Ситроен ксантия не работает обогрев заднего стекла

ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Ремонт, описания, документация и обсуждение гидропневматических Ситроенов

1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.

после этого проблема должна решиться.

браузеров великое множество разных, поэтому просто физически не могу дать рекомендации по каждому, смотрите в гугле.
по основным смотрите ниже
firefox
1. в меню «Инструменты» далее «настройка». в настройках раздел «приватность». в блоке «история» — удалить отдельные куки. находите CX.PODOLSK.RU и удаляете.
2. https://support.mozilla.org/ru/kb/kak-ochistit-kesh-firefox

Internet Explorer
1. https://help.rambler.ru/common/1267/
2. https://help.rambler.ru/common/1251/

Про обогрев стекол и зеркал

Про обогрев стекол и зеркал

#1 Сообщение Mix » 22 ноя 2015 17:08

Доброго всем времени суток!
Нарисовалась тут в ксюхе проблемка по электричеству. Собственно нарисовалась она давно, но актуальной стала сейчас, с приходом холодов. А проблема вот в чем: не работает обогрев заднего стекла и правого зеркала. Обогрев левого зеркала работает нормально. Началось все прошлой осенью, когда вдруг вообще перестал работать обогрев всего. Релюшка щелкала, но обогрев не включался и лампочка на панели не загоралась. Зачистил подгоревший контакт в разъеме релюшки. Лампочка начала загораться, но работал подогрев только в одном зеркале. Потом была эпопея с пробитым картером и зиму машина простояла в гараже. И вот сейчас руки дошли заняться этой проблемой.
Данные инструментального контроля следующие:
На входе реле напряжение норма
На выходе при срабатывании реле тоже норма
Ток через замкнутые контакты реле 13,4 А при напряжении в бортсети 13,7 В
На фишке заднего стекла напряжение при включенном обогреве отсутствует.
Замыкания на массу в проводе заднего стекла нет.

Соображения у меня такие: От реле на весь обогрев идет один провод. Если верить схеме, никаких дополнительных реле и предохранителей в системе нет. Скорее всего проблема в том месте, где провод от реле разделяется на 3 (2 зеркала и стекло). Подскажите, где найти это место и как до него добраться? Неужели надо снимать панель? В каком направлении еще стоит порыть?

И в догонку, где найти актуальную схему блока предохранителей? Схема из книжки и с диска от дореста и не соответствует действительности. Они действительно разные или в электросистеме присутствует колхоз?

Источник

Клуб Любителей Ситроен: Не работает обогрев заднего стекла — Клуб Любителей Ситроен

• Клуб Любителей Ситроен
• ‘/>Технический раздел по моделям Ситроен
• ‘/>Citroen C3, I-II поколение
• ‘/>Эксплуатация Citroen C3, I-II

• Правила Нашего Форума
• Просмотр новых публикаций

Не работает обогрев заднего стекла поиск неисправности Оценка:

#1 колыма

• Группа: Новичок
• Сообщений: 49
• Регистрация: 26 April 10
• Город: город наш
• Пол: Мужчина
• Авто: Ситроен С3

#2 Гость_Kryakva_*

Не работает вобще все нити или они частично разрушены? Восстановить их можно, смотря по тому, насколько они разрушены. Если в них только короткие разрывы (1-2 мм) — можно. Если прогнили длинные участки нитей — ничего хорошего из попытки восстановления не выйдет.
По части используемых для этого токопроводящих компаундов — рекомендуют DoneDeal DD6590, несмотря на его высокую цену. Всякие «Контактолы» за 50-100 рублей в последнее время полностью скурвились. Проверяли обогрев на запотевшем стекле например?

