Шевроле лачетти не работает уровень топлива

Содержание

Датчик уровня топлива Лачетти
Замена ДУТ (датчика уровня топлива)
Шевроле лачетти не работает уровень топлива
Шевроле лачетти не работает уровень топлива
Шевроле лачетти не работает уровень топлива

Датчик уровня топлива Лачетти

Если вы столкнулись с искажением данных уровня топлива chevrolet lacetti, то наверняка пора менять датчик уровня топлива. Не секрет, что данная проблема водится за многими автомобилями марки Лачетти.

На Лачетти устанавливается 2 типа датчиков. С артикулом GM 96447441 устанавливается на автомобили с двигателем 1,4 1,6 1,8 литров с евро 4. И с артикулом GM 96447443 для 1,4 1,6 соответственно евро-2 евро-3 то есть для автомобилей ранних годов выпуска.

Артикул датчика бензонасоса Лачетти

Замена ДУТ (датчика уровня топлива)

Датчик уровня топлива на Шевроле Лачетти располагается в бензобаке. Сам датчик прикреплен к корпусу стакана бензонасоса. Ранее на нашем сайте уже присматриваюсь процедура снятия бензонасоса, ее можно посмотреть здесь.

Для начала нам нужно сбросить лишнее давление в топливной магистрали. Делается это путем извлечения соответствующего предохранителя чтобы отключить бензонасос.

Предохранитель бензонасоса Лачетти

После того как извлекли предохранитель отвечающий за работу бензонасоса мы запускаем двигатель. После того как двигатель заглох мы понимаем что излишнее давление в топливной системе сброшено.
Далее снимаем подушку заднего сиденья, так как именно под ней находится доступ к бензонасосу. Под сиденьем обнаруживаем лючок доступа в бак к бензонасосу через который проходит провод.

Этот лючок приклеен с помощью мастики, поэтому чтобы его отсоединить от днища автомобиля Лачетти достаточно воспользоваться отверткой. Аккуратно поддеваем лючок по краям отлепляем его.

Отцепляем фишку разъема бензонасоса как показано на изображении.

Снимаем оба патрубка топливной магистрали. В них еще находится бензин поэтому будьте аккуратны и не залейте весь салон бензином.

Теперь нужно снять фиксирующее кольцо стакана бензонасоса.

При извлечении стакана бензонасоса в нем остается бензин. Вы можете его слить прямо в бензобак просто наклонив стакан с бензонасосом.
Далее необходимо отсоединить разъем датчика уровня топлива от бензонасоса как это показано на фотографии.

Сам датчик уровня топлива очень плотно закреплен на своих направляющих. Поэтому при его снятии старайтесь не повредить их.

Далее остается просто заменить датчик на новый и собрать все в обратной последовательности.

Источник

Шевроле лачетти не работает уровень топлива

отрубились приборы — уровень топлива и указатель температуры, оба показывают на начало шкалы, другие приборы работают в штатном режиме, предохранители целые (прозванивал).

в какую сторону копать? подскажите кто сталкивался с аналогичным

указатель температуры заработал, а вот с уровнем топлива так ничего и не получается.

хочу достать бензонасос, засунуть его в тазик с бензином, заглушить топливные трубки, и попробывать руками порегулировать поплавок.

бензонасос не сгорит? может кто то что то может посоветовать в этом вопросе?

Источник

Шевроле лачетти не работает уровень топлива

в какую сторону копать? подскажите кто сталкивался с аналогичным

указатель температуры заработал, а вот с уровнем топлива так ничего и не получается.

бензонасос не сгорит? может кто то что то может посоветовать в этом вопросе?

Источник

Шевроле лачетти не работает уровень топлива

Mkem, бензонасос меняли?
И ещё. После переборки бензонасоса у меня было нечто похожее. Поплавок начало подклинивать. Потом приработалось.
Не думаю, что у вас проблема из-за «хреновой массы».

PS. А про незавод в соответствующей теме отчет написали?

