Сломалась муфта халдекс тигуан

Сломалась муфта Haldex

Kargo

Новичок

Всем добрый вечер. В общем решил проблему с ошибкой по приводу.. помогла смена Масла с фильтром и замена блока управления.. фильтр ни разу не менялся и мягко говоря был грязный..

Добавлено через 1 минуту
Кстати делал в вагэксперте.. все хорошо и качественно..

Стажёр

Почётный Тигуановод

Всем добрый вечер. В общем решил проблему с ошибкой по приводу.. помогла смена Масла с фильтром и замена блока управления.. фильтр ни разу не менялся и мягко говоря был грязный..

Добавлено через 1 минуту
Кстати делал в вагэксперте.. все хорошо и качественно..

Kargo

Новичок

Насос и блок сам искал, купил довольно бюджетно.. в сервисе проверили насос (оказался рабочий) заменили масло и фильтр (брал у них) и как следует промыли все, включая насос с чисткой сеточки.. говна конечно было очень много, а на фильтре густые сгустки ( это при том что масло менялось 30к назад, но без замены фильтра), ну и поставили блок купленный.. после этого все заработало. Около 8.5к работа с материалами получилась..

Добавлено через 3 минуты
Конкретно там понравилось отношение к машине.. все капли масла, грязь смывается и чистится, все размеренно и аккуратно..

Источник

Сломалась муфта Haldex

elisej29

Участник

Вложения

Solodov

Дело не в клапане. Это блок умер безвозвратно. Ошибку даёт по клапану при мертвом блоке. Решение :Искать новый блок

mixas1978

Новичок

elisej29

Участник

mixas1978

Новичок

elisej29

Участник

Завсегдатай

Вот и мой Тиг. Подкачивающий насос муфты (V181)
011- обрыв цепи
Статус неисправности 01101011
Приоритет неисправности 3
Частота появления ошибки 1

Ошибка не сбрасывается и проехал с ней более тысячи км. К чему быть готовым. (до сервиса доберусь только завтра, после завтра. )

Белый СВВВ на ручке.

ринат.тт

Завсегдатай

alecsei63

Завсегдатай

Завсегдатай

Вот и мой Тиг. Подкачивающий насос муфты (V181)
011- обрыв цепи
Статус неисправности 01101011
Приоритет неисправности 3
Частота появления ошибки 1

Ошибка не сбрасывается и проехал с ней более тысячи км. К чему быть готовым. (до сервиса доберусь только завтра, после завтра. )

Белый СВВВ на ручке.

Solodov

У кого меняли ? Какие цены ? И тд

Завсегдатай

Miha-M

Solodov

Раза в 2 дороже , чем у ОД. Ужас

Добавлено через 17 минут
Раньше новый насос стоил 12500. На сэкономленные проще привезти новый к ОД и поменять

Scaqlietti

Постоялец

Развели ребята по полной

0,9 нч это работа по замене насоса у од, слив и залив масла в эти часы входят

Solodov

Развели ребята по полной

0,9 нч это работа по замене насоса у од, слив и залив масла в эти часы входят

У моего ОД норма час стоит 2 тыс. Значит Менее 2 тыс поменять насос и масло

Чтоб я так жил, 8000р. Я сетку при замене масла всегда снимаю и продуваю и за все 2000р. .

Может мне в МСК рвануть, к тем ребятам?!

Miha-M

Завсегдатай

Вот и мой Тиг. Подкачивающий насос муфты (V181)
011- обрыв цепи
Статус неисправности 01101011
Приоритет неисправности 3
Частота появления ошибки 1

Ошибка не сбрасывается и проехал с ней более тысячи км. К чему быть готовым. (до сервиса доберусь только завтра, после завтра. )

Белый СВВВ на ручке.

Solodov

Сообщение было 16.04.

до 24.04 от клубней тишина За это время «порылся» в интернете . Предложения все около этой суммы. Покупку нового насоса и масла у ОД и работа оказались выше этой суммы да машину только «принимать» будут ни менее 40 минут. Варианты ремонта насоса самостоятельно не рассматривал из за отсутствия места ремонта, инструмента и времени.

