Шкода рапид не работает печка кондиционер

Не греет печка на Шкоде Рапид – варианты решения проблемы

Устройство печки в автомобилях примерно одинаковое. Отличия в зависимости от модели, разумеется, имеются, но принцип работы очень схож. Следовательно, и проблемы, которые вызывают неисправности также имеют похожий характер. Но нас все автомобили не интересуют, внимание привлекает Шкода Рапид, плохо греет печка, в которой по нескольким причинам.

Принцип работы отопителя

Во время работы силового агрегата происходит его сильное нагревание. Такой процесс вызван трением поршней о стенки в цилиндре и сгоранием смеси топлива с другими компонентами. Мотор нуждается в охлаждении, в противном случае за короткое время поршни заклинятся, а сам агрегат выйдет из строя. Для предотвращения такой ситуации в автомобиле оборудована сложная система для охлаждения. В её состав входят патрубки, трубки, шланги, вентиляторы, радиаторы. Всё это направлено на охлаждение двигателя.

В систему заливается охлаждающая жидкость, которая транспортирует тепло от двигателя, направляя его по отопительной системе. Эффективность работы отопителя находится на высоком уровне, что достигается за счёт наличия вентилятора, работа которого сопряжена с работой радиатора. Вентилятор имеет несколько режимов работы, что позволяет ему с различной интенсивностью обдувать нагретый радиатор.

Как видите, система отопления сложная и состоит из большого количества деталей. А это значит, что при возникновении проблем в работе будет сложнее выявить причину и устранить её.

Причины неисправного отопителя

Мы отобрали основные причины, из-за которых печка не греет вовсе или работает недостаточно хорошо. Чтобы вернуть печку в нормальное состояние, необходимо исследовать каждую из описанных нами причин.

Неисправный вентилятор

Эта причина является самой банальной из всех существующих. Именно работу этого механизма стоит проверять в первую очередь. Если вентилятор не работает, значит, радиатор не обдувается и тепло от него не передаётся в салон. В такой ситуации часть тепла будет передаваться на печку, но для полноценного обогрева салона этого будет недостаточно.

Если вентилятор находится в нерабочем состоянии, то необходимо демонтировать его, разобрать и найти причину неисправности. А можно не заморачиваться и установить новый вентилятор. Возможно, проблема скрывается не в самом вентиляторе, а в электронике, которая управляет его работой. Есть смысл исследовать предохранитель, который с завидной регулярностью выходит из строя.

Мало жидкости в системе

Уровень охлаждающей жидкости может уменьшаться из-за протечек в радиаторе, в патрубках и по другим причинам. Если уровень жидкости становится меньше допустимого значения, то в отопительную систему поступает недостаточное количество нагретого теплоносителя. Решение этой проблемы простое: добавляем охлаждающую жидкость до необходимого уровня, который обозначен на расширительном бачке.

Добавить жидкость не проблема, гораздо сложнее выявить причину её протекания. Ведь чудес на свете не бывает и уровень жидкости просто так не может уменьшаться. Более того, если добавлять жидкость в такой ситуации можно вызвать образование воздушных пробок, которые являются настоящей проблемой для любого автомобилиста.

Если внимательно присмотреться к расширительному бачку, то на нём можно увидеть информацию о типе жидкости, которая используется в вашем автомобиле. В Шкоду Рапид заливается охлаждающая жидкость G13, которая имеет красноватый цвет. В модель 1,2 MPI потребуется залить 4,2 литра жидкости. В автомобили с прочими бензиновыми двигателями заливается 7 литров. Владельцам автомобилей с дизельным двигателем придётся использовать 6,5 литра на полную заливку. Антифриз G13 способен выдерживать температуру воздуха не более -35 градусов.

Чтобы проверить уровень жидкости необходимо дождаться полного охлаждения двигателя. Нормальный уровень ОЖ находится между двумя крайними отметками. В автомобиле Skoda Rapid имеется система автоматической проверки и оповещения водителя о недостаточном уровне ОЖ. В этом случае на приборной панели будет подсвечиваться соответствующая лампочка.

А может быть, радиатор забит?

