Шевроле круз как настроить звук

Шевроле круз как настроить звук

Различные настройки и корректировки установок для информационно-развлекательной системы можно задавать в любое время.

Чтобы открыть меню системных настроек, следует нажать кнопку CONFIG.

Максимальная начальная громкость

Выбрать Radio settings (Настройки радио), а затем Maximum startup volume (Максимальная громкость при запуске).

Радиоприемник с проигрывателем компакт-дисков: выбрать Audio settings (Настройки аудио), а затем Start up Volume (Громкость при запуске).

Задать требуемое значение.

Компенсация уровня громкости в зависимости от скорости движения

Выбрать Radio settings (Настройки радио), а затем Speed compensated volume (Компенсация уровня громкости в зависимости от скорости движения).

Радиоприемник с проигрывателем компакт-дисков: выбрать Audio settings (Настройки аудио), а затем Speed compensated volume (Компенсация уровня громкости в зависимости от скорости движения).

В отображаемом меню можно отключить компенсацию уровня громкости в зависимости от скорости движения или выбрать степень корректировки уровня громкости.

Выбрать требуемую опцию.

Громкость объявлений о дорожном движении (TA)

Громкость объявлений о дорожном движении можно увеличить или уменьшить относительно обычной громкости воспроизведения звука.

Выбрать последовательно Radio settings (Настройки радио), RDS options (Опции RDS) и TA volume (Громкость дорожных сообщений).

Радиоприемник с проигрывателем компакт-дисков: выбрать последовательно Audio settings (Настройки аудио), RDS options (Опции RDS) и TA volume (Громкость дорожных сообщений).

Задать требуемое значение для увеличения или уменьшения громкости.

Настройки тембра

Установка времени и даты

Другое на сайте:

Холостой ход
При закрытой дроссельной заслонке (отпущенная педаль акселератора) небольшое количество воздуха проходит через канал мимо дроссельной заслонки. Количество этого воздуха определяется расходомером в .

Общий вид двигателя «БЕТА»
ОБЩИЙ ВИД ДВИГАТЕЛЯ «БЕТА» ОБЩИЙ ВИД ДВИГАТЕЛЯ «БЕТА» ОБЩИЙ ВИД ДВИГАТЕЛЯ «БЕТА» ОБЩИЙ ВИД ДВИГАТЕЛЯ «БЕТА» ОБЩИЙ ВИД ДВИ .

Вакуумный усилитель тормозов
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините батарею от массы. 2. На карбюраторных двигателях усилитель можно снять не снимая всасывающий коллектор или главный цилиндр. 3. На инжекторных двигателях .

Источник

Шевроле круз как настроить звук

В меню настроек тембра для каждого радиодиапазона и каждого источника звукового проигрывателя можно задать отдельные характеристики тембра.

Чтобы открыть меню тембра, следует нажать кнопку TONE.

Настройка низких, средних и высоких звуковых частот

Выбрать Bass (Низкие частоты), Midrange (Средние частоты) или Treble (Высокие частоты).

Задать требуемое значение для выбранной опции.

Настройка распределения громкости фронт – тыл

Выбрать Fader (регулятор баланса передних-задних колонок).

Задать требуемое значение.

Настройка распределения громкости справа – слева

Выбрать Balance (Баланс).

Задать требуемое значение.

Чтобы сбросить настройки в «0» Выбрать требуемую опцию и нажать на несколько секунд ручку MENU.

Оптимизация тембра для музыкального стиля

Выбрать EQ presets (Предустановки эквалайзера) (эквалайзер).

Отображаемые опции позволяют оптимизировать предварительные настройки низких, средних и высоких звуковых частот для соответствующего музыкального стиля.

Выбрать требуемую опцию.

Примеры для системы Радиоприемник с проигрывателем компактдисков

Системные настройки

Другое на сайте:

Холостой ход
При закрытой дроссельной заслонке (отпущенная педаль акселератора) небольшое количество воздуха проходит через канал мимо дроссельной заслонки. Количество этого воздуха определяется расходомером в .

Вакуумный усилитель тормозов
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините батарею от массы. 2. На карбюраторных двигателях усилитель можно снять не снимая всасывающий коллектор или главный цилиндр. 3. На инжекторных двигателях .

Общий вид двигателя «БЕТА»
ОБЩИЙ ВИД ДВИГАТЕЛЯ «БЕТА» ОБЩИЙ ВИД ДВИГАТЕЛЯ «БЕТА» ОБЩИЙ ВИД ДВИГАТЕЛЯ «БЕТА» ОБЩИЙ ВИД ДВИГАТЕЛЯ «БЕТА» ОБЩИЙ ВИД ДВИ .