Тогда уж подскажу про разъем.
C108 находится на крыле недалеко от аккумулятора. Он там особняком расположен. С рычагом, помогающим его состыковать-расстыковать.

В нем скорее всего и проблемка, написал в соответствующей темке что именно там я и лазил. Не подскажите какой контакт. На тот момент разбирался именно по схемке запуска двигателем (там же где и подключение генератора)..

Там сигнал и масса подается из ЭБУ. Вот вся проводка

Понял по схемке, что в С108 10 и 19 контакты задействованны. Завтра посмотрю, скорее всего проткнул контролькой при поиске..

Mkem добавил 14.01.2014 в 21:02
http://www.lacetti-chevrole.narod.ru/graphic-pool/j/6b/1/j6b15001.png

Эту схемку я за год вызубрил))) С народа еще и цвета продов есть)))

Mkem добавил 14.01.2014 в 21:08
http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=26027&highlight=%E7%E0%E2%EE%E4%E8%F2%F1%FF&page=25
вот ссылка моих мучений )))

На С108 два контакта на ДУТ: С108(19) это сигнал, С108(10) это масса.

Скорее всего 10й плохой, завтра посмотрю))) СПС жамкнул)))

Я не правильно ее назвал Тамам. ДА-ДА это значок бензоколонки, горящий желтым цветом ниже стрелки датчика уровня топлива, зогорающийся при уровне топлива в баке около 5-7ми литров. Горит все время как включил зажигание.

Sevenmen15rus добавил 27.02.2014 в 15:52
Можно по существу заданного вопроса.

Ребят, подскажите, я что то не понял, метод то действенный который описан в начале?

Какой метод? Пользуйтесь кнопочкой «цитата» или как-то по другому поясняйте, что вы хотите сказать.
А вообще, датчик на Лачетти «заторможенный». Про это в теме много сказано. По этой стрелке сложно ориентироваться.
Вот тот датчик, который зажигает лампочку, работает поточнее, на него можно ориентироваться.

16 литров, стрелка висит на полном баке и не падает. Есть вариант, что это не датчик крякнул, а, например, поплавок неправильно расположен?

Кто в курсе в чём разница 96447441 или 3 на конце?

Товарищи единомышленники, у меня скоро замена датчика. какой стоит не знаю (1.6 АТ 2007г. хеч.)
неужели никто не знает в чем разница 96447441 или 3 на конце.
я заказал 96447441. Пойдет?

ORENKAR добавил 27.04.2014 в 19:24
Доброго времени суток я новичок тут .
Но вопрос серьёзный для меня 🙁 .
Стрелка уровня топлива от полного бака до половины идёт как надо не жалуюсь ,а вот дальше гон!
Ниже середины бака не опускается ,ладно хоть лампа работает.
Стоит новый стакан в сборе с ДУТ пробую три приборные панели ,прозвонил провода от Бензонасоса до разъёма С108.
Голову сломал в чём дело ПОМОГИТЕ . :wacko2:

Датчики в сборе с бензонасосом(стаканом) их есть два по сопротивлению оба пашут меняется шкала без провалов один из них новый

ORENKAR добавил 27.04.2014 в 22:37
в смысле в противоположной стороне и бензом дышать

ORENKAR добавил 27.04.2014 в 22:38
а всмысле от С108 до С202

ORENKAR добавил 27.04.2014 в 22:39
а там через ЭБУ вообще между С108 до С202

Ничо не понял. Неужели и я так непонятно написал?
Попробую еще раз.
Датчики бывают двух типов. А может и больше, чем двух. Про это есть рассказ, кажется в этой теме, поищите.
А поставить старый датчик не хотите? С ним ведь было нормально? Он-то правильного типа.

в смысле в противоположной стороне и бензом дышать
имел ввиду что проблема не в проводке от разъёма бензонасоса в сторону салона, а от разъёма до «внутрь бака».
поэтому прозвонка в сторону С108 не помогла.

