- Сломалась шпилька крепления стабилизатора ваз 2110
- Сломалась шпилька крепления стабилизатора ваз 2110
- Сломалась шпилька крепления стабилизатора ваз 2110
- Сломалась шпилька крепления стабилизатора ваз 2110
- Добро пожаловать на VAZ.EE+ Extended Edition
- Менял резинки стабилизатора — , сломал шпильку на лонжероне
- #1 AndyKom
- #2 metrolog
- #3 AndyKom
- #4 metrolog
- #5 AndyKom
- #6 Виталь
- #7 Cyxapuk_093
- #8 Alex4e
- #9 AndyKom
- #10 Alex4e
- #11 AndyKom
- #12 Cyxapuk_093
- #13 AndyKom
- #14 Cyxapuk_093
- #15 AndyKom
- #16 Alex4e
- #17 Cyxapuk_093
- #18 metrolog
- #19 AndyKom
Сломалась шпилька крепления стабилизатора ваз 2110
Регистрация Вход
- В начало форума
- Правила форума
- Старый дизайн
- FAQ
- Поиск
- Пользователи
Помню.. помню такие косячки.. Вообще какой дебил придумал в подвеске шпильки на 8?
Спилите оставшиеся пеньки. Просверлите ответстия. нарежте резьбу на 8! ставте болты!
У самаого срезало верхнюю шпильку, видимо старый хозяин гаечку перетянул. В сервисе содрали за высверливание 300р. и этот процессу у них занял 1,5 часа. Сверлами по дереву. Но выбора не было, ночь на дворе была
У самаого срезало верхнюю шпильку, видимо старый хозяин гаечку перетянул. В сервисе содрали за высверливание 300р. и этот процессу у них занял 1,5 часа. Сверлами по дереву. Но выбора не было, ночь на дворе была
Единственно — шпилечку потом желательно сваркой прихватить. А то снова разболтается и сломается очень скоро.
Единственно — шпилечку потом желательно сваркой прихватить. А то снова разболтается и сломается очень скоро.
А я когда рычаги меняю, то на новых рычагах эти шпильки вышибаю (благо приварены всего на 3 точки) и вставляю и прихватываю болты кардана. Вечный вариант.
А я когда рычаги меняю, то на новых рычагах эти шпильки вышибаю (благо приварены всего на 3 точки) и вставляю и прихватываю болты кардана. Вечный вариант.
а вот у меня сорвалась шпилька которая на лонжероне сидит 🙁
Что теперь лучше сделать?
Ножовкой по металлу срезал оба остатка от шпилек заподлицо с кронштейном. С нижней шпилькой проблем больше — пришлось работать только полотном от ножовки — вся ножовка не подлезает. Обычной дрелью за 15 мин неспешно высверлил всё — сначала сверлом 5,5, затем 7,9. Вставил болты на 8мм диаметром. . Надел резинку, прикрутил хомут гайками под ключ на 14 без шайб. Вот, собственно, и всё.
Болгаркой получается быстрее (если есть, конечно); дрелью пользуюсь низкооборотной, мощной, сразу одним сверлом; шайбы гроверные желательны; головки болтов прихватываю сваркой.
Источник
Сломалась шпилька крепления стабилизатора ваз 2110
Регистрация Вход
- В начало форума
- Правила форума
- Старый дизайн
- FAQ
- Поиск
- Пользователи
Не знаю как на десятках, а вот на самарах можно приварить ремонтную вставку со шпилькой. Я правда на девятке еще проще сделал — через отверстие в лонжероне при помощи проволоки протощил болт и поставил его вместо шпильки.
вроде переднюю так можно сделать, у меня задняя шпилька крепления обломилась.. 🙁
Не знаю как на десятках, а вот на самарах можно приварить ремонтную вставку со шпилькой. Я правда на девятке еще проще сделал — через отверстие в лонжероне при помощи проволоки протощил болт и поставил его вместо шпильки.
вроде переднюю так можно сделать, у меня задняя шпилька крепления обломилась.. 🙁
ездил к мастерам, сказали, что нафиг. лучше приварить и не париться.
резьбу нарезать не имеет смысла, прокрутиться.
Всем привет вот поднимаю тему так как такое же произошло вчера при замене стабилизатора при его установке закрутил 3 гайки, все норм а четвертая зараза сломала шпильку
P.S.- Тема наверное баян но поиск не рулит это все что нашёл.
