Проблемы с панелью приборов автомобиль Ока-1111
17 ноября 2013, 19:40 #1
скажите в чём может быть причина? работает всё кроме панели приборов и дворников панель приборов электронное
17 ноября 2013, 20:02 #2
. что такое: «. панель приборов на Оке — электронное».
17 ноября 2013, 20:30 #3
Renault Megane Экстрим
17 ноября 2013, 20:37 #4
17 ноября 2013, 21:02 #5
ALEXANDRE, 17 ноября 2013, 20:37, #4
все нормальные!проблемма такая раньше когда заводить машину включаешь зажигание и ждёщь несколько секунд когда всеприборы заработают .Фсчас не работает ни чего!
Renault Megane Экстрим
17 ноября 2013, 21:05 #6
Тогда проверь, приходит ли с предохранителей напряжение на необходимые тебе потребители.
17 ноября 2013, 21:08 #7
ALEXANDRE, 17 ноября 2013, 21:05, #6
Тогда проверь, приходит ли с предохранителей напряжение на необходимые тебе потребители.
вы имеете ввиду на панель приборов?
17 ноября 2013, 21:09 #8
В электротехнике есть лишь два дефекта-есть контакт там где он не нужен,и нет контакта там,где он нужен. Ищи грамотного электрика,или пррозвони сам электроцепи по схеме(коли она есть). А нет схемы—проси ГРАМОТНОГО,ПРОФИ-электрика..
17 ноября 2013, 21:10 #9
ALEXANDRE, 17 ноября 2013, 21:05, #6
Тогда проверь, приходит ли с предохранителей напряжение на необходимые тебе потребители.
там ещё раньше при в ключении зажигания что -то гудело и начинала работать панель приборов
17 ноября 2013, 21:12 #10
Glebz, 17 ноября 2013, 21:09, #8
В электротехнике есть лишь два дефекта-есть контакт там где он не нужен,и нет контакта там,где он нужен. Ищи грамотного электрика,или пррозвони сам электроцепи по схеме(коли она есть). А нет схемы—проси ГРАМОТНОГО,ПРОФИ-электрика..
спасибо буду делать!
Renault Megane Экстрим
17 ноября 2013, 21:12 #11
sokol1980, 17 ноября 2013, 21:10, #9
там ещё раньше при в ключении зажигания что -то гудело и начинала работать панель приборов
Гудело как паровоз?
17 ноября 2013, 21:15 #12
ALEXANDRE, 17 ноября 2013, 21:12, #11
Гудело как паровоз?
Renault Megane Экстрим
17 ноября 2013, 21:19 #13
17 ноября 2013, 21:21 #14
ALEXANDRE, 17 ноября 2013, 21:19, #13
17 ноября 2013, 22:11 #15
. со 2-го предохранителя не поступает напряжение на:
Электромагнитный клапан карбюратора,
Указатели поворота и реле-прерыватель УП и анарийной сигн-ции (в режиме поворота),
Задние фонари (лампы света заднею хода).
Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя).
Реле-преры-ль и КЛ стояночного тормоз и недостаточного уровня тормозной жидкости.
Реле и электродвигатель очистителя ВС.
КЛ разряда аккумуляторной батареи.
КЛ указателей поворота.
КЛ воздушной заслонки карбюратора.
Указатель уровня топлива с КЛ резерва
Указатель температуры охлаждающей жидкого.
КЛ давления масла.
. сообщи о результатах. в том числе — что работает из перечисленного.
17 ноября 2013, 23:04 #16
не работают поворотники,стеклоочеститель остальное работает
18 ноября 2013, 10:11 #17
. не работают «стеклоочеститель» заднего или ветрового стекла.
. не работают «поворотники». ранее ты сообщал о дворниках. как понимать.
9 июля 2018, 23:47 #18
Всем привет. Все работало, через 5 км пути, перестали показывать: температуру охл жидкости, спидометр, уровень бензина и тахометр всегда на 1000 оборотов. Проехал еще километр до дома, запарковался и. закипел! Так же, не работает ближний/дальний свет справа и свет в салоне (лампочка цела) плюс задний дворник. В чем проблема?
Источник
Ваз 11113 ОКА не работают приборная панель, поворотники, сигнал, стеклоочистители.
Всё было в порядке с машиной, и вдруг через час как я приехал, сажусь в свою ОКУ, поворачиваю ключ в замке зажигания, а приборная панель не светится, при этом стартер крутит, машина заводится, но ток от генератора не поступает, это и понятно, ведь зарядка в ОКЕ начинает идти, через лампочку на приборке, точнее через лампочку в приборке включается реле через которую идет ток от генератора, а если приборка не работает то и тока от генератора нет.
На приборной панели не светились, лампа стояночного тормоза, лампа давления масла и лампа зарядки аккумулятора.
В машине работает, только то, что должно работать, без ключа зажигания, свет в салоне, габариты, ближний и дальний свет, аварийка.