ПС может стрелка на приборке глючить. но скорее всего это поплавок, или его датчик

Поясняю датчик и старый и новый одинаковые по вину на моё авто ,поэтому и полез что появилась такая проблема

ORENKAR добавил 27.04.2014 в 23:24
Новый стакан с новыми контактами значит в (нутрь бака) норм ,датчик есть новый блестит поплавок соответственно.

ORENKAR добавил 27.04.2014 в 23:25
А вот от С108 до С202 через ибу или напрямую и если напрямую то зачем лишние 2ва контакта

датчик и старый и новый одинаковые по вину на моё авто. Поэтому и полез, что появилась такая проблема

Ну вот, теперь более менее понятно.
Началась проблема с того, что уровень перестал показываться меньше половины. Заменили бензонасос в сборе. Каталожный номер подбирал по VIN.
После замены проблема осталась (ничего не изменилось).
Пробовал менять приборные панели (3 шт). Тоже ничего не изменилось с показаниями датчика уровня бензина.
Так? Можно же было сразу так написать.

Но из-за чего эта беда, я не знаю. По памяти, такая проблема тут уже встречалась, может и не раз. Но решение вроде бы не было найдено. Но лучше сами почитайте, может я уже что-то забыл.

Ну в смысле от датчика идёт на фишку С108 с неё на фишку С202 и на прибрку .
Вопрос если между С108 иС202 нет ЭБУ то почему не сразу с датчика на приборку(через усреднитель) как лампа ?

ORENKAR добавил 28.04.2014 в 11:50
А вот по схеме через ЭБУ может мозги чё парят пробовать шить !

ORENKAR добавил 28.04.2014 в 11:59
Перелопатил не один форум Проблема есть ,Решения нет 😯

Предысторию вопросався твоя история может зхакончится когда суешь в бак все это хозяйство

если в сигнальной линии присутствует постороннее сопротивлениесамо собой

Для тех кто заменил ДУТ ориентируясь на объём движка, следующая инфа. Я поступил так как написано на форуме и заменил мой неисправный ДУТ FU/FK на FV (у меня лачетти 1,6 эк. класс евро 4), это в корень неверно, обозначение «FU/FK на FV» не связано с объемом двигателя, а связано с эк. классом евро 2, евро 3, евро 4, инфа должна находиться на птс и свидетельстве о регистрации. Пришлось купить ещё один FU/FK т. к. установленный новый FV показывал при почти пустом баке половину (лампочка уже горит , а стрелка на половине бака). Заправился чуток. После установки нового ДУТ FU/FK стрелка стала показывать правильно (стрелка индикатора почти на нуле), но все-таки для проверки прокатился вокруг города и положил стрелку индикатора на 0, загорелась лампочка, до заправки примерно 30 км, ехал со скоростью 130 км/ч. На лукойле заправился до полного бака, влезло 56 литров, стрелка индикации топлива встала ровно на правой последней отметке. Теперь я доволен как СЛОН, вот только куда девать купленный ДУТ FV, не знаю.

Информация взята отсюда:

Для тех кому лень переходить по ссылке, текст ниже:
» Разобрался я с этими датчиками уровня топлива…пришлось попробовать оба 96447441 и 96447443. Оказывается, что на моей машине стоял 96447441 J200 FU/FK. такой как с двигателем 1.8…из-за этого то и произошла путаница. На лачетти с экологическим стандартом евро-4 ставится как раз этот. а вот на те что евро-2 и евро-3 96447443 J200 FV…
Сначала я приобрел на exist.ru 96447441 так как он евро-4 и моя лача соответствует. но почитав в интернете на форумах и на других сайтах продажи решил что этот на 1.6 не подойдет и купил другой 96447443 как советовали на форумах.Поставил и что я вижу он не работает. сегодня поставил другой который 96447441 и всё ок!
Короче, 96447441 J200 FU/FK для авто с двигателем 1.4, 1.6, 1.8 с евро-4
а 96447443 J200 FV подходит для 1.4 и 1.6 евро-2 и евро-3.»

