Сгорел шуруповерт как починить

Ремонт шуруповерта своими руками: пошаговое фото разборки и сборки. Устранение самых частых поломок устройства

Шуруповёрт – один из самых незаменимых и полезных инструментов, пользующийся большой популярностью. Он представляет собой электрический инструмент с разным набором функций, который используется для мелкого ремонта и сборки мебели.

Как любое устройство с механическими и электрическими узлами, шуруповёрт может выйти из строя. Чтобы починить устройство, необходимо выполнить грамотный ремонт, который вернёт инструменту работоспособность.

Содержимое обзора

Принцип работы шуруповёрта

Практически все шуруповёрты имеют одинаковую конструкцию, в которую входят следующие узлы:

• Кнопка пуск
• Широтно-импульсные регуляторы
• Транзисторы
• Электрический двигатель
• Планетарный редуктор

Сам прибор имеет две разновидности: аккумуляторный и сетевой шуруповёрт. Они отличаются друг от друга только типом питания, так как сетевой инструмент работает от розетки, а аккумуляторный – на батарее.

В целом, причины поломки этих устройств практически одинаковые, если не считать повреждение шнура у одного и батареи у другого.

Разборка шуруповёрта

Разобрать инструмент не составит труда, так как он имеет относительно простую и понятную конструкции. Для начала необходимо извлечь аккумулятор, затем открутить все винты. Корпус раскрывается аккуратно, чтобы ничего не повредить при открытии.

Открытый шуруповёрт можно сфотографировать, чтобы знать, как и где располагались детали. Затем все детали осторожно извлекаются, нужно провести осмотр каждой из них и разложить в том порядке, в котором они извлекались.

Возможные неисправности

Все повреждения можно разделить на следующие виды:

• Поломки, связанные с электронной начинкой инструмента;
• Поломки из-за механических повреждений;

Когда шуруповёрт перестаёт работать, появляются следующие признаки:

• Инструмент не включается
• Не работает или плохо работает регулятор оборотов
• Не работает реверс

Зачастую, если какой-либо из узлов серьёзно повреждён или изношен, он начинает издавать характерный звук в виде треска.

К наиболее распространённым поломкам инструмента также относятся:

• Неисправность аккумуляторной батареи, она перестаёт заряжать;
• Серьёзный износ щёток, расположенных в двигателе;
• Поломка кнопки пуск;
• Биение патрона;
• Не происходит зажатие биты;
• Нехарактерная вибрация во включенном состоянии;

Поломка редуктора

Если шуруповёрт вибрирует сильнее обычного, также слышны другие странные шумы, может быть повреждён редуктор.

В его состав входят:

• Кольцевые шестерёнки
• Шестерни-сателлиты
• Водилы

Все эти элементы необходимо извлечь, очистить и смазать.

Повреждённые узлы меняются на новые детали, если повредился вал, необходимо заменить сам редуктор.

Поломка двигателя

Самыми частыми причинами поломки двигателя является повреждение щёток или обмотка якоря.

• Щётки можно легко заменить, но если повреждена обмотка, значит нужно сменить сам двигатель.
• На валу двигателя находится запрессованная шестерня, как правило, она не оказывается повреждённой.
• Двигатель нужно отсоединить таким образом, чтобы оставить шестерню нетронутой.

Поломка пусковой кнопки

Кнопка шуруповёрта состоит из трёх простейших элементов:

1. Кнопка включения и выключения, регулировка оборотов.
2. Кнопка реверса.
3. Рычаг плавного пуска.

Как правило, кнопку можно просто заменить но новую, та как ремонт этой детали нецелесообразен.

Ремонт зарядки

Зарядное устройство может быть неисправным по следующим причинам:

• Произошёл перелом сетевого кабеля;
• Сгорел предохранитель;
• Произошло пробитие диода;
• Повреждена обмотка трансформатора;

Чтобы отремонтировать зарядное устройство, необходимо убедиться в том, что дело именно в этом. Для проведения ремонта и определения работоспособности узлов необходимо использовать такой полезный прибор, как мультиметр. С его помощью можно определить, какая батарея в зарядном устройстве нуждается в замене.

В некоторых случаях зарядное устройство лучше заменить, так как замена одной из батарей представляет собой сложный процесс.

Ремонт батареи

Если зарядное устройство исправно, проблема может быть в аккумуляторе шуруповёрта.

Чтобы понять, что проблема в нём, можно воспользоваться двумя способами.

