Сенс не работает форсунка

Рис. 3.3.6. Схема проверки цепи управления форсунок цилиндров: 1 — колодка жгута форсунок; 2 — форсунки; 3 — контроллер.

(регистрируется только при работе двигателя)

Снять болты крепления топливной рампы. Поднять топливную рампу так, чтобы иметь возможность наблюдать за соплом форсунки. С помощью тестера включить электробензонасос.

Каплеобразование на сопле форсунки не допускается. Если в течение 30. 40 секунд появляется капля, форсунку заменить. С помощью тестера (режим «Управление ИМ», «Форсунка ») поочередно включать каждую форсунку на 1. 2 секунды. Если не наблюдается топливный факел, — либо неисправна форсунка, либо цепь ее управления.

Проверить цепи форсунок и форсунки.

Отсоединить колодку жгута форсунок. Измерить сопротивление между контактами колодки жгута «Е» и «в» («Е» и «С», «Е» и «С», «Е» и «Р»).

Сопротивление должно быть в пределах 11. 15 Ом. Если сопротивление отличается от указанной величины, — проверить сопротивление форсунки. Сопротивление форсунки должно быть 11. 15 Ом. Если сопротивление форсунки не соответствует указанной величине, неисправна форсунка; если соответствует, — провода жгута форсунок либо оборваны, либо замкнуты на массу, возможно также слабое соединение.

Проверить сопротивление между контактами колодки «Е», «В», «С», «С», «Р» и «массой».

Сопротивление должно быть больше 1 МОм. Если сопротивление меньше 1 МОм, — замыкание провода в жгуте форсунок на «массу».

Проверить цепь между колодкой контроллера (контакты «16», «23», «34», «35») и колодкой жгута форсунок (контакты «В», «С», «С», «Р»). Отсоединить колодку контроллера. Измерить сопротивление цепи управления форсункой между соответствующими контактами колодки контроллера и колодки жгута форсунок. Сопротивление должно быть менее 1 Ом. Если сопротивление больше, — обрыв провода между колодкой контроллера и колодкой жгута форсунок.

Проверить сопротивление между контактами «16», «23», «34», «35» колодки контроллера и «массой». Сопротивление должно сыть более 1 МОм. Если величина сопротивления меньше, — замыкание провода на массу.

Проверить цепи управления форсункой на замыкание на источник питания.

Отсоединить колодку контроллера.

Включить зажигание. Измерить вольтметром напряжение между контактами «16», «23», «34», «35» и «массой». Величина напряжения не должна превышать 0,2 В.

Большая величина свидетельствует о замыкании на источник питания провода, проверяемой цепи управления.

Если сигнал о неисправности цепи форсунок появляется на дисплее тестера при отсутствии неисправностей цепи управления и форсунки, — заменить контроллер.

Источник

Не работает один цилиндр Дэу Сенс, установлено ГБО 2 поколения

При установке газобаллонного оборудования на ЗАЗ Сенс многие водители жалуются, что при работе двигателя на бензине мотор начинает троить. Это происходит по причине отказа работы одного из цилиндров. Эмулятор работы форсунок ГБО входит в конфликт с ЭБУ, из-за чего сгорает драйвер (резистор) управления топливной форсункой .

Чаще всего горит драйвер форсунок на блоке управления Микас 7.6, как и другие электрические запчасти Дэу Сенс. Как утверждают специалисты, конфликт оборудования ZAZ Sens происходит из-за установки дешевого эмулятора работы форсунок ГБО.

При перегорании драйвера на форсунку начинает подаваться ток не импульсно, а постоянно. Из-за этого происходит заливание свечи.

Разумеется, к троению двигателя Дэу Сенс может приводить громадное число неисправностей:

Подсос неучтенного воздуха за дросселем
Износ свечей зажигания и высоковольтных проводов
Поломка катушки зажигания
Низкая компрессия цилиндра
и пр.

Сузить круг потенциальных неисправностей поможет программная диагностика двигателя.

