Сегодня маршрутка работает или не работает

Общественный транспорт

Вы можете увидеть линии маршрутов общественного транспорта и движение транспортных средств в режиме реального времени.

Чтобы легче находить на карте нужные вам маршруты и остановки транспорта, добавьте их в список Мой транспорт .

Увидеть транспортные средства

Нажмите на панели кнопку , чтобы открыть мобильное приложение Яндекс.Карты на вашем смартфоне.

Выбрать тип транспорта

• — автобусы,
• — троллейбусы,
• — маршрутки,
• — трамваи.

Выбрать маршрут

• — автобусы,
• — троллейбусы,
• — трамваи,
• — маршрутки.

Нажмите на панели кнопку ( «Смотрите этот же маршрут в приложении» ), и информация о выбранном маршруте будет передана мобильному приложению Яндекс.Карты в вашем смартфоне (для этого он должен быть привязан к вашему аккаунту).

Вы можете также найти нужный маршрут, см. раздел Поиск на карте.

Выбрать остановку

Остановки, сохраненные в списке Мой транспорт, выделяются на карте желтым цветом, отображаются даже на мелких масштабах карты и видны независимо от того, включен или выключен слой Движущийся транспорт .

Мой транспорт

В список Мой транспорт вы можете включить избранные остановки и маршруты.

В открытой карточке маршрута или остановки нажмите кнопку Сохранить на панели. Маршрут или остановка будет включен в список, кнопка изменит цвет ( ).

Исключить из списка

В открытой карточке маршрута или остановки нажмите кнопку Удалить в карточке на панели. Маршрут или остановка будет исключен из списка, кнопка изменит цвет ( ).

Включить отображение Моего транспорта

Включите опцию Мой транспорт и на карте отобразятся метки только тех транспортных средств, маршруты которых включены в список «Мой транспорт» :

Опция доступна только тогда, когда вы авторизованы и уже включили в список Мой транспорт хотя бы один объект.

Выключите опцию, чтобы увидеть все транспортные средства.

Частые вопросы

Ответы на частые вопросы о движущемся транспорте на карте см. в разделе Частые вопросы о транспорте справки мобильного приложения Яндекс.Карты.

Общественный транспорт

Вы можете увидеть линии маршрутов общественного транспорта и движение транспортных средств в режиме реального времени.

Чтобы легче находить на карте нужные вам маршруты и остановки транспорта, добавьте их в список Мой транспорт .

Увидеть транспортные средства

Нажмите на панели кнопку , чтобы открыть мобильное приложение Яндекс.Карты на вашем смартфоне.

Выбрать тип транспорта

• — автобусы,
• — троллейбусы,
• — маршрутки,
• — трамваи.

Выбрать маршрут

• — автобусы,
• — троллейбусы,
• — трамваи,
• — маршрутки.

Нажмите на панели кнопку ( «Смотрите этот же маршрут в приложении» ), и информация о выбранном маршруте будет передана мобильному приложению Яндекс.Карты в вашем смартфоне (для этого он должен быть привязан к вашему аккаунту).

Вы можете также найти нужный маршрут, см. раздел Поиск на карте.

Выбрать остановку

Остановки, сохраненные в списке Мой транспорт, выделяются на карте желтым цветом, отображаются даже на мелких масштабах карты и видны независимо от того, включен или выключен слой Движущийся транспорт .

Мой транспорт

В список Мой транспорт вы можете включить избранные остановки и маршруты.

В открытой карточке маршрута или остановки нажмите кнопку Сохранить на панели. Маршрут или остановка будет включен в список, кнопка изменит цвет ().

Исключить из списка

В открытой карточке маршрута или остановки нажмите кнопку Удалить в карточке на панели. Маршрут или остановка будет исключен из списка, кнопка изменит цвет ().

Включить отображение Моего транспорта

Включите опцию Мой транспорт и на карте отобразятся метки только тех транспортных средств, маршруты которых включены в список «Мой транспорт» :

Опция доступна только тогда, когда вы авторизованы и уже включили в список Мой транспорт хотя бы один объект.

Выключите опцию, чтобы увидеть все транспортные средства.

Частые вопросы

Ответы на частые вопросы о движущемся транспорте на карте см. в разделе Частые вопросы о транспорте справки мобильного приложения Яндекс.Карты.