Плюс к этому, когда поворачиваешь ключ зажигания, крутит стартер и машина заводится, но не держатся холостые обороты.
Проверка колодки предохранителей показала, что все предохранители целы, но напряжение есть только на 9 и 10 предохранителе, на остальные предохранители напряжение не поступает.
Я снял контактную группу с замка зажигания, стал пальцем проворачивать подвижную часть контактной группы, и при каком-то положении у меня моргнула приборная панель, повторив так несколько раз, убедившись, что всему виной контактная группа, я побежал в магазин и купил новый замок от ОКИ стоимостью 540 рублей.
Вернувшись к машине, тут же прицепил к разъемам новый замок и…. при повороте ключа, приборка так же не работала, стартер так же крутился.
Детальное изучение разъемов нового и старого замка показало, что в разъеме нового замка, на 2 контакта меньше, чем в старом.
Так как время было к вечеру, то в магазин я не пошел, а стал разбираться старым замком и контактной группой.
И вот что обнаружил.
Замок просто, не поворачивал верхнюю контактную группу, судя по всему, от вибрации раскрутилась крышка контактной группы и шпиндель замка проскальзывал ниже. Как только я зафиксировал винтами крышку контактной группы замка зажигания, всё заработало, как и должно было быть.
Цветной иллюстрированный альбом ВАЗ 1111, 11113 «ОКА» устройство и эксплуатация. В формате DJVU
Источник
Методика поиска неисправностей приборов
Указатель температуры охлаждающей жидкости
Если стрелка указателя находится постоянно в начале шкалы, то при включенном зажигании отсоединяют провод от датчика указателя и соединяют наконечник провода с корпусом. Если стрелка отклонится, то неисправен датчик и его необходимо заменить. Если стрелка не отклонится, то вынимают комбинацию из панели приборов, снимают красную колодку и при включенном зажигании соединяют штекер красной колодки комбинации приборов с корпусом. Отклонение стрелки в этом случае укажет на исправность прибора и на повреждение провода, соединяющего датчик указателя с комбинацией приборов. Если стрелка не отклоняется, то заменяют прибор или всю комбинацию приборов.
Если стрелка указателя постоянно находится в красной зоне, то при включенном зажигании отсоединяют провод от датчика. При неисправном датчике стрелка должна вернуться к началу шкалы. Если стрелка остается в красной зоне, то или провод имеет замыкание с корпусом, или поврежден прибор. Исправность прибора можно проверить, отсоединив красную колодку от комбинации приборов. При включенном зажигании стрелка должна находиться в начале шкалы.
Указатель уровня топлива
Методика проверки аналогична описанной выше. Если стрелка указателя постоянно находится в начале шкалы и не отклоняется после замыкания с корпусом наконечника розового провода, отсоединенного от датчика, то необходимо проверить прибор. Для этого снимают комбинацию приборов, отсоединяют от нее красную колодку проводов и при включенном зажигании соединяют с корпусом штекер красной колодки комбинации приборов. У исправного прибора стрелка должна отклониться.
Если стрелка указателя постоянно находится в конце шкалы, то прибор можно проверить, отсоединив от комбинации приборов красную колодку проводов. При этом у исправного прибора при включенном зажигании стрелка должна вернуться в начало шкалы.
Источник
Щиток приборов ока не работает
А чтобы наши дорогие телепты, смогли мне помочь, ниже, подробная(на сколько смогу, история болезни).
Задумался я взять ОКу, и вот она, мечта сбылась(из-за всей истории, хочется сказать «мечта идиота»).
Пока ОКа была с хозяином, она заводилась и работала, но как дело пошло к покупке, она перестала заводится и у хозяина. Завелись с толкача.
Доехали до стоянки, поставили машину, ушли оформлять, всё оформили, я уже стал владельцем, взял страховку и пошёл заводить.
1. Сожусь, запускаю, жиг-жиг-жиг (щёлкает, слышно крутящийся стартёр). Но крутит слабовато. Покрутил, раза 3-5, и встал намертво.
2. Старый хозяин предупреждал, что Аккум, дохлый, я не стал испытывать судьбу, пошёл в Ленту, купил новый. Сказали, что они заряжеными стоят. Вставил, полярность выставил правильно.
Пытаюсь завести — фигушки, щёлкает при повороте ключа, но не крутит!
ВАЖНОЕ замечание при снятии старого Аккумулятора, мои кривые(ещё и уставшие и замерзшие, без инструментов) руки могли, что-то испортить под капотом, после снятия старого Аккума. Старый убрал в багажник, новый поставил, клеммы, ну вполне плотно лежат, подтянул насколько мог — за клемму можно поднять сам аккумулятор, при этом я хорошенечько ими повазюкал прежде закрепления.
При этом, как-то странно, не горят фары, работают только поворотники да и как-то слабовато. На панели приборов, лампочки загораются(подсос, ручник, аккум.).
