Сломался болт натяжителя ремня хонда цивик 4д

Содержание

Сломался болт натяжителя ремня хонда цивик 4д
Сорвали резьбу в блоке под натяжитель ремня.
Сорвали резьбу в блоке под натяжитель ремня.
Снятие натяжителя приводного ремня Хонда Цивик 2005 — 2011
Снятие приводного ремня Хонда Цивик
Снятие генератора на Хонда Цивик
Снятие натяжителя приводного ремня Хонда Цивик

Сломался болт натяжителя ремня хонда цивик 4д

по моменту болт затягивается?
официалы говорят, все по мануалу

———- Сообщение добавлено 12.05.2014 в 16:31 ———-

так он сам выкручивается? можно на фиксатор резьбы синий посадить.
Опять же, офы не советуют и когда во второй раз менял, они не хотели на фиксатор ставить.
А в чем причина, что он сам выкручивается?

есть мягкий виксатор а есть мертвый.

а что откручивается несовсем понятно

Это ж надо двигатель снимать

честно я даж не в курсе, может так получится подлезть.

там получается 4мм резьбы осталось?

честно я даж не в курсе, может так получится подлезть.

там получается 4мм резьбы осталось?
нет, там не хватает 4 мм на самом болту, что бы он до конца вкручивался.
Решили в сервисе вытачивать болт, 59мм длиной, с учетом что 4мм резьбы в блоке сточило и на это место утолщение болта сделать, что бы на этом месте усиление конструкции было. Хз понятно объяснил или нет))

ясное дело, что японец, но может быть для европы и ОАЕ. Вот у меня для ОАЕ и постоянно сраный болт срывает с разной периодичностью, уже что только не делали

а как это посмотреть? брал в салоне новым.
Проверь ремень, после первой поломки поменял на не оригинал, а он оказался короче на 3-5 см, по этому натяжитель был постоянно под напражением, в результате нагрузка на болт возросла. по крайней мере мне такое заключение в сервисе сделали.

если брал в салоне, значит норм. ремень был короче, но нормально натягивался на все ролики?

———- Сообщение добавлено 27.05.2014 в 10:03 ———-

а как натянут был ремень? ведь у нас 2 способа натяжки

а ты можешь сказать длину ремня, который у тебя стоит? у меня +гидроусилитель, дает вибрацию сильнее

———- Сообщение добавлено 27.05.2014 в 12:37 ———-

а ты можешь сказать длину ремня или оригинальный номер его

а ты можешь сказать длину ремня, который у тебя стоит? у меня +гидроусилитель, дает вибрацию сильнее

———- Сообщение добавлено 27.05.2014 в 12:37 ———-

а ты можешь сказать длину ремня или оригинальный номер его

правильней будет в сервисе узнать по вин коду. У меня получилось так что в сервисе по вину один размер, а в магазине другой, хотя тоже по вину)))

да норм натянулся, но гидравлический демпфер постоянно в напряжении был, по этому натяжитель постоянную нагрузку давал на болт
как натягивали не знаю

гидронатяжитель всегда в напряжении иначе он бы не натягивал ремень как надо. Слишком короткий ремень не наденешь, если ремень был надет, значит он подходит, пусть в сервисе не гонят

он был в самом сжатом состоянии, а на оригинале он нормально работает (сжимается/разжимается)

осенью поменял натяжитель, вчера сломало болт. что за хрень. его теперь высверливать тольк? и как затягивать, чтобы не повторилось? ремень ставил 1в1 такой же, как тот что стоял до замены

Затягивай с небольшим моментом с фиксатором резьбы.
Я использую такой
http://media.220-volt.ru/f/a0/ru/images/catalogue/263/263603.jpg

Написано, что разбирается после нагрева, но по факту нормально отвинчивается

Можно брать обычный
http://all-bt.ru/image/cache/data/newimage/auto/Klei-i-germetki/Done-Deal-DD-6673-650×650.jpg

Затягивай с небольшим моментом с фиксатором резьбы.
Я использую такой
http://media.220-volt.ru/f/a0/ru/images/catalogue/263/263603.jpg

Написано, что разбирается после нагрева, но по факту нормально отвинчивается

Можно брать обычный
http://all-bt.ru/image/cache/data/newimage/auto/Klei-i-germetki/Done-Deal-DD-6673-650×650.jpg

Беспокоит последующая его замена, точно открутится? Сами еще не пробовали ?

