- Немогу открутить крышку масляного фильтра.
- Немогу открутить крышку масляного фильтра. ⇐ Master 1, 2. Двигатель
- Замена масла и масляного фильтра в бензиновом двигателе (N52, N53) (для применения на моделе BMW 5 F10)
- Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам: уровень масла BMW 5 , замена масла BMW 5 , давление масла BMW 5 , масло для BMW 5 , как проверить уровень масла BMW 5
- Масло и масляный фильтр в бензиновом двигателе (N52, N53)
- резиновые колечки маслянного фильтра
- Рекомендуем почитать на тему резиновые колечки маслянного фильтра
- Рекомендуем почитать на тему резиновые колечки маслянного фильтра
- Кто сейчас на форуме
Немогу открутить крышку масляного фильтра.
Master 1, 2. Двигатель. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
Немогу открутить крышку масляного фильтра. ⇐ Master 1, 2. Двигатель
Модератор: Саша Петрови4
Сообщение volobuev.ar » 12 авг 2012, 09:46
Сообщение Ascotin » 12 авг 2012, 10:17
Сообщение Gladkoff82 » 14 янв 2013, 17:34
Сообщение yuranov » 08 фев 2013, 19:43
Сообщение Gladkoff82 » 08 фев 2013, 22:07
Сообщение Pavel_Frolov » 24 апр 2016, 20:57
Сообщение sibir-000 » 24 апр 2016, 21:52
Сообщение iljasok » 15 мар 2017, 22:59
Столкнулся с такойже проблемой, попросил товарища слепить такой же из прочного пластика результат на фото, 25 нтонов держит без проблем, бюджет 150 руб )))) кому надо могу попросить товарища
Сообщение artur.skavronskiy » 11 фев 2018, 10:06
Сообщение kub-rub » 16 фев 2018, 14:32
resource(2).jpg
Для замены вам понадобятся следующие прокладки
IMG-20200318-WA0033.jpg
маленькая 15115-P8A-A01 (п.3 на схеме)
большая 15302-RDV-J00 (п.10/п.13 на схеме)
*данная информация актуальна для 2005г., для своего модельного года подберите правильный код детали
Замена прокладки корпуса масляного фильтра очень наглядно показано на этом видео:
h8iakwZLyms
С заменой большой.
эта гаечка одноразовая, как пишут в книгах и затянута по самое небалуйся! так что усиленная головка и лом вам в помощ!
Больше, вернее и точнее из данной ветки не урвать..потому как он прав на миллион процентов :***: . но в принцыпе моно прибольшом желании попользоваться аповторно гаечкой тока завальцуй ее потом.
Источник
Замена масла и масляного фильтра в бензиновом двигателе (N52, N53) (для применения на моделе BMW 5 F10)
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла BMW 5 , замена масла BMW 5 , давление масла BMW 5 , масло для BMW 5 , как проверить уровень масла BMW 5
#масло_и_масляный_фильтр #система_смазки #бензиновый_двигатель_N52_N53 #BMW_5 #БМВ_5
Масло и масляный фильтр в бензиновом двигателе (N52, N53)
1. Если двигатель холодный, запускаем и прогреваем его до рабочей температуры, чтобы моторное масло обладало достаточной текучестью.
2. Устанавливаем автомобиль над ямой или эстакаду, или поднимаем автомобиль на подъемнике.
Примечание:
Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, в противном случае моторное масло будет слито не полностью, что может привести к неправильной заправке масла.
3. Открываем капот…
… и откручиваем крышку маслозаливной горловины.
4. Залезаем под автомобиль и затем ключом с головкой на 17 ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.
Примечание:
Перед отворачиванием, при помощи щетки по металлу, очищаем болт и область вокруг него от пыли и грязи и наносим на болт, при необходимости, проникающую жидкость (типа WD-40).
5. Располагаем под сливное отверстие в масляном поддоне емкость для сбора моторного масла, пальцами руки отворачиваем болт и сливаем масло в емкость (объем емкости – не менее 7 л).
Внимание:
— Соблюдаем осторожность, чтобы не обжечься маслом.
— Используйте перчатки, чтобы защитить руки, также рекомендуется всегда использовать защитные очки.
6. Пока масло стекает в емкость меняем масляный фильтр. Фильтр меняем сверху.
Примечание:
Масляный фильтр находится сверху справа (если смотреть против движения), в передней части двигателя.
7. Очищаем крышку масляного фильтра от пыли и грязи, чтобы в дальнейшем эти частички не попали в систему смазки автомобиля.
8. По возможности подкладываем вокруг крышки масляного фильтра ветошь, которая соберет в дальнейшем масло. Затем при помощи специального ключа ослабляем затяжку крышки масляного фильтра.
Внимание:
— В обязательном порядке следите за тем, чтобы масло на попало на генератор. Накройте генератор, иначе несоблюдение этого условия может привести к выходу генератора из строя.
— При откручивании не допускайте повреждения крышки масляного фильтра.