За семь дней, что «висело» сообщение от форумчан ни одного совет или предложения (позвони, подъедь. посмотрим. ) А как сделал. понеслось :az:

Тут в ветке же куча умельцев в мск. А что мешало заказать насос новый в автодоке том же и масло и приехать к этим к ОД, или в клубный сервис коих тут в избытке. ? Или пока обзванивали кто ремонтирует , прицениться и к этому варианту.

Источник

Сломалась муфта Haldex

Завсегдатай

Сергиус

Участник

а вот тут вы не правы. у моего товарища, работает у официла, — на 72тыщ км, — грохнулся насос.

на тот момент ни кто не знал о сущесвовании филтьтра в муфте, Далее, для себя быстро по гарантии, — заменили насосик и масло, в течении 2х дней муфта очень не одекватно работала, в результате — сгорел новый насосик. первая мысль у людей, — что попался бракованный новый насосик. Меняют второй раз новый насос, привозят его с другого склада, с другой поставки — для вероятности успеха. — ситуация с насосом опять повторяется. В общем мастера раводят руками, — не понимая причину — почему горит насос.

Когда товарищу обяснил что нужнго менять фильтр, — он долго ссылался на кучу мануалов, предписаний, обслуживаний муфты, отсутствие фильтра в муфте, отсутсвие католажного номера, и утверждение мастеров. Пытались они долго найти фильтр анологичный 1вому — 2му поколений муфты, — которого не было на корпусе муфты.

пришлось выставлять фото, было это еще в 12году, тогда еще мало кто знал о сущесвовании фильта,
копирую пост. оригинал по ссылке http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=46&t=52413&start=45

Vell
С 2009 года выпуска на шкодах производитель начал ставить муфты четвертого поколения ( фото насоса в первом посте , которые на данный момент не ремонтирую, не целесообразно, мало обращений )

муфту конструктивно упростили, выбросив из нее механический насос, но усложнили электрический насос, который стал основным, и более сложным.
В муфтах 4го поколения насос работает циклами, тоесть 10-15секунд работает, далее 10-15секунд молчит.
насосы тоже часто отказывают, особенно когда не меняется масло и фильтр. Производитель этим самым хотел увеличить ресурс насоса, но не учел что при каждом запуске электронасоса — двигатель испытывает большую нагрузку, — это -пусковой ток насоса при каждом цикле запуска ( каждые 10 — 15 сек ) и то что запуск производится при противодавлении энергоаккумулятора муфты. ( в предыдущих поколениях халдекса пуск был единоразовый при запуске двигателя внутреннего сгорания, и при отсутствии давления в гидросистеме муфты )
Поэтому настоятельно реккомендую кажые 30тыс км пробега менять и масло, и фильтр муфты халдекс.
По звукам которые вы слышите — вы должны в вашем случае слышать только звук работы насоса , циклами, 15 через 15 секунд.
возможно потзабит фильтр муфты, и вы слышите как насос давит масло из за подзабитого фильтра испытывая большие нагрузки.
Помните, забитый фильтр муфты халдекс — убивает насос муфты, не зависимо от покаления муфты.
В маслянной магистрали есть аварийный клапан, и регулировочный клапан, НО — на пути к этим клапанам стоит фильтр тонкой очистки, Если фильтр забит, то создается максимальное давление между насосом, и фильтром тонкой очистки. А после фильтра тонкой очистки ( если он забит, или потзабит давление не будет, или будет недостаточным.
тоесть простым языком — при забитом фильтре — перекрывается магистраль, насосу качать некуда, электродвигатель насоса останавливается во включенном состоянии, энергия движения — превращается в энергию тепла, двигатель выгорает, отказывает, а вместе с отказом насоса — отказывает муфта.

Официалы при плановом тех. обслуживание авто в муфте халдекс 4го поколения не меняют фильтр муфты.
Информации о наличии фильтра в муфте у официалов нет, но фактически он существует. номер фильтра на халдекс 4го поколения Вага 111358 информация по ссылке. http://www.neuspeed.com/haldex111358-haldex-gen-4-filter-replacement-kit.html
стоит он конечно заоблачно, поэтому проще установить фильтр вольво.
Масло для муфты — G055175A2
для халдексов 4го поколения — подходит Фильтр от Volvo — 31325173 , в комплекте с фильтрующем элементом вольво идут 2 крепежных болта, пластиковая проставка с 1 манжетом ( придется оставить свою широкую с 2мя манжетами )
так же в комплекте идет наружняя рефленная алюминиевая крышка.

