можт кто знает, какие пробки подходят?
или как свою починить по уму?
а то новые кусаюца.
Похоже заправщик помог, а я вовремя не заметил.
На очередной заправке просто заметил, что внешняя часть (с рукояткой) свободно прокручивается в любую сторону по резьбовому основанию (белому).
Держатся они друг за друга защелками — разобрал, внутри пусто.
Вот думаю — мож кто видел живьем эти трещетки, и ее аналог можно из пружины какой намутить. Или от другой пробки взять какой?
Можно канешна и кардинально — типа на клей.
Но для начала решил попробовать найти замену)
Всегда заправляюсь тока на одной заправке на BP на третьем кольце, так вот недавно мне заправщик сломал пробку (видать крутанул сильно); обломок положил рядом и закрыл, типа ни при делах.
Отъезжая с заправки копчиком почуил, что надо проверить (т.к. всегда, то недокручивают, то не закрывают крышку..). открыл и во какое чудо обнаружил (см. фото).
Заправщик мне еще чмырь пытался доказать что не он мне сломал, мол так и было.
После небольших разборок с главным менеджером сторговались на полном баке 98 ультимейт. Специально выработал все топливо и залил полный бак
Стоимость пробки 1470 руб.
Источник
Как снимается крышка бензобака «Форд-Фокуса-2»
Владельцы периодически сталкиваются с необходимостью снятия крышки бензобака «Форд-Фокуса-2». Рестайлинг изменил доступ в бак автомобиля. Обновленный лючок получил особую функцию Easyfuel, как в модели Mondeo. На этих машинах установлены блокираторы, открывающиеся заправочным пистолетом.
В чем же плюсы Easyfuel?
Как и любое нововведение, Easyfuel имеет свои преимущества и недостатки. Разберем их.
- Упрощает процесс, так как учитывает конструктивные особенности любого пистолета для заправки.
- Руки не мараются о грязную крышку бензобака.
- Не нужно морозить руки в холода.
- Если вы используете канистры, то в комплект входит трубка, с помощью которой можно открыть горловину и вставить воронку.
Существенно усложнившаяся конструкция приводит, наряду с простотой действий, к значительно более высокой стоимости ремонта. К тому же при недостаточно глубоко вставленном пистолете часто срабатывает отсекающий клапан. Проблемы также могут возникнуть и при наличии на заправке пистолета старой модели, но это уже не недостаток конструкции автомобиля.
Проведение демонтажа
Демонтаж — несложная задача, особенно если следовать нашему алгоритму.
- Необходимо снять подкрылок с правой задней части авто.
- Шлейф проводов, идущий к замочному приводу, нужно отсоединить и демонтировать.
- Отвернуть на боковине кузова винты для фиксации наливной трубы к лонжерону, находящемуся справа сзади.
- Аккуратно убрать наливную трубу, так, как это позволяют шланги (осторожно, не переусердствуйте), и достать горловину трубы.
- Фиксаторы уплотнителя следует отжать отверткой и сборную конструкцию из люковой крышки и уплотнителя достать.
- Отверткой поддеваем фиксатор шлейфа проводки и жгут отсоединяем от уплотнителя (также необходимо освободить крышку вместе с кронштейном).
- Финал: отверткой отжимаем фиксатор и снимаем крышку.
Стоит отметить
В случаях, когда требуется снять лишь крышку бензобака «Форд-Фокуса-2», например подбираете цвет авто (для кузовного ремонта), можно воспользоваться лишь последними двумя пунктами. Приложите побольше сил, так как фиксируется она двумя держателями. Но если постараться, то крышка бензобака «Форд-Фокуса-2» легко снимется, никак не повредив авто.
Сборка производится в порядке, обратном демонтажу. Стоит приложить немного терпения и усилий, и крышка бензобака «Форд-Фокуса-2» будет на месте. Сам процесс не требует каких-то особых усилий или крупных затрат времени и средств. Поэтому не стоит обращаться к дорогостоящим механикам.
Однако в случаях, когда навыки сильно хромают, а решение проблемы критично, то, возможно, стоит позвать и опытного специалиста. Неловкие руки могут не только не решить простую задачу, но и сделать только хуже.
Источник
Ремонт люка бензобака в автомобиле Ford Focus 2
Всем привет.
Уже как месяц меня мучает лючок бензобака. Не закрывается он до конца и всё.
Решил я побороть эту неприятность, выбил вечерок и понеслась.
Домкратим авто, снимаем правое заднее колесо и лючок бензобака
колесо и лючок бензобака снят
Заглядываем под крыло и видим
Стягиваем вниз пластмасску с моторчиком запирания люка, убираем в сторону.
Далее нужно открутить горловину бака, но мне так и не удалось победить этот чудо-саморез, поэтому делаем не откручивая. Особо не мешает, но без горловины было бы удобнее.
А теперь придется поднапрячься. Вывернув руки, нужно подлезть снизу к задней стороне крышки и нажать на 2 защелки, одновременно выталкиваю всю конструкцию наружу.
примерное расположение защелок
И вытаскиваем все это дело из отверстия(если не откручивать горловину бака, немного трудно).
В кружках обведены защелки
Далее разбираем по частям ищем причину
В разобранном виде
А вот она и причина.
На петле люке есть дырка, а на оси на которой вертится лючок есть бугор. По правильному одно за другое должно цепляться и приводить в действие механизм. Но бугор не цеплялся, а проворачивался внутри.
