Сломались болты крепления рулевой рейки

Сломались болты крепления рулевой рейки

• Регистрация
• Вход

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

Заимел проблему. Хотел подтянуть гайку крепления скобы на рулевой рейке и заимел гайку у себя в руках, вместе с куском шпильки. Прилагается фото шпильки. Вопрос в следующем, что делать? Я себе это представляю так: я еду к гаражным мастерам и они наваривают новую шпильку к остаткам стоковой. Или есть еще варианты? Спасибо за ответы.

,саме хреновое гайку в профиль пропихнуть

На остаток шпильки накручиваем отаке гайку

VAZ2106-3106a.JPG
Описание:
Размер файла:	2,23 KB
Просмотрено:	31864 раз(а)

Спасибо за ответы!

Я сделал так, снял скобу, высверлил остатки шпильки, на это увлекательное занятие потратил где-то 2 часа. Затем взял болт подходящей длины, шайбу и гайку самонарезную (нейлоновую). Единственный гемор был, это как удерживать гайку. Для этого у меня был ключ на 13 (тесть когда то подогнал), с загнутой головой, где то под углом в 30-45 градусов. Были срезаны уши на ключе. И весь вопрос закручивания занял минут 15.
Единственное что меня радовало, так это то, шпилька была со стороны водителя, потому как восстанавливать шпильки со стороны пассажира было бы намного хуже.

Много мне форум помог, поделюсь своим опытом.
Менял рулевую рейку и обломились две шпильки при закручивании. Задним умом понял, что не надо было прикручивать рейку самоконтрящимися гайками,которые там стояли. Уж если открутил, то обратно лучше простыми прикрутить и законтрить их такими же простыми гайками. Самоконтрящаяся создаёт дополнительный крутящий момент, а шпильки эти какие то уж очень хлипкие.

Я вышел из положения следующим образом:
Обрезал остатки шпильки. Просверлил отверсие 8,5 мм на месте шпилек. Купил шпильки впускной трубы ВАЗ 2108 (см. фото) и знакомый сварщик приварил к гайке на 8 болты 6 ку (см. фото). Закорячил я эти гайки внутрь кронштейна, держа их за приваренные болты. Закрутил в них шпильки. А потом эти приваренные болты послужили стопором от проворачивания.
Не скажу, что это совсем просто, но сделать вполне можно.

Источник

Сломалась шпилька рулевой рейки.

В сервис деньги отдать всегда успеешь.
Тута сверлить надо. Какая шпилька отвалилась?

Пробуй подлезть дрелью из моторного отсека. Можно попробовать сверлить шуруповёртом, у него длинна меньше, сверло опять же можно укоротить. Торпеду наверное снимать придётся чтобы болт просунуть. Ну и помощник нужен чтобы держать болт пока ты гайку будешь закручивать. Под болт подложи шайбу побольше и потолще.

Такая ерунда часто случается. Там момент затяжки малюсенький, крутишь и всё время кажется что не закручено как надо, раз и нет шпильки.

Я слышал про один вариант ремонта при котором ничего сверлить не надо, правда сам я его не пробовал.

В общем суть в том, что как правило шпилька ломается не у самого основания и остаётся несколько витков резьбы на которые уже обычную гайку не накрутишь, не даёт толщина крепящей скобы рулевой рейки. Так вот, берётся гайка от крепления штанов системы выпуска, она довольно хитрой формы, как бы сужающийся конус с уступом. Отверстие в крепящей скобе несколько расширяется, тут надо по месту мерять, чтобы не промахнуться. И гайка накручивается на остатки резьбы обратной стороной.

Попробуй сначала так. Если не получится, то только сверлить или переваривать.

Лучше и проще просверлить и посадить на болт. Сам так делал. Только у меня обламывалась верхняя левая шпилька. Даже ничего разбирать не пришлось. Друг раздвигал и держал провода в моторном отсеке, а я сверлил. Всё получилось с первого раза.