Диагностика работы форсунок ЗАЗ Сенс

В первую очередь внимание следует обратить на аварийный индикатор Check Engine. Если мигает лампочка аварии, то нужно будет считать и расшифровать коды ошибок. При нестабильной работе мотора Daewoo Sens, из-за неисправных форсунок, появляется ошибка 020Х (неисправность цепи управления цилиндра), где Х – номер проблемного цилиндра .

Подключаем адаптер к диагностическому разъему. В автомобиле ЗАЗ Сенс разъем компьютерной диагностики находится у правой ноги водителя. Место расположения разъема отмечено на фото ниже.

Стоит обратить внимание, что на ZAZ Sens может использоваться несколько типов диагностического разъема . В более старых модификациях применяется 12-пиновый разъем GM-12 (OBD I). Современные же модели имеют 16-пиновый разъем диагностики OBD II.

Если в автомобиле установлен разъем GM-12, то специалисты настоятельно рекомендуют использовать переходник 12 pin – 16 pin. Это позволит провести диагностику при помощи современного адаптера OBD II.

Подключаем адаптер к компьютеру. То есть второй конец кабеля нужно подсоединить к USB-разъему компьютера.
Запускаем диагностическую программу.
Включаем зажигание и запускаем двигатель.
Проверяем наличие ошибок, смотрим коды и расшифровку.

Проверка проводов топливных форсунок ЗАЗ Сенс

Целью данного этапа диагностики является выявление обрывов и замыканий.

Перед осмотром проводки крайне желательно отключить минусовую клемму от АКБ. При осмотре проводов нередко случается короткое замыкание. Мастер может получить и удар током.

Работая с автомобильной проводкой страшно не напряжение, а сила тока . К форсункам подвордится ток силой около 10 (А), тогда как опасным для жизни и здоровья можно считать силу тока от 1,5 (А).

Отключаем провода от форсунок и осматриваем их. Чтобы обеспечить более-менее свободный доступ к электрическим разъемам форсунок ЗАЗ Сенс, необходимо отсоединить воздушный патрубок от дроссельной заслонки и снять корпус воздушного фильтра.

Читайте также: Zona не работает уже

Паяем заново все старые соединения. В процессе пайки нередки используется дешевый припой на основе кислоты. Такая пайка не является качественной, так как обработанные кисолотой соединения со временем разрушатся.

Если защитная гофра рассыпалась, ее обязательно следует восстановить . Провода форсунок подвергаются нагреву до весьма высокой температуры. При отсутствии защитной гофры начнет разрушаться оплетка проводов.

Подключаем провода и проверяем работу мотора. Если двигатель троит, то проверяем проблемную форсунку.

Как проверить работу топливной форсунки

Для диагностики проблемной форсунки ZAZ Lanos совсем необязательно отсоединять топливную рампу. Форсунку можно проверить по месту. Делается это следующим образом.

Ставим на рампу манометр. Это нужно для контроля давления топлива. Если в момент подачи напряжения на форсунку давление упадет, значит форсунка является рабочей, так как проток топлива есть.

Чтобы установить манометр, вначале необходимо сбросить давление в топливной магистрали. Для этого нужно извлечь предохранитель линии топливного насоса и запустить мотор. Двигатель сам заглохнет, когда все топливо выработается.

Как понятно, после установки манометра необходимо накачать давление в топливной магистрали. Для этого нужно поставить предохранитель обратно и включить зажигание, без запуска двигателя.

Подключаем к проблемной форсунке провода для подачи питания от стороннего источника. Лучше всего извлечь разъем от ЭБУ и вставить на его место такой же разъем от донора, с подключенными для подачи электропитания проводами.
Перед подачей питания рекомендуется проверить сопротивление проблемной форсунки. Сопротивление форсунок Дэу Сенс, если они исправны, должно быть на уровне 12-13 (Ом). Если сопротивление соответствует норме, то переключаемся на подачу питания.

Подаем питание на форсунку. В роли источника тока следует использовать аккумулятор 12 (В) с силой тока около 10 (А).
При подаче питания следует контролировать по манометру давление в топливной магистрали. Если давление снизилось, значит форсунка нормально пропускает топливо.

