Шкода октавия а7 кондиционер то работает то не работает

Тема: Не включается кондиционер, глючит Climatronic. Запотевание.

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Не включается кондиционер, глючит Climatronic. Запотевание.

Всем добрый день!
У меня такая проблема появилась: не включается кондиционер, AC горит, но кондей не работает. У меня Climatronic. Давление в системе 3.5, компрессор исправный, подавали 12В — работает, датчик по давлению тоже работает как положено. Посмотрел, никаких отдельных предохранителей на кондиционер нет. В общем вроде все исправно, но блок управления климатом почему-то кондиционер не врубает. В чем может быть дело? Интересно еще себя ведет вентилятор печки (климата): выключаю зажигание, вынимаю ключ, а вентилятор продолжает работать, закрываю машину, а он все пашет. Пришлось вытащить предохранитель на него, мало ли что. И вообще климатроник ведет себя странно: меняешь режимы и интенсивность обдува, а он то реагирует с запазданием секунд 10, то вообще режимы не соответствуют заданным. Вот думаю, может с мозгами климата что-то не так? Можно ли его перепрошить? Что посоветуете?

P.S. Делали диагностику, была ошибка «недостаточное давление в системе климата» (как-то так), сбросили ее, кондиционер включился минут на 10 и снова отключился.

Всем добрый день!
У меня такая проблема появилась: не включается кондиционер, AC горит, но кондей не работает. У меня Climatronic. Давление в системе 3.5, компрессор исправный, подавали 12В — работает, датчик по давлению тоже работает как положено. Посмотрел, никаких отдельных предохранителей на кондиционер нет. В общем вроде все исправно, но блок управления климатом почему-то кондиционер не врубает. В чем может быть дело? Интересно еще себя ведет вентилятор печки (климата): выключаю зажигание, вынимаю ключ, а вентилятор продолжает работать, закрываю машину, а он все пашет. Пришлось вытащить предохранитель на него, мало ли что. И вообще климатроник ведет себя странно: меняешь режимы и интенсивность обдува, а он то реагирует с запазданием секунд 10, то вообще режимы не соответствуют заданным. Вот думаю, может с мозгами климата что-то не так? Можно ли его перепрошить? Что посоветуете?

P.S. Делали диагностику, была ошибка «недостаточное давление в системе климата» (как-то так), сбросили ее, кондиционер включился минут на 10 и снова отключился.

А ты к ОД ездил или куда-то налево?

Непонятно почему проблему не решили до конца.

А что ошибка не настрожила. Или есть данные что 3,5 достаточно для нормальной работы.

Источник

Диагностика кондиционера Шкода – Почему не работает кондиционер

Владельцы автомобилей Skoda, в прочем как и любых других марок, с наступлением теплых летних дней часто сталкиваются с отказом системы кондиционирования. Происходит это по некоторым причинам, окоторых мы и расскажем в нашей статье. Помните – если Вас интересует результат, то проводите диагностику кондиционера Шкода только в специализированном сервисном центре. Любая модель Skoda, будь то Октавия, Фабия, Рапид, Суперб и т.д., имеет свои конструктивные особенности, с которыми хорошо знакомы только сотрудники специализированных профильных сервисов.

Основные причины поломок системы кондиционирования на Skoda

● Датчик включения (Давления хладогента)
На трубках кондиционера расположен специальный датчик, который определяет давление в системе и в случае отклонения от заводских нормативов, он блокирует включение кондиционера. Часто он выходит из строя и даже при полностью заправленной системе он будет давать сбой.

● Компрессор кондиционера
Причина – износ составляющих. В нем могут выйти из строя вал, подшипник или крыльчатка. Его можно отремонтировать, либо заменить на б/у (есть в наличии, спрашивайте)

● Разгерметизация радиатора
Протечка хладагента (фреона) чаще всего является причиной поломки кондиционера. Необходимо установить где именно протекает фреон и устранить неисправность, возможно даже понадобится замена радиатора кондиционера

● Неисправность электрики
Чаще всего причиной является датчик компрессора кондиционера. Нередко возникают проблемы в самой электроцепи, которые «лечатся» чисткой контактов.