Источник

«Мы чувствуем себя брошенными!»: Бугульма осталась без общественного транспорта, а эксперты предупреждают о возможном транспортном коллапсе в других городах Татарстана

Не знают, как им теперь добираться до работы, школ и больниц, бугульминцы: единственный перевозчик объявил о том, что у него нет сил и дальше работать себе в убыток. Город остался без общественного транспорта. Корреспондент «ВК» разбирался, почему в процветающей республике возможны такие казусы.

В соцсетях появилось видео, на котором маршрутки, когда-то колесившие по дорогам Бугульмы, отправляются на металлолом. Для местных жителей это означает, что город с населением 80 тысяч человек остался без общественного транспорта.

«А как теперь мы, простые смертные, без городского транспорта? Такси дорого, да и на всех просто их не хватит, теперь такси будем ждать тоже по часу», — возмущаются бугульминцы.

Индивидуальный предприниматель Сергей Минаев в разговоре с корреспондентом «ВК» подтвердил, что его предприятие прекращает свою работу. Причиной этого, по словам бизнесмена, стала убыточность перевозок и безразличие городских властей к его просьбам о поддержке.

— Мое предприятие работает с 2005 года, занимался этой работой потому, что это значимо для города, в автопарке было 17 автобусов. В лучшие времена штат доходил до 80 человек, а автопарк — до 25 автобусов. Пассажирские перевозки были убыточными с 2020 года, но даже в период самоизоляции я ни на один день не остановил перевозки. Пришлось брать кредиты — надо платить людям зарплату. С 2016 года тариф в 18 рублей за поездку не менялся, и лишь в феврале этого года тариф подняли до 25 рублей. Все мои заявления с просьбами о помощи в республиканский комитет по тарифам, к властям района ни к чему не привели. Два года мне говорили «держись, мы все наладим», но результата не было. За день в среднем на десяти автобусах ездят 800 человек, то есть один автобус перевозит 80 человек. А заправка одного автобуса в день стоит 2500 рублей! Я даже недвижимость свою продавал, чтобы предприятие работало! Поток пассажиров каждый год падал на 20%, а в 2020 году даже боюсь представить, насколько сильно поток упал. Автобусы нужно было обновлять, они морально устарели, я не хочу садиться в тюрьму, если что-то случится. На покупку 20 автобусов требуется 50 миллионов рублей, но если я куплю новые автобусы, то сам себе выкопаю яму. Большая проблема и с кадрами — я не могу обеспечить им ту зарплату, которую они хотят. В диалоге с одним водителем прозвучало: «Сергей, работать с тобой хорошо, но мне нужно семью кормить. На Севере получаю 70 тысяч рублей, если здесь мне будут платить 50 тысяч, то я вернусь». В этом году из-за кадрового голода мало автобусов на линию выходило. Народ любит говорить, мол, бизнесмен деньги лопатой гребет, но что-то я не вижу толпы желающих заниматься перевозками в Бугульме после моего ухода. Повышать цены на проезд для людей, у которых зарплата 15 — 20 тысяч рублей, тоже неправильно, без дотаций и субсидий перевозчикам ситуацию не улучшить. Не надо с народа драть! По моим подсчетам, если бы предприятию выделили 56 миллионов на год, то этих денег хватило бы, чтобы работать качественно. Но даже если сейчас выделят эти деньги, я, наверное, в этот бизнес не вернусь: меня выжали как лимон.

При этом бизнесмен отметил, что долгов по зарплате работникам не имеет. На данный момент он ищет средства, чтобы рассчитаться по налогам.

В администрации Бугульмы в телефонном разговоре с корреспондентом «ВК» обещали прокомментировать ситуацию позже, но затем упорно не отвечали на звонки. «В настоящее время работа предприятия «ИП Минаев» по обслуживанию городских маршрутов прекращена. Предприятие в стадии банкротства. В связи с досрочным прекращением действия договора с транспортной организацией исполнительный комитет района осуществляет поиск нового перевозчика на автобусные маршруты. Срок заключения нового договора пока неизвестен», — прокомментировала ситуацию администрация Бугульмы в своем интернет-аккаунте.