Источник

Настройка звука в chevrolet cruze

Настройка звука в chevrolet cruze

В меню настроек тембра для каждого радиодиапазона и каждого источника звукового проигрывателя можно задать отдельные характеристики тембра.

Чтобы открыть меню тембра, следует нажать кнопку TONE.

Настройка низких, средних и высоких звуковых частот

Выбрать Bass (Низкие частоты), Midrange (Средние частоты) или Treble (Высокие частоты).

Задать требуемое значение для выбранной опции.

Настройка распределения громкости фронт — тыл

Выбрать Fader (регулятор баланса передних-задних колонок).

Задать требуемое значение.

Настройка распределения громкости справа — слева

Задать требуемое значение.

Чтобы сбросить настройки в «0» Выбрать требуемую опцию и нажать на несколько секунд ручку .

Оптимизация тембра для музыкального стиля

Выбрать EQ presets (Предустановки эквалайзера) (эквалайзер).

Отображаемые опции позволяют оптимизировать предварительные настройки низких, средних и высоких звуковых частот для соответствующего музыкального стиля.

Примеры для системы Радиоприемник с проигрывателем компактдисков

Системные настройки

Другое на сайте:

Освещение при езде за границей

Асимметричный свет фар улучшает обзор придорожной полосы со стороны пассажира. Однако при поездках в странах с левосторонним движением не забудьте изменить регулировку фар, чтобы исключить ослеп .

Замена системы выпуска отработавших газов

Мастерские предпочитают заменять всю систему сразу. Мы не можем рекомендовать этого так, не глядя, потому что все части системы выпуска отработавших газов Audi можно приобрести по отдельности — да .

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Распределитель зажигания .

Freestima › Блог › Chevrolet Cruze — улучшение аудиосистемы

Желание хозяина авто — максимально улучшить звук без применения сабвуфера, ибо багажник используется практически всегда. от предложения поставить хотя бы маааааленький захудалый быстросъемный сабик, владелец наотрез отказался.

штатный звук не устраивает качеством и громкостью… в связи с этим, владелец выбрал корейские коаксиальные динамики Nitech m60 на фронт, и мидбасовые audiotop m162 для подзвучки взамен тыловых динамиков. раскачивает все это 4хканальный усилитель Gladen rc70c4.

ШГУ в этой комплектации «My» без линейных выходов и без возможности запитать remote, то есть на него всегда идет плюс от аккумулятора, так как на это устройство запитан климат контроль и всякие разные звуки, которые издает машина при открывании дверей, зажигания (которое push start кстати) и т.д. выпаяли из него 4 линейки — 2 на фронт и 2 на тыл. Remote для усилителя был взят от прикуривателя — лезть в зажигание push start не рискнули )))

Шумоизоляция как таковая, отсутствует полностью, однако присутствует немного «вибры». По словам владельца, ему продаваны сказали, что шумка в машине «усиленная, так как комплектация полная». ну короче вы поняли:

Chevrolet Cruze Hatchback › Бортжурнал › улучшение звука

собственно ознакомившись с ценами на магнитолы на Андроидах и узнав про качество звука(оно хуже чем на штатном ГУ), решил улучшать свою модель.

1. проклеил двери виброизоляцией(так как изначально не планировал ставить саб)

2. так как замена штатной акустики на компонентную Kicx, дала на порядок тише звук, решено было оставить кроссоверы и пищалки+ штатную акустику. при этом воспроизведение высоких частот заметно улучшилось(в настройках стоит на нуле). под обшивками место полно и кроссоверы умещаются легко. пищалки на 1 и 2 фото устанавливал при помощи паяльника и напильника -зафиксировал термоклеем, не бойтесь если магнит пищалки упрется в разъем электрозеркала, просто вытолкните этот разъем в сторону зеркала-там места много внутри.

3. многие заметили что задние динамики тише играют, чем передние, да еще и частота у них урезана(только средние частоты) — это выяснил позже когда подключил саб к задним выходам(тюльпанам)

Отдал в радио мастерскую, там мне переделали мафон по схеме (фото 7), так я потерял регулировку зад-перед(да я ей и не пользовался), но зато все динамики играют с одинаковой громкостью и широким диапазоном частот.+ мне впаяли тюльпаны (RCA) для выхода на саб.

