Сломался один колесный болт

Что делать, если слизались колесные болты. Гениальное просто

Как открутить колесо, если грани сорванны на одном или нескольких болтах расскажу в статье.

Здравствуйте уважаемые читатели!

Наступил октябрь, а это значит что совсем скоро многие автомобилисты начнут переобувать своих железных коней в зимнюю резину.

Однако может случится, что колесо не получается открутить т.к. грани болта слизанны.

По своему опыту могу сказать что данная проблема встречается довольно часто.

Поскольку в сезон на шиномонтаже не хватает рабочих рук, многие нанимают учеников.

И при закручивании колес автомобиля с помощью гайковерта (ибо ничем другим на шиномонтажках колеса не закручивают) молодые специалисты случайно слизывают грани колёсного болта.

Как быть в данной ситуации? Есть несколько вариантов, которые мы рассмотрим далее.

Начну от наиболее популярных и закончу эффективным способом, с помощью которого я откручиваю не только болты с сорванными грязными, но и сорванные «секретки».

Как открутить сорванный колесный болт

• Первый вариант, к которому прибегают большинство автовладельцев и который достаточно эффективен это привариться к сорванному болту.

На сорванный болт наваривают новый, предварительно защитив колесный диск от попадания окалин, и откручивают колесный болт.

Данный способ весьма эффективен, однако далеко не всегда получается хорошо привариться.

• Высверливание болта так же пользуется популярностью. Автомобилисты просверливают по центру болта отверстие, чтобы головка болта попросту отвалилась и колесо можно было снять.

Затем останется открутить резьбовую часть болта, к которой так же можно привариться.

• Использование наружных эксцентриков. Данный способ выручал меня много раз и пока что не разу не подводил.

С помощью набора данного лайфхака у меня получается без сварки и высверливания открутить даже самые «гладкие» болты.

Надеваем головку эксцентрика нужного размера на болт или гайку и выкручиваем его.

Спасибо за внимание, удачного Вам дня!

Источник

На шиномонтаже сломали болт. Что делать в подобной ситуации.

Доброго времени, дорогие читатели! Для начал хочу рассказать свою историю и что делал я. Затем поделиться мнениями и опытом других автолюбителей в данной проблеме, о котором я узнал позже.

Однажды я проколол колесо и мне пришлось обратиться к специалистам шиномотнажа. Всё сделали быстро и как надо.

Я всегда сам перетягиваю болты или гайки на авто, после подобных процедур, но в этот раз доверился. Спешил. Лишь по приезду домой решил проверить и не зря.

Как только я вставил головку в один из болтов и хотел зажать, он легко отвалился . Я даже не успел приложить усилия.

Я сразу же помчал обратно, остальная часть болта ведь осталась в ступице. Доказать что-либо было сложно, мол, по их словам, прошло время и это я сам сорвал. Поэтому не доверяйте никому, а проверяйте сразу на месте.

Кое-как доказав свою правоту, я услышал, что нужно снимать ступицу, высверливать, на это всё время тратить и т.п.

Ясно. Спецы так себе — подумал я.

Это ж болт, а не гайка и шпилька. Психанул и уехал.

Болты я всегда мажу графиткой , что и вам советую! С этой смазкой прикипеть они не прикипят. Это уж точно! Не закиснут и легче открутятся. Проверено! Смотрите ниже.

В итоге остаток болта я открутил пассатижами, даже не снимая колеса. Выручила та самая графитка, с ней он не закис в ступице, а шёл «как по маслу». Ну и пассатижи зацепились за обломки.

Болт снят. Куплен новый. Смазан и успешно поставлен. Далее мнения и советы других автолюбителей.

Об этом я рассказал знакомым. Кто-то говорит: хорошо, что сам сделал, а не доверил им. А кто-то, что нужно было стребовать возмещение ущерба и стоять на своём. Зашёл на форумы и там много таких случаев, где ломали, срывали резьбу или грани. И даже когда ремонтировали: высверливали и т.п., то царапали диски, делали на «так себе», что-то ломали.

Знатоки говорят , что нужно сразу требовать «старшего» , показывать ему и решать только с ним, тогда компенсация или ремонт будут приемлемы. И решать нужно сразу. Не бояться спорить и требовать возмещения.

В моём случае был болт, причём смазанный, с ним проще. Была бы шпилька, я бы не отступал. А было ли у вас подобное и как бы поступили вы? Комментарии открыты!

Источник

2114 — Отломил болт заподлицо в передней ступице

Что делать ?
Затягивая в резьбу попал пакет полиэтиленовый, понял это когда начал откручивать и обломил болт балонным ключом.
Т.е там не закисшая ржавчина. Болт возможно калённый, т.е он отломился без изгиба.
Что делать ?
Ехать в сервис (сколько по деньгам?) или как то самому но как будет более вероятно исправить ?
В арсенале есть у меня есть бытовой сварочник и дрель.

ЗЫ
также у меня есть ощущение что болт длинный и «торчит» с обратной стороны ступицы.

Вынутое мясо болта от сверла (+нагрев) может «прослабить» соединение оставшейся резьбы.

болты на ТАЗу страшные по силе приржавления.

этот болт, я победил. ТОЛЬКО отрезав «колбу» амо, и нашенковав «втулку» на ТРИ части. Притом, что части болта так и не выпали из этой проушины сами ))

после этого я перестал бояться работать болгаркой.

Единственное, это всеж тебе придется снять суппорт.

. хотя с другой, стороны это ШАГ в направление к замене ступицы.