Буду пробовать делать как советует Авто. Если получится обязательно отпишусь работает способ или нет. Там кусочек резьбы остался.

Источник

Сломались болты крепления рулевой рейки

• Регистрация
• Вход

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

старая песня.
я срывал ту же самую шпильку.
снимай панель бороды со стороны пассажира, развороти шумку до металла, увидеть не увидишь, но руками нащупаешь головку запрессованной шпильки

а сверлить надо из подмоторного пространства, у меня хорошо получилось укороченными сверлами небольшим шуруповёртом.
в отверстии нарезал резьбу М8, чтобы болт потом плотно сидел, и когда будешь затягивать рейку, не пришлось кому-то корячиться держать головку болта в салоне.

потом болт из салона и. всё!

Это попроще и быстрее.

забыл добавить — у меня ничего не пришлось разбирать, это я про мотор — для сверления места было достаточно.

но если что не так — можно открутить штаны вместе со всеми креплениями, ДКК не выкручивай, повредишь! просто колодку ДКК отсоедини и нормуль будет место[/quote]

Это попроще и быстрее.

— это необратимое внесение изменений в конструкцию

А то что предлагаю я — всего лишь ремонт и улучшение штатной конструкции без внесения изменений.

снимай панель бороды со стороны пассажира, развороти шумку до металла, увидеть не увидишь, но руками нащупаешь головку запрессованной шпильки

но если что не так — можно открутить штаны вместе со всеми креплениями, ДКК не выкручивай, повредишь! просто колодку ДКК отсоедини и нормуль будет место

Doctor_NO_
прости, торможу, про карб надо было смотреть профиль

но ГЛАВНОЕ — чтобы было место под капотом для сверления, а из салона до отверстия получившегося добраться бы, и дело сделано!

испортить квадратным «окошком» моторный отсек

это необратимое внесение изменений в конструкцию

во-первых у меня высокая панель, значит разбирать надо всю

шпильки из салона не наблюдаю,

к моторному щиту приварена пластина, а уж в ней и сидит эта злосчастная шпилька

Слова то какие грозные!Прямо экспертизой ГАИ запахло.

— и это тоже может возникнуть — зачем лишние неприятности человеку?

но вообще-то я другое имел ввиду: то ты орудовал при сборке-разборке одиним инструментом, а после такого апгрейда — надо будет дополнительный

врядли получится из-под капота. завтра конечно прикину, но созрела мысля испортить квадратным «окошком» моторный отсек, и высверливать уже видя головку шпильки, потом вставить болт, затянуть рейку и посадить на «холодную сварку» его шляпку, чтобы после не мучиться с проворачиванием.
как такой ход?

Сам ломал, но ток со стороны водителя.Мне как раз именно окошко вырезали 4х4,затем обратно варили холодной сваркой и болт тож приварили.Изначально там оставалось немного резьбы ,её срезали, потом выдолбили остатки шпильки,а затем накернили углубление в моторном щите ,чтобы знать где окошко вырезать.

P.S. Сочувствую тебе..

тебе повезло, Doctor_NO_, что обломилась со стороны пассажира.

сверлить и только сверлить из моторного отсека стоя в яме или под авто на подъёмнике, сверху неудобно.

полчаса работы и всё как ничего не ломалось!

Doctor_NO_ писал(а):
испортить квадратным «окошком» моторный отсек
это где ты прорубить окно надумал?!

Напротив шпильки из салона.

Doctor_NO_ писал(а):
во-первых у меня высокая панель, значит разбирать надо всю
Не надо.

Ах и Увы! панель пришлось снимать, ибо из-за полочки туда даже руку не просунешь, а не точто инструмент в виде зубила и дрели!

Doctor_NO_ писал(а):
шпильки из салона не наблюдаю,
Сними ковры и всю шумку до металла.Увидеть трудно,легчи нащупать,т.к. она пластизолем залита.
Doctor_NO_ писал(а):
к моторному щиту приварена пластина, а уж в ней и сидит эта злосчастная шпилька
У всех так.Кузова одинаковые.