Эта причина весьма распространена. С забитым радиатором надеяться на нормальную работу отопителя надеяться не приходится. Радиатор может забиваться по нескольким причинам. Например, из-за неправильного выбора охлаждающей жидкости. Если к G13 добавить G11, тосол или другую жидкость, отличную от оригинала, то в радиаторе будет образовываться осадок. Эта густая субстанция будет забивать патрубки и усложнять прохождение ОХ.

Второй причиной забитого радиатора оказывается вода, которой может заменяться охлаждающая жидкость. Вода является причиной образования ржавчины и накипи на внутренних стенках радиатора.

Использование герметиков для устранения течи также вызывает засорение. Остатки этого вещества попадают в патрубки, что серьёзно усложняет циркулирование теплоносителя.

Все эти причины устраняются одинаковыми способами: промывка, чистка или замена радиатора. Первые два способа сложные и длительные, зато недорогие.

Проверяем термостат силового агрегата

Все перечисленные выше ситуации являются относительно простыми. А вот что делать, когда с печкой всё нормально и вентилятор исправно крутится, а тепло в салон поступает в очень ограниченном количестве. Проблема может заключаться в термостат силового агрегата.

Этот элемент отвечает за круги охлаждения. Во время запуска машины ОЖ движется по малому кругу, который захватывает двигатель и отопитель. Такое движение жидкости способствует быстрому прогреву автомобиля. После прогревания охлаждающего состава открывается большой круг, который охватывает большее число элементов.

При неисправном термостате жидкость всё время может двигаться по большому кругу или передвигаться по малому кругу, который будет слегка приоткрыт. Здесь решение только одно — установка нового термостата без промедлений.

Проверяем помпу на двигателе

Помпу можно сравнить с насосом, работа которого заключается в перекачке нагретой жидкости по отопительной системе. Помпа имеет форму крыльчатки, помещённой в цилиндр из металла. Через этот металлический цилиндр протекает ОЖ. За счёт вращения крыльчатки жидкость проталкивается и продолжает своё движение по системе. При отсутствии помпы длительность работы двигателя была бы крайне низкой из-за неэффективного охлаждения.

Причин, которые могут привести к неисправности помпы может быть несколько, но решение для них всех одно — замена помпы на новую.

Проверяем прокладку на головке двигателя

Силовой агрегат имеет не монолитную конструкцию, а сложную структуру. Одними из составных элементов этого сложного агрегата являются блок и головка. Они соединяются друг с другом посредством специальной прокладки. Эта прокладка должна быть целой и не иметь пробоин. В противном случае ОЖ будет попадать в цилиндры или уходить через выхлоп. В последнем варианте из глушителя будут вырываться клубы густого белого дыма.

Прокладка должна меняться незамедлительно, поскольку жидкость из отопительной системы будет постоянно исчезать, а двигатель пострадает от перегрева.

Все основные причины неработающей печки были перечислены и даже указаны методы возвращения отопителя в рабочее состояние. Не отчаивайтесь и тщательно, шаг за шагом, проверяйте каждый вариант.

Источник

Шкода рапид не работает печка кондиционер

• Список форумов‹Автомобили Škoda (Шкода)‹Škoda Octavia A5 (II) 2004 – 2013
• • forum.skoda-club.ru • Конференция Клуба Любителей Автомобилей «Шкода»
• Изменить размер шрифта
• Версия для печати
• Мобильный вид

• Сувенирка
• Правила
• FAQ
• Регистрация
• Вход

Проблемы с работой вентилятора отопителя салона

Проблемы с работой вентилятора отопителя салона

BBC73 » Вс, 27 дек 2009, 19:49

Re: Проблема с работой вентилятора отопителя салона A5 FL

gsa » Пн, 28 дек 2009, 2:11

Re: Проблема с работой вентилятора отопителя салона A5 FL

BBC73 » Пн, 28 дек 2009, 6:44

Simplex » Пн, 28 дек 2009, 7:44

Robbin » Пн, 28 дек 2009, 8:21

BBC73 » Пн, 28 дек 2009, 9:16

VIF_ » Пн, 28 дек 2009, 10:53

pridurok » Пн, 28 дек 2009, 11:16

Совет придурк будет всем такой:

Старайтесь при каждой постановки авто на стоянку принудительно выключать климат-контроль кнопкой ОФФ, сбрасывая тем самым все предыдущие настройки потоков, скоростей вентилятора и температур, а не простым выключением двигателя и зажигания..