норм а четвертая зараза сломала шпильку cry что теперь делать нигде путного ничего сдесь не могу найти у кого такое было отпишитесь пожалуйста! заранее спасибо!
Я делал так:
— купил шпильку М8/М10
— высверлил старую шпильку
— нарезал резьбу М10
— закрутил М10/М8 посадив ее на резьбовой герметик
Источник
Сломалась шпилька крепления стабилизатора ваз 2110
Регистрация Вход
- В начало форума
- Правила форума
- Старый дизайн
- FAQ
- Поиск
- Пользователи
,в лонжероне резьбавая часть или болт заварен из нутри?
+1 тоже оборвало одну шпильку, как лечить и насколько критично?
p.s: оборвали протягивая с товарищем, уже как с полгода точно, изменений в управляемости не ощутил, но все равно как то не дело.
С шагом резьбы,с мечиками,лерками,штангелем я с детства знаком,в этом проблем нет. К стати там 10 шаг 1,25.Меня главное интересовало что там в лонжероне и сверлить остарожно(ели там резьба) или спокойно не переживая за резьбу.
Прошу совета,сломалась шпилька крепления стабилизатора,в поиске не нашёл. Как устранить эту поломку,в лонжероне резьбавая часть или болт заварен из нутри?
Прошу совета,сломалась шпилька крепления стабилизатора,в поиске не нашёл. Как устранить эту поломку,в лонжероне резьбавая часть или болт заварен из нутри?
Умник-болтом и пиз..ц будет твоей резьбе при след.откручивании-закручивании. Сядь сам за мат.часть.
Умник-болтом и пиз..ц будет твоей резьбе при след.откручивании-закручивании. Сядь сам за мат.часть.
Информация по иконкам и возможностям
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
Источник
Сломалась шпилька крепления стабилизатора ваз 2110
Регистрация Вход
- В начало форума
- Правила форума
- Старый дизайн
- FAQ
- Поиск
- Пользователи
Помню.. помню такие косячки.. Вообще какой дебил придумал в подвеске шпильки на 8?
Спилите оставшиеся пеньки. Просверлите ответстия. нарежте резьбу на 8! ставте болты!
У самаого срезало верхнюю шпильку, видимо старый хозяин гаечку перетянул. В сервисе содрали за высверливание 300р. и этот процессу у них занял 1,5 часа. Сверлами по дереву. Но выбора не было, ночь на дворе была
У самаого срезало верхнюю шпильку, видимо старый хозяин гаечку перетянул. В сервисе содрали за высверливание 300р. и этот процессу у них занял 1,5 часа. Сверлами по дереву. Но выбора не было, ночь на дворе была
Единственно — шпилечку потом желательно сваркой прихватить. А то снова разболтается и сломается очень скоро.
Единственно — шпилечку потом желательно сваркой прихватить. А то снова разболтается и сломается очень скоро.
А я когда рычаги меняю, то на новых рычагах эти шпильки вышибаю (благо приварены всего на 3 точки) и вставляю и прихватываю болты кардана. Вечный вариант.
А я когда рычаги меняю, то на новых рычагах эти шпильки вышибаю (благо приварены всего на 3 точки) и вставляю и прихватываю болты кардана. Вечный вариант.
а вот у меня сорвалась шпилька которая на лонжероне сидит 🙁
Что теперь лучше сделать?
Ножовкой по металлу срезал оба остатка от шпилек заподлицо с кронштейном. С нижней шпилькой проблем больше — пришлось работать только полотном от ножовки — вся ножовка не подлезает. Обычной дрелью за 15 мин неспешно высверлил всё — сначала сверлом 5,5, затем 7,9. Вставил болты на 8мм диаметром. . Надел резинку, прикрутил хомут гайками под ключ на 14 без шайб. Вот, собственно, и всё.
Болгаркой получается быстрее (если есть, конечно); дрелью пользуюсь низкооборотной, мощной, сразу одним сверлом; шайбы гроверные желательны; головки болтов прихватываю сваркой.
Источник
Добро пожаловать
на VAZ.EE+ Extended Edition
С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.
Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.
С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.