Ты сам себе и противоречишь! Если шпилька заделана в пластину, которая приварена к перегородке моторного отсека, как ты ее там увидишь?! Из салона видно только точки сварки, больше ничего.

сверлить и только сверлить из моторного отсека стоя в яме или под авто на подъёмнике, сверху неудобно.

полчаса работы и всё как ничего не ломалось!

Источник

Сломались болты крепления рулевой рейки

• Регистрация
• Вход

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

девятка И 2000 г.

Отвалилось (вырвалось) крепление рулевой рейки.
Вместе с куском металла корпуса машины, на месте крепления.
На ровном месте.

Фотки попозже размещу.

Мне теперь стало ясно, почему ВАЗ — это ТАЗ: полгода назад мотор стеклоподьемника вырвал добрый кусок железа в двери. Железка — фольга, при желании, наверное, и пальцем проткнуть можно. Так вот интересно, какой такой «конструктор» предусмотрел на месте крепления рулевой рейки (жизненно выжный орган, между прочим. )металл такой же толщины и качества.

Если кто не в курсе, к корпусу машины приварена (мелких 8 точек) пластина, с 2мя щтырями, на которую скобойзакрепляется рейка. Так вот обычно, должны по периметру обработать силиконом, что бы на места сварки не попадала влага — силикона нет. Где проржавело — отвалилось само, а остально вырвало в процессе недолгого руления.

Во во такая же фигня была. Ета лицевая панель моторного отсека куда крепится рейка развалилась на кусочки , даже варить некчему было. пришлось братцы там такого наворить

Страшно становиться когда такое видиш 😎

пластина (к ней крепится рулевая рейка, с другой стороны) , которая была «приверена» к корпусу авто.

вид изнутри, со стороны педалей
а вот и рулевая реечка. 🙂

To Zilog: такая же беда случилась! (21093i, 2001). Кусок не вырвало,но трещина в моторном щите! Крепление рейки при рулении гуляет-машина рыскает по трассе. Надо срочно делать,пока не вырвало. Не знаю где. Если заварил,подскажи где (если в Москве). И вообще,просвети пожалуйста: скока стоит,что снимал? Вытаскивал ли агрегат?

мда. ты там по аккуратней, дело не шуточное — я, под конец, что бы просто повернуть, рулем оборота 2-3 делал. опасно короче очень.

1. заварил знакомый. бесплатно.повезло.
2. снимал рулевые наконечники, и сами скобы, которые держату рейку — рейка просто немного болталась. всё. варили изнутри со стороны педалей.
3. больше ничего не откручивал и не снимал.

да. важный момент. отвалилось крепление, которое ближе к рулю — неудобно очень, но варить можно. Если у тебя отвалилось другое — будет проще

Источник

Шпилька рулевой рейки 2114

помомогите! сегодня решил протянуть рулевую рейка т.к. она болталась и сорвал шпильку вместе с гайкой. что делать? шпилька с поссажирской стороны,верхняя.

Сверлить на сквозняк и ставить на болт с гайкой. Сварка не поможет.

не некричу!уменя голова болит как ее высверлить. как туда подобраться. а щиток передка он случаем не полый.

У меня была подобная ситуация. Решил проблему с помощью сварки(полуавтомат). Когда сломал тоже не знал что делать, приехал к одному хорошему спецу он сказал, что высверлить?! Я тебе её высверлю, но угол изменится,и будет жопа, так как точно сделать это не возможно, тем более в тех местах металл очень толстый. Решили аккуратно сточить концы и заварили полу автоматом. Когда спросил пасчет прочности сварки он убедительно сказал что все авто почти на 70% состоит из сварки. обошлось мне все это в 500руб. со снятием рейки и прочего. Так как хороший знакомый.