Откручивал после красного фиксатора без проблем

если схема запасовки ремня зависит от длины ремня, тогда от чего зависит длина ремня? для комплектации с кондиционером ? 1960 или 2061мм
https://a-a.d-cd.net/379edbas-960.jpg
http://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R00/PNG/SNB6E30A14100022201KDRD01.PNG

для верхнего варианта 2061 мм дли нижнего 1960мм вроде, это както влияет на работу болта? как правильно то? у меня было по длинной схеме

Привет всем. Какой корректный момент затяжки болта натяжителя? В мануале указано их два.
http://imglink.ru/thumbnails/22-11-17/e5187d1722fbe5bdfd531be6077a8ff0.jpg (http://imglink.ru/show-image.php?id=23b93f0c446c4ed8e390ce4dc659808c)

Упомяналось на R20 2кгс+90град

А на R18A — 54 Нxm ?

Это одно и тоже

———- Сообщение добавлено 23.11.2017 в 15:42 ———-

Мысли в слух: Для этого болта максимальное усилие 70нм, с учётом того что вворачивается в мягкий металл 54нм. 20нм+ доворот 90 градусов может выйти боком. Если собирать заведомо надолго(навсегда), а данный узел лет на 10 я бы сделал как советует Илья Сергеевич, затянул бы на 40нм с 238 ым локтайтом

Как туда с динамометрическим ключом подлезть?

Я слышал что он плохо откручивается и есть риск сломать его? Это правд? не стоит туда лезть самому?
ps с ключами дружу

Я использовал высокопрочный DoneDeal, просто потому что он был под рукой. Откручивается после него все нормально.
https://maslenka18.ru/system/product_photo/739614/дд7_original.jpg?1487586001

Можно использовать обычный
http://global-life-shop.ru/pub/media/catalog/product/avto-moto/shina-r-ultragrip-111389.jpg

Можно использовать обычный
http://global-life-shop.ru/pub/media/catalog/product/avto-moto/shina-r-ultragrip-111389.jpg
ХондаБро, я имею ввиду вообще в первый раз откручивать, с завода его никто не крутил еще с 2008 года.

Добрый всем вечер!
У меня Civic 4d 2007 года. Вчера ехал, услышал небольшой щелчек и машина заглохла. Два раза пробовал завести, оба раза глохла. На третий раз, чуток нажал педаль газа и поехал. Заехал во двор, при осмотре обнаружил, порвался ремень генератора. Сегодня на эвакуаторе отвезли машину в сервис. Мастера заявили, что сломался болт натяжителя, что надо высверливать. Предлагают частично разобрать движок и чуток опустить его и через подкрылок расверлить. Хотят за это 20 000 руб. Есть какие-нибудь другие варианты?
Натяжитель очень похож на ArturArtur,
http://linkme.ufanet.ru/images/5687bd64d45b1d59ce5f9856752b8704.jpg
Сппсибо

Почему ломает этот гребанный болт? До того натяжитель меняли?

1)А немного ли они хотят за это? 20К это перебор.
2) наврятли болт сломался если он был заводской. Его открутить то нереально. Скорее всего кто то менял натяжитель и там сожрало резьбу, потом вкрутили абы как

Затягивал без момента затяжки.