9. Подготавливаем пустую емкость. Окончательно откручиваем крышку масляного фильтра и аккуратно снимаем ее с корпуса в сборе с фильтрующим элементом. Сразу подводим под фильтрующий элемент емкость, в которую будет стекать остатки масла.
Примечание:
При извлечении фильтрующего элемента масло из корпуса масляного фильтра автоматически стекает в картер двигателя.
10. Снимаем старый фильтрующий элемент с крышки масляного фильтра. Удаляем его в отходы.
11. Подходящим инструментом поддеваем и затем снимаем с крышки масляного фильтра одно большое и одно маленькое уплотнительных кольца. Также удаляем эти кольца в отходы.
12. Чистой ветошью очищаем от старого масла посадочные поверхности на крышке (особенно канавки уплотнительных колец) и корпусе масляного фильтра (при необходимости, остатки масла в корпусе откачиваем шприцом).
13. Берем два новых уплотнительных кольца, идущие в комплекте с масляным фильтром, смазываем их свежим моторным маслом и аккуратно, чтобы не повредить, устанавливаем их на крышку.
14. Устанавливаем новый фильтрующий элемент в крышку до упора. При установке должен раздастся характерный щелчок.
15. Устанавливаем крышку масляного фильтра в сборе с фильтрующим элементом на корпус и затем закручиваем ее с моментом затяжки, выштампованном на самой крышке. Момент затяжки должен составлять 25±5 Н·м.
Внимание:
При затяжке не допускайте повреждения крышки масляного фильтра.
16. Пока мы снимали масляный фильтр, масло из блока цилиндров должно было стечь в емкость (должно пройти не менее 10-15 минут).
17. Берем болт сливного отверстия и снимаем с него старое уплотнительное кольцо. Удаляем кольцо в отходы. Затем протираем болт ветошью и устанавливаем на него новое уплотнительное кольцо.
18. По окончании слива масла (масло будет капать редкими каплями) убираем ветошью с масляного поддона остатки масла и вкручиваем болт с новым кольцом. Затем затягиваем болт с моментом затяжки в 25 Н·м.
19. Заливаем свежее масло в двигатель через воронку и маслозаливную горловину.
20. Объем заливаемого масла составляет примерно 6,5 л, но в любом случае уровень масла контролируем при помощи электронного датчика уровня, данные которого отображаются на центральном информационном дисплее. Перед проверкой уровня масла выполняем следующее:
- Ждем несколько минут, чтобы масло успело полностью стечь в двигатель.
- Автомобиль должен стоять на ровной поверхности.
- Запускаем двигатель, даем ему прогреться до рабочей температуры. Увеличиваем обороты до 1100 об/мин на три минуты.
Примечание:
Во время работы двигателя проверяем, нет ли подтеков масла из-под болта сливного отверстия.
- Теперь можно проверить уровень масла в двигателе.
21. Устанавливаем автомобиль на горизонтальной поверхности, заводим двигатель и при помощи контроллера iDrive выходим в соответствующие меню: «Vehicle Info» («Информация об автомобиле») → «Vehicle status» («Состояние автомобиля») → «Measure engine oil level» («Измерить уровень масла»). На центральном информационном дисплее отобразится информация по процессу измерения.
22. Если уровень масла низкий – доливаем его через маслозаливную горловину.
23. Закручиваем крышку маслозаливной горловины.
24. Далее обнуляем в компьютере данные о замене масла, для этого не нажимая на педаль тормоза жмем на кнопку запуска двигателя, для того чтобы включилось зажигание. Затем зажимаем левую кнопку на приборной панели на 8-9 секунд для входа в сервисное меню, после чего короткими нажатиями на эту же кнопку выбираем нужный нам пункт по замене масла и опять зажимаем эту кнопку (достаточно трех секунд), компьютер напишет «Reset» («Сбросить»), еще раз зажимаем эту кнопку — начнется сброс данных. После сброса, на экране высветится пробег и дата до следующей замены масла.
Источник
резиновые колечки маслянного фильтра
|
| |
| Рекомендуем почитать на тему резиновые колечки маслянного фильтраДобрый день, решил поменять фишки фар и поворотников, когда заказывал не обратил внимания что они пу. Интересует № 82 55 9 408 540 Никто, случайно, не продаёт. Собственно видел у парнишки на драйве с полгода назад, он заказывал крышку маслостакана из металла, . Выручайте, может у кого завалялся комплект оригинальных резиновых ковриков. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| Рекомендуем почитать на тему резиновые колечки маслянного фильтраДобрый день, решил поменять фишки фар и поворотников, когда заказывал не обратил внимания что они пу. Интересует № 82 55 9 408 540 Никто, случайно, не продаёт. Собственно видел у парнишки на драйве с полгода назад, он заказывал крышку маслостакана из металла, . Выручайте, может у кого завалялся комплект оригинальных резиновых ковриков. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] , silwer и гости: 47
Источник