Поэтому было решено его приклеить.Взял клеевый пистолет, намазал ось, вставляю внутрь, а она из-за лишнего клея не залазит до конца.
Пока пытался засунуть до конца эту ось вращения, она застыла.
Ну че делать, надо вытаскивать. Надеясь на то что клей еще не до конца застыл, решил крутить ось и вытаскивать. Вытащил неудачно.
Раскинул потери, и придумал че сделать.
Часть с рычажком приклеил к петле люка, а другую снизу просто забил хорошенько, так как она нужна просто что бы петля не шла на излом. Получилось вот так.
Источник
Ремонт люка бензобака в автомобиле Ford Focus 2
Всем привет.
Уже как месяц меня мучает лючок бензобака. Не закрывается он до конца и всё.
Решил я побороть эту неприятность, выбил вечерок и понеслась.
Домкратим авто, снимаем правое заднее колесо и лючок бензобака
колесо и лючок бензобака снят
Заглядываем под крыло и видим
Стягиваем вниз пластмасску с моторчиком запирания люка, убираем в сторону.
Далее нужно открутить горловину бака, но мне так и не удалось победить этот чудо-саморез, поэтому делаем не откручивая. Особо не мешает, но без горловины было бы удобнее.
А теперь придется поднапрячься. Вывернув руки, нужно подлезть снизу к задней стороне крышки и нажать на 2 защелки, одновременно выталкиваю всю конструкцию наружу.
примерное расположение защелок
И вытаскиваем все это дело из отверстия(если не откручивать горловину бака, немного трудно).
В кружках обведены защелки
Далее разбираем по частям ищем причину
В разобранном виде
А вот она и причина.
На петле люке есть дырка, а на оси на которой вертится лючок есть бугор. По правильному одно за другое должно цепляться и приводить в действие механизм. Но бугор не цеплялся, а проворачивался внутри.
Поэтому было решено его приклеить.Взял клеевый пистолет, намазал ось, вставляю внутрь, а она из-за лишнего клея не залазит до конца.
Пока пытался засунуть до конца эту ось вращения, она застыла.
Ну че делать, надо вытаскивать. Надеясь на то что клей еще не до конца застыл, решил крутить ось и вытаскивать. Вытащил неудачно.
Раскинул потери, и придумал че сделать.
Часть с рычажком приклеил к петле люка, а другую снизу просто забил хорошенько, так как она нужна просто что бы петля не шла на излом. Получилось вот так.
Источник
Система Easyfuel для облегчения заправки на FF2008
| заправка, бензобак, заливная горловина, крышка бака, Easy fuel, Easyfuel, бак, топливная система |
Наконец-то поставил себе Механизм запирания лючка бензобака. Ставил опираясь на предложенную выше инструкцию. И хотел бы сообщить о некоторых подводных камнях, которые неожиданно возникли в процессе установки.
У меня FF2 рестайл универсал, комплектация — комфорт.
Никто почему-то прямо так и не сказал какой именно код этого самого механизма — их два — 1523020 и 1321952.
1523020 — для рестайла (что было косвенно подтверждено у офицалов), 1321952 — для дорестайла. Заказывал соответственно первый (1523020), стоит он
2000 руб. новый, однако на разборке можно преобрести весь механизм лючка бензобака с этим замком и крышкой в сборе за 500-700 руб., но мне не повезло — уже не было времени искать(((. Под эти кодом идет сам мотор запирания и кожух, котрый крепит его к петле лючка. Провода с резиновой заглушкой (как на фото вверху) в комплект не входят.
Когда отогнул панель в салоне, чтобы добраться до резиновой заглушки для проводов, оказалось, что проводка для механизма запирания уже есть, то есть в дырке стоит заглушка, а рядом к проводке примотан провод с разъемом и штатной заглушкой на нем, НО, разъем к купленному моторчику не подошел! Из чего делаю вывод, что разъем остался от дорестайла. Более того — провода не прозванивались, на манипуляции с мультилоком, запиранием дверей и сигналкой никак не реагировали — куда они идут и до какого места доходят выяснить тоже не удалось, поэтому воспользовался только заглушкой.
К предлагаемым в инструкции выше пинам в С100 (11 и 25) подцепиться не получилось — они были заняты, поэтому довел до ближайшей задней двери и подцепил к проводам разъема, что между дверями находится в стойке. (к каким выясняется опытным путем при помощи тестера. к сожалению, к каким — не помню).
Итог — овчинка выделки не стоит.
В процессе бултыхания всей системы лючка туда-сюда (в процессе съема-постановки) порвал пыльник заливной горловины (он очень нежный) — пришлось клеить и колхозить — настроение упало(((
Само запирание — курам на смех — сантиметровая пластиковая пипка, которая фиксирует крышку лючка в петле не в состоянии плотно прижать крышку — она все равно приоткрывается — слишком большой рычаг, т.е. оттопырить, а потом отогнуть и вырвать с мясом сможет и ребенок. (
видимо поэтому на рестайлы и перестали их ставить штатно)
Мой вывод — затея имеет смысл, если вам вдруг попался весь лючок в сборе с механизмом запирания по смешной цене (до 1000 р.)
то можно потратить 1,5 часа и вкорячить это чудо.
Решение — попробую, если будет время, посмотреть влезет ли туда механизм от Мондео — там запирание сделано поумнее, но менять надо будет всё.
Надеюсь — кому-нибудь поможет, а кого-то отговорит)))
Источник