Ремонт пряжки мужского ремня
своими руками
Пряжка ремня – это застежка, предназначенная для фиксации концов ремня между собой. Пряжка представляет собой рамку из металла или любого другого материала со шпеньком по центру, который продевается в отверстие ремня.
На фотографии изображен мужской кожаный ремень с классической металлической пряжкой, которую мне пришлось ремонтировать.
Ремень прослужил много лет, и в один прекрасный день у пряжки отломалась сторона, к которой крепился конец ремня. Поиск пряжки на замену в магазине фурнитуры не увенчался успехом. Подходящей пряжки по ширине ремня и внешнему виду не нашлось.
Пришлось задуматься о ремонте пряжки. При более внимательном изучении ее оказалось, что вместо отломанной перемычки можно, просверлив в рамке два отверстия закрепить перемычку, сделанную из обыкновенного гвоздя.
С учетом размера места рамки пряжки, к которому ранее крепилась перемычка, было выбрано сверло диаметром 3 мм. При сверлении главное определить точно центр отверстия. Там, где нужна высокая точность, я сначала керном намечаю центр будущего отверстия и сверлю его сверлом небольшого диаметра, например, 1,5 мм. А затем уже рассверливаю сверлом требуемого диаметра.
После сверления отверстий в пряжке для примерки в них был вставлен гвоздь. Отверстия оказались на одной оси. Если, несмотря на равенство диаметров отверстий, и гвоздя, он не вставляется, то можно довести отверстия до соосности с помощью круглого надфиля.
Для того, чтобы гвоздь не выпадал из рамки пряжки штатная головка была отпилена ножовкой по металлу, стержень зажат в тисках и с помощью небольшого молоточка немного расклепан – сделана новая небольшая головка.
На следующем шаге изготовленная шпилька была вставлена в отверстия, излишняя длина закреплена в тисках и отпилена с помощью ножовки по металлу.
Для окончания ремонта осталось только расклепать немного вторую сторону шпильки, уперев ее в наковальню, и закрепить пряжку на ремне.
В данном мужском ремне лента с пряжкой соединялась с помощью небольшой полоски кожи, которая крепилась к ленте с помощью декоративного винта и гайки. Поэтому установка отремонтированной пряжки на ленту трудностей не вызвала.
Встречаются ремни, в которых лента к пряжке закрепляется с помощью заклепок. Поэтому при ремонте ремня, чтобы не переклепывать заклепку нужно при фиксации стержня от гвоздя в рамке пряжки сразу надеть на него ремень и не забыть вставить язычок.
Кстати, если нужно укоротить ремень, имеющий красиво оформленный кончик, то единственный способ, позволяющий не испортить внешний вид ремня, это отрезать ленту со стороны пряжки.
Источник
Реставрация пряжки на сумке
Иногда бывает так, что у любимой сумки облупилась или сломалась фурнитура. Чаще всего в негодность приходят пряжки ремешков и ручек. Можно ли заменить износившиеся детали и не выбрасывать сумку? Читайте далее о способах её реставрации.
Можно ли реставрировать пряжку на сумке
Довольно часто фиксатор ручек на сумке приходит в негодность. И это, кстати, не всегда из-за халатности производителя. На срок эксплуатации любой сумки влияет то, какой вес мы в ней носим. На внешний вид изделия может повлиять и воздействие окружающей среды, да и просто неаккуратное ношение.
Проще всего заменить испорченную пряжку. Это вполне по силам сделать самому, не прибегая к помощи специалистов. Достаточно распороть ремень, вынуть старую фурнитуру и поставить новую. Но её надо будет ставить так, чтобы ручка осталась регулируемой.
Варианты восстановления пряжки
Пряжки могут несколько отличаться по своей конструкции. Это связано как с материалом, из которого они сделаны, так и с тем, где они используются.
Восстановление металлической пряжки
Их ставят практически на все сумки: как из кожи, так и из кожзама или ткани. Чем тоньше материал, тем легче он поддаётся обработке. При некоторой сноровке можно справиться и с кожей. Итак:
- Сначала распарываем небольшой шов на ремешке, с помощью которого фиксируется петля со старой пряжкой.
- Берём новую, подобранную в тон к основной фурнитуре, и подходящую по размеру к ширине самого ремня, и прикрепляем на одном конце ремешка за среднюю перемычку.
- Шов прострачиваем заново, стараясь попадать в старые дырочки. Так не будет видно следов ремонта и вам будет легче прокалывать твёрдую кожу. Основная здесь трудность, наверное, даже не в подборе фурнитуры, а выборе ниток в цвет к остальным швам. Если нет тон в тон, покупайте немного их темнее.
