Сломался болт крепления ступицы

Единственный способ без проблем выкрутить сломавшийся внутри детали болт

Ремонт любого подержанного автомобиля регулярно осложняется из-за ржавчины и грязи, которые превращают любое сочленение в камень. Где-то проще срезать и поставить новые, но иногда «болгаркой» вопрос не решить: например, колесные шпильки регулярно, как и их «родственники» в двигателе, ломаются на моменте извлечения. Чуть подклинило, добавил молодецкой силушки — и привет! Если «огрызок» торчит на «свежем воздухе», есть шанс зацепиться инструментом или, на худой конец, подварить шайбу и выкрутить поврежденный крепеж. Но что делать, если остаток находится в глубине?

Раньше был один-единственный метод: рассверлить «дупло», выгрести остатки, а потом нарезать новую резьбу. Работа грязная, долгая и сложная, да к тому же регулярно приводящая к покупке новой детали. Увы, не у всех хватит мастерства, чтобы нивелировать такую проблему незаметно для технического состояния автомобиля. Да и стоит подобная услуга немало, ибо требует навыков и серьезного инструментального арсенала. Деталь, в которой застрял тот самый многострадальный «огрызок», к слову, придется снять. Так что в случае ремонта двигателя потребуются новые прокладки, герметики и куча других мелочей, которые тоже стоят денег. Однако сейчас есть куда более простой и легкий метод вытащить остатки сломанного болта, не повредив детали и даже резьбу.

Потребуется лишь так называемый экстрактор для болтов. Набор инструмента разного диаметра стоит от 160 рублей и представлен практически в каждом магазине для строительства и ремонта. Как это работает?

Тонким сверлом, чтобы не повредить резьбу, засверливаем отверстие в застрявших остатках шпильки. Затем берем нужный по размеру экстрактор и начинаем вкручивать, внимание, против часовой стрелки. Как только новомодная «приспособа» угнездилась в остатках, добавим немного проникающей смазки и продолжаем вращение. Несколько оборотов — и остатки шпильки поддадутся и начнут выкручиваться.

Таким нехитрым и дешевым методом не только извлекаем обломок болта, но и здорово экономим, ведь рассверливая дыру, можно здорово повредить деталь, наломать и затупить целый ворох инструмента, а вот гарантировать результат, в отличии от работы с экстрактором, нет. Благодаря развитию интернета и одной китайской барахолке, в России появилось множество интересного и нужного в хозяйстве и в гараже инструмента, который теперь не стоит, как чугунный мост. Потратив субботнее утро на чтение и обзоры новинок и лайфхаков, сберегаем не одну тысячу рублей и присматриваем множество интересных идей, воплотить которые в жизнь под силу своими руками.

Источник

2114 — Отломил болт заподлицо в передней ступице

Что делать ?
Затягивая в резьбу попал пакет полиэтиленовый, понял это когда начал откручивать и обломил болт балонным ключом.
Т.е там не закисшая ржавчина. Болт возможно калённый, т.е он отломился без изгиба.
Что делать ?
Ехать в сервис (сколько по деньгам?) или как то самому но как будет более вероятно исправить ?
В арсенале есть у меня есть бытовой сварочник и дрель.

ЗЫ
также у меня есть ощущение что болт длинный и «торчит» с обратной стороны ступицы.

Вынутое мясо болта от сверла (+нагрев) может «прослабить» соединение оставшейся резьбы.

болты на ТАЗу страшные по силе приржавления.

этот болт, я победил. ТОЛЬКО отрезав «колбу» амо, и нашенковав «втулку» на ТРИ части. Притом, что части болта так и не выпали из этой проушины сами ))

после этого я перестал бояться работать болгаркой.

Единственное, это всеж тебе придется снять суппорт.

. хотя с другой, стороны это ШАГ в направление к замене ступицы.

дело не пропадет!

ТС пишет, что «просто снял колесо». Т.е. обломок болта ниже, отверстия под болт в ТОРМОЗНОМ диске. И сняв диск, можем получить маленький торчащий хвостик болта в ступице 🙂

К которому можно в теории (я не настоящий сварщик) — подвариться. А дальше как повезет.

Но лично я бы попробовал всеж сверлить. Единственное сверла нужны хорошие/дорогие.