И еще, если интересует процедура восстановления нитей обогрева заднего стекла, то вот нашел статейку:

Оснащение рабочего места для поиска дефектов. Стол, застеленный толстой мягкой тканью, одеялом или чем-то еще подобным.
Мощный источник питания, с выходным напряжением не менее 4-5 и не более 15 вольт. Рассчитываем исходя из того, что при номинальном напряжении питания 14 вольт исправный обогреватель стекла выдает мощность в 140 ватт, то есть потребляет от бортсети ток 10 ампер. Закон Ома, надеюсь, все со школы помнят (или могут вспомнить), чтобы рассчитать потребляемый ток при меньшем напряжении. Постоянный ток, или переменный — без разницы (просто переключите мультиметр на соответствующий предел измерений (VDC или VAC).
Мультиметр. Любой, какой найдете. Лишь бы напряжение и сопротивление умел мерять. И короткая узкая полоска толстой алюминиевой или медной фольги (при некотором навыке аккуратного пользования щупами мультиметра — необязательна).
Маркер, который отчетливо пишет на стекле, но затем без труда смывается спиртом или ацетоном.
Приступим. Если стекло было тонировано изнутри пленкой — эту пленку надо заранее снять. Аккуратнее, чтобы вместе с пленкой не выдрать и оставшиеся дорожки обогревателя. Не умеете сами — обратитесь в конторы, занимающиеся снятием тонировки.
Кладем стекло на стол. Обезжириваем спиртом или ацетоном.
Подключаем источник к клеммам. Мультиметр переключаем на измерение напряжения. Один из щупов мультиметра цепляем к любой из двух клемм. Второй ведем по проверяемой дорожке, начиная от противоположной клеммы. Если нет навыка обращения с щупами — лучше взять упомянутую полоску фольги, навернуть ее на кончик щупа и полозить по дорожке не острым концом щупа, а этой полоской, прижимая ее пальцем (чтобы не расковырять дорожку еще в одном месте, устроив лишний обрыв).
На исправной дорожке измеренное напряжение будет линейно падать по мере сближения щупов. На оборванной — до места обрыва будет полное, не изменяющееся напряжение, а затем сразу «ноль». Найденный обрыв помечаем маркером (рисовать не по самому обрыву, а выше или ниже него).
Ту же самую процедуру повторяем «с другого конца», подключив щуп мультиметра к другой клемме. Это позволит выявить дорожки, на которых есть два обрыва.
Если обрывов три и более — скорее всего, дорожка прогнила капитально и восстановление ее хороших результатов не даст. Хотя решать вам. Третий и следующие за ним обрывы ищутся на отключенном от питания стекле, мультиметром, переключенным на измерение сопротивления.
Итак, предположительно все обрывы обнаружены и помечены. Приступаем к устранению.
«Приборы и материалы».
Яркая настольная лампа для хорошего освещения.
Токопроводящий компаунд для ремонта обогревателей. Обязательно на основе серебряного порошка, потому что графитовые суррогаты, типа нынешних отечественных «Контактола» или «Лекара» — деньги и труд, пошедшие коту под хвост. Как уже сказал ранее, рекомендую DoneDeal DD6590 («Комплект для ремонта нитей и контактов обогревателя заднего стекла»), либо аналогичные ему импортные продукты высокого качества. При покупке смотрите, чтобы до конца срока годности, указанного на упаковке, оставалось не менее полугода.
Узкий (10-15 мм) скотч, у которого совершенно ровно обрезан хотя бы один край. Лучше, если он будет цветной — поймете, когда начнете его строго параллельно нитям наклеивать (границу видно без напряжения глаз).
Маленький шпатель для нанесения компаунда. Удобнее всего плоский стоматологический, которым дырки в зубах пломбировочным материалом шпаклюют (инструмент называется штопфер-гладилка).
Ножницы, либо канцелярский макетный нож — скотч отрезать.
Приступим к работе.
Еще раз обезжириваем спиртом или ацетоном (только дорожки, так, чтобы не смыть разметку, нарисованную маркером).
Вдоль места обрыва, вплотную к нити параллельно ей наклеиваем по полоске скотча, с обеих сторон. Скотч должен быть длиннее места обрыва, чтобы мы могли перекрыть обрыв компаундом, заходя на «здоровую» нить минимум на 10-15 мм с каждого конца. Это будет трафарет, по которому на место обрыва наносится компаунд.
Можно (и нужно) подготовить так сразу все обнаруженные места обрывов. Работайте в хирургических перчатках или напальчниках, чтобы не измазать подготовленное стекло жиром с кожи рук.
Хинт — на конце каждой полоски сделайте «залипуху», заклеив 5 мм скотча «сам на себя», либо подклеив кусочек бумаги. Будет намного легче удалять скотч со стекла.
Вскрываем упаковку с компаундом. Изучаем инструкцию. Готовим смесь, как в ней написано (большинство компаундов — двухкомпонентные). Наносим смесь на обрывы, «зашпаклевывая» канавку, образовавшуюся над дорожкой между двумя полосками скотча (втираем старательно, чтобы она гарантированно прилипла к стеклу).
Имейте в виду, что «жизнестойкость» смеси — около 5 минут, затем она начнет густеть и схватываться. Поэтому не готовьте больше смеси, чем удастся израсходовать за это время.
Выжидаем указанное в инструкции время для «схватывания». Удаляем скотч так, чтобы не повредить еще мягкие полоски компаунда.
Даем полоскам окончательно затвердеть. Смываем маркерную разметку.
Подключаем источник питания (на этот раз лучше использовать аккумулятор 12 вольт), даем обогревателю поработать около 10 минут. Берем мультиметр и снова проверяем все отремонтированные дорожки, по использовавшейся ранее методике. Если обнаружатся пропущенные обрывы — можно и их подлечить.
После успешного завершения ремонта и проверки работы обогревателя есть смысл затонировать стекло хорошей пленкой, чтобы защитить дорожки. Цвет пленки — дело вашего вкуса. Надо только помнить, что: 1) зеркальные пленки в РФ запрещены; 2) если выбрать пленку с остаточным светопропусканием менее 20%, то даже в солнечный день в салонном зеркале заднего вида будут «сумерки» (то есть почти ничего не видно.
На мой взгляд, оптимальная плотность — 25%. Или 20% для тех, кто хочет потемнее.

Рисунки:
1. Пометка мест разрыва
2. Оклейка скотчем мест разрыва
3. Нанесение состава

Прикрепленные файлы

• _____________________.jpg(41.24К)
  Количество загрузок:: 159
• ____________________________.jpg(58.44К)
  Количество загрузок:: 154
• ____________.jpg(60.05К)
  Количество загрузок:: 139

Сообщение отредактировал Kryakva: 06 June 2010 — 20:57

Источник

Ситроен ксантия не работает обогрев заднего стекла

koenigsberg » Февраль 26th, 2006, 2:37

recover » Октябрь 7th, 2012, 10:59

miltt » Октябрь 7th, 2012, 12:59

recover » Октябрь 7th, 2012, 8:14

vitaly.m » Октябрь 7th, 2012, 8:24

Uncle » Октябрь 7th, 2012, 8:53

vitaly.m » Октябрь 7th, 2012, 10:09

Uncle » Октябрь 8th, 2012, 4:59

miltt » Октябрь 9th, 2012, 10:13

Popesych » Октябрь 9th, 2012, 10:26

цитрамон » Октябрь 9th, 2012, 8:07

Uncle » Октябрь 9th, 2012, 8:18

miltt » Октябрь 9th, 2012, 8:38

Чувство юмора, оно либо есть.

А по существу см. п.7. Вне гофры — идеально, у себя так делал, но вскрытие показало, что изломы расположены в месте входа гофры в кузов и по идее пайки могут быть и в гофре (в средей её части), но это крайне не желательно т.к. в месте пайки провод перестаёт быть гибким.

Uncle » Октябрь 9th, 2012, 8:52

miltt » Октябрь 10th, 2012, 6:49

Вообще, писАл для тех у кого «глаза боятся. «. Кто не понимает, проходит мимо к знакомому электрику.
А п.7 поправил. Спасибо за конструктивную критику.

Uncle » Октябрь 10th, 2012, 9:21

Источник

Cитроен ксантия — блоки предохранителей и реле

Citroen xantia — среднеразмерный автомобиль выпускаемый как с бензиновыми, так с дизельными двигателями. Мы предлагаем ознакомится с описанием схем предохранителей и блоков реле ситроен ксантия для автомобилей выпущенных в 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 и 2002 году.

p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

Блок с предохранителями и реле под капотом

Он находится в моторном отсеке рядом с аккумуляторной батареей и закрыт защитной крышкой.

p, blockquote 3,0,0,0,0 —>

p, blockquote 4,0,1,0,0 —>

Общая схема

p, blockquote 5,0,0,0,0 —>

p, blockquote 6,0,0,0,0 —>

Расшифровка элементов блока — вариант 1

p, blockquote 7,0,0,0,0 —>

F1	20А ABS
F2	40А Воздушный насос
F3	30А Вентилятор системы охлаждения
F4	Не используется
F5	5А Вентилятор системы охлаждения
F6	30А Омыватель фар, передние противотуманные фары
F7	20А Инжектор
F8	20А Гидравлическая подвеска
F9	10А Реле топливного насоса
F10	5А Омыватель фар
F11	5А Реле кислородного датчика, круиз-контроль
F12	10А Дальний левый свет
F13	10А Дальний правый свет
F14	10А Левый ближний свет
F15	10А Правый ближний свет

Расшифровка элементов блока — вариант 2

p, blockquote 8,0,0,0,0 —>

F1	20А ABS
F2	10А Телефон
F3	30/40А Вентилятор системы охлаждения
F4	Не используется
F5	5А Вентилятор системы охлаждения
F6	30А Омыватель фар, передние противотуманные фары
F7	5А Форсунки
F8	20А Гидравлическая подвеска
F9	10А Реле топливного насоса
F10	5А Омыватель фар
F11	5А Реле кислородного датчика
F12	10А Дальний левый свет
F13	10А Дальний правый свет
F14	10А Левый ближний свет
F15	10А Правый ближний свет

Дополнительные предохранители

p, blockquote 9,1,0,0,0 —>

A	(60A) Выключатель противоугонной системы
B	(40A) Выключатель противоугонной системы
C	(80A) Блок предохранителей, реле противоугонной системы
D	(60A) Выключатель освещения, реле противотуманного фонаря, иммобилайзер
E	(40A) Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения
F	(40A) Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения

Реле

p, blockquote 10,0,0,0,0 —>

1	Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — отключение ПО температуре
2	Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
3	Реле ABS
4	Реле противотуманных фар
5	Реле системы управления углом опережения впрыска прехолодном пуске
6	Реле стартера — АКПП

Реле электромотора привода заднего стеклоочистителя помещено в дверь задка и расположено под панелью ее внутренней обивки. На некоторых моделях дополнительные реле помещены в расположенный в двигательном отсеке монтажный блок предохранителей

Предохранители в салоне ситроен ксантия

Находится с левой стороны под приборной панелью.