дело не пропадет!

ТС пишет, что «просто снял колесо». Т.е. обломок болта ниже, отверстия под болт в ТОРМОЗНОМ диске. И сняв диск, можем получить маленький торчащий хвостик болта в ступице 🙂

К которому можно в теории (я не настоящий сварщик) — подвариться. А дальше как повезет.

Но лично я бы попробовал всеж сверлить. Единственное сверла нужны хорошие/дорогие.

Источник

В колесе не хватает болта. Какое наказание грозит водителю?

Можно ли вообще ездить без болта в колесе и как строго наказывают за недостающий крепеж?

Обычно колесный диск имеет четыре или пять дырок, в которые вставляются болты для его крепления к ступице. Иногда вместо них используется комбинация «шпилька — гайка», но мы этот вариант рассматривать не будем. Наверное, именно такое количество крепежных мест было выбрано не случайно — с точки зрения надежности и безопасности. И потеря одного из болтов — фактор весьма нежелательный.

Ездить без одного болта можно. Чем раньше вы заметите его отсутствие, тем лучше. Если он утерян, нарушается балансировка колеса, которая приводит к вибрациям и, возможно, ослаблению других креплений. Водитель не всегда может это заметить… Тем хуже для него.

Если одного болта не хватает, с одной стороны крепления появляется небольшой (совсем микроскопический) люфт, наличие которого при движении по неровным дорогам может привести к срыву резьбы оставшегося с этой стороны болта или колесной ступицы. Вы думаете, почему в Интернете так много видео с «весело» (для смотрящего) отлетающими от машин колесами? Мы не уверены, что дело лишь в том, что водитель забыл прикрутить болты в колесе.

Почему вываливаются болты? Потому, что их недостаточно плотно прикрутили. Или наоборот, прикрутили с избыточным усилием. Если вы лупите по «балоннику» ногой, стараясь закрутить болт как можно сильнее, вы можете повредить резьбу. Делать этого не надо! Достаточно и ручного усилия на ключе.

В распоряжении автоинспектора есть «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств». Пятый раздел этого приложения как раз посвящен колесам и шинам. В пункте 5.3 этого раздела говорится, что эксплуатация ТС запрещена, если «отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины диска и ободьев колес, имеются видимые нарушения формы и размеров крепежных отверстий».

Что делает автоинспектор дальше? Он просит вас припарковать автомобиль и устранить неисправность на месте. А пока вы это делаете, он выписывает вам штраф в размере 500 рублей в соответствии с частью 1 статьи 12.5 КоАП РФ.

За что? За нарушение пункта 2.3.1. ПДД, в котором написано, что водитель обязан «перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации. ».

А если у вас нет запасного болта, а инспектор категорически не желает отпускать вас? В этом случае надо еще раз перечитать указанный выше пункт 2.3.1. ПДД РФ, где указан перечень неисправностей, наличие которых запрещает дальнейшее движение. Отсутствующий в колесе болт в него не входит.

Читаем дальше: «при возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности».

Важно: запрещена эксплуатация без болта, а не дальнейшее движение. Почувствуй, как говорится, разницу!

Таким образом, попытка автоинспектора отстранить вас от управления автомобилем с отсутствующим болтом несостоятельна. «Помашите ему ручкой» и езжайте дальше. Только не забудьте прикрутить недостающий болт — чем раньше, тем лучше.

Источник

Как открутить колесный болт-секретку если утерян спецключ? – Найдем самый дешевый способ

Добрый день, дорогие друзья. Защищая свой автомобиль от кражи колес болтами-секретками, можно столкнуться с такой ситуацией, что потеряется ключ от них, или «сорвете» грани на ключе или болте. Как в такой ситуации выкрутить колесные «секретки»? Рассмотрим несколько простых, но эффективных способов. Выберем самый дешевый, чтобы посоветовать вам.

Болты под наружный ключ

Здесь очень просто. Это самые дешевые и менее надежные болты-секретки. Как их открутить? Для этого понадобится молоток, головка диаметра, как сам болт. Просто набиваем головку на него, чтобы она прорезала посадочное место на нем. И воротком отворачиваем секретку.

Второй вариант. Газовым ключом (он же слесарный, он же разводной, но с возможностью зажима). Зажимаем болт-секретку ключом и выкручиваем его. На стальных дисках это проще сделать, на литых – колодец глубокий, придется приловчиться. Но это самый дешевый способ выкрутить колесную секретку.

Болты с внутренними гранями (под внутренний спецключ)

В этом случае применяем выше описанные способы. Только в случае с головкой, нужно подбирать её на один размер меньше. В этом случае она плотно обожмет болт-секретку и выкрутит его.

С газовым ключом будет сложнее. Придется прилагать большое усилие для сжатия. Не всегда это может получиться, особенно на литых колесных дисках.

Поэтому лучше применять головку меньшего диаметра, набивать её и выкручивать секретку.

Болты с защитным кольцом

Здесь существует несколько способов. Ехать к официальному дилеру просить спецключ – эту затею сразу отбрасываем. Все комплекты колесных секреток отличаются разными ключами. Вероятность найти такой, какой нужен вам, небольшая, в случаях некоторых производителей – нулевая. Можно заказать на сайте производителя секреток – долго ждать посылки.

Способ №1 – простой

Купить набор экстракторов. Один из них вкручиваем в болт и выкручиваем его из ступицы. Это просто, меньше времени и сил будет затрачено. Но их стоимость доходит до 2500 тысяч рублей.

• Повредить диск или подