Датчик топлива на C4, известны ли глюки?
Сегодня перый день катался на С4, который пополнил автопарк моей фирмы.
Заметил, что машина иногда как бы «захлебывается» при сбросе газа, а потом желании резко ускориться. Тупит секунду-две, потом подхватывает. Не всегда. Логику пока не установил. Что это, дань евро-4 или недостаток данного экземпляра?
Далее. Докатался до четверти бака по указателю. То есть, три сегментика светится, комп показывает остаток на 115 км. (при среднем расходе на нем же — 11.5). Машина в повороте на эстакаду тупо глохнет. Пытался завести ее минуты три, пока наконец не допустил такую мысль, что кончился бензин. Трудно перестать верить датчикам, после шести лет на Лексусе =) Привезли бензин, залили литров 5, подхватил с полоборота и поехал. Сразу поставил от греха подальше на работе, завтра буду разбираться.
Что это? Может обе части моего опуса взаимосвязаны? Возможно, бензонасос так дохнет? Если кто-то в курсе народного опыта конфы или практики, было бы интересно.
P.S. Только на сервис не отправляйте. А то еще поменяют двигатель в сборе и машину на месяц для этого заберут =)
Вопрос решен. Если есть местный FAQ, то надо туда Оба симптома были взаимосвязаны.
Как и предполагалось, источником бед был бензонасос.
Находится под правой половинкой заднего сиденья.
Снимается легко: пластиковый лючок-крышка, затем крепежное
кольцо откручивается против часовой стрелки, снимается фишка топливной трубки и разъем питания. Вся конструкция извлекается. Осторожнее с висящим на проволоке датчиком, чтобы не погнуть его, доставайте насос медленно и аккуратно.
Итак, причина. Были обломаны обе ножки, крепящие всю конструкцию к верхней крышке, фиксирующей насос относительно бак. Таким образом топливо подавалось, но насос болтался в баке на внутренних трубках, датчик уровня показывал что ему хотелось (так как на ямах и поворотах перемещался). Ну а сам насос в кособоком положении периодически хлебал то воздух, то наоборот, переставал нормально тянуть топливо.
Считаю эту информацию примечательной, так как знаю два точно таких же случая на Пежо-307. Идентичных полностью (со сломанными двумя крепежами внутри), лишь за той разницей, что эти Пежо просто заводились и работали только до начала движения. Очевидно, там насосы менее удачно отвалились в бак =)
Справедливости ради — насос made in germany =)
Источник
Клуб Citroen C4 Sedan
Яркий французский доступный седан
Датчик уровня топлива
Модераторы: juri, Cromium
Датчик уровня топлива
Сообщение Daymon_aw » 15 июл 2013, 09:53
Помню эта тема уже упоминалась на нашем форуме но где то в общей теме.
У меня сложилось впечатление что датчик топлива не только показывает объем, но и делает вывод основываясь на качестве топлива на сколько хватит. А именно:
Все время лил или ТНК или Газпром 95 премиум или обычный и датчик топлива всегда при полном баке показывал 600 км
А тут залил на Лукойле их самый реактивный премиумный бензин, и когда завел двигатель, немного опешил, датчик показывал при полном баке 450. Я 15 минут стоял возле заправки сбрасываю все что можно на ноль. Но так ничего и не добился.
Я и раньше заливал этот бензин и всегда эффект был ощутимым по прибавке мощщи, так и в этот раз.
По городу ездить вообще невозможно, в обычном режиме как в спорте, когда притормаживаешь обороты наоборот зашкаливают, я при этом долго смотрю на букву D и обороты, пытаясь понять что происходит.
Такое ощущение что машину на 3 передаче просто выдернет из под тебя. В спорт даже страшно включатся!
Сообщение lexa » 15 июл 2013, 09:59
Сообщение Daymon_aw » 15 июл 2013, 10:19
Нет ну одно дело когда машина рассчитывает исходя из литров в баке и среднего пробега\расхода и другое когда ты только залил и сразу уже 450 вместо 600 или 800 вместо 600
lexa Давай адрес той заправки хочу 800 вместо 450.
Сообщение lexa » 15 июл 2013, 10:23
Daymon_aw даже интересно,завтра буду заправляться обязательно сделаю фотокарточку если цифры будут такие же)))
ага вот прям я тебе взял и рассказал где такой бензиновый кландайк.
хахахаха шучу по ленинградки едешь в сторону Шарика,5 км где то от мкада!!
Сообщение Daymon_aw » 15 июл 2013, 10:26
Сообщение Alixx583 » 15 июл 2013, 11:25
Источник
Датчик топлива на C4, известны ли глюки?
Сегодня перый день катался на С4, который пополнил автопарк моей фирмы.
Заметил, что машина иногда как бы «захлебывается» при сбросе газа, а потом желании резко ускориться. Тупит секунду-две, потом подхватывает. Не всегда. Логику пока не установил. Что это, дань евро-4 или недостаток данного экземпляра?
Далее. Докатался до четверти бака по указателю. То есть, три сегментика светится, комп показывает остаток на 115 км. (при среднем расходе на нем же — 11.5). Машина в повороте на эстакаду тупо глохнет. Пытался завести ее минуты три, пока наконец не допустил такую мысль, что кончился бензин. Трудно перестать верить датчикам, после шести лет на Лексусе =) Привезли бензин, залили литров 5, подхватил с полоборота и поехал. Сразу поставил от греха подальше на работе, завтра буду разбираться.
Что это? Может обе части моего опуса взаимосвязаны? Возможно, бензонасос так дохнет? Если кто-то в курсе народного опыта конфы или практики, было бы интересно.
P.S. Только на сервис не отправляйте. А то еще поменяют двигатель в сборе и машину на месяц для этого заберут =)
Вопрос решен. Если есть местный FAQ, то надо туда Оба симптома были взаимосвязаны.
Как и предполагалось, источником бед был бензонасос.
Находится под правой половинкой заднего сиденья.
Снимается легко: пластиковый лючок-крышка, затем крепежное
кольцо откручивается против часовой стрелки, снимается фишка топливной трубки и разъем питания. Вся конструкция извлекается. Осторожнее с висящим на проволоке датчиком, чтобы не погнуть его, доставайте насос медленно и аккуратно.
Итак, причина. Были обломаны обе ножки, крепящие всю конструкцию к верхней крышке, фиксирующей насос относительно бак. Таким образом топливо подавалось, но насос болтался в баке на внутренних трубках, датчик уровня показывал что ему хотелось (так как на ямах и поворотах перемещался). Ну а сам насос в кособоком положении периодически хлебал то воздух, то наоборот, переставал нормально тянуть топливо.
Считаю эту информацию примечательной, так как знаю два точно таких же случая на Пежо-307. Идентичных полностью (со сломанными двумя крепежами внутри), лишь за той разницей, что эти Пежо просто заводились и работали только до начала движения. Очевидно, там насосы менее удачно отвалились в бак =)
Справедливости ради — насос made in germany =)
Источник
Клуб Citroen C4 Sedan
Яркий французский доступный седан
Датчик уровня топлива
Модераторы: juri, Cromium
Датчик уровня топлива
Сообщение Daymon_aw » 15 июл 2013, 09:53
Помню эта тема уже упоминалась на нашем форуме но где то в общей теме.
У меня сложилось впечатление что датчик топлива не только показывает объем, но и делает вывод основываясь на качестве топлива на сколько хватит. А именно:
Все время лил или ТНК или Газпром 95 премиум или обычный и датчик топлива всегда при полном баке показывал 600 км
А тут залил на Лукойле их самый реактивный премиумный бензин, и когда завел двигатель, немного опешил, датчик показывал при полном баке 450. Я 15 минут стоял возле заправки сбрасываю все что можно на ноль. Но так ничего и не добился.
Я и раньше заливал этот бензин и всегда эффект был ощутимым по прибавке мощщи, так и в этот раз.
По городу ездить вообще невозможно, в обычном режиме как в спорте, когда притормаживаешь обороты наоборот зашкаливают, я при этом долго смотрю на букву D и обороты, пытаясь понять что происходит.
Такое ощущение что машину на 3 передаче просто выдернет из под тебя. В спорт даже страшно включатся!
Сообщение lexa » 15 июл 2013, 09:59
Сообщение Daymon_aw » 15 июл 2013, 10:19
Нет ну одно дело когда машина рассчитывает исходя из литров в баке и среднего пробега\расхода и другое когда ты только залил и сразу уже 450 вместо 600 или 800 вместо 600
lexa Давай адрес той заправки хочу 800 вместо 450.
Сообщение lexa » 15 июл 2013, 10:23
Daymon_aw даже интересно,завтра буду заправляться обязательно сделаю фотокарточку если цифры будут такие же)))
ага вот прям я тебе взял и рассказал где такой бензиновый кландайк.
хахахаха шучу по ленинградки едешь в сторону Шарика,5 км где то от мкада!!
Сообщение Daymon_aw » 15 июл 2013, 10:26
Сообщение Alixx583 » 15 июл 2013, 11:25
Источник
Клуб Citroen C4 Sedan
Яркий французский доступный седан
Датчик уровня топлива
Модераторы: juri, Cromium
Датчик уровня топлива
Сообщение Daymon_aw » 15 июл 2013, 09:53
Помню эта тема уже упоминалась на нашем форуме но где то в общей теме.
У меня сложилось впечатление что датчик топлива не только показывает объем, но и делает вывод основываясь на качестве топлива на сколько хватит. А именно:
Все время лил или ТНК или Газпром 95 премиум или обычный и датчик топлива всегда при полном баке показывал 600 км
А тут залил на Лукойле их самый реактивный премиумный бензин, и когда завел двигатель, немного опешил, датчик показывал при полном баке 450. Я 15 минут стоял возле заправки сбрасываю все что можно на ноль. Но так ничего и не добился.
Я и раньше заливал этот бензин и всегда эффект был ощутимым по прибавке мощщи, так и в этот раз.
По городу ездить вообще невозможно, в обычном режиме как в спорте, когда притормаживаешь обороты наоборот зашкаливают, я при этом долго смотрю на букву D и обороты, пытаясь понять что происходит.
Такое ощущение что машину на 3 передаче просто выдернет из под тебя. В спорт даже страшно включатся!
Сообщение lexa » 15 июл 2013, 09:59
Сообщение Daymon_aw » 15 июл 2013, 10:19
Нет ну одно дело когда машина рассчитывает исходя из литров в баке и среднего пробега\расхода и другое когда ты только залил и сразу уже 450 вместо 600 или 800 вместо 600
lexa Давай адрес той заправки хочу 800 вместо 450.
Сообщение lexa » 15 июл 2013, 10:23
Daymon_aw даже интересно,завтра буду заправляться обязательно сделаю фотокарточку если цифры будут такие же)))
ага вот прям я тебе взял и рассказал где такой бензиновый кландайк.
хахахаха шучу по ленинградки едешь в сторону Шарика,5 км где то от мкада!!
Сообщение Daymon_aw » 15 июл 2013, 10:26
Сообщение Alixx583 » 15 июл 2013, 11:25
Источник