4. собственно усилитель встал как нельзя лучше ACV двухканальный(3 фото) + регулятор баса выносной(порадовал) (фото 6). подключил под капотом(силовой +) в предохранительной коробке есть свободный пред на 60 А. «Массу» под обшивкой за усилителем, есть штатная шпилька, а управляющий провод кинул на габаритный (тут же за усилком). включаешь габариты( или зажигание с включенными габаритами) и врубается саб.

5. перебрал 3 вида сабвуферов, остановился на маленьком(от домашнего кинотеатра LG 400 Ватт)(многие автозвукоманы меня раскритикуют), но я добился для себя приятного баса, и компактных размеров, приемлемой громкости. Саб как всегда сделал на разъеме (на фото видно), чтоб можно было быстро отсоединить и вынуть.

вот собственно и все, что касается звука в моем авто.

Chevrolet Cruze Серебряный серфер › Бортжурнал › Установка китайской ГУ на платформе Android 8.1…проблемы и поиск их решений…

Поездив несколько недель на Крузе я для себя понял, что машина все таки больше в размерах, чем я управлял ранее и опять таки ниже. Поэтому есть проблемы с парковой (страх расколоть бампер своей машине и причинить ущерб другим). Исходя из этих мыслей решено было ставить камеру заднего вида и монитор для воспроизведения картинки. Такой опыт у меня уже был, но ранее я приобретал у друзей с «поднебесной» зеркало со встроенным монитором и саму камеру. Однако сама идея ставить на круз зеркало, если есть место под ГУ 2 din (с учетом того что имеющаяся магнитола воспроизводит только CD диски, AUX и радио), то чего бы не поставить новое ГУ, но с экраном, с выходами на USB (СD и DVD считаю прошлым веком). Установка комплекта СD600 или прочие уже готовые продукты для меня оказались дороговаты (это уже более 20-23т.р. только за ГУ!). Поэтому выбор пал на китайские универсальные ГУ которые в широком ассортименте продаются в магазинах автозвука. На выбор были магнитолы от 4,7 т.р., каждый со свой ОС, либо от 10 т.р. китайский андроид+навигация. Вот на последнее я и обратил внимание и приобрел…

А приобрел я некое устройство, не имеющее маркировки на коробке так и на корпусе, кроме как наклейки следующего содержания — model: 7003. Что это, я так и не нашел, пока не установил его на место и не запустил.

Устанавливать ГУ в каком-либо сервисе я не стал, так как любой сервис просил от 3 т.р. и только за установку (переходная рамка, шнуры-переходники ISО и антенны были куплены и в цену запрашиваемую установщиками как оказалось не входят)

Красный провод от ISO переходника был подключен к проводу ACC в пучке проводов идущему к замку зажигания (фиолетовый провод с желтой полосой, если не изменяет память) с помощью пластиковой обжимной колодки (хз как называется правильно)

Про монтаж самой головы в паз рамки (в отсек, где была старая магнитола) я скажу, что все оказалось долго и муторно, т.к. в комплекте с рамкой шли пластиковые уголки без отверстий, которые подбирались «методом тыка» и заняли почти 90% времени по установке ГУ…

Итак, все установлено (кроме камеры ЗВ, ее попозже поставлю, т.к. решил пока тестировать саму ГУ), поворот ключа, заставка Андроид крутится и появляется это:

Что имеем: стоит Android 8.1 GO (видимо обрезанный донельзя), внутренней памяти 16 Gb, усилитель 45х4, и т.д. CANBUS не подключен (из за чего штатный монитор с дисплеем, где отображалась инфа о температуре и треках — молчит:

Для себя выделил ряд плюсов и минусов.

— достаточно широкий и красивый экран;

— возможности установки доп программ для андроида;

— возможность установки камеры ЗВ;

— навигация с выносной GPS антенной;

— 2 выхода на USB;

— возможность подключения кнопок на руле (но у меня их нет и они мне не нужны);

— отсутствием ненужного мне DVD;

— крепления для установки на Круз не подошло, пришлось использовать крепления от рамки, тоже не лучшего вида (не совсем-то и универсальная магнитола в этом отношении);

— отсутствием в комплекте проводки для подключения CANBUS (хотя я так понял ее совместно с магнитолами никто не поставляет и стоит этот набор не малых 5200р!)

— урезанная в возможностях версия Андроида;

— сенсорные кнопки надо подключать на отдельный провод, знать бы еще куда его подцепить чтоб далеко не тянуть?!;

— настройка эквалайзера оставляет желать лучшего, переставил под себя но пока звук особо не радует;

— хотел поменять заставку на рабочем столе — не нашел как! ;

— «жесткое отключение», при выключении зажигания магнитола просто резко тухнет, не так как все мы привыкли выключать смартфон и планшет (в то время пока проигрывается заставочка, устройство завершает основные операции и отключается);

— каждый раз время и дата синхронизируется с GPS сетью, иначе бы просто показывала 05:00 / 01.01.20…;

— отсюда и настройки громкости, запускаем двигатель автомобиля, запускается магнитола, настройка громкости стоит ровно по середине шкалы (кнопки же сенсорные не крутилка), включается радио и орет… Я так с утра поставив на автозапуск, выхожу на улицу и первым делом не ровно работающий двигатель слышу, а громко разговаривающих в салоне моего Круза ведущих радио, … как это перенастроить я не знаю;

По последнему пункту хотелось бы добавить, что в ГУ предусмотрен вход в настройки разработчика. Набираем 8888, жмем Ок и видим следующее:

Chevrolet Cruze white gamer › Бортжурнал › Установка музыки

Ну вот выдалась свободная минутка, да и фотки подобрал, решил наконец-то вложить все как это было! Сначала разобрали все и начали с протяжки силового кабеля, его размеры всех повергли в тихий ужас, в нашем городе не привыкли видеть подобное www.drive2.ru/cars/chevro…/288230376151973813/#post, ну и без проблем тут не обошлось…хотя с вазелином все проходит и становится на свои места!

Усилители решили установить на задней спинки, на дистанционных втулках, для обеспечения необходимой вентиляции. Силовую проводку пропустили по левому борту, в гофре и в общем кожухе с штатной проводкой, под пластиковым порогом. А акустические провода прокинули таким же способом по разным бортам соответственно, и заведены в двери через штатную колодку и гофру! Очень порадовала удобство разборки и сборки внутренней обшивки…оказалось все намного проще чем предполагалось!) R6A оказались по сравнению со штатными динамиками намного глубже (и тяжелее) и для полноценной работы стеклоподъемников пришлось делать «сэндвич» из проставочных колец: 1-е кольцо — фанера 20мм, 2-е — фанера 12мм, ну и само собой все это дело проклеино между собой и к металлу маделином и скручено саморезами. Подключили все по высокой частоте (сигнал с штатной головы сразу на усилители)…вариант временный, но и так разница получилась колоссальная! Звуком доволен…был:( Сразу после подключения вместе с музыкой заиграли все дверные обшивки…и бас размазался! Поэтому сразу же было решено это дело исправить…проклеил основательно двери www.drive2.ru/cars/chevro…/288230376152141146/#post, и все стало на свои места, бас изменился и теперь я доволен!

Дальше думаю о процессоре! Но это на следующий сезон…

Оцениваем, комментируем (очень интересно и важно каждое мнение), и тыкаем пальчик. )

Советы по музыке в Шевроле Круз

20.11.2014 23:38 #1

Советы по музыке в Шевроле Круз

Добрый вечер, дорогие друзья! Вот некогда я морочился с музыкой на мопеды, в принципе до сих пор продолжаю морочиться)). Но сейчас хочется свой автомобиль Шеви круз сделать нормальную музыку. Автомобиль был в штатной комплектации. На данный момент сделано: Шумоизоляция дверей (скоро шумка пола и багажника) Впереди и сзади колонки ###ц Энерджи 16 см (пищалки от комплекта в стойки не ставил) Музыку слушаю через плеер, так качественней и погромче. Задача такая — чтобы играло громче и качественней (исходя из бюджета), скрывать не буду, люблю понтоваться на авто Бюджет: Желательный — 12-15 000 руб Нежелательный до 25 000 руб Хотелось поставить усилитель и саб. Но почитав кое-где форумы, люди советуют поменять гу, я честно скажу, что 2 дин магнитолы с тач дисплеем не признаю, люблю классику, но тут момент такой, что если ставлю нештатную, то теряю управление на руле? А этого не особо хотелось… Вот хочу узнать у вас — с чего начинать, менять ли гу? А если да, то на какое? Вопросов много! Заранее спасибо за помощь! Полезные темы:

• магнитола 1 дин sony с usb в дополнение к штатной в шевроле Круз нужен совет
• Музыка в Шевроле Ниву за 6 т.р.
• шевроле круз!
• Музыка в Шевроле Авео

20.11.2014 23:38 # 0+

Если Вы впервые на нашем Форуме:

1. Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
2. Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
3. Для изучения Форума не обязательно регистрироваться — практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,

Администрация Форума автозвука Магнитола

20.11.2014 23:47 #2

Re: Советы по музыке в Шевроле Круз

21.11.2014 00:56 #3

Re: Советы по музыке в Шевроле Круз

Хотелось поставить усилитель и саб.