Проблемы, озвученные Минаевым, характерны и для других татарстанских транспортников. Так, управляющий ООО «Экспресс», осуществляющего перевозки в Зеленодольске, Дмитрий Грузков считает, что власти бросили перевозчиков на произвол судьбы:

— Без субсидирования маршрутов перевозчикам в малых городах тяжело прожить. В нашем районе субсидируется только один маршрут, со следующего года таких будет два, все они сельские. Мы боремся за то, чтобы таких маршрутов было пять. А городские маршруты в Зеленодольске не субсидируются. Тариф на проезд 25 рублей, но за проезд льготников нам компенсируют лишь 20 рублей. Если бы плату за проезд льготников нам компенсировали в полном объеме, то вопрос о повышении тарифов за проезд, которое однозначно произойдет с нового года, не стоял бы. Казанским перевозчикам республика субсидирует расходы на покупку новых автобусов (речь идет о постановлении Кабмина РТ № 861 от 11 сентября 2021 года, по которому перевозчикам Казани возмещаются 50% платежей за лизинг автобусов. — «ВК»), а почему перевозчикам остальных городов Татарстана не дают такую возможность? Где справедливость? Ведь мы же должны быть в равных условиях! За 8 месяцев этого года нам предоставили субсидию за перевозку льготных категорий граждан в размере 28 миллионов рублей. Но этого недостаточно. В первую очередь нужен нормальный подход к субсидированию льготных перевозок. Растут цены на автобусы, топливо, все дорожает! Мы могли бы поднять цены на проезд, но как же мы это сделаем, ведь уровень обеспеченности населения низкий. На убыточных маршрутах перевозчики с трудом отбивают затраты на топливо, ни о каком обновлении автопарка там и речи не идет. Если летом такие сельские маршруты как-то еще живут за счет дачников, то зимой все будет совсем плохо. Тем более из-за ограничительных мер по коронавирусу перевозчикам еще тяжелее становится. В самом Зеленодольске только пять маршрутов рентабельные, а остальные восемь — убыточные. Я давно занимаюсь транспортной проблемой, у нас есть локальные победы, но в целом вопрос не решается. Все перевозчики Татарстана находятся в одинаковом положении — что в Нижнекамске, что в Бугульме, что в Мензелинске. Мы чувствуем себя брошенными!

Доктор экономических наук, профессор института управления, экономики и финансов КФУ Игорь Кох полагает, что если власти не предложат оптимальные меры по поддержке перевозчиков, то транспортную индустрию Татарстана может ждать крах:

— Субсидирование — это вопрос средств местных бюджетов. Видимо, у бюджета Казани есть достаточно средств, чтобы субсидировать перевозки, да и цены на поездки в общественном транспорте в столице Татарстана гораздо выше, что позволяет сократить субсидии до минимума. К тому же в Казани объем пассажирских перевозок достаточно высок, что позволяет поддержать рентабельность в приемлемых рамках. А в малых городах поток пассажиров значительно меньше, там гораздо труднее обеспечить рентабельность транспорта. А на субсидирование поездок бюджетов этих городов и районов может не хватить или придется значительно поднимать цены на проезд. Вариант для малых городов — смягчить слишком жесткие требования к организации перевозок, к транспорту, к водителям и так далее. Возможно, тогда пассажирские перевозки там будут окупаться. Либо находить средства на субсидирование. Иначе в малых городах Татарстана может произойти транспортный коллапс, ни один город от этого не застрахован.

Источник

Все об общественном транспорте в Москве

1. Схема и расписание поездов метрополитена и монорельса

Московский метрополитен открыт ежедневно с раннего утра до поздней ночи. Поезда не ходят только несколько часов в сутки в связи с проведением регламентных технологических работ на станциях и в тоннелях. Продолжительность интервалов движения составов варьируется в зависимости от дней недели и времени суток. В часы пик периодичность курсирования поездов на некоторых линиях не превышает 90 секунд.

С подробным графиком работы станций можно ознакомиться на вывесках при входе в вестибюли, а также на официальном сайте Московского метрополитена. Здесь же можно ознакомиться и с графиком отправления первых и последних поездов от каждой станции.

Схему линий метро Москвы можно посмотреть в вестибюлях и на станциях метро, железнодорожных и автовокзалах, в приложении «Метро Москвы», а также на официальном сайте метрополитена и на портале «Московский транспорт».

Московская монорельсовая транспортная система является частью метрополитена. Маршрут монорельса лежит от станции «Тимирязевская» до «Улицы Сергея Эйзенштейна». С графиком движения поездов монорельса вы можете ознакомиться на портале «Московский транспорт».

Оплатить проезд в метро можно любым городским билетом («Единый», «Тройка»), либо банковской картой. При пересадке с метро на МЦК и МЦД и обратно (на станции одного транспортно-пересадочного узла) в течение 90 минут с момента первого прохода дополнительная поездка не списывается. Проезд для льготников реализуется по картам москвича.

2. Схема, время работы и расписание поездов МЦК

Станции Московского центрального кольца (МЦК) открыты для входа ежедневно с 05:30 до 01:00. На станциях МЦК организованы транспортно-пересадочные узлы, которые связывают метро, железную дорогу и наземный транспорт.