сорвал сегодня шпильку
нижнюю со стороны пассажира
я так сча понимаю
надо снимать торпеду
высверливать отверстие со стороны двигателя и ставить болт?
или же можно обойтись малой кровью?
и кстати какие последствия если забить на нее

сочувствую дружище. мне кажется придётся торпеду снимать

сочувствую дружище. мне кажется придётся торпеду снимать

блиин
а можно рассверлить со стороны двигателя шпильку
и на ощупь со стороны салона загнать болт не снимая панели?

блиин
а можно рассверлить со стороны двигателя шпильку
и на ощупь со стороны салона загнать болт не снимая панели?

со стороны движка ты дрелью не подлезешь. если только голову снять. можно попробовать одну сторону порпеды отодвинуть. но смотри, когда отодвинешь ковролин, там на кузове(со стороны салона) будет вмятинка в районе рулевой рейки. когда у меня сверлили подумали что вмятина находится на против шпильки. оказалось что это не так. так что не промахнись:1:

со стороны движка ты дрелью не подлезешь. если только голову снять. можно попробовать одну сторону порпеды отодвинуть. но смотри, когда отодвинешь ковролин, там на кузове(со стороны салона) будет вмятинка в районе рулевой рейки. когда у меня сверлили подумали что вмятина находится на против шпильки. оказалось что это не так. так что не промахнись:1:

неуж шруповерт туда не влезет
у друга макита зверская
думаю как нить с ним попробовать

кстати это ниче что я с сорванной шпилькой езжу?

неуж шруповерт туда не влезет
у друга макита зверская
думаю как нить с ним попробовать

кстати это ниче что я с сорванной шпилькой езжу?

попробуй,если влезет. я ездил 2 недели. всё ок. только резко руль не крути и в повороты на скорости не входи

неуж шруповерт туда не влезет
у друга макита зверская
думаю как нить с ним попробовать

кстати это ниче что я с сорванной шпилькой езжу?

1) Авто ваз 2114, сломалась шпилька крепления рулевой рейки. Можно ли ездить если зацепить рейку на три крепления? Вопрос от: Дияр Муканов Отдельная тема: 2) перестали работать дворники,омыватель работает. При включении дворников слышен щелчек как и должно,реле срабатывает,предохранитель цел. Что делать? Вопрос от: Виталий Веретнов Отдельная тема: Пишите номер вопроса на который отвечаете! Авторам вопросов: обязательно отпишите в комментариях как вы решили вашу проблему!.Шпилька рулевой рейки ваз 2109.

Похожие статьи

7 comments on “ Шпилька рулевой рейки ваз 2109. Сломалась шпилька крепления рулевой рейки ”

2) моторедуктор проверь, возможно стерлись щетки, у меня вообще было так что катушку клинило, пришлось новый покупать. Цена вопроса 2000, времени час

1 лучше приварить шпильку

2 мотрчик меняй, либо попробуй почистить просто

1 я на 15 просверливал и сажал на болт

1. Нет, нельзя! Только шпильку восстанавливать.

1.просверли и вставь болт.

1 и ещё впиндюр растяжку с усилителем руль.рейки

Оторвал шпильку крепления рулевой рейки к кузову .Писта что делать?

Всем спасибо за советы

by Adminrive · Published 31.03.2015

Можно ли буксировать

by Adminrive · Published 28.04.2016

Как цвет называется в ПТС написано

by Adminrive · Published 18.12.2015

10 комментариев

Самый простой вариант засверлить и болт поставить

Серебан, из салона реально высверлить? или его от туда не видно? Снаружи фиг подлезешь

Ваня, по месту нужно смотреть

Серебан, со стороны пассажира нижний

Серебан, там осталось ещё мм 5 , если молотком тякнуть по нему , он не вылетит ?)

Ваня, попробуй, ток кранштейн не согни

А на эти 5мм гайку не наживить?

Ни чего не высверлишь не мучайся!!единственной что можно это наварить новую шпильку!!(проверено)

тоже был такой случай новую шпильку наварили

Источник