Это правильно,но о фронте надо позаботится тоже,а без усилителя не обойтись в этом случае.

Сообщение от Романчик

я честно скажу, что 2 дин магнитолы с тач дисплеем не признаю, люблю классику, но тут момент такой, что если ставлю нештатную, то теряю управление на руле?

Есть ГУ 2 ДИН и без экрана,для громкого звука вполне хватит,либо выпаять линейный выход из ШГУ-примерное можно получить.Для адаптации кнопок на руле, есть интерфейсы и в широкой доступности сегодня(главное учесть в этом вопросе-насколько ШГУ завязано с другими важными функциями автомобиля)Определится с этими направлениями сначала необходимо.,

Правильное построение системы в автомобиле.

19.03.2015 10:21 #4

Re: Советы по музыке в Шевроле Круз

Купил я себе комплект — усиль Ланзар на 2000Ватт, впереди Герц Энерджи с пищалками, сзади коаксиальные+ саб Фокал.

В январе начал разбирать машину и делать шумку.

Все протягивал по уму, начитавшись большое количество форумов

В общем так, к каждой колонке протягивал акустический провод под усилитель ( кидал на правый борт авто), силовой + протянул по левой стороне, минус взял с кузова там же, где у меня берет минус какой-то прибор (видно сигналка штатная). Все провода недешевые и с толстым сечением.

Поскольку уродовать салон 2-дин магнитолой не хотел, решил мутить со штаткой!

В общем первый путь такой — обрезал провода магнитолы, пустил их на преобразователь mr lab sq 5, дальше линейка на усилитель 4 канала.

После подключения — проверил, звук дрочь на верхах, конечно может быть нужна была регулировка, но я решил не морочиться и отключить магнитолу.

Сделал подключение через мп3 плеер сони и разветлил на 4 канала — звук очень хороший и бодрый.

Но зараза фонят пищалки, слабо, но противно! Причем не зависит, работает ли движка или нет, во время работы фонить начинает совместно с педалей газа — отключал плеер, все равно из-за чего то пищит.

Второй вопрос — это линейные выходы из магнитолы сделать — будет ли качественней звук, чем с использованием переходника?

Третий вопрос — на верхах, когда подключен саб (мостовая схема к задним колонкам), моргают фары — покупать конденсатор?

Также, если не найду ответа, готов обратиться к рукастому человек в СВАО-Мытищи

19.03.2015 11:59 #5

Re: Советы по музыке в Шевроле Круз

Все протягивал по уму, начитавшись кучу форумов

сделать по уму начитавшись кучи …. не возможно.

19.03.2015 21:47 #6

Re: Советы по музыке в Шевроле Круз

сделать по уму начитавшись кучи …. не возможно.

FFZ, ,более чёткого ответа ещё не видел.

Сообщение от Романчик

В общем так, к каждой колонке протягивал акустический провод под усилитель ( кидал на правый борт авто), силовой + протянул по левой стороне, минус взял с кузова там же, где у меня берет минус какой-то прибор (видно сигналка штатная). Все провода недешевые и с толстым сечением.

Романчик, с Днём рождения ВАС. Всё же лучше указывать более конкретнее сечение и как сделано в итоге.Дорого и правильно-понятия растяжимые.Можно купить безделушку за немыслимые деньги,но это не значит то,что она золотая.Поэтапное указание проведённых работ будет более информативно для всех участников форума,легче будет оценить.

Сообщение от Романчик

После подключения — проверил, звук дрочь на верхах, конечно может быть нужна была регулировка, но я решил не морочиться и отключить магнитолу.

Это минус в реализации построения,если не настраивать-понимать сделанное гораздо сложнее.Все за и против реально оценить, так и не удосужиться довести до конечного результата,забросив неоконченный вариант на полку.Как же тогда сравнивать изменения в обе стороны: лучше или хуже.

23.03.2015 01:07 #7

Re: Советы по музыке в Шевроле Круз

Однозначно выпаивай линейки,если не хочется менять ГУ.Мне лично обошлись в 1500.Качество будет лучше,чем от преобразователя.

— кидай от клемы аккумулятора, иначе от фона в крузе не избавишься.

