Сломался болт суппорта гранта

Регистрация
Вход

В начало форума
Правила форума
Старый дизайн
FAQ
Поиск
Пользователи

У меня также было,я открутил второй болт и побежал в магазин за новой скобой.А так откручивай второй болт,снимай скобу и высверливай остатки.У меня такой возможности не было.

В поворотном кулаке?

И на новую скобу я непопал, а она вообще-то 300 с чем-то рублей стоит.

Брат пробуй огрызок торчащий греть газовой гарелкой и откручивать газовым ключом или зажав в тиски.

ну или бежать за новой скобой

Закисло я так понимаю в поворотном кулаке!

Скажите болт от шаровой не такой же по размеру?

Обломилась сама шляпка болта.

Если открутив второй болт не удается снять скобу,придется диск снимать

Или пилить обломок болта.

А остаток в поворотном рычаге высверливать.

,а то тревожно как то,зная что один болт срезан.

привари ее и откручивай!!Обстукивание и температура делают своё дело!!

Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

Источник

Сломался болт суппорта гранта

Регистрация
Вход

В начало форума
Правила форума
Старый дизайн
FAQ
Поиск
Пользователи

На выходных решил поменять сам передние тормозные колодки. Заранее были куплены тормозные колодки Allied Nippon, искал ATE — не нашел 🙁 Ferodo по отзывам на форуме и по опросу товарищей решил не брать.

Также заранее была изучена мурзилка от «За рулем», опрошены более опытные товарищи — в общем, никакой сложности операция не представляла.

В субботу с утречка бодро притопал в гараж, поддомкратил машину, обложился ключами и начал искать соответствия между мурзилкой и реальной жизнью в машине. Наткнулся на первое несоответствие — в мурзилке было написано «открутить ключем на 13 нижний болт суппорта». ага, щаз. нижнего болта я не обнаружил 🙁 Минут пять подумав над этим и почесав затылок, решил открутить верхний болт и посмотреть, что из этого выйдет.

Зачистил все хозяйство щеткой и капнул слегка WD под болтик, зафиксировал направляющий палец ключом на 17, ключиком на 13 (несчастливый номер ) начал откручивать верхний болт.

Путем усиливания нажатия на ключик верхний болт начал пыщщать, но откручиваться. и примерно через полоборота он сказал свое бодрое «Кря» и отломился. Головка болта весело зазвенела по полу, оставив само тело в суппорте. Теперь я понял, куда делся нижний болт — его также кто-то пытался открутить еще давно.

Самому больше лезть туда неохота, поеду на сервис. Но вот мне интересно, на что именно я попал, что надо менять? Как я понимаю, теперь так просто суппорта не снять и надо высверливать старые болты, потом менять суппорт на новый. Боюсь, что и на втором колесе такая же фигня. Долбаный автопром, блин.

не надо лезть если не знаешь это раз, а то залезут отламают и долбаный автопром.
Во вторых зачем надо было откручивать на 3, сначала надо было попробовать отвернуть болты под 6 гранник, которые держут прижимную пластину, которые по правилам и недо откручивать, а ты начал снимать цилинтр а не крышку прижимную.
В третих если ты действительно отломил тот самый болт и второй тоже отломан то цилинд должен упасть, вероятно он просто прикепел к направляющим и ездить тебе нельзя а то будет очень плохо.
В четвернтых попал ты на две направляющие, т.е. тебе щас надо отодрать цилиндр вытащить направляющие поставить новые и собрать все на место.
В четвертых НАДО ВСЕ СМАЗЫВАТЬ, ВСЕ ВСЕ,

Все так если я правильно понял чего ты октручивал и если ты действительно откручивал то что надо.

По поводу надо-не надо трогать — вопросы не ко мне, а к тем, кто писал мурзилку.

не надо лезть если не знаешь это раз, а то залезут отламают и долбаный автопром.

ИМХО флейм. Если болт, который был изготовлен нашим автопромом, при прикладывании к нему не слишком больших усилий, отламывается — то какого хрена в этом виноват я?

http://www.autocat.ru/catalog/?model=18&group=183#
Ткните, плиз, пальцем в то, что надо было откручивать. Я пытался открутить болт 2108-3501030, болт 2108-3501030 уже видимо был отломан.

По поводу надо-не надо трогать — вопросы не ко мне, а к тем, кто писал мурзилку.

не надо лезть если не знаешь это раз, а то залезут отламают и долбаный автопром.

Источник

Сломался болт суппорта гранта

выгрести остатки и новые завернуть

К примеру: замена переднего тормозного диска._________________

К примеру: замена переднего тормозного диска.

такая ж хрень — 13 лет диски передние тормозные не откручивали — как результат 3 шпильки из 4 тупо обломались при попытке открутить

единственно что неудобно — колеса менять чуть геморнее

слава Богу эти шпильки ломаются таким образом что оставшаяся резьба в ступице не мешает снять тормозной диск (у меня именно так было)

пока новый диск не прикипел — с одной стороны отваливается, но не сильно, чуток отходит. я тут вычитал, тебе нужно купить экстрактор, это такая хрень с левой резьбой.
сверлишь тонким сверлом в болте дырку, в него вставляешь экстрактор, и начинаешь вкручивать — так как резьба в экстракторе левая то вкручивая его в болт ты одновременно выкручиваешь остаток.