Если у кого в Москве есть проблеммы с халдексом, — звоните, подскажу сервисы где вам отчинят муфту, так же в этих сервисах всегда есть фильтра и масла на муфты всех 4 поколений. ( на ВАГе муфты 3го поколения не применялись )
халдекс 3 — это вольво, фриландер 2, форд куга, форд 500, форд фристаил, итд. по этим халдексам тоже подскажу куда побратиться в Москве.
Ссылки по форумам вольво , ФР2, форд, — находятся в первом сообщении этой темы.

теперь к началу истории. После этого поста, — был заменен фильтр, насосы гореть перестали..
снятый фильтр ужаснул своим состоянием. Был напроч забит.

а вот тепер делайте выводы, если фильтр забит напроч, — насосу качать некуда, он барахтается под максимальной нагрузкой, перегрев, выход из строя,

а вы говорите что ресурс не зависит от нагрузки.

Источник

Сломалась муфта Haldex

nikita334

Заинтересовавшийся

1 Ошибка найдена:
00448 — Подкачивающий насос муфты Haldex(V181)
002 — Превышен нижний предел — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 11000000
Приоритет ошибки: 9
Частота ошибки: 57
Сброс счетчика: 48
Пробег:: 3618101 km
Индикация времени: 4

Момент неисправности:
Код серв.станции: 66304
Raw, Form. N/A: 000 000 000
Raw, Form. N/A: 000 000 000
Raw, Form. N/A: 000 000 000
Raw, Form. N/A: 000 000 000
Raw, Form. N/A: 000 000 000
Raw, Form. N/A: 000 000 000
Raw, Form. N/A: 000 000 000

Кто может подсказать по данной ошибке?
Как я понял, масло с фильтром придеться меня 100%.

MikeFly

Заинтересовавшийся

il_62

Заинтересовавшийся

У меня тоже задний привод отвалился. жаль. (диагностика подтверждает).

В Екатеринбурге (окрестностях) ремонтом этих моторчиков кто-нибудь занимается?

Добавлено через 1 минуту

Может уже в шапку вынести выводы по этому вопросу? Или я еще не нашел.

nikita334

Заинтересовавшийся

il_62

Заинтересовавшийся

Sn1PeR

Завсегдатай

У меня тоже задний привод отвалился. жаль. (диагностика подтверждает).

В Екатеринбурге (окрестностях) ремонтом этих моторчиков кто-нибудь занимается?

il_62

Заинтересовавшийся

А под расширенную гарантию с этим моторчиком не попадаю?

Добавлено через 14 минут
Хотелось бы подытожить.

Я правильно понимаю, для восстановления ПП:

Ремкоплект для подкачивающего насоса VAG 0AY598549A

Масло в муфту (для замены нужно 720 мл.):
— или оригинал (новая версия масла), арт.: G060175A2 – 1 шт. (0,85л.);
— или оригинал (предыдущая версия масла), арт.: G055175A2 – 1 шт. (1л.);
— или Volvo’вское, арт.: 31325136 или G055175A2.

Фильтр:
— или VOLVO’вский, арт. 31325173
— или FORD’вский, арт.: 1673828 / 9V4N-4A319-AA / 9V4N4A319AA
— или LAND ROVER’ский, арт.: LR032298

il_62

Заинтересовавшийся

Russky361

Участник

1 Ошибка найдена:
00448 — Подкачивающий насос муфты Haldex(V181)
002 — Превышен нижний предел — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 11000000
Приоритет ошибки: 9
Частота ошибки: 57
Сброс счетчика: 48
Пробег:: 3618101 km
Индикация времени: 4

Момент неисправности:
Код серв.станции: 66304
Raw, Form. N/A: 000 000 000
Raw, Form. N/A: 000 000 000
Raw, Form. N/A: 000 000 000
Raw, Form. N/A: 000 000 000
Raw, Form. N/A: 000 000 000
Raw, Form. N/A: 000 000 000
Raw, Form. N/A: 000 000 000

Кто может подсказать по данной ошибке?
Как я понял, масло с фильтром придеться меня 100%.