- Теперь второй конец ремня протягиваем в одно из «ушек» сумки, на которых она и прикрепляется к ремню.
- Далее ремень нужно продеть обратно в пряжку, поверх пришитой петли и прикрепить к противоположному «ушку» сбоку. Ремень готов.
Если сделать всё аккуратно и подобрать все металлические части в тон, никто не заметит подмены.
Пластиковые пряжки
На самом деле алгоритм работы по замене такой же. Стоит отметить, что пластиковая фурнитура чаще всего устанавливается на рюкзаки, менять её можно по тому же принципу, что и металлические пряжки. Только не забывайте прокладывать шов крест-накрест — так он будет намного прочнее. Ведь рюкзак — это не маленькая дамская сумочка, и вес груза, переносимого в нём, будет гораздо больше.
А вот настоящая беда таких пряжек — самопроизвольное расстёгивание. Происходит это прежде всего из-за разбалтывания фиксирующего механизма. Но не спешите производить радикальную замену фурнитуры. Вполне можно исправить крепёж гораздо проще:
- Расстёгиваем крепежи и с помощью напильника или ножа делаем зазоры боковых зубцов более выраженными, если они истёрлись.
- Далее подгоняем боковые фиксаторы на гнездовой части застёжки. Для этого слегка нагреваем их зажигалкой или горелкой.
- Прижимаем немного вовнутрь, чем придаём лучшую форму для фиксации зубцов и остужаем.
Пряжка готова. Теперь она держит крепко и не расстегнётся сама.
Когда лучше заменить её на новую?
Не стоит дожидаться, когда пряжка лопнет на улице. Сумка (пусть и на какое-то время) при таком инциденте придёт в негодность. Ею нельзя будет пользоваться. Кроме того, вы рискуете уронить и испортить не только саму сумку, но и всё, что в ней находится. Тот же совет можно дать и обладателям рюкзаков. Впрочем, бывалые путешественники никогда не отправятся в поход с рюкзаком с неисправной фурнитурой.
Если вы заметили, что фурнитура сумки изнашивается: на металлической появляются трещины, на пластиковой — деформация, то замените испорченные детали как можно скорее.
Источник
Замок ремня безопасности
Замок ремня безопасности (он же защелка ремня безопасности) – это фиксатор, расположенный сбоку сиденья, в который вставляется собственно ремень безопасности (рис. 1). Замок ремня безопасности выходит из строя крайне редко. Но, видимо мне повезло, и я с этой неисправностью столкнулся.
Рис. 1. Замок ремня безопасности в сборе.
Сначала вообще не хотел описывать эту проблему. Однако, изучив запросы поисковых систем, выяснил, что этой темой интересуются несколько сотен человек в месяц. А это не так уж мало. Следовательно, замок безопасности может сломаться не только у меня))).
Итак, в чем же собственно проблема? Приехал на автосервис – и решил её. Но! Во-первых, если вы бывали в наших автосервисах, то знаете, что лишний раз туда лучше не обращаться. Во-вторых, неисправность и правда редкая. Не факт, что вам в тот же день всё починят (на складе может просто не оказаться запасного замка ремня безопасности). А если у вас дорогая иномарка, то даже такой пустяковый ремонт будет стоить существенных денег.
Есть второй путь – пойти в магазин и купить новый замок ремня безопасности. Я так и сделал. Однако эта пустяковая вещь оказалась дефицитной. Мне пришлось посетить несколько магазинов, прежде чем я её нашел, да и то защёлка ремня безопасности оказалась не оригинальной, а лишь похожей, и обошлась мне в 350 рублей. Пришлось немного подогнуть кронштейн, который крепится к сиденью, но в итоге я её поставил таки на место.
Однако была простая и дешёвая альтернатива – починить неисправную защёлку. Да, придётся потратить немного времени, но это же время я потратил на поездки по магазинам. Опять же 350 рублей деньги небольшие, но всё деньги. Лучше залить на них немного бензина в бак. Короче, предлагаю здесь вместе с вами защелку ремня безопасности отремонтировать. Точнее, я буду ремонтировать, а вы будете читать текстовый отчёт о выполненной работе))). Речь пойдёт о замке для Лада Приора, однако устройство замка ремня безопасности может быть аналогичным и для других моделей ВАЗ, а может и у некоторых иномарок.