● Муфта кондиционера
Муфта представляет собой электронное устройство, основанное на магнитном принципе. На Шкодах она меняется в сборе с кондиционером, но есть умельцы, которые научились менять по отдельности. К сожалению, практика показала, что такой ремонт спасает не надолго.

Уважаемые автовладельцы, если Вы столкнулись с поломкой системы кондиционирования, то рекомендуем пройти диагностику кондиционера Шкода в нашем специализированном сервисе. У нас имеется множество запчастей-доноров, используя которые мы сможем точно определить причину поломки. Ждем Вас в нашем сервисе.

Заправка кондиционера в нашем сервисе — 1700 рублей.
Диагностика от 500 рублей (в зависимости от объема работы)

8-905-503-99-90 / 8-901-546-09-31 Вячеслав

Россия, Москва, ЮЗАО, ЦАО
М. Ленинский Проспект
Канатчиковский Пр-д вл. 13

Часы работы: ПН-ПТ 10-20 | СБ 11-18 | Вс-Вых

Доставка запчастей по России

Для отправки сообщения поля * обязательны для заполнения

Если Вы хотите оформить доставку запчастей транспортными компаниями, то заполните все поля. Не забудьте указать в сообщении свой почтовый индекс.

Источник

Отключается кондиционер Skoda Octavia

Всем привет!Друзья,может кто сталкивался с такой проблемой-кондиционер то работает,то нет. Давление всё в норме,но раз включишь он работает потом перестаёт,через некоторое время опять включаю работает и опять перестаёт,на третий может вообще не включиться. Вот такая история, в мастерских разводят руками.

Может кто чего подскажет,заранее спасибо)))

to Shock: проверить фреон и давление в системе. Возможно не исправен компрессор. Заправка когда последний раз делалась ?

всё в норме,сегодня проверяли ,сказали «давление идеально»,приехал на сервис включили -заработал,три минуты поработал и выключился(.Я вот думаю,может где контакт плохой,через раз-то включается,значит система работает

to Shock: Смотрите контакты кнопки и саму проводку. Возможно коротит, либо же при нагреве теряется контакт.

Необходимо замерить давление и «поймать» момент выключения. Вполне возможна такая картина: не срабатывает вентилятор на конденсаторе (радиаторе) климатической установки. Получается компрессор выключается из-за избыточного давления. Такое вполне возможно из-за выхода из строя блока предохранителей на акб. Обычно как раз выгорает гнездо предохранителя на вентилятор.

Источник

Тема: Климат и рециркуляция в А7

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Какое охлаждение зимой , компрессор не включиться , это не инверторная сплит сис-ма , на тепло работает печка , пора бы уже это усвоить и не морочить здесь людям голову

В той цитате инструкции ,которую ты любезно предоставил, в том тезизе,которыйты выделил стрелкой чёрным по белому написано: «. работа кондиционера . «

В том то и дело, что при температуре ниже +2°С кондиционер НЕ работает, а всего лишь находится в режиме ожидания повышения температуры окружающего воздуха.

Внимательно прочитай вмё, что касается работы климатич.установки именно в морозы — при ниже чем 0°С.

Внимательно читай сам цитату из инструкции:

Далее в таблице верхняя строка:
кондей2.jpg

Это ты сам внимательно читай инструкцию:

Кондиционер работает только при следующих условиях:

-Кондиционер включён.
-Двигатель работает.
— Наружная температура выше +2 °C.
-Вентилятор включён.

При переводе регулятора распределения воздуха в положение «Обогрев лобового» включается кондиционер.

Контрольная лампа под клавишей загорается при нажатии, даже если выполнены не все условия включения кондиционера.