Источник

Беда,заломал колёсный болт в ступице 🙁

#1 Гость_Asturn_*

#2 boba.s

Беда братцы,заломал болт.Гадыныш сломался заподлицо.Была идея высверлить и выкрутить экстрактором,проковырял дрелью дырку 7 мм(болт 12),фигос,не идёт,гад.Греть боюсь ибо ступица передняя и машина передне приводная(Пассат В3).Завтра машину отдавать,а у мну мысли в голове кончились.Выручайте.
Да,сварка отпадает сразу.

#3 Гость_Asturn_*

на грузовике откручивал заломанные шпильки с помощью торцевой головки звездочки. забивал и трещеткой откручивал.конусные экстракторы тоже не помогли

#4 oleg040670

Была такая идея в голове,боюсь сломается и тогда вообще пипец будет

#5 boba.s

Была такая идея в голове,боюсь сломается и тогда вообще пипец будет

#6 Гость_Asturn_*

потихоньку постукивая по трещетке молоточком удачи.

#7 spinogrыz

#8 boba.s

попробую завтра,но мне кажется не будет результата,болт настолько закис,что даже сломался

#9 Гость_Asturn_*

тады рассверливай на скока можно потом с краешка зубилом

#10 Vasco

#11 diadya-fedor

рассверливай максимально, а далее бормашинкой но лучше с карбидными твердосплавными борами и на высоких оборотах (береги глаза)
еще камушками можно

но всё это будет работать примерно 2-3 минуты. далее или как гвоздик использовать или в помойку

#12 porter

Наоборот не надо было сразу дрючить 7 мм. Делается просто отверстие 4 мм и китайский экстрактор туда забивается молотком конкретно. И все пойдет.
Продаются наборы там самый толстый экстрактор наверное под 12 на расширении, теперь только таким. Вкручивать его бесполезно, только забивать в нужного диаметра отверстие.

#13 Gal

Беда братцы,заломал болт.Гадыныш сломался заподлицо.Была идея высверлить и выкрутить экстрактором,проковырял дрелью дырку 7 мм(болт 12),фигос,не идёт,гад.Греть боюсь ибо ступица передняя и машина передне приводная(Пассат В3).Завтра машину отдавать,а у мну мысли в голове кончились.Выручайте.
Да,сварка отпадает сразу.

#14 pod_bot

Беда братцы,заломал болт.Гадыныш сломался заподлицо.Была идея высверлить и выкрутить экстрактором,проковырял дрелью дырку 7 мм(болт 12),фигос,не идёт,гад.Греть боюсь ибо ступица передняя и машина передне приводная(Пассат В3).Завтра машину отдавать,а у мну мысли в голове кончились.Выручайте.
Да,сварка отпадает сразу.

Источник

Обломали болт в ступице

16 лет на сайте
пользователь #42657

На шиномонтаже откручивали болт и сломали его.

Много куда подъезжал, но никто не взялся.

Посоветуйте, куда можно обратиться.

14 лет на сайте
пользователь #77998

ldm, на хорошее сто. сделают. попробуйте Кедышко 24.

17 лет на сайте
пользователь #16932

Простите, но это можно и самому сделать.

— отнесите её любому токарю в близлежащей организации и 10000р. и ВСЁЁЁЁЁ. Удачи

17 лет на сайте
пользователь #14880

HighAley, снять ступицу может быть нетривиально

сломанные болты высверливают, что с ним может сделать токарь

20 лет на сайте
пользователь #9

чел спутал с проточкой тормозных дисков

15 лет на сайте
пользователь #47853

заламывал у себя..

аккуратненько дрелью или шуруповертом высверливаешь середину (не повреждая резьбу) и зубильцем (против часовой стрелки) постукивая выкручиваешь..

19 лет на сайте
пользователь #1794

А в следующий раз гонять быдло-мастеров на СТО и гаражиках, чтобы использовали динамометрический ключ — много времени можно сэкономить. А если еще и смазывать.

18 лет на сайте
пользователь #11599

гонять быдло-мастеров на СТО и гаражиках, чтобы использовали динамометрический ключ

плюспиццот. и самоне главное при откручивании болтов тоже, если момент в полтора раза превысит номинал-то стоп! и дальше докладывать владельцу-что бум делать? рискнем или не надо?