Оплатить проезд на МЦК можно любым городским билетом («Единый», «Тройка») по тарифам метро, либо банковской картой. При пересадке с метро на МЦК или МЦД и обратно (на станции одного транспортно-пересадочного узла) в течение 90 минут с момента первого прохода дополнительная поездка не списывается. Также можно пользоваться всеми льготами по картам москвича.

3. Маршруты и расписание МЦД

Сейчас в Москве и области запущены только два диаметра из пяти — D1 «Одинцово-Лобня» и D2 «Подольск-Нахабино». Электрички МЦД курсируют с 5:30 утра до 01:00 ночи с интервалом в 5–6 минут в часы пик и 5–10 минут в межпиковое время. На некоторых станциях можно пересесть на метро и МЦК.

Оплатить проезд на МЦД можно картой «Тройка» (тариф «Кошелек»), обычным билетом (абонементом), приобретенным в кассе или терминале Центральной ППК, либо банковской картой.

Тариф зависит от зоны. Всего их три — «Центральная», «Пригородная» и «Дальняя». Если вы оплачиваете проезд картой «Тройка», в стоимость билета включена бесплатная пересадка на метро и МЦК (на станции одного транспортно-пересадочного узла). Льготы по социальным картам сохраняются.

Ознакомиться со схемами движения поездов МЦД, расположением транспортно-пересадочных узлов и тарифами на проезд можно на сайте проекта и на странице проекта на сайте mos.ru. В инструкциях на mos.ru также можно узнать, как оплачивать проезд в МЦД картой «Тройка» и как оплачивать проезд картой москвича льготникам и студентам.

4. Маршруты и расписание городского наземного транспорта

Городской наземный общественный транспорт Москвы работает ежедневно с раннего утра до поздней ночи. Ряд маршрутов работает в ночное время. Ознакомиться с расписанием движения автобусов, электробусов, троллейбусов и трамваев можно на всех остановках, а также на сайте «Московский транспорт». В октябре 2016 года в Москве была запущена новая сеть наземного транспорта «Магистраль». Новые маршруты автобусов, троллейбусов и трамваев проходят по центру Москвы и основным транспортным путям. Узнать подробную информацию о новой транспортной сети «Магистраль», ее маршрутах и расписании движения вы можете в спецпроекте mos.ru.

Вы также можете ознакомиться со схемой движения наземного транспорта в центре Москвы и экспрессными маршрутами, которые обеспечивают скоростную транспортную связь между отдаленными районами и центром города.

Построить маршрут поездки до пункта назначения в зависимости от расписания общественного транспорта и загруженности автомобильных дорог можно при помощи интерактивного сервиса на странице портала «Московский транспорт», а узнать о действующих тарифах на проезд в наземном городском общественном транспорте можно на официальном сайте ГУП «Мосгортранс».

5. Ночные маршруты общественного транспорта

Ночные маршруты сформированы таким образом, чтобы охватить транспортным сообщением из центра города все административные округа.

Ночной наземный транспорт работает с 01:00 ночи до 05:30 утра, а маршруты Б и М10 — круглосуточно. Интервал движения — 30 минут. Все ночные маршруты, кроме Б, начинаются от станции метро «Китай-город»: сюда каждые полчаса, начиная с 01:00 ночи, одновременно приезжают 11 ночных маршрутов, ожидают 5−10 минут и отправляются по своим маршрутам.

На схеме показаны только основные остановки. Посмотреть интерактивную карту со всеми остановками можно здесь.

6. Маршруты международных и междугородних автобусов

Ознакомиться с автобусными маршрутами международного, междугороднего (между Москвой и крупными городами других областей) сообщения можно на автовокзалах и автостанциях, откуда ходят автобусы, а также на официальном сайте Росавтотранса.

Между Москвой и городами Московской области действует сеть маршрутов автобусов и маршрутных такси. Они отправляются от автовокзалов и автостанций, расположенных возле станций метро. Ознакомиться со схемой движения пригородных автобусов и маршрутных такси, а также с перечнем маршрутов можно в пунктах отправления и на Портале открытых данных.

Большинство автобусных маршрутов, соединяющих Москву с городами и крупными населенными пунктами Московской области, обслуживается ГУП МО «Мострансавто». Узнать подробнее о перечне маршрутов, а также о возможной схеме пересадок на территории Подмосковья можно на официальном сайте перевозчика.

