Сломался датчик уровня масла бмв ф10

Содержание

Плавает уровень масла у целого поколения BMW
Замена датчика уровня масла.
Рекомендуем почитать на тему Замена датчика уровня масла.
Рекомендуем почитать на тему Замена датчика уровня масла.

Плавает уровень масла у целого поколения BMW

А что у вас, если у вас такое авто?

Любопытный момент выяснился: никогда ранее не слышал об этой «проблеме». Объяснение простое: выявление требует последовательного наблюдения, до чего докопается не каждый, даже очень внимательный владелец.

Формулировка, как я ее вижу, примерно такова: уровень масла у совершенно исправного автомобиля постоянно «плавает». От замера к замеру. От 1/4 до 4/4. Чаще всего, отображаются значения 2/4 и 3/4.

Но это еще не все:

1.Реальный абсолютный уровень масла, если он больше какого-то порогового значения, вообще не влияет на результат. По-русски: если у вас номинал в Х л (а это зависит от типа двигателя), то можете залить хоть литр сверху и «плававание» продолжится в совершенно прежнем режиме.

2.Датчик никогда не врет в области критических значений. То есть, он никогда не покажет «долей литр», если это реально не требуется — вранье только в области «номинала». Но постоянное.

3.Речь идет исключительно о данном типе датчика (в простонародьи — «металл»):

Который устаналивался не «копейки» и «трешки» платформы «Е». Это бензиновые моторы N46 и, реже, N20. Типичные представители — E87, Е90 с N46, X1 E84 с ним же и с N20.

4.Отдельным параграфом напоминаю (и про это в Блоге была заметка уже), что эта же платформа болеет и еще одной весьма специфической проблемой, связанной с этим же датчиком, вот такой:

На многих таких авто это единственный способ что-то узнать про масло в комплектации без монитора. Щупа-то нет. Значительная часть владельцев в это меню не лазит вообще никогда (даже и не знает о нем), а если и лазит — очень редко. А если и залезли — английским не владеют, или просто не обращают внимание на надпись.

Тут BMW прямо ловушку вам заготовили, иначе не назовешь.

Датчик уже давно не работает, а уровень она вроде бы отображает. На самом деле — нет.

У других кузовов, в этой же ситуации, когда датчик отказал, это так не выглядит:

И даже если у вас вдруг нормальная комплектация, то там. эта надпись еще более незаметна:

Вполне серьезно все смотрят на маслоградусник, будучи в полной уверенности, что это уровень. Даже если надпись заметили. Зачем так сделали — не поддается объяснению. Это сюр.
Это как у светофора верхний сегмент сделать зеленым, а нижний — красным.

Заканчивается все именно вот так. Это реальный и далеко не единственный случай. Вероятность сравнительна невысока (требуется сразу несколько совпадений), но тем, кто столкнулся с проблемой — будет не смешно от счета за капитальный ремонт. Я повторяю: у вас провернет вкладыши и это будет почти «незаметно» до самого последнего момента.

А датчик давления масла может вообще не сработать. Даже если сработает в движении, уже поздно будет. Не спасет. Датчик давления спасает только тогда, если у вас, например, масляный стакан лопнул (как на N63) и масло вытекло за ночь через трещину и вы этого не заметили, или, все то же самое, но стоя в машине в пробке. Утром завели — да, он сработал и колено еще можно успеть спасти, если сразу заглушить и на газ не нажимать. Но зачастую бывает, что владелец подозревает глюк датчика/приборки и проверить пытается, нажав на газ.

А вот при постепенном уходе масла до критических значений 1-2 литра в картере, датчик давления вообще может не сработать. Вкладыши уже покрошит, а машина будет ехать.

Давайте резюмировать то, что выяснил к сегодняшнему моменту:

1.На проблему с отображением уровня масла не влияет замена датчика. Не влияет прошивка авто. Проверили на двух кузовах. Не помогло. Датчик выпускается с 2001 года. Прошивок уже вышло вагон — можно было все исправить. А новых уже и не будет — соответствующие автомобили выпускались с 2001 по 2015 год. Даже трудно предположить, что еще можно сделать. Замен по датчику не было никогда и тоже уже не будет.

Прошу не путать с более распространенным датчиком («пластик»):

Он ставился на другие двигатели и проблем с ним заметно меньше. Хотя тоже были. Но таких вопиющих — никогда. В таких диких сочетаниях — никогда. Самое страшное в нем — он врет по уровню, но заметно реже и не рандомно. Более-менее отображает действительность.

2.Возможно, проблема касается не всех авто с этими датчиками (сам я такое не замечал, пока один из владельцев не проявил настойчивость — поверить очень не просто было). Очень интересно, у кого все нормально — что у вас там другое? Год выпуска какой? Нужно собрать статистику, прошу голосовать.

Что делать, если у вас такое авто, чтобы не попасть на невынужденную капиталку:

1.Узнать, что есть меню уровня масла на приборке.

2.Учесть, что слово INACTIVE означает, что датчик вообще не работает. И результаты отображения недействительны. То же самое касается надписи типа «Recalculated service interval for engine oil». Если есть эта надпись — уровень просто нарисован.

Источник

Замена датчика уровня масла.

Для печатиПредыдущая тема | Следующая тема

Ali
Подробно

гость клуба

На форуме с 26 09 2008, 16:15
Сообщений 96
Авто: E46 320i ’02 — продана
Торговая репутация:
Откуда: Долгопрудный город чудный.
Изображения:12

Репутация: 0
Товарищи, вопрос следующий — на очередном ТО планирую поменять умерший датчик уровня.
Где находится по картинкам выяснил.
Есть какие-нибудь особенные рекомендации по замене?

Пока, я так понял, все просто
0. Масло слил
1. Провод отключил.
2. Гайку открутил
3. Датчик достал.

Правильно, или еще какие приколы есть?

Рекомендуем

Сломался датчик уровня масла бмв ф10

Плавает уровень масла у целого поколения BMW

Замена датчика уровня масла.

Рекомендуем почитать на тему Замена датчика уровня масла.

Рекомендуем почитать на тему Замена датчика уровня масла.