Замену ДУТ производил по этой ссылке:
http://www.drive2.ru/l/1301568/

Маловероятно, чтобы ДУТ был виноват. Скорее провод, идущий от этого датчика замкнул на корпус.
С чего началась проблема?

Да собственно и не было никакой проблемы, от старого хозяина досталась приборка с негорящей лампой, решил проверить в ней ли дело, оказалось там диод, поставил его по-другому и теперь она постоянно горит. А где конкретно он может быть замкнут, в бензобаке или другом месте?

оказалось там диод, поставил его по-другому и теперь она постоянно горит.

Это сильно меняет дело.
Это единственный из всех индикаторов, который сложно заменить на светодиод.
Начните с установки туда лампочки накаливания. Штатно там лампочка на 3 ватта. Но если такую не найдете, можно установить на 1-2 Вт.

Тамам поменял на лампочку накаливания, правда нашел только 1,2 Вт, гореть перестала, но у меня еще бензин есть, надеюсь она все таки будет показывать:)

Ну в общем..надоела мне эта байда с неработающим датчиком!
Из инета(кудаж без него любимого 🙂 ) была выужена инфа о датчиках топлива, их проблемах и решений этих проблем.
Пара слов о датчиках. У меня их два, один новый, который благополучно умер после двух инсталляций и стал показывать вот такую картинку!
http://i061.radikal.ru/0908/3f/6af84f91c0bbt.jpg (http://radikal.ru/F/i061.radikal.ru/0908/3f/6af84f91c0bb.jpg.html)
И старый датчик, который ничего не показывает, но красную колонку не зажигает.
Фото датчиков и их отличия.
1) Старый датчик(номер не знаю). На фото, плата уже обработана ластиком.
http://s48.radikal.ru/i119/0908/83/ea78a77e4ae3t.jpg (http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i119/0908/83/ea78a77e4ae3.jpg.html)
2) Новый датчик( 96447443).
http://s51.radikal.ru/i133/0908/ba/44b4f56c61e2t.jpg (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i133/0908/ba/44b4f56c61e2.jpg.html)
Отличаются они маркировкой и на новом дут, на корпусе реостата мы видим уже два припаянных провода. Интересно было бы узнать смысл этого ноу хау!? :connie_popcorn:
Итак, приступим! Нам понадобится: изопропиловый спирт, ватные палочки, обычный ластик, самая мелкая наждачка.
Я миную описалово извлечения насоса, об этом уже много писалось на форуме. Далее. у нас в руках насос. Нужно снять поплавок, для этого достаточно отжать два пластиковых фиксатора. Предупреждаю! Все делать очень аккуратно и силу дозировать из пипетки!
Берем самую мелкую наждачку и зачищаем верхний слой этих штук которые ходят по плате.
http://s59.radikal.ru/i165/0908/f7/adee77f67cact.jpg (http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i165/0908/f7/adee77f67cac.jpg.html)
Далее..выравниваем обе эти штучки, чтобы они находились в одном уровне по горизонтали и загибаем чуть чуть к верху, для точного прилегания к плате, не более 45 градусов. Протираем изопрапиловым спиртом и откладываем его пока в сторону.
Теперь беремся за плату, протираем её тоже спиртом с помощью ватных палочек, потом ластиком трем сами дорожки(без фанатизма). Когда я терла плату на своем ДУТ, то ластик был в этом месте черным! А дорожки выглядели сильно изношенными, после стали как новые!
Затем снова все обильно поливаем спиртом чтобы смыть остатки ластика. Ставим обратно поплавок, возвращаем насос в бак. И заводим авто. У меня стрелка как бешеная метнулась к середине бака, примерно столько и было топлива. Поехала, заправилась на 200 рублей, стрелка поднялась чуть меньше чем на одно деление. Пока все работает. 🙂

У меня вылезла ошибка P0656. Стоит ли заменить указатель топлива? Или можно попробывать обойтись чисткой?

Источник