7. Схема движения и расписание электричек и поездов дальнего следования

Расписание движения пригородных электропоездов, курсирующих между Москвой и Московской областью, составлено таким образом, чтобы первые составы из области прибывали в столицу к открытию станций метро. Последние составы отправляются в Подмосковье около полуночи, чтобы обеспечить перевозку граждан, работающих в вечернюю смену. Пригородные электропоезда курсируют по 11 направлениям, берущим начало на всех железнодорожных вокзалах Москвы.

Ознакомиться со схемой маршрутов и расписанием пригородных электропоездов можно на вокзалах, станциях и остановочных пунктах столичного региона, в вагонах непосредственно в пути следования, а также на официальных сайтах Центральной пригородной пассажирской компании, обеспечивающей движение электропоездов по всем направлениям, кроме Ленинградского, и Московско-Тверской пригородной пассажирской компании, работающей на Ленинградском направлении.

На пригородном железнодорожном транспорте в будние дни имеется технологический перерыв, необходимый для проведения работ по проверке и текущему ремонту пути и сопутствующей инфраструктуры.

Для проезда в пригородных электричках Московского региона существует три категории разовых билетов: полные, льготные и детские. При следовании в пределах города Москвы стоимость проезда в электричке является фиксированной и не зависит от дальности поездки.

При следовании из Москвы до станций на территории Московской области и обратно стоимость проезда рассчитывается по тарифным зонам .

Также для удобства пассажиров, пользующихся пригородными электричками ежедневно, разработано несколько видов абонементных билетов , варьирующихся по количеству поездок, дням недели и дальности поездок. Вы можете воспользоваться тарифным калькулятором, чтобы подобрать наиболее оптимальный вид абонементного билета.

С правилами проезда в пригородных электропоездах, курсирующих в Москве и Московской области, можно ознакомиться на официальных сайтах перевозчиков, работающих на столичном железнодорожном узле: АО «Центральная пригородная пассажирская компания» и АО «Московско-Тверская пригородная пассажирская компания».

Ознакомиться со схемой маршрутов поездов дальнего следования можно на вокзалах, станциях и остановочных пунктах столичного региона и на сайте «Российских железных дорог».

8. Расписание поездов «Аэроэкспресса» и авиарейсов

Москвичи и гости столицы имеют возможность добраться до аэропортов Москвы на комфортабельных поездах транспортной компании «Аэроэкспресс». Они курсируют от железнодорожных вокзалов и могут доставить пассажиров в аэропорты за фиксированное время, которое не зависит от трафика автомобильных дорог.

Аэроэкспрессы ходят с раннего утра до позднего вечера. До аэропорта Домодедово — от Павелецкого вокзала и станции Верхние котлы, до аэропорта Внуково — от Киевского вокзала, до аэропорта Шереметьево — от Белорусского вокзала и станций МЦД-1.

Ознакомиться с расписанием движения и узнать стоимость проезда в поездах «Аэроэкспресса» можно на официальном сайте ООО «Аэроэкспресс». Там же можно приобрести электронный билет. На карте пригородного железнодорожного сообщения вы можете посмотреть схему маршрутов «Аэроэкспресса».

Узнать о направлениях авиарейсов можно в московских аэропортах и на официальных сайтах аэропортов Внуково, Домодедово, Шереметьево и Жуковского. Там же вы можете узнать, какие авиакомпании обслуживают рейс.

9. Как узнать о задержках в движении общественного транспорта?

Чтобы узнать о задержках в движении наземного городского транспорта, позвоните в контакт-центр «Московский транспорт» по телефонам: +7 (495) 539-54-54 или 3210 с мобильных телефонов операторов «Билайн», МТС и «Мегафон». Здесь круглосуточно дают информацию о запланированных изменениях движения, а также о возникших длительных задержках. Кроме того, оперативная информация представлена на портале «Московский транспорт».

О задержках в движении межрегиональных и международных автобусов можно узнать по телефонам Росавтотранса: +7 (495) 496-85-83; +7 (495) 496-85-92.

О графике движения поездов метро можно узнать:

• в Справочном бюро метрополитена круглосуточно по телефонам: + 7 (495) 622-15-68, + 7 (495) 688-03-25;
• у оператора Ситуационного центра через колонну экстренного вызова;
• в официальном твиттер-аккаунте метрополитена.

О движении пригородных электричек и поездов дальнего следования можно узнать в едином информационно-сервисном центре «РЖД»: +7 (800) 775-00-00.

О задержках авиарейсов можно узнать на сайтах аэропортов или по телефонам:

Источник