1. Подключение тестирующего аккумулятора к клеммам. Необходимо зарядить батарею тестер, затем проверить её с помощью мультиметра. Если номинал меньше нормы, значит дело именно в аккумуляторе.
2. В шуруповёрт нужно вставить другую батарее, если устройство заработает, значит дело в старой батарее. Стоит помнить, что ремонт аккумулятора может быть опасным, поэтому без особых познаний лучше не разбирать аккумулятор.

Нецелесообразный ремонт

Далеко не все узлы и детали нужно ремонтировать, в некоторых случаях их лучше сменить на другие элементы.

К этим узлам относятся:

• Кнопка питания
• Обмотка якоря в двигателе
• Искривлённый вал редуктора
• Повреждённые части патрона

Почему ломается шуруповёрт

Как и любая техника, шуруповёрт нуждается в правильной эксплуатации и бережном отношении, согласно инструкции. Большинство поломок связаны с неправильными действиями пользователей, к ним можно отнести следующие пункты.

• Неправильная эксплуатация. Шуруповёрт необходимо использовать только по прямому назначению, иначе инструмент сломается очень быстро;
• Шуруповёрт работает дольше, чем необходимо. Обычно время работы варьируется в пределах двух — четырёх часов, если его превысить, устройство может сгореть или выйти из строя;
• Неправильное хранение. Электрические приборы нельзя хранить в сырых и влажных местах, так как это чревато окислением деталей. Шуруповёрт также необходимо держать вдали от прямых солнечных лучей, это может привести к повреждению батареи;
• Неправильная зарядка. Нельзя оставлять инструмент разряженным на длительный срок, время зарядки также не должно нарушать установленные нормы. Если шуруповёрт используется редко, то раз в месяц его необходимо достать и включить на небольшое количество времени, затем снова сложить на место.

Источник

Ремонт шуруповёрта своими руками и причины неисправности

Любое устройство, сочетающее в себе электрические и механические узлы, со временем приходит в негодность. Это связано как с условиями эксплуатации, так и естественным износом частей. Не исключение и шуруповёрт. В процессе работы его механические узлы быстро забиваются пылью, двигатель работает в тяжёлых условиях, теряется ёмкость аккумулятора. Ремонт шуруповёрта можно доверить сервисным центрам, но провести его самостоятельно выгодней, так как этот процесс совсем несложен.

История появления устройства

Шуруповёрт представляет собой электроинструмент. Основное его назначение, следующее из названия, закручивать или откручивать крепёжный элемент. После того как в 1868 году была изобретена электродрель, развитие электроинструмента получила широкое распространение. Основополагающие компании DeWalt, Bosch, Black&Decker, Makita и Hitachi развивали индустрию, создавая новые устройства.

Появление в 1934 году винта с крестовым разъёмом повлекло спрос на электрический инструмент для его закручивания. Особенно востребованным он оказался в машиностроении. Первого такого рода приспособление называлось гайковёрт. С появлением аккумуляторов устройство получило мобильность, и в обиход вошло название шуруповёрт. Его массовое производство началось в начале 80-х годов.

Современные устройства постоянно совершенствуются, но в большей мере это относится к способу автономности и управления. Конструкция же устройства остаётся неизменной.

Принцип работы и основные узлы

Перед тем как приступить к ремонту шуруповёрта своими руками, необходимо понимать принцип его работы и из каких частей он состоит. Основное отличие шуруповёрта от другого электроинструмента — это использование механизма, останавливающего вращение рабочей части устройства. Происходит это при достижении максимально настроенного для инструмента сопротивления. Эта величина непостоянная и может подстраиваться. Существуют две разновидности прибора:

• работающие от сети 220 вольт;
• использующие аккумуляторную батарею.

Независимо от разновидности устройства, принцип действия у них одинаков и построен на передаче вращательного момента. Он определяет, какой крепёжный инструмент сможет закрутить шуруповёрт. Для увеличения вращающего момента в приборах применяют редукторы с большим передаточным соотношением, но скорость вращения снижается. У шуруповёртов, работающих от сети переменного тока, значение вращающего момента соотносится с потребляемой мощностью инструмента. Основные части, лежащие в основе устройства шуруповёрта, будь то Макита, Хитачи или Зубр, следующие:

• электродвигатель;
• нажимная кнопка;
• регулятор оборотов с реверсом;
• зажимной патрон;
• электронный блок;
• редуктор.

Электродвигатель вращает с установленной скоростью шпиндель, используя для этого планетарный редуктор. Крутящий момент регулируется муфтой, а на шпиндель надет зажимной патрон или шестигранный держатель. В этот патрон устанавливается сменное приспособление под названием «бита». Управляется шуруповёрт электронной схемой и переключением реверса.