Источник

Сломалась муфта Haldex

walerka

Добрых дел Мастер

bidonvo

Участник

Может кому пригодится

слава910

Новичок

Участник

Aleksandr 62

Завсегдатай

AlexanderTUT

Новичок

Там делов-то коллектор (процентов 90), сальник (100%) и щетки (процентов 40) поменять. Всё тысячи на две вместо мотора за 17.

P.S. Земляку привет)

Aleksandr 62

Завсегдатай

Там делов-то коллектор (процентов 90), сальник (100%) и щетки (процентов 40) поменять. Всё тысячи на две вместо мотора за 17.

P.S. Земляку привет)

слава910

Новичок

Сегодня мне он отзвонился. Насос перебрал, меняет крышку (моя совсем ржавая как фольга) и всё остальное. Блок подгорел. Я где-то читал на форуме, что вместо предохранителя 10ам, ставят меньше. Какой? Кто подскажет. И по поводу насоса, я с ним тоже говорил про коллектор, он сказал, что протаскивает.

Добавлено через 43 секунды
Протачивает.

AlexanderTUT

Новичок

Я сначала поменял коллектор, но по криворукости две лапки отломились. Припаял, но это неправильно. Заказал весь ротор в сборе, цена 1000 рублей (с коллектором в том числе), он был отбалансирован («засверлен» в трех местах), коллектор был отполирован, наверное, проточен)

Если без проточки поменять только коллектор, есть шанс дисбаланс получить. Но вроде люди меняют на коленках и ездят без жалоб.

Ссылку, если нужно, в личку пришлю, где заказывал. А то могут как рекламу принять.

Aleksandr 62

Завсегдатай

Я сначала поменял коллектор, но по криворукости две лапки отломились. Припаял, но это неправильно. Заказал весь ротор в сборе, цена 1000 рублей (с коллектором в том числе), он был отбалансирован («засверлен» в трех местах), коллектор был отполирован, наверное, проточен)

Если без проточки поменять только коллектор, есть шанс дисбаланс получить. Но вроде люди меняют на коленках и ездят без жалоб.

Ссылку, если нужно, в личку пришлю, где заказывал. А то могут как рекламу принять.

ASilver

Участник

Там делов-то коллектор (процентов 90), сальник (100%) и щетки (процентов 40) поменять. Всё тысячи на две вместо мотора за 17.

P.S. Земляку привет)

AlexanderTUT

Новичок

Заинтересовавшийся

Я сначала поменял коллектор, но по криворукости две лапки отломились. Припаял, но это неправильно. Заказал весь ротор в сборе, цена 1000 рублей (с коллектором в том числе), он был отбалансирован («засверлен» в трех местах), коллектор был отполирован, наверное, проточен)

Если без проточки поменять только коллектор, есть шанс дисбаланс получить. Но вроде люди меняют на коленках и ездят без жалоб.

Ссылку, если нужно, в личку пришлю, где заказывал. А то могут как рекламу принять.

Можно и мне ссылку прислать где брали, то же нужно перебирать

Отправлено с моего MI 9 через Tapatalk

Завсегдатай

клапан управления; отвечающий №373

Без лирики. на четвертой сотне тысяч «заимел»;
неисправность 02248 Клапан управления; отвечающий за степень размыкания муфты (№373) 012 Сбой в изоляции эл.цепи
Статус неисправности : 01101100
Приоритет неисправности : 3
Частота появления ошибки : 1
Индекс забывания ; 168
Суть вопроса; Кто сталкивался с оной неисправностью, это реально «коротыш»? Тогда где искать это слабое место (разъем, угол жгута. ) .
Или за этой 02248 скрываются более серьезные проблемы с муфтой?
На приборке ни чего не высвечивает. В ожидании свободного времени пока катаю с «этой фигой в кармане». Или это критично и каждый километр. Пока ни чего вскрывал, под авто не заглядывал. Набираю статистику и готовлюсь.
буду признателен за любую полезную информацию. вплоть до «ремонтировал там то. :az:
Белый СВВВ на ручке.

Источник