———- Сообщение добавлено 16.10.2018 в 22:21 ———-

Может я раздавил втулку? Словила она клина и обрезало болт? Потому что я когда снял скобу, втулка была заклинившая от руки не прокручивалась. Пласкагубцами провернул и потом от руки стала она вращаться

Я думаю не стоит.Катай дальше

———- Сообщение добавлено 18.10.2018 в 12:29 ———-

Я думаю не стоит.Катай дальше

———- Сообщение добавлено 18.10.2018 в 12:29 ———-

Решил упростить систему. И пошёл по методу одного из дравчан. Был приобретён нужный ролик и ремень. Был полностью исключён гидронатяжитель. Взамен обводного установил ролик с эксцентриком и ремень меньшего размера. Как система себя покажет не могу сказать. Покатаюсь посмотрю.
Привет Кирилл. Дай пожалуйста ссылочку на драйв? Та же самая проблема. Поставил даже каленый болт от блока цилиндров, но и его сломало. И второй гидронатяжитель гейтс на выброс. попробую самый дешёвый линкс поставить и на фиксатор резьбы посадить. Если не поможет то пойду по этому варианту

Со шкивом с уверенностью могу сказать все в порядке, просто из-за вибраций было и кривых рук мастеров которые не знают о динамометрическом ключе , было раздолблено посадочное отверстие под болт планки. И теперь он от вибраций так и будет ломаться. И вариантов похоже немного кроме фиксатора резьбы. Внутри не останется — тут выше человек отписался о том что смог открутить красный фиксатор, а он самый сильный и в инструкции указанно что перед откручиванием надо греть до 170 градусов. И вообще с завода хорошо бы сажать эти болты на фиксатор. Как например тормозные. Просто если учесть затраты (ремонт 3000, запчасть 5000, ремень 1500, и мелочи, то выходит что все средства хороши, особенно когда ты это 3 раз уже делаешь.

———- Сообщение добавлено 30.10.2018 в 10:45 ———-

Все ролики новые, первый болт сорвало после установки всех роликов и нового ремня, и тут понятно что нагрузка увеличилась. qwer2142, возможно вы правы. Есть звук от помпы. Но очень тихий и гулкий. Мне просто интересно- поменял ремень и сразу все болты начало ломать, а до этого вообще все отлично было.

———- Сообщение добавлено 30.10.2018 в 10:48 ———-

В общем нашёл статью где просто выкинули из системы натяжитель и поставили вместо паразитного , ролик эксцентриковый от ауди. И ремень меньшей длинны. Думаю попробую на себе это. Всем спасибо за советы!

немир, Я думал уже укоротить биту Т50 и подлезть только сняв ремень. Попробую чего нибудь сколхозить, главное чтобы болт не оказался длинным и хватило расстояния до кузова.

Резьба болта обратная? я к тому что обычно на роликах натяжителя на откручивание надо по часовой крутить.

Источник

Сорвали резьбу в блоке под натяжитель ремня.

Опции темы

Отображение

Сорвали резьбу в блоке под натяжитель ремня.

Ситуация следующая. В одном клубном сервисе при замене натяжителя ремня сорвали резьбу в блоке двигателя.

В блоке осталось пару витков резьбы. Нашли более длинный обычный болт обточили шляпку -закрутили. Но я думаю это не надежно.

Можно ли нарезать более глубокую резьбу в блок?

Если у кого была похожая ситуация просьба как можно подробней описать пути ее решения.

Была прям совсем аналогичная ситуация.
У меня такой «болт оборвало нафиг».
Спасает только выкручивание старого болта и установка нового оригинального!

как? если резьбы нет. Оригинальный болт вон валяется у меня, только во что его теперь вкручивать если резьбы в блоке нет?

да. Уже тоже нашел) спасибо.
Теперь вопрос что лучше использовать.
я так понял для сохранения оригинального натяжителя и болта можно использовать следующие два метода восстановления резьбы.

пружинную резьбовую вставку

Мне снимали подкрылок и там эбались

И снова здравствуйте))
Короче, он опять сломался *наверное заколдованный)

была такая же проблема, рассверливал под 12 болт, нарезал резьбу, рассверливал натяжитель.
Но обламывает болт как я понял из-за мертвой опоры.