Реверс происходит за счёт смены полярности питания. В качестве двигателя используется однофазный коллекторный электродвигатель непрерывного тока. Такой двигатель предназначен для подключения к сети переменного тока. Обмотка возбуждения соединена последовательно с якорной обмоткой и делится на две части. Одна включается до якоря, а другая после него.

В инструменте применяется редуктор планетарного типа. В состав редуктора входят солнечная и кольцевая шестерёнки, сателлиты, водило. Вал электродвигателя вращает солнечную шестерню, которая передаёт вращающий момент сателлитам, а те уже напрямую воздействуют на водило.

Редуктор выпускается одно- и двухступенчатого вида. Во втором случае используется двойное водило, связанное с валом. Конструкция из двух водил и сателлитов располагается в середине кольцевой шестерёнки. Фиксируется она через специальные пазы на корпусе. По всему периметру выступы кольцевой шестерни упираются в подпружиненные шарики через кольцо. Механизм регулирования нагрузки воздействует на кольцо через управляемую пружину, усилие которой изменяется перестановкой регулятора.

Управление оборотами выполняется с использованием импульсной схемы, собранной на микросхеме с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ). Контроллер управляет полевым транзистором, работающим в режиме ключа. Частота импульсов меняется с помощью переменного резистора. Величина сопротивления резистора зависит от усилия, которое прикладывается к кнопке.

Муфта шуруповёрта представляет собой трещотку. Если нагрузка на патрон превышает допустимое значение, то срабатывает регулятор нагрузки. Усилие пружины становится недостаточным для удержания кольцевой шестерёнки, и она сходит с шариков. Электродвигатель начинает вращать шестерню вхолостую. При переключении в режим электродрели эта шестерня отключается и в работе не участвует.

В качестве источника питания чаще всего используется аккумуляторная батарея с напряжением 12 В или 18 В. Оно характеризует мощность устройства.

Аккумулятор состоит из нескольких элементов, устанавливаемых в одном корпусе и подключённых последовательно. Корпус имеет специальную защёлку, позволяющую быстро извлекать батарею.

Разборка шуруповёрта

Чаще всего, чтобы найти неисправность и отремонтировать устройство, потребуется его разобрать. Так как все устройства внешне похожи, напоминая собой форму пистолета, их разборку можно представить в виде рекомендаций, данных по ремонту шуруповёрта Интерскол:

1. В первую очередь отсоединяется блок аккумуляторной батареи. Для этого потребуется надавить на защёлку и отстегнуть модуль.
2. По периметру устройства выкручиваются все винты с использованием крестовой отвёртки.
3. После откручивания шурупов две половинки корпуса разъединяются, при этом придерживаются детали конструкции, установленные в пазы.
4. Аккуратно отсоединяются переключатель скоростей, кнопка пуск и механизм реверса.
5. Из снятой половины извлекается редуктор. Чтобы его снять, понадобится провернуть редуктор в посадочном месте.

Сборка происходит в обратном порядке. При этом необходимо следить, чтобы все снятые элементы и провода располагались в специально выполненных для них углублениях.

Чтобы провести смазку механических частей или восстановить редуктор, часто последний приходится разбирать. Для этого вначале снимается защитная пластина, после чего по кругу выкручиваются шурупы, и снимается верхняя крышка. В качестве смазки используют вязкие материалы, например, Литол. Важно отметить, что серьёзный ремонт редуктора шуруповёрта своими руками провести практически невозможно, так как отдельно шестерёнки производителями не выпускаются. Поэтому при его повреждении придётся совершить замену всего блока.

Следующим элементом, который приходится разбирать, является патрон. Он представляет собой быстрозажимную конструкцию, которая закрепляется c помощью резьбового соединения, винтом, или конусом Морзе. При первом способе потребуется с помощью шестигранного ключа открутить крепление, а затем, установив ключ в патрон, плотно его зажать. Патрон откручивается вращением ключа.

При втором виде соединения с помощью отвёртки против часовой стрелки выкручивается винт, находящийся в середине губок патрона. Далее, установив и зажав в губках ключ г-образной формы, резким движением ключ необходимо повернуть против часовой стрелки. Извлечение крепления с применением конуса Морзе происходит аккуратными ударами в торец патрона.

Нахождение причины поломки и её устранение

Окончательная поломка инструмента нередко сопровождается предварительными событиями, обращая внимание на которые можно предотвратить серьёзную неисправность: появление посторонних звуков, искрения, запахов горелого, увеличение вибрации, быстрая разрядка батареи.