Ведь свой телевизор Вы выключаете не простым выдергиванием шнура из сети, а пультом и кнопкой на панели .

VIF_ » Пн, 28 дек 2009, 13:27

pridurok писал(а): Совет придурк будет всем такой:

Старайтесь при каждой постановки авто на стоянку принудительно выключать климат-контроль кнопкой ОФФ, сбрасывая тем самым все предыдущие настройки потоков, скоростей вентилятора и температур, а не простым выключением двигателя и зажигания..

Ведь свой телевизор Вы выключаете не простым выдергиванием шнура из сети, а пультом и кнопкой на панели .

На А5 нету штатно кнопки OFF, для выключения климата (авто с климатроником).
Крутить ручку оборотов двигателя отопителя утомительно.
А вот доделка модуля, путем выламывания фиксатора в недокументированной кнопки, очень полезная в иотге..

bboorryyss » Пн, 28 дек 2009, 14:06

Robbin » Пн, 28 дек 2009, 14:10

BBC73 » Пн, 28 дек 2009, 14:11

VIF_ » Пн, 28 дек 2009, 15:15

BBC73 » Ср, 06 янв 2010, 19:13

Перестал включаться вентилятор отопителя на 1,2,3 скорости

Aivan » Сб, 10 апр 2010, 22:21

Источник

Шкода рапид не работает печка кондиционер

• Список форумов‹Автомобили Škoda (Шкода)‹Škoda Felicia 1994 – 2001
• • forum.skoda-club.ru • Конференция Клуба Любителей Автомобилей «Шкода»
• Изменить размер шрифта
• Версия для печати
• Мобильный вид

• Сувенирка
• Правила
• FAQ
• Регистрация
• Вход

Как проверить, почему не греет печка?

Как проверить, почему не греет печка?

Freestyler » Пт, 02 дек 2016, 1:44

Оба шланга на печку горяченные. Греет очень херово, на первой скорости идёт чуть тёплый воздух, на второй прохладный, на остальных ледяной. В расширительном бачке есть тоненькая масляная плёночка. На холостых вообще почти не греет, даже на первой скорости. Чуть-чуть, едва тепловатый воздух идёт и всё.

Заслонка ходит туда сюда нормально, при повороте на холод-тепло — дует соответственно холодным и тёплым воздухом.
Термостат вроде бы открывается как положено, до прогрева — патрубок на большой круг ледяной, потом по мере открытия термостата — начинает потихоньку теплеть. Карлсон включается нормально при перегреве. То есть, пробок получается нет в системе, если включается карлсон и оба шланга на печку горячие?

Хочу проверить, не пробита ли прокладка ГБЦ, слышал что нужно примотать изолентой изделие номер 2, вместо крышки расширительного бачка, и погазовать, если надуется — значит пробита и воздушит. Не знаю, насколько это эффективно, надо будет попробовать.

Как отсечь все возможные причины и остановиться конкретно на самой вероятной? Помогите советами, ибо мёрзну. Брр.
Заранее от души спасибо всем откликнувшимся.

Re: Как проверить, почему не греет печка?

Error » Пт, 02 дек 2016, 2:00

Re: Как проверить, почему не греет печка?

Freestyler » Пт, 02 дек 2016, 2:14

Да я уж искал искал, читал, изучал. Уже глаза болят. Видимо плохо ищу. Везде какая-то обрывочная информация. Решил написать свои симптомы, может кто конкретно по ним подскажет.

Re: Как проверить, почему не греет печка?

iv0911iv » Пт, 02 дек 2016, 7:34

Re: Как проверить, почему не греет печка?

Freestyler » Пт, 02 дек 2016, 15:05

Понимаете какое дело — у меня основной радиатор охлаждения подтекает когда очень холодная погода. По краям. Летом или когда он горячий — он не течёт, а в мороз потихоньку сочит. Может ли попадать воздух в систему, через эти микротрещины, откуда сочится антифриз и завоздушивать её?

Re: Как проверить, почему не греет печка?

iv0911iv » Пт, 02 дек 2016, 16:52

Понимаете какое дело — у меня основной радиатор охлаждения подтекает когда очень холодная погода. По краям. Летом или когда он горячий — он не течёт, а в мороз потихоньку сочит. Может ли попадать воздух в систему, через эти микротрещины, откуда сочится антифриз и завоздушивать её?