Процитирую из своего:
«Три дня все это собираем. Почему так долго? Оказалось что сорвана резьба под болт на натяжной ролик. Причем это выявилось тогда, когда двиг уже прицепили к вариатору и установили голову. Вот тут шок и растерянность. Решили что утро вечера мудренее. Если что — вгоним шпильку, посадим на мега-эпоксидку или еще как-нибудь решим вопрос. Снимать двиг и везти на станок — не вариант, т.к. долго, а гараж надо освобождать. Как решилась проблема? Нашелся просто добрый и порядочный человек, который когда-то купил себе специальный набор для восстановления резьбы и согласился дать его на попользоваться, с залогом. Суть набора простая: спецсверлом расширяется отверстие, спецметчиком нарезается новая резьба, в которую закручивается спецвтулка. А в нее уже вкручивается болт. Соединение получилось реально надежным, я в нем абсолютно уверен: блок то алюминиевый, а втулка — в виде стальной пружины, на такой резьбу уже не сорвешь, а болт, вкручиваемый в нее ее же и «расширяет». В общем тут я на 100% уверен в результате. Спасибо Дмитрию (кстати, тоже наш хондовод, на ЕК-3 цивике), очень приятно осознавать что есть люди порядочные и добрые. В итоге ремонт отверстия вышел в 120р (2 втулки, одну сломали «на пробу») + вкусная шоколадка.»

Источник

Снятие натяжителя приводного ремня Хонда Цивик 2005 — 2011

Примечание:

Перед тем, как заменить натяжитель приводного ремня Хонда Цивик, сначала нужно будет снять сам ремень и генератор.

Снятие приводного ремня Хонда Цивик

1. Поднимите капот и зафиксируйте его упором.

2. Торцевой головкой на 10 мм отсоедините провод от клеммы «минус» АКБ.

3. Баллонным ключом ослабьте гайки правого переднего колеса.

4. Приподнимите домкратом переднюю часть автомобиля и установите на надежные опоры.

5. Выверните гайки, и снимите колесо. Подденьте отверткой и вытяните 2 пистона пластиковой защиты.

6. Отогните защиту вниз.

7. Перейдите в подкапотное пространство.

8. Закрепите накидной ключ на 19 мм на специальном выступе автоматического натяжителя и плавно поверните ключ против часовой стрелки.

9. Снимите ремень со шкива генератора, и отпустите болт натяжного устройства.

10. Снимите приводной ремень со шкивов ролика автоматического натяжителя, водяного насоса, компрессора кондиционера.

11. Извлеките ремень привода через арку правого переднего колеса.

Снятие генератора на Хонда Цивик

1. Снимите защитный чехол.

2. Головкой на 10 мм отверните гайку крепления наконечника силового провода.

3. Отсоедините силовой провод.

4. Сдвиньте защитный чехол.

5. Отожмите фиксатор и отсоедините от генератора колодку.

6. Разъедините колодки и отсоедините разъем от генератора.

7. Подденьте отверткой и отсоедините держатели жгута проводов.

8. Головкой на 12 мм выверните 2 болта крепления генератора.

9. Снимите генератор.

Снятие натяжителя приводного ремня Хонда Цивик

1. Вставьте металлический прут (или другой подходящий инструмент) в боковое отверстие шкива водяного насоса, и зафиксируйте его от поворачивания.

2. Ключом или головкой на 10 мм выверните 3 болта крепления шкива.

3. Снимите шкив.

4. Ключом на 10 мм выверните верхний болт крепления натяжителя ремня Хонда Цивик к кронштейну генератора.

5. Шестигранным ключом на 19 мм выверните нижний болт.

6. Снимите натяжитель приводного ремня Хонда Цивик.

7. При необходимости, замените натяжитель ремня Хонда Цивик на новый.

8. Установите новый натяжитель, генератор и ремень привода вспомогательных агрегатов в порядке, обратном снятию.

9. Проверните коленчатый вал на 3 полных оборота, чтобы ремень привода занял правильное положение на шкивах.

Источник