а то взяли пля моду, чуть что-трубу наставлять

19 лет на сайте
пользователь #2285

из личного опыта:

1. Сверлим отверстие в центе сломанного болта д.3-3,5 мм (даже если «очень» каленый болт, можно неспеша просверлить отверстие глубиной 5-6 мм. В особо сложных случаях использовать масло для охлаждения сверла)

2. Заливаем болт WD-40

3. Берем биту «звездочка» 15 или 20 (подобрать так, чтобы нужно было забить биту молотком) и вставляем в высверленное отверстие

4. Выкручиваем болт

С тех пор перед закручиванием болта заливаю отверстие WD

14 лет на сайте
пользователь #77998

С тех пор перед закручиванием болта заливаю отверстие WD

болты смазываю 2 раза в год. Пока проблем не было. ВД40 не панацея.

18 лет на сайте
пользователь #5261

adminius, откуда у тебя болты ?

На Карине шпильки, а шпильки — это рулез. Поменять, как абасфальт

17 лет на сайте
пользователь #14880

перед закручиванием болта заливаю отверстие WD

WD притягивает воду и болт ржавеет еще быстрее

лучше всего немного пластичной смазки на резьбу

19 лет на сайте
пользователь #3554

Shura1, у меня как-то была хундай лантра J2, там тоже шпильки. Обламал себе шпильку гайковертом (первый раз колеса снимал, машина была свежепригнанная), так вот что бы поменять надо было менять подшипник ступицы. Короче в итоге так на 3-х болтах и проездил 20 тысяч, пока не продал.

18 лет на сайте
пользователь #5261

Arrow, я про Карину, а не ХУндай

Только не понял, как может подшипник помешать, он же в центре ступицы, а шпильки где

У Карины вот так

15 лет на сайте
пользователь #62925

WD притягивает воду и болт ржавеет еще быстрее

лучше всего немного пластичной смазки на резьбу

Как WD может воду притягивать? Там же керосин и масло.

Когда-то тоже побрызгал WD в гайки (у меня шпильки на ступице), последний раз смазал медной пастой — точно не прикипит и соржавеет, даже при +300С. Хотя в мануале, вообще то, «На обод ступицы колеса спереди по центру нанести тонкий слой подшипниковой смазки. На гайки крепления колеса смазку или масло не наносить.»

14 лет на сайте
пользователь #77998

читать «резьбовое соединение»

18 лет на сайте
пользователь #10889

Только не понял, как может подшипник помешать, он же в центре ступицы, а шпильки где

там может что-то мешать вытащить шпильку (например поворотный кулак), соответственно надо снять ступицу, сломав при этом подшипник.

альтернативный вариант, если шпилька торчит из ступицы: снимаем тормозной диск и болгаркой спиливаем шляпку шпильки, выбиваем остатки. новые продаются с уже подпилеными с двух сторон шляпками и вставить ее нет никаких проблем.

Источник

2114 — Отломил болт заподлицо в передней ступице

Что делать ?
Затягивая в резьбу попал пакет полиэтиленовый, понял это когда начал откручивать и обломил болт балонным ключом.
Т.е там не закисшая ржавчина. Болт возможно калённый, т.е он отломился без изгиба.
Что делать ?
Ехать в сервис (сколько по деньгам?) или как то самому но как будет более вероятно исправить ?
В арсенале есть у меня есть бытовой сварочник и дрель.

ЗЫ
также у меня есть ощущение что болт длинный и «торчит» с обратной стороны ступицы.

Вынутое мясо болта от сверла (+нагрев) может «прослабить» соединение оставшейся резьбы.

болты на ТАЗу страшные по силе приржавления.

этот болт, я победил. ТОЛЬКО отрезав «колбу» амо, и нашенковав «втулку» на ТРИ части. Притом, что части болта так и не выпали из этой проушины сами ))

после этого я перестал бояться работать болгаркой.

Единственное, это всеж тебе придется снять суппорт.

. хотя с другой, стороны это ШАГ в направление к замене ступицы.

дело не пропадет!

ТС пишет, что «просто снял колесо». Т.е. обломок болта ниже, отверстия под болт в ТОРМОЗНОМ диске. И сняв диск, можем получить маленький торчащий хвостик болта в ступице 🙂

К которому можно в теории (я не настоящий сварщик) — подвариться. А дальше как повезет.

Но лично я бы попробовал всеж сверлить. Единственное сверла нужны хорошие/дорогие.

Источник