Сломалось крепление радиатора газель
| Страница 1 из 2 | 1 | 2 | > |
отремонтировал штатный медный трехрядный радиатор, а заодно решил переделать его крепления, чтобы не рвало его больше.
По нижнему креплению вопросов нет. переделал с болтов на штыри, подушки выточил из втулок рессор. Получилась конструкция, аналогичная волгам, ГАЗелям и абсолютному большинству современных автомобилей. то есть посадка радиатора в подушки свободная, радиатор к раме не прикручивается. Опоры оставил штатные, то есть на раме.
Есть вопрос, как лучше сделать верхнее крепление.
Пока остановился на том, что нужны П-образные кронштейны с резинками, которые будут удерживать радиатор за верхний бачок.
Заготовки под два таких кронштейна сделал, резинки подобрал. Но встал вопрос по размещению этих кронштейнов.
Изначально думал разместить их по краям радиатора, но на правой (по ходу движения) стороне мешает трубка и шланг отвода ОЖ в расширительный.
Второй вариант пока видится следующий. Левый кронштейн по левому краю, правый по центру радиатора.
Третий вариант — вообще только один кронштейн использовать и разместить его по центру. Или два рядом по центру поставить.
Кто что думает по этому поводу? Другие варианты креплений тоже рассматриваю. Единственное условие — не допаивать ничего к радиатору, чтобы он в штатной конфигурации оставался. Болтами к штатным отверстиям прикручивать можно. Простота конфигурации кронштейнов первостепенной роли не играет, но все же важна.
отремонтировал штатный медный трехрядный радиатор, а заодно решил переделать его крепления, чтобы не рвало его больше.
По нижнему креплению вопросов нет. переделал с болтов на штыри, подушки выточил из втулок рессор. Получилась конструкция, аналогичная волгам, ГАЗелям и абсолютному большинству современных автомобилей. то есть посадка радиатора в подушки свободная, радиатор к раме не прикручивается. Опоры оставил штатные, то есть на раме.
Есть вопрос, как лучше сделать верхнее крепление.
Пока остановился на том, что нужны П-образные кронштейны с резинками, которые будут удерживать радиатор за верхний бачок.
Заготовки под два таких кронштейна сделал, резинки подобрал. Но встал вопрос по размещению этих кронштейнов.
Изначально думал разместить их по краям радиатора, но на правой (по ходу движения) стороне мешает трубка и шланг отвода ОЖ в расширительный.
Второй вариант пока видится следующий. Левый кронштейн по левому краю, правый по центру радиатора.
Третий вариант — вообще только один кронштейн использовать и разместить его по центру. Или два рядом по центру поставить.
Кто что думает по этому поводу? Другие варианты креплений тоже рассматриваю. Единственное условие — не допаивать ничего к радиатору, чтобы он в штатной конфигурации оставался. Болтами к штатным отверстиям прикручивать можно. Простота конфигурации кронштейнов первостепенной роли не играет, но все же важна.
Источник
Как заменить радиатор автомобиля Газель
Замена радиатора с двигателем ЗМЗ-406
Снимаем облицовку радиатора и верхнюю панель (см. Снятие решетки облицовки радиатора).
Отсоединяем разъем электродвигателя вентилятора
Отсоединяем два провода от датчика включения электровентилятора.
Ослабив затяжку хомута, снимаем верхний шланг
Ослабив затяжку хомута, снимаем нижний шланг с патрубка радиатора.
Отсоединяем пароотводящий шланг от радиатора.
Снимаем радиатор с автомобиля.
Под радиатором установлены резиновые подушки.
При необходимости заменяем их.
Ключом «на 10» отворачиваем четыре гайки крепления электровентилятора.
Ключом «на 30» отворачиваем и снимаем датчик включения электровентилятора.
Под ним установлено резиновое уплотнительное кольцо.
Шестигранником «на 8» отворачиваем и снимаем заглушку.
Ключом «на 17» отворачиваем и снимаем сливной кран радиатора
Ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления кронштейна
Снимаем кронштейн и детали его крепления с радиатора
Переставляем снятые детали на новый радиатор, устанавливаем его в обратной последовательности на автомобиль
Замена радиатора с двигателем ЗМЗ-402
Сливаем охлаждающую жидкость.