- Версия для печати
- Скачать / Распечатать тему
- Режимы отображения
- Переключить на: Древовидный
- Стандартный
- Переключить на: Линейный
Менял резинки стабилизатора — , сломал шпильку на лонжероне
Автор темы AndyKom, 3.6.2007, 18:04
- Авторизуйтесь для ответа в теме
#1 AndyKom
Сообщение добавлено 3.6.2007, 18:04
#2 metrolog
Сообщение добавлено 3.6.2007, 20:50
#3 AndyKom
Сообщение добавлено 3.6.2007, 22:25
#4 metrolog
Сообщение добавлено 3.6.2007, 23:21
#5 AndyKom
Сообщение добавлено 4.6.2007, 10:05
#6 Виталь
Сообщение добавлено 4.6.2007, 10:07
#7 Cyxapuk_093
Сообщение добавлено 4.6.2007, 11:18
абсолютно верно, я так и делал, когда ставил на «девятку» «десятый» стаб, так у меня все шпильки отломались, только мы насковозь лонжерон не сверлили, просто высверлили шпильки, нарезали резьбу и болты зафигачили, до этого ездил с одной оторванной шпилькой несколько месяцев, и нормально было))))
#8 Alex4e
Сообщение добавлено 4.6.2007, 11:51
#9 AndyKom
Сообщение добавлено 4.6.2007, 11:52
Да, мне пожалуй этот вариант больше всего нравится — не надо сверлить лонжерон насквозь деталь-то по идее силовая и лишние дырки там ни к чему
Тока вот что интересно: а какой там толщины металл, где вы резьбу нарезали? достаточно ли прочно получилось?
#10 Alex4e
Сообщение добавлено 4.6.2007, 11:54
#11 AndyKom
Сообщение добавлено 4.6.2007, 12:24
Это в смысле сделать невозможно или не стоит? И почему?
#12 Cyxapuk_093
Сообщение добавлено 4.6.2007, 12:54
хм. ну а как я тогда сделал?? там же внутри гайка, ну во что шпилька вворачивается, у меня нормально стоит, крепко.
#13 AndyKom
Сообщение добавлено 4.6.2007, 13:51
Опа! А отвернуть старую шпильку можно? У меня не полностью шпилька отломалась
#14 Cyxapuk_093
Сообщение добавлено 4.6.2007, 14:13
думаю, что нет, если ее можно было бы открутить, то она бы с гайкой выкручивалась, а не ломалась, она, скорее всего вкручена в гайку и приварена, проще ее заподлицо срезать болгаркой, пробойником стукнуть в центр спиленной шпильки, подобрать сверло по диаметру шпилки, высверлить ее, потом нарезать резьбу и вкрутить болт с гровером. если я не прав, то поправьте меня.
#15 AndyKom
Сообщение добавлено 4.6.2007, 14:31
Хм, ну допустим высверлил я отверстие и нарезал резьбу. А вот про болт не понял — т.е. ты не шпильку туда вставил, что бы на нее потом гайку наворачивать, а просто болт вкрутил?
Я почему так подробно спрашиваю — у меня там еще около 1 см шпильки осталось Вот я и думаю — толи попытаться к ней привинтиться, то ли попытаться ее вывинтить, то ли сразу нах.. срубить и высверлить
#16 Alex4e
Сообщение добавлено 4.6.2007, 14:42
#17 Cyxapuk_093
Сообщение добавлено 4.6.2007, 14:54
я вкручивал туда просто болт вместо шпильки, (т. е. на местах где были шпильки у меня были 4 дырки с нарезанной резьбой), с шайбой-гровером, чтобы не открутился, ведь там на шпилках стояли самоконтрящиеся гайки с нейлоновой вставкой, вся эта процедура с четырьмя шпильками заняла у нас полчаса, так что ничего сложного. Незнаю, попробуй прикрутиться, только чтобы кончик шпильки из гайки показался или вровень был, как я понял, то остальные три шпильки у тебя остались, так что можно попробовать и прикрутить.
bedoon, ну в лонжероне же есть что-то наподобие гайки, куда шпилька вкручивается, я не знаю, что там есть, но шпилька высверливается и резьба нарезается, факт, сам делал.))
#18 metrolog
Сообщение добавлено 4.6.2007, 17:41
#19 AndyKom
Сообщение добавлено 4.6.2007, 23:42
Да. Снял сегодня стаб и посмотрел еще раз на шпильки — они все уже кривенькие какие-то Может взять и все их к чертям на винты поменять
Еще вопрос — если придется сверлить лонж насквозь, то надо ли снимать генератор, радиатор и т.п., чтобы сверху доступ был?
Теперь про собственно штангу стабилизатора: ее кончики загнуты немного (т.е. если стаб положить на плоскость, то он не полностью прилегает). Как правильно ставить — загибом вверх или вниз ?
Источник