Разобрав устройство, можно понять, какой узел неисправен. Все неполадки устройства разделяют на два типа:

Каждому типу характерны свои первичные признаки, по которым легко вычисляется повреждённая деталь. К особому роду относятся неисправности, связанные с аккумуляторной батареей. Характер поломки связан с тем, что батарея быстро разряжается, или устройство совсем не хочет запускаться.

Если приобретение нового аккумулятора проблематично, можно попробовать его разобрать и заменить в нём неисправный элемент.

Аккумулятор разбирается путём вывода его защёлок из пазов. Под кожухом располагаются элементы с ёмкостью. Их соединение между собой выполнено контактной сваркой. Мультиметром можно измерить величину напряжения на каждой банке. Нормальное значение заряженного элемента составляет 1,2 вольта. Неисправные элементы удаляются — для этого они аккуратно откусываются кусачками в месте контакта, а вместо них устанавливаются аналогичные. Если сварки нет, возможно воспользоваться паяльником. Затем батарею необходимо собрать и установить в шуруповёрт для проверки.

Но не всегда проблема связана с батареей питания. Например, при ремонте шуруповёрта Бош своими руками нередко обнаруживается повреждение схемы зарядного устройства (ЗУ), а не аккумулятора. Ремонт ЗУ заключается в прозвонке радиоэлементов. В первую очередь проверяется сетевой предохранитель и выпрямительный мост.

Обычно при вскрытии корпуса ЗУ по внешним признакам в виде почернения радиоэлементов или платы текстолита сразу видно, какой элемент требует замены. Чаще всего из строя выходят транзисторы, которые располагаются на радиаторах, и операционный усилитель.

Повреждения электрической части

Наиболее часто неисправности в электрической части связаны не только с невозможностью включить инструмент, но также и отсутствием переключения в режим реверса или возможности регулировать обороты.

Если аккумулятор исправен, а при подключении к схеме шуруповёрта напряжение на его клеммах падает, то это говорит о неисправности в элементах мотора устройства. Если напряжение нормальное, проверяется кнопка. Для этого тестер переключается в режим прозвонки и его щупы устанавливаются параллельно кнопке. При её нажатии мультиметр должен издать писк, в противном случае кнопка нерабочая. Деталь можно попробовать восстановить самостоятельно, почистив её контактные группы.

Проверка реверса происходит также с использованием мультиметра. Одним щупом следует дотронуться до входа кнопки, а другим до контакта электродвигателя. При переключении реверса должно возникнуть сопротивление, если оно отсутствует, то повреждение следует искать в проводке. Если не работает регулировка оборотов двигателя, то поломка связана с управляющим транзистором или кнопкой.

Проверка щёток электродвигателя осуществляется визуально, их износ должен быть не более 60 процентов. Если всё в порядке, следует проверить другие элементы двигателя. Чтобы померить сопротивление обмоток, контакты двигателя нужно отключить от остальной части схемы. При обрыве, межвитковом замыкании или замыкании на корпус обмотку потребуется перемотать. Таким же образом проверяется и якорь. Для измерения его сопротивления щупы тестера устанавливаются на пластинах коллектора. Величина сопротивления должна быть равна нулю. Если обмотку починить не получится, придётся приобрести новый двигатель.

Также электрическими неисправностями считаются искрение и потрескивание при работе. Связано это с износом щёток или медленным вращением коллектора из-за его засора.

Неполадки в механических узлах

Если во время работы появились посторонние звуки и происходит клин устройства, то это свидетельствует об износе втулок или подшипников. После разборки редуктора станет понятно, что могло сломаться. Нехарактерные шумы могут образовываться и при деформации вала. Такая поломка проявляется и при биении патрона. Если в патроне ослабевает затягивание, то необходимо проверить муфту на износ. При работе инструмента зубья изнашиваются, и муфта начинает прокручиваться.

Чтобы избежать поломок в редукторе, необходимо периодически его обслуживать. Для этого рекомендуется смазать все трущиеся механические части, желательно заранее удалив остатки старой смазки. Засорение конструкции также может влиять на обороты инструмента.

Посторонние звуки могут быть характерны не только из-за повреждения редуктора, но и быть вызваны двигателем. Шум возникает при оторвавшемся магните или при износе втулок якоря. Для восстановления работы якоря можно попробовать смазать его машинным маслом.

Таким образом, при механических поломках причину найти легко, но проведение ремонта потребует покупки новых комплектующих взамен сломанных. Для нахождения электрических неисправностей понадобится использовать мультиметр.

Originally posted 2018-04-06 09:23:38.

Источник