После проверки проблемных форсунок можно переключаться на диагностику ЭБУ и блока эмуляции работы форсунок ГБО.

Диагностика ЭБУ и блока управления ГБО

Рекомендуется начинать диагностику с электронного блока управления ЗАЗ Ланос. ЭБУ расположен под сиденьем переднего пассажирского места.

Отсоединяем ЭБУ. Для этого нужно отодвинуть максимально назад правое переднее сиденье. Далее необходимо отключить проводную колодку и открутить корпус ЭБУ от пола. Блок управления держится на 4 гайках.

Снимаем верхнюю крышку блока управления.
Ищем неисправный драйвер. В дальнейшем его следует выпаять и поставить на место сломанного новый аналог.

Чтобы перепаять проблемный драйвер форсунок, мастеру потребуется профессиональный инструмент. Чип не извлечь без паяльной станции, вакуумного насоса и фена.

Замена неисправного чипа блока управления ZAZ Sens позволит решить проблему лишь временно. Мастер может быть уверен, что не пройдет и месяца, как новый чип сгорит. Для обеспечения нормальной работы ЭБУ придется устранять первопричину. То есть нужно убрать аппаратный конфликт между блоком эмуляции газобаллонного оборудования и ЭБУ .

В основе подобных поломок лежит использование низкопробного блока эмуляции ГБО. Данную проблему удастся устранить лишь заменой блока эмуляции на что-то более качественное и дорогостоящее. Если говорить за ЭБУ Микас 7.6, в таких блоках управления на плате стоит запасной драйвер управления форсунками. Мастеру нужно лишь отпаять чипы и поставить рабочий вместо неисправного.

Дополнительно

В процессе обслуживания топливных форсунок ЗАЗ Сенс крайне желательно провести и ряд сопутствующих работ. Рекомендуется провести замену:

Свечей зажигания
Высоковольтных проводов
Уплотнительных элементов на форсунках
Топливный фильтр

Опытные мастера обязательно и непременно чистят дроссельный узел. В блоге по ремонту Дэу Сенс есть подробный обзор на тему чистки дросселя. Дополнительно крайне желательно произвести чистку форсунок.

Источник

Сенс не работает форсунка

Активный участник

Группа: Пользователь
Сообщений: 597
Вставить ник
Цитата
Регистрация: 3.2.2013
Пользователь №: 3838
Спасибо сказали: 26 раз

Автомобиль: Zaz Chance 1.3 SE (хетчбек)
Из: Тюмень

Активный участник

Автомобиль: Zaz Chance 1.3 SE (хетчбек)
Из: Тюмень

Активный участник

Группа: Модераторы
Сообщений: 1929
Вставить ник
Цитата
Регистрация: 5.11.2009
Из: Чехов-2 М.О.
ICQ: 551064627 Пользователь №: 92
Спасибо сказали: 227 раз

Автомобиль: Zaz Sens Другой
Из: Москва Родился: 07.07.1961
Пол: Мужской

не пойдут они на мотор 1.3 на эти моторы аналоги форсунок это бош110. точное название.

Форсунка . 0 280 158 110
Система впрыска М 1.5.4. МР 7.0. Номер BOSCH : 0280158110
Замена BOSCH 0 280 158 996 или Siemens DEKA 1D VAZ 6238
Р.S. беду я вашу понял и то что вы не довольны микасом м114 . дело в том что ваши горе тюнеры залили в блок тюн калибровку не совмещённую с базовым ПО вот и происходят у вас чудеса. Мой совет ни чего не выдумывать и не тратить лишних денег. Вам в ЭБУ надо залить именно полную версию прошивки M114_151SS133038R_42 либо M114_151SK133037R_42 и уже потом поверх заливают тюн калибровку. Если ваши тюнеры этого не знают то грош им цена . и пусть свои косяки исправляют.

Сообщение отредактировал vasilich — 20.2.2013, 13:55

Источник