Итак, для начала нам нужно разобрать корпус. Корпус вообще-то не разборный. Так что придётся разделить его на две половинки по шву отвёрткой или ножом. Разобрав корпус, мы увидим примерно следующее (рис. 2).
Рис. 2. Механизм замка ремня безопасности.
Здесь цифрами обозначены:
- Фиксатор ремня безопасности.
- Рычажок замка безопасности.
- Валик.
- Пружина.
Когда мы вставляем ремень в замок, то он давит на рычажок 2. Этот рычажок отодвигается и разрешает фиксатору 1 защелкнуть ремень. На валик 3 действует пружина 4, а валик 3 давит на фиксатор, который и защёлкивает ремень в замке. В моём случае обломился один конец пружины 4 (рис. 3), её силы стало не хватать для воздействия на фиксатор, поэтому замок ремня безопасности перестал работать.
Рис. 3. Сломанная пружина.
Купить такую пружину вы вряд ли сможете. Можно попробовать добыть её из другого замка, но это тоже не простой путь. Я выбрал другой способ – сделал пружину сам. Для того чтобы сделать пружину, нам потребуется пружинистая проволока диаметром примерно 0,5 мм. Такую проволоку можно «добыть» из обычной пружины, распрямив её. Из этой проволоки выгибаем пружину, похожую на оригинальную. Результат см. на рис. 4.
Рис. 4. Преобразование обычной пружины в нужный нам формат.
Конечно, моя пружина не такая красивая, как заводская, да и размеры и форма её немного отличаются. Но в нашем случае это не важно, так как свои обязанности она и в таком виде будет выполнять! Остаётся поставить пружину на место (рис. 5).
Рис. 5. Ремонт закончен.
Ну вот и всё. Устанавливаем корпус на место, проверяем работу замка. Если всё нормально, то склеиваем корпус – и поехали! Удачи на дорогах, надеюсь, что ремень безопасности вам никогда не придётся опробовать в действии (хотя это не говорит о том, что наш ремонт выполнен плохо))).
Источник
Сломалась застежка для ремня
Регистрация Вход
- В начало форума
- Правила форума
- Старый дизайн
- FAQ
- Поиск
- Пользователи
Поломался замок переднего ремня безопасности. В магазинах эти замки продаются только в комплекте с ремнями, стоят 2500 рублей, что подвигло на вскрытие и самостоятельный ремонт данного девайса. И так, снимаем замок, открутив болт крепления. Корпус замка склеен, поэтому аккуратно расковыриваем его отверткой, начиная с мест, показанных на фото стрелками. Клей довольно легко поддается.
Так выглядит замок со снятой половинкой корпуса
В моем случае сломалась пружинка (место излома обведено), выталкивающая ось (показана стрелкой) при введении язычка пряжки в замок.
Пружинка довольно хитрой формы, вот она показана в снятом виде
Достать такую проблематично, поэтому берем обычную пружину длиной около 35 мм и диаметром 6 мм. Крайние витки пружины нужно отогнуть как показано на фото. Еще понадобятся две шайбы, см. фото.
Новая пружинка устанавливается в замок так, как показано на фото, т.е. буквой U, отогнутыми витками зацепляется за ось (для установки пружины ось нужно вытащить), между крайними витками и прорезью в корпусе замка ставятся шайбы (на фото обозначены стрелками) для того, чтобы витки пружины не попадали в прорезь для оси и не клинили ее.
Для того, чтобы выталкивать ось, пружине необходимо во что-то упираться. Для этого на обратной стороне снятой половинки корпуса замка есть отличный пластиковый упор. Во время сборки замка снятую половинку корпуса нужно устанавливать так, чтобы низ U-образной пружины уперся в упор, как показано стрелкой на фото.
Пластиковый упор для пружины стоит усилить термоклеем. Заодно на верхнюю часть крышки стоит приклеить кусочек кожзама, что исключит бренчание замка. Усиление термоклеем и место приклейки кожзама показано стрелками на фото
Собрать всю конструкцию воедино довольно просто — вставляем в замок пряжку ремня, чтобы пружина была расслабленной, помогаем пружинке толкнуть вперед ось, мажем супер моментом нижнюю часть корпуса и аккуратно надеваем верхнюю часть корпуса, следя за тем, чтобы низ пружины попал на упор, сжимаем всю конструкцию и фиксируем ее от раскрытия изолентой. Как только клей схватит, изоленту можно снять — супер-момент этот сорт пластика клеит намертво.
Вот и все дела, замок после ремонта работает отлично.
Источник