p, blockquote 12,0,0,0,0 —>

p, blockquote 13,0,0,0,0 —>

Схема

p, blockquote 14,0,0,1,0 —>

p, blockquote 15,0,0,0,0 —>

Описание — вариант 1

p, blockquote 16,0,0,0,0 —>

1	(10A) Аудиосистема, CD-чейнджер аудиосистемы
2	(5A) Лампа подсветки селектора КПП, блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения, блок управления кондиционером, датчик-выключатель по давлению хладагента в системе кондиционирования (тройной), диагностический разъем, датчик скорости, индикаторы комбинации приборов, реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения-двойной вентилятор (лев.), реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения-двойной вентилятор (прав.), многофункциональный блок управления
3	(10A) Электронный блок управления ABS
4	(5А) Задний правый габарит, передний левый габарит
5	(5A) Система освещения в дневное время (если установлена)
6	(10A) Электронный блок управления КПП
7	(20A) Звуковой сигнал, разъем электрооборудования прицепа
9	(5А) Задний левый габарит, передний правый габарит, лампы подсветки номерного знака
10	(30A) Электропривод задних стеклоподъёмников
11	—
12	(20A) Индикаторы комбинации приборов, фонари заднего хода, стоп-сигналы
13	(20A) Система освещения в дневное время (если установлена)
14	—
15	(20A) Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения, многофункциональный блок управления
16	(20A) Прикуриватель
17	—
18	(10A) Задний противотуманный фонарь
19	(5A) Зуммер предупреждения об оставленных включенными лампах, передние габариты
20	(30A) Электродвигатель привода заслонки направления потоков воздуха (кондиционер/отопитель)(^05/99)
21	(25A) Подогреватели зеркал заднего видана дверях, подогреватели сидений, реле таймера выключения обогревателя заднег остекла, система кондиционирования(^05/99)
22	(15А) Электропривод сидений
24	(20A) Очиститель/омыватель заднего стекла, очиститель/омыватель лобового стекла,электродвигатель очистителя лобового стекла, датчик дождя
25	(10A) Аудиосистема, часы, светодиод противоугонной системы, комбинация приборов, диагностический разъем, многофункциональный блок управления
26	(15А) Аварийная сигнализация
27	(30A) Электропривод передних стеклоподъемников, люк
28	(15A) Выключатель блокировки стеклоподъемников, комбинация приборов, реле указателей поворота, лампа подсветки вещевого ящика
29	(30A) Реле таймера выключения обогревателя заднего стекла, обогреватели зеркал заднего вида на дверях
30	(15A) Датчик дождя, лампы местной подсветки, датчик температуры наружного воздуха, электродвигатель очистителя заднего стекла, электропривод стеклоподъемников, люк, электропривод зеркал заднего вида на дверях

Описание — вариант 2

p, blockquote 17,0,0,0,0 —>

1	10	Радиоприемник и CD-проигрыватель (через выключатель зажигания, либо непосредственно от батареи, в зависимости от положения предохранителя)
2	5	Панель управления противоугонной системы, реостат управления интенсивностью подсветки приборов, контрольная лампа включения ходовых огней, датчик уровня жидкости омывания стекол, реле автоматического подогрева
3	10	Огни заднего хода, вентилятор системы охлаждения, диагностический разъем
4	5	Левый боковой габаритный огонь, правый задний габарит, контрольная лампа включения ходовых огней
5	15	Система контроля за температурой охлаждающей жидкости
6	10	ABS
7	20	Реле клаксона, компрессор клаксона
8	30	Шунт подачи питания F25/F15
9	5	Приборы, правый боковой габаритный огонь, левый задний габарит
10	30	Электропривод задних стекол
11	30	Люк
12	10	Отопитель, К/В, темпостат, гидроактивная подвеска, система противоугонной сигнализации, сирена противоугонной сигнализации, приборы
13	10	Прицеп
14	40	Электропривод регулировки положения сидений
15	20	Подогрев сидений, светодиод противоугонной сигнализации, подсветка багажного отделения, таймер задержки отключения освещения салона
16	20	Предохранитель прикуривателя ситроен ксантия
17	15	Подача питания в систему противоугонной сигнализации
18	10	Задние противотуманные фонари
19	5	Подсветка прикуривателя и замка зажигания
20	30	Подача питания к вентилятору отопителя
21	30	Единый замок
22	20	Задний стеклоочиститель
23	10	Выключатель обогрева заднего стекла, выключатели обогрева сидений
24	30	Очиститель ветрового стекла, ходовые огни, АТ
25	5	Память радиоприемника, часы, диагностический разъем, CD-проигрыватель или вентилятор системы охлаждения, дистанционное управления системы единого замка
26	15	Выключатель аварийной сигнализации
27	30	Обогрев заднего стекла, обогрев зеркал заднего вида (подача питания)
28	15	Управление электроприводом верхнего люка, изолятор заднего стеклоочистителя, указатели поворотов, приборы, контрольной лампы торможения и износа тормозных колодок, ABS, темпостат
29	30	Электропривод передних стеклоподъемников
30	15	Штурманские лампы, подсветка туалетного зеркальца, подсветка вещевого ящика, переключатель управления функционированием электроприводом зеркал заднего вида, телефон

В обоих вариантах за прикуриватель отвечает предохранитель номер 16 на 20 А.

Если нужна данная информация в формате PDF, то можете скачать тут.

Источник