24.03.2015 10:51 #8

Re: Советы по музыке в Шевроле Круз

Меняй голову, в штатной ни функционала ни звука, разницу сразу почувствуешь

25.03.2015 22:58 #9

Re: Советы по музыке в Шевроле Круз

25.03.2015 23:28 #10

Re: Советы по музыке в Шевроле Круз

Помогите, чем сможете.

Можем помоч только советом. Но для этого лучше создать свою тему

Автозвук, или как я провел январские выходные…

Всем привет, с прошедшими праздниками вас друзья.

Впереди нереальный по количеству писанины БЖ, кому лень читать то листаем ленту ниже)

Отгремели салюты, доедены последние ложки Оливье… чем занять себя на праздники, конечно же машиной, но что делать? Приготовил себе на праздники антифриз и тормозуху, мол поменять, конечно же неее, какая банальщина, надо что то эдакое, дня на три, а то и четыре чтоб безвылазно… Правильно! Полный ребилд в Автозвуке с виброизоляцией дверей)

Многие из вас скажут, что в крузе хорошая штатная музыка… Отчасти я с вами соглашусь, да, когда у меня стояла штатная магнитола, звук был по интереснее чем сейчас, напомню, стоит у меня кЕтайское произведение искусства под названием «хуегознает что это» (ссылочка) но мне нравится по своему функционалу и быстродействию.

Играет она неплохо до двух третей своей громкости, потом начинается литься понос в уши, приходится резать эквалайзер.

Тем более тут друган разжился двумя винтажными усилками Audio art rs200.4, и уже на протяжении пары месяцев мысль забрать у него один не покидает меня, ну и че, пишу ему мол, давай Михан, забираю, одновременно забрал его и рванули в соседний город в специализированный салон автозвука Караудио.

Затарился новой акустикой на перед/зад, всевозможными комплектующими в виде проводов акустических, силовых и всякими кольцами проставочными…

Михан является офф представителем компании Шумофф в г. Златоусте, с вашего позволения прикреплю ссылочку на его группу в вк, спонсорски предоставил мне целую пачку вибры М4, для проклейки дверей, почему М4 да потому что Шевроле Круз Выдал мне валики для прикатки, провел кратчайший курс по технологии укладки ну и ринулся я в гараж, в долгострой)

Букав будет много, не читал текстов в интернете и мануалов, все на своих ошибках, о них постараюсь подробно поведать.

Первым делом принялся за укладкой вибры в дверях и установкой новых динамиков, кстати по поводу последних, бюджет был специально ограничен, не потому-что кошелек худ, а потом-что не больше 5т.р. на колонки и неибет) Это бюджетный авто и бюджетное музло. все равно в разы лучше чем сток, а я и не ггонюсь за результатами.

Ну так вот, посоващавшись с опытными специалистами компании караудио, после того как объяснили о своем конфиге и о том что хотим получить, на перед было решено водрузить Focal Auditor RCX-165

А на тыл Hertz Uno X 165 2-Way Coaxial

Вернемся к монтажу.

Начал я с передних дверей, под обшивками обнаружил зловещий конденсат на внутренних стенках дверей, жесть, честь и похвала антикорозийной стойкости кузова и скрытых полостей, машине пять лет а внутри все как вчера на заводе было, в общем сушил все томительно и тщательно, затем обработка обезжиривателем и проклейка виброй М4, затем подгонка проставочных деревянных колец и установка динамиков, одновременно замена внутренних проводов из косы на акустические, от динамика до дверного штекера в стойке двери.

Казалось бы пустяковое занятие, а за день я сделал только две передних двери…

Две передние двери готовы, обратно приклеил пакеты непонятные, которые с завода были наклеены, накинул карты дверей, сажусь, врубаю музло и… …Ишляпа полная, да, звук четче и лучше, но где басы? да ёпт, штатка сзади и то лучше играет…, ну хз, может что то я не понимаю и где то я не прав, может динамики не обкатались, ну думаю ладно, утро вечера мудренее и пошел домой, время уже ночь на дворе…

Придя домой, пожаловался своему другу Yarlykovm на то что все херня, на что получил немало критики, мол листы шумки которые я тебе дал, они шли на передние двери, а это значит что проклеить их нужно ВСЁ! Снутри и снаружи, заклеив все технологические отверстия, поведал мне о моем случае «Акустического замыкания» что звука толкового от этого не будет, динамик в отличии от штатного расположен ниже дверной обшивки как ни крути, и сам себя гоняет в простонародии, нет резонанса, нет объема, положи его в ладонь и будет тоже самое… Сколько тебе еще не хватает шумки? Я такой ну мол если передние заклеить то на зад не хватит, а если и задние по уму то листов еще мол 5-6, ок, завтра привезу говорит…) Красава)