Снимаем решетку облицовки и верхнюю панель облицовки радиатора.
Отверткой ослабляем хомут и снимаем шланг, соединяющий радиатор с расширительным бачком.
Отверткой ослабляем хомут и отсоединяем подводящий шланг от верхнего патрубка радиатора.
Аналогично снимаем шланг с нижнего патрубка радиатора.
Ключом «на 10» отворачиваем четыре гайки крепления кожуха вентилятора (два сверху и два снизу)
Отводим кожух от радиатора.
Снимаем кожух вентилятора.
Для замены радиатора ключом «на 10» отворачиваем гайку и снимаем кронштейн крепления радиатора к кузову
Шестигранным ключом «на 8» отворачиваем заглушку
Ключом «на 17» отворачиваем и снимаем сливной кран
Ключом «на 30» отворачиваем вторую заглушку
Переставив снятые детали на новый радиатор, устанавливаем его в обратной последовательности.
Заполнив систему охлаждения жидкостью и пустив двигатель, проверяем отсутствие утечек в местах соединений.
При необходимости (разрушение, трещины) заменяем подушки радиатора и устанавливаем радиатор в обратной последовательности.
Источник
Сломались нижние крепления радиатора лада ларгус
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Епти етит, это же ларгус.. Все в доступности. Это на ауди чуть что всю рожу скидывать надо:)
1. Сливаем антифриз
2. Снимаем радиатор
3. Колхозим крепления, раз радиатор живой
4. Устанавливаем радиатор
5. Заливаем антифриз и прокачиваем систему.
Или еще проще — притени с низа его пластиковыми хомутами!
В сервисе «колхозом» никто не будет заниматься! Поэтому раз денег на радиатор новый жаба душит — это твой вариант!
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Источник
Как заменить радиатор автомобиля Газель
Замена радиатора с двигателем ЗМЗ-406
Снимаем облицовку радиатора и верхнюю панель (см. Снятие решетки облицовки радиатора).
Отсоединяем разъем электродвигателя вентилятора
Отсоединяем два провода от датчика включения электровентилятора.
Ослабив затяжку хомута, снимаем верхний шланг
Ослабив затяжку хомута, снимаем нижний шланг с патрубка радиатора.
Отсоединяем пароотводящий шланг от радиатора.
Снимаем радиатор с автомобиля.
Под радиатором установлены резиновые подушки.
При необходимости заменяем их.
Ключом «на 10» отворачиваем четыре гайки крепления электровентилятора.
Ключом «на 30» отворачиваем и снимаем датчик включения электровентилятора.
Под ним установлено резиновое уплотнительное кольцо.
Шестигранником «на 8» отворачиваем и снимаем заглушку.
Ключом «на 17» отворачиваем и снимаем сливной кран радиатора
Ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления кронштейна
Снимаем кронштейн и детали его крепления с радиатора
Переставляем снятые детали на новый радиатор, устанавливаем его в обратной последовательности на автомобиль
Замена радиатора с двигателем ЗМЗ-402
Сливаем охлаждающую жидкость.
Снимаем решетку облицовки и верхнюю панель облицовки радиатора.
Отверткой ослабляем хомут и снимаем шланг, соединяющий радиатор с расширительным бачком.
Отверткой ослабляем хомут и отсоединяем подводящий шланг от верхнего патрубка радиатора.
Аналогично снимаем шланг с нижнего патрубка радиатора.
Ключом «на 10» отворачиваем четыре гайки крепления кожуха вентилятора (два сверху и два снизу)
Отводим кожух от радиатора.
Снимаем кожух вентилятора.
Для замены радиатора ключом «на 10» отворачиваем гайку и снимаем кронштейн крепления радиатора к кузову
Шестигранным ключом «на 8» отворачиваем заглушку
Ключом «на 17» отворачиваем и снимаем сливной кран
Ключом «на 30» отворачиваем вторую заглушку
Переставив снятые детали на новый радиатор, устанавливаем его в обратной последовательности.
Заполнив систему охлаждения жидкостью и пустив двигатель, проверяем отсутствие утечек в местах соединений.
При необходимости (разрушение, трещины) заменяем подушки радиатора и устанавливаем радиатор в обратной последовательности.
Источник