Контрольная лампа в клавише сигнализирует о готовности кондиционера.

Готовность кондиционера — это stand by. Это включён, но не работает из-за НЕ выполнения всех перечисленных условий.

Готовность кондиционера к работе и его физическая работа — это разные вещи.

Внимательно читай условия при которыхтон именно работает.

Среди них обязательно температура НЕ ниже +2°С

Последний раз редактировалось skodovodoff; 07.01.2017 в 20:59 .

. октавушка была отличным автомобилем.

https://www.drive2.ru/r/skoda/octavi. 9858374926392/

Источник

Шкода октавия а7 кондиционер то работает то не работает

• Список форумов‹Автомобили Škoda (Шкода)‹Škoda Octavia A4 (I, Tour) 1996 – 2010
• • forum.skoda-club.ru • Конференция Клуба Любителей Автомобилей «Шкода»
• Изменить размер шрифта
• Версия для печати
• Мобильный вид

• Сувенирка
• Правила
• FAQ
• Регистрация
• Вход

Кондиционер отключается на прогретом двигателе

Кондиционер отключается на прогретом двигателе

Askhat » Чт, 17 авг 2006, 10:38

MART » Чт, 17 авг 2006, 10:55

POISON » Чт, 17 авг 2006, 11:12

POISON » Чт, 17 авг 2006, 11:16

MART » Чт, 17 авг 2006, 11:34

Askhat » Чт, 17 авг 2006, 12:19

POISON » Чт, 17 авг 2006, 12:22

dvdcom » Чт, 17 авг 2006, 13:17

POISON » Чт, 17 авг 2006, 14:17

pike73 » Чт, 17 авг 2006, 17:46

dvdcom » Пт, 18 авг 2006, 0:00

Плюс пропал и не появлялся ни на холодном ни на горячем. В заказ наряде — ремонт проводки. А у официалов не подсмотришь что делают — не пускают. Проводка один из вариантов не включения. Очень вся элктрика хиленько както сделана. Периодически габариты не горят то левый то правый- кулаком стукнешь загораются. Подсветка панели управления — скорость вентилятора переключил — погасла — опять кулаком лечишь.

Не ему плевать на двигатель — по крайней мере на наших машинах.

Может но в данном случае ничего не говорится про перегрев двигателя а он былбы неизбежно.

Слишком много не получится физически. Фреон -газ, под давлением — жидкость. Попробуйте залить в 3х литровую банку 4 литра воды.

Askhat » Пт, 18 авг 2006, 7:07

pike73 » Пт, 18 авг 2006, 7:13

pike73 писал(а):
количество заправленного фреона-если бухнуть слишком много, то давление тоже будет повышенным.

Слишком много не получится физически. Фреон -газ, под давлением — жидкость. Попробуйте залить в 3х литровую банку 4 литра воды.

Агрегатное состояние фреона в основном определяется не его давлением, а температурой. Именно поэтому кондиционер не включается зимой-есть опасность повреждения компрессора, если в него попадет жидкий фреон.
Заправка кондиционера вовсе не означает заполнение систеы «под завязку» жидкостью. В системе должно быть около 800 граммов фреона, сколько точно-не помню, но заправочный агрегат может легко «запихать» туда и в полтора раза больше, только холодить кандей от этого лучше не будет-как раз наоборот, будет постоянно включаться-выключаться из-за достижения аварийного давления (около 25 кг/кв. см)

pike73 » Пт, 18 авг 2006, 9:00

dvdcom: Может но в данном случае ничего не говорится про перегрев двигателя а он былбы неизбежно.

Температура антифриза и температупа фреона-не одно и то же. В пробке усилий вентилятора хватит на охлаждение радиатора охл. жидкости, но может не хватить для нормального охлаждения фреона (если конденсер забит грязью). Давление и температура фреона растет, и при достижении аварийного давлениа компрессор отключается.

POISON » Пт, 18 авг 2006, 9:55

Источник