я лично еще не пробовал и наверное так и не дойдут руки до всего этого

что такое ЦО? а когда колесо снимаешь не отпадает?

Нет не отпадет)) снимал много раз ничо не выпало))) вообще чтоб снять тормазной диск надо прилажить силу))

а с направляющими у меня тупа диск не поставился бы))) уже на второй машине без них катаюсь

пока новый диск не прикипел — с одной стороны отваливается, но не сильно, чуток отходит.

Источник

Обломился болт суппорта! кто как выковыривал?

#1 Алесандр

#2 вал

ОФА Спорт 1992 года рождения. Сегодня при попытке заменить тормозные колодки на одном суппорте обломился болт — направляющая . закис и приржавел внутри суппорта, к тому же он был уже надломлен, небольшое усилие его добило. а резьбовая часть вывернулась без проблем.
Вот так сказать вид виновника темы с боку.

Ну и собственно первый вопрос — как обломок выковырнуть из суппорта? А — нагрев- охлаждение, Б — откисание какой нибудь ВДшкой, С — высверливание. У кого какой то опыт был?
Ну и второй вопрос с обратной стороны обломка болта — заглушка с отверстием. Вот ее фото

Заглушка снимается? (для облегчения удаления обломка). Заранее спасибо всем откликнувшимся. Да, если где то есть размеры этого болтика покажите пожалуйста — предвижу возможный поход к токарю.

#3 diadya-fedor

Отверстие там не просто так ,значит у предыдущего владельца уже закисали направляющие,заглушку снимай,газом грей,и со стороны отверстия выбивай,у меня один раз даже без всякого нагрева вылетела Вот размеры не знаю,просто еду на рынок и покупаю новые.

#4 Алесандр

#5 вал

Спасибо, с заглушкой и способом выковыривания ясно. А по размерам данного болтика никто не отзовется.

#6 Алесандр

#7 вал

ООО! Уже появился вариант оставить токаря без шабашки! На паджерика то поболее железок в магазах. Да, на нервах забыл в начале темы указать — тормозной цилиндр суппорта не хочет добровольно вдавливаться. как его аккуратненько вдавить то. Похоже завтра кроме болта еще и ремкомплект суппортов приобрету, млин. Думаю тут по форуму какой получче будет. Пока из конкурентов Френкит и Сеинса нарисовались. Кто может подскажет какие покачественнее?

#8 Алесандр

Я направляющие покупал,там прямо на вкладке в пакетике написано было монтерей,фронтера,паджеро,и ещё чего то,не помню уже,комплект в 600 рублей обошёлся,у меня гад тоже не хотел вдавливаться,я его снял и на работе под пресс засунул,сразу всё вдавилось и работает ещё на рынках приспособы для этого продаются,а вот если новый то хрен знает какой лучше,у себя один тоже покупать пришлось (колодки профукал,и в результате супоррт разворотило,поршень квадратный стал) просто приехал в магаз и заказал,что то около 2 тыщь обошёлся,даже не помню какой,уже полгода работает

#9 вал

Я имел ввиду ремкомплект пыльников и резинок на суппорт — какой лучше. За советы и подсказки спасибо. Завтра уже поршень тисочками подожму. и в магаз сбегаю за болтом-ремкомплектами сбегаю.
НУ И С КРЕЩЕНИЕМ, ПОРАВОСЛАВНЫЕ.

#10 diadya-fedor

Я имел ввиду ремкомплект пыльников и резинок на суппорт — какой лучше. За советы и подсказки спасибо. Завтра уже поршень тисочками подожму. и в магаз сбегаю за болтом-ремкомплектами сбегаю.
НУ И С КРЕЩЕНИЕМ, ПОРАВОСЛАВНЫЕ.

#11 serega198

тормозной цилиндр суппорта не хочет добровольно вдавливаться. как его аккуратненько вдавить то. Похоже завтра кроме болта еще и ремкомплект

Берешь длинный болт с гайкой (от М10 и выше) и узкую массивную пластину с отверстием, в которое этот болт проходит. Я использовал попавшийся под руку старый «семейный» ключ от велосипеда — форма удобная, отлично вкладывается в суппорт. Лучше сложить два вместе — один в сложных случаях гнется. Надеваешь пластину на болт, наворачиваешь гайку. Вставляешь конструкцию в суппорт, как показано на рисунке. Гайку накручиваешь до упора в пластину, дальше придерживаешь ключом и крутишь болт. Поршень вдавливается.
Возможны разные модернизации для повышения удобства.

Только перед тем, как вдавливать — лучше вынь и все промой-почисти. Будешь вставлять обратно — сначала убедись, что вставил без перекосов, потом уже дави силой.

#12 alekseyka77

Я имел ввиду ремкомплект пыльников и резинок на суппорт — какой лучше.