3. Приехал школьный друг, «прикурили» крокодилами от его семёрочки — абсолютный НОЛЬ. Ничего не поменялось. Те же симптомы
4. Стали заводить с толкача, то ли разгона мало было(для разгона, мелкий отрезок только), толи хз, что. Слышу, ну вот почти заводится, но не заводится. Расстроились, решили буксировать до дома, благо недалеко.
5. Буксировка, это — то ещё приключение (где-нибудь отпишусь), но без жертв и бибиканий поехали.
В процессе езды, на нормальной дороге, где друг меня разогнал, я начал пробовать завести «с толкача», начало заводится, все лампочки панели приборов стали ярко гореть, ВНЕЗАПНО заработала аварийка, но что-то пошло не так, заглох.
Позже, набрав скорости на прямой, я опять начал заводить на ходу, и о чудо, машина завелась и зарычала не по детски, вытянул подсос побольше(в первый раз наверное из-за этого заглох) и мотор начал работать вполне стабильно, заработали все фары, дальний\ближний свет и всё-всё-всё. Отцепился от друга(уже во дворах) и поехали друг за другом, я дико ловил лулзы, от того, как он вязнет в снегу и виляет, а я пру и пру, ещё и подгоняю его. Доехал почти до дома, отпустил друга(ему в ночную), запарковался и стал просто грется\заряжать аккумулятор(без печек\фар), минуток десять постоял, решил поехать, недожал газа и заглох. Ну думаю — ща заведу. А вот нифига. абсолютно та же история.
6. Копался-копался и так клеммы пережимал и так, один хрен нефига.
Стартёр стоит новый(он и сам новый и чек я видел у ст.хоз.), правда там какой-то странный провод, от стартёра(вроде), который надо запитать на массу, он кое-как, но прикручен к части капота(я подправил, но ИМХО, вполне годно).
И новый и старый аккумулятор попробовал, один фиг тоже самое(важно: тут возможно мои руки окончательно скривили. )
7. Увидел человека, который может меня подкинуть, зацепились и поехали до моего двора. Клеммы я так убогенько, но закрепил, но в этот раз лампы не загорались вообще(уже стоял старый аккум, подмороженный) и ничего не горело, не заводилось. Просто меня довезли буксиром, а там я уже один по глубокому снегу, перенёс ОКу на нормальное место под фонарь.
Уже просто так её протёр, почистил вокруг место и попробовал ещё раз — тишина. Уже стал снимать аккумулятор и тут ВНЕЗАПНО, обнаружил, что от ПЛЮСА отходит ещё один проводок , потоньше, но вполне весомый, соединяющийся разъёмом типа «мама-папа», и он у меня _разомкнут_.
ВНИМАНИЕ: вопрос знатокам, что это, не на стартёр ли этот проводок ? Мог он просто отойти и капать мне мозг, а после моих кривых рук, совсем перестать работать ?
Что буду сам делать: снял аккумы, стоят у батареи. Завтра на свету, всё грамотненько подключу(в т.ч. тот злополучный проводок) и попробую завестись, не пойдёт, возьму зарядку для акк. и заряжу по полной новый аккум. Есть тестер.
P.s. не стал сразу писать отдельную тему, так как прежде стал искать по форуму и в этой теме нашёл подобные симптомы.
На форуме живёт
Зарегистрирован: 10.01.2009
Сообщения: 2603
Откуда: RZN-RUS
| Добавлено: Пн Дек 27, 2010 9:30 am Заголовок сообщения: | |
| ну дак замкни проводок . зачем так много букв писать? | |
На форуме живёт
Зарегистрирован: 11.12.2010
Сообщения: 1272
Откуда: пр. Стачек, Нарвская.
| Добавлено: Пн Дек 27, 2010 3:36 pm Заголовок сообщения: | |||
Короче этот маленький кабель отвечает за электрику и т.д. Вставляешь, начинают работать лампочки на панели приборов. У меня оказалось плохое прилегание клемм к стартёру самому. Как их поправил, начало крутить будь-те нате, а вот заводиться не стала, чихает, кашляет, но это в отдельную тему(или другую) думаю. | |||
Отъезжающий на ПМЖ на форум
Зарегистрирован: 07.09.2006
Сообщения: 489
Откуда: Питер. Московский район, Парк Победы
| Добавлено: Пн Дек 27, 2010 11:01 pm Заголовок сообщения: | |
| То же самое, что и у меня было ))) | |
На форуме живёт
Зарегистрирован: 10.01.2009
Сообщения: 2603
Откуда: RZN-RUS
| Добавлено: Вт Дек 28, 2010 12:02 am Заголовок сообщения: | |
| Варианта два — либо дуешь в приличный сервис, либо достаёшь букварь по ОКЕ и начинаешь штудировать и познавать систему электрооборудования. Ничего мегасложного в ней нет | |
| Список форумов форум ОКАВОДЫ И ВСЕ ВСЕ ВСЕ -> Электрика | Часовой пояс: GMT + 4 На страницу 1, 2 След. | |
| Страница 1 из 2 | ||
| Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах |
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
Русская поддержка phpBB
Источник