Re: Как проверить, почему не греет печка?

Error » Пт, 02 дек 2016, 17:29

Re: Как проверить, почему не греет печка?

Freestyler » Пт, 02 дек 2016, 22:38

Раз оба патрубка горячие — значит ли это, что с помпой всё в порядке и она нормально прокачивает? Помпу можно отметать?

Re: Как проверить, почему не греет печка?

Error » Сб, 03 дек 2016, 1:04

Добавлено спустя 5 минут 4 секунды:
Да, «контрольный вопрос»: у Вас не дизель? — На радиаторах дизельных Филек краники такие есть, которые ОЖ пускают в обход печки.

Re: Как проверить, почему не греет печка?

Freestyler » Сб, 03 дек 2016, 1:53

Error
Нет, обычный двиг 1.3, карбюратор. Надо будет сделать подпись.

Добавлено спустя 18 часов 31 минуту 19 секунд:
Ну что могу добавить — сегодня присобачил презик вместо крышки расширительного бачка — в начале ничего не надувалось, обрадовался, но потом потихоньку его начало надувать, очень медленно и практически незаметно, по чуть-чуть, до момента открытия термостата он уже был таким вот.
Дальше я побоялся греть двигло без крышки, чтоб антифриз не закипел. Что скажете, это прокладка пробита или просто при нагреве антифриза немножко идёт давление?

Re: Как проверить, почему не греет печка?

Meser » Вс, 04 дек 2016, 0:55

В системе охлаждения должно быть давление, около 1атм. То есть надутие изделия это нормально. Ну, не совсем нормально конечно, если вам не 10 лет я имею ввиду, можно было как то с большим удовольствием его использовать, налить воды и сбросить с балкона на прохожих, к примеру.

Раньше печка лучше работала?
Если на холостых погазовать или в движении, нормально дует теплом?
Термостат очень старый ?, может открывается раньше чем надо и мотор не догревается?

Re: Как проверить, почему не греет печка?

Freestyler » Вс, 04 дек 2016, 1:59

Meser писал(а): В системе охлаждения должно быть давление, около 1атм. То есть надутие изделия это нормально. Ну, не совсем нормально конечно, если вам не 10 лет я имею ввиду, можно было как то с большим удовольствием его использовать, налить воды и сбросить с балкона на прохожих, к примеру.

Раньше печка лучше работала?
Если на холостых погазовать или в движении, нормально дует теплом?
Термостат очень старый ?, может открывается раньше чем надо и мотор не догревается?

Тащемта это преднизолон презерватив для узи, так что его во взрослых делах не использовать, а с балкона бросать стеснительно, ибо за тридцатку лет уже. А то что такой необычный метод проверки применил — ну так не я первый, инфа из инета почерпнута, многие так проверяют.

Фильку купил четыре года назад, летом. Поскольку машина первая, то лоханулся и печку не проверил, а так, с той зимы печка работала так же как и сейчас.
При прогазовочке на холостых до трёх-четырёх тысяч — воздух начинает идти чуть потеплее, но не супергорячий. Убираешь газ — всё возвращается на круги своя.
Корпус термостата поставил алюминиевый с фаворита — внутри стоит по-моему Wahler с перепускным отверстием направленным вверх.
Насчет недогрева — патрубки на печку горячие, имхо всё равно должна бы греть получше, даже если двигатель недогревается.

Re: Как проверить, почему не греет печка?

Виктор Г » Вс, 04 дек 2016, 5:25

В корпусе печки присутствуют три заслонки , ответственные за приток воздуха и подачу холодный-горячий.
Рычаги тросиков управления заслонками находятся на корпусе печки под капотом со стороны водителя, рядом с моторчиком стеклоочистителя.
Проверьте, целы ли рычажки и одеты ли на них тросики.
И вообще, в каком положении находится переключатель холодный-горячий воздух в салоне.

Re: Как проверить, почему не греет печка?

Freestyler » Вс, 04 дек 2016, 10:31

Re: Как проверить, почему не греет печка?

Error » Пн, 05 дек 2016, 22:19

Не, ну Вы как ребёнок, чесслово: кидать надо из укрытия, чтоб Вас никто не видел.

А по сабжу, презик аналогично «встанет» и на закипающем чайнике. Но посмеялся от души Афтар, пеши исчо!

Источник