ISUZU 8-97134715-0, он-же GM 97134715.
Палец ISUZU 8-94438694-0, он-же GM 94438694
Поршень ISUZU 8-94438689-0, он-же GM 94438689

#13 Алесандр

Спасибо Серега! Самый доступный способ показал, С праздником!

Все части лучше оригинал, и поршень, если потребуется и ремкомплект (в нём есть уже смазка)
но поршень теб токары тоже выточить из скажем нержавейки сможет
п с цена поршня оригинального на квадратный авто была 1000р , это тебе для ориентира с ценами, хотя то возможно был залежавшийся товар
На ваших же авто ручник отдельно сделан? тогда там в поршне ничего быть не должно, но коли он заедает, то его бы вытащить и всё там почистить от следов коррозии, которые его и блокируют, ну и всю тормозную жидкость обнови, а то в старой склорее всго воды навалом, вот оно всё и корродирует уже
С Праздником!

Я как приобрел машину в июле — все жидкости заменил сразу. У купленной машины страдал главный тормозной — заменен, был заглушен задний контур — восстановлен в обход колдуна и заменены оба задних тормозных цилиндрика, благо — стоят очень бюджетно. А тормозная жидкость была вообще ужасная. А так в планах и было — заменить все резинки и пыльники передних суппортов с ревизией поршеньков. Да и поршеньки — я уже перерыл автодок и экзист — рублей по 600-800. Вообще большое спасибо форуму и всем активным его участникам. Очень много информации, все ресурсы доступны, и если есть голова и руки растут откуда надо — проблем с машиной нет.

ISUZU 8-97134715-0, он-же GM 97134715.
Палец ISUZU 8-94438694-0, он-же GM 94438694
Поршень ISUZU 8-94438689-0, он-же GM 94438689

#14 Дм.Сутягин

Отверстие там не просто так ,значит у предыдущего владельца уже закисали направляющие

#15 alekseyka77

#16 gerter

#17 star

#18 Вехомечтатель

Тоже самое делал на суппорте ОФБ там решился высверливать, начиная с малого диаметра и всё увеличивал и увеличивал. Всё получилось.

#19 Дм.Сутягин

#20 gerter

Вась, сколько времени на это убил (на один направляющий болт)?
На небольшом станке гаражном высверлю? Обычные сверла использовал?
У него материал не каленая сталь?

Источник

Сломался болт суппорта гранта

можно попробовать открутить другой болт, снять скобу и обломышь открутить газовым ключом

сними суппорт размачивай резьбу ВД-40 или подобной хренью.

можно керосином (вариант для нищих) по времени может и день-два занять, потом остаток болта зажимай в тисках и выкручивай, а на одном болте может и суппорт разболтать и заклинить.

а этот болт надеюсь не дефицитный.

А болт там специальный?

Если да, то я бы поменял суппорт в комплекте. Болт отдельно может даже не найдешь.

35, вот и меня такая мысль посетила. болт специальный, резьба находится ближе к шляпке, не снизу.

Сними суппорт и экстрактором выкрути.

что такое экстрактор? )))

Магазин Автомания на Строителей 39, отдел Автоинструмента

Шпильковерт-Экстрактор (засверливаешь обломок и выкручиваешь его экстрактором, он с обратной резьбой)

Он там не выкручивается, просто садится, он же «ходит» при тормжении, болт этот.

Спасио? Обычно контрактные ступицы продают с суппортами , ступицы ставят а суппорта лежат без дела . Лучше без геммороя суппорт поменять , поспрашивайте в разборах

Это же направляющая не? Продают же ремкоплекты

ага, направляющая.
можно просто, аккуратно, молотком постучать, потом вытащить пасатижами или в тисках. если есть, конечно,за что тащить.

Ступицу,если машина не комаро или бентли

весьма стандартный болт. не нанотехнологии 🙂

длинный просто и все.

Ступица стоит 4500, нашел болт, 200 руб., всем спасибо! Буду на днях вытаскивать остаток болта, по вашим советам)
ПС: У меня не Спасио, давно уже, ник менять влом)

обычный болт на 13;.такое было у меня на ипсуме. открутил пассатижами

Где нашел, я такой болт найти не могу, только суппорта предлагают

Crush, в разборе, но там у мя свои люди, может для др.отдельно не продают.

Crush, магазин Крепеж по автодорожной, цена не более 10р. Прочность хорошая.

ломался также, спрыснул ведешкой и выкрутил остаток просто, потом подходящий закрутил

Не вытащил((( и стучал, и газовым ключом, и ВэДэшкой. хренасдва. Пришлось ехать к сервисменам. отдал штуку(

Епрст штуку чтоб вытащили болт?

Повезло мне оказ, два болта срывал и сразу откручивал, благо вышли сразу)

Если болт заусило так, что он сломался, хрен ты его

экстрактором возьмешь. К тому ж сталь там хорошая, так как это и не болт вовсе, а направляющая суппорта. Нужно размочить керосином, жидкостью 4WD или даже просто водой (Кстати, водой лучше, чем керосином). Потом расшевелить, постучать и выкручивать в тисках. Деталь, наверное, можно заказать на экзисте. А пока будешь искать, закажи токарю. Пузырь делов.

Источник