День второй, пришел я и принялся выпиливать на зад проставочные кольца, че я рукожоп чтоли, тем более все есть

Пока Миша не привез шумку сушил задние двери и клеил то что осталось на внутрянку, после занимался колонками…

Так прошел второй день, благо праздники еще и семья требует внимания то опять нихрена толком не сделал. Мишка под конец привез шумку но я уже уходил на посиделки.

На третий день с утречка побежал проклеивать технологичные отверстия дверей. Принялся с переда, и пока не проклеил, вспомнил про чудо средство такое антикорное, которым я пороги обработал перед накладками юбилейными, и обработал все дверные полости внутри двери, чтоб наверняка прям, средство и правда чудотворное, если конденсат и появится то примяком скатится вниз, не за что ему зацепиться будет

Без механического воздействия на поверхность хватит его на века.

Ну в общем проклеил, наклеил обратно непонятные заводские пакеты, чтоб были)

Накинул дверные обшивки, двери теперь как у бронивика, открываются с неким усилием, увесистые, звук закрывания глухой, прям нравится все это мне) Чего не сказать наверное о дверных петлях)

С нетерпением сажусь в машину, врубаю мафон, пока еще без усилка и вот она, рыба моей мечты) то что я ожидал) Вот это звук ребята, какой же он качественный, отыгрывает все, все частоты, да я раньше половины песен не слышал)

А басс это просто сказка, он глубокий, ровный, четкий, отдает в спинку сидений, прям нравится мне, но, опять же до 35 уровня громкости из 40, дальше магнитола безбожно срет, на выходе у нее по ощущениям около 15 ватт на катал в номинале и максимум 20 пике, короче дерьмо, но я все равно рад проделанной работе и вложенным средствам, звук прям преобразился)

На этом закончился третий день долгостроя, опять семейные посиделки, шашлык машлык и прочее…

Четвертый день я основательно провел с раннего утра и до пол первого ночи, не выходя из гаража, без перерывов на покушать и прочее, январские подкожные запасы позволяли это делать, почему так долго и допоздна далее:

Маленько эпилога, говномафон имеет всего одну пару линейных выходов, и то спасибо королям доширака, но меня такой конфиг не устраивал, мне нужны были полноценные 4е канала, с регулировкой фронт тыл, часто детишки отрубаются на задних местах, прикованные в оковы детских кресел и ремней, вся музыка переводится на перед чтоб не тревожить детский сон, с помощью Y и просто настроек усела не получить такого резделения, по этому я решил использовать высокоточный вход, а именно просто говоря ввел четыре канала с головы в усилитель, протянув до багажника и отвел 4е акустических провода обратно, разослав их по дверям.

Работа кропотливая, частичный разбор салона, задний диван и водительское кресло сгинуло с поля боя, все делалось не торопясь и с потом на лбу…

Протяжка силы, гофра от и до, гофра на вход, гофра на выход… пайка, изоляция, стяжка и прочее прочее

Так пролетело утро, день и вечер, и вот в 21:30 все готово, собран салон (о как я торопился и это было ошибкой), накинута обратно клемма на акб. Включение и… и тишина, обещанное распознавание сигнала входящего не дало должного эффекта и усь продолжал мирно спать, о боги, это же протяжка remote… Ну да фиг с ним, кидаем перемычку на рем с плюса, включился, ура, уходит в защиту при 15 громкости, ска, нервы, заново, опять, поканально играю в настройках, правый фронт играет не так, как то не так вообще, звонок другу, жалобы и консультация, ответ один, усь не может быть мертв, смотри коммутацию, вечер поздний, приеду только завтр… Завтра блин, какое нафиг завтра, четвертый день долгостроя, завтра 8е января, елка у детей в 13:00…

Принялся искать дальше, опять включение, тыл, громкость 25, 30,35… акустика тащит… фронт, защита, левый фронт, 35-40, предел, ок, правый, 15, защита, все ясно, замыкание меж собой, не на кузов, иначе другие симптомы, Где? да все там же где внедрялся в штатную проводку, нашел, все запело, тут прилетает Миша, он же друг, он же Шумофф и он же Yarlykovm

а я только вылез из недр проводки, все наладил говорю, давай тэстить, подключает вольтметр на усилок и все настройки эквалайзера в ноль, поехали, фронт, настроили, тыл, чуть срезали, либо герцы стали делать говно либо они не разыгрались, все отрегулировали и тут что то пошло не так, отвалился передний правый динамик, появились хрипы и прочее, коммутация в порядке, перекидываем на двухканальный вход, все 4е играют отчетливо, обратно на 4е канала, правый хрипит, лево меняем с право, все в точности до наоборот, да что такое мать его…

Истыкали все что только можно, несет Миша девственный такой же усь, который вольтов не видел, цепляем, двенадцатый час ночи на носу, подключаем аккум, тоже самое… Что это может быть? думаем думаем думаем, разбираем все места соединений высокоточного входа, у усила все ок, лезем опять в ноги водителя, где идет внедрение к штатным акустическим проводам, слева на стойке, желтый/желтый черный, вот он, еле заметное замыкание меж собой, мой косяк, торопился при изоляции, переделываю все по уму, запел… все отлично) Снимаем Мишин уже не девственный усь, время пол первого, домой…)

Пятый день, сегодня, 8е января, с утра бегу в гараж, лудить провода и ставить свой усел, лудить да потому что после всех вчерашних манипуляций вся обшивка спинки сидения уделана потрохами жилок, от постоянного откручивания и прикручивания. делаю все на раз и навсегда, прикручиваю и вай, как запела музыка))

Конфиг получился по итогу такой

Блин, это не передать, надо же на Йолку, запускаю мотор и… И сука слезы, обида и разочарование, ушел в себя вернусь не скоро, доехал до дома и все, жизнь тлен.

НАВОДКИ! то чего я боялся, ведь мы используем высокоточный вход, да он с соседнего района ловит шум работы бензонасоса дяди Васиной четырки… Кабздец, а что у нас с, ближним? ВААААААААААЙ какой кошмар шум стоит мама не горюй, блин, я реально хз че сказать…

Едем на представление, настроения нет, отказываюсь идти на спектаклт с семьей, идите говорю, я пока сгоняю до Миши, что нибудь придумаем, ну и понесся, давай искать причину наводок, и так сделали, и эдак, все перепробовали, вывод один, фонит вход, по три метра каждого канала проложенный в общий пучек по левую сторону кузова, параллельно штатному пучку проводов, вся сила и рем идут про правому борту…

В голове мысли, снять усь, кинуть обратно на мафон, ведь неплохо же запел, в 5 раз лучше чем было, да нафиг мне этот гемор…

Ну и как то решили мы попробовать кинуть межблок, хоть один но межблок, переводим усь на низкоточный вход по одному межблоку с дележкой на фронт/тыл, и просто радуемся той частоте звука, колонки не фонят, и что немаловажно они реально играют на треть своей мощности даже при пиковой громкости магнитолы, я выкрутил на 40 а они просят ЕЩЕ!

С высокоточным входом приходилось урезать все говно, мафон отчетливо играл до 35, а выше срал! Прям в усилитель срал, и усилок усиливая это говно срал нам в уши, давая понять что герцы и фокал это дно, нет ребята, это не так, дно это магнитола на круз в плане своей акустики.

Капец, я хз, с этим реально можно делать вещи теперь…

Но что делать? ведь изначально целью было разделение на фронт/тыл легким касанием экрана магнитолы?

А выход сам собой напрашивается.

Фронт остается на усилке а тыл кидаем обратно на голову, ведь голова неплохо качает колонки до примерно 35-37 деления громкости из 40. Разумеется межблоки и на два высвободившихся канала тыла кидаем мостом САБ! о как я не хотел его, но пусть будет) впереди стелс возможно…

Ну и порежу рем кнопкой, чтоб в спокойной обстановке тихо мило послушать задние колоночки, где нибудь при томительном ожидании на парковке, супруги, пока та нашляется по магазинам…)

Не хотел писать я этот БЖ, но чет написал, много слов да, по другому не могу, может кому полезным будет)

Долгострой продолжается) ждем саб и переделку всей разводки проводов акустических. Я просто устал на сегодня, и оставил это дело на потом, по сути осталось то херня, опять разобрать пол салона, проложить межблок, выкорчевать и выкинуть пучок высокоточного входа до усилка, перекинуть обратно тыл и сабик с настройкой всех компонентов)))

Ребят, кто дочитал до конца, да да, именно ты, знай, ты красавчик! Спасибо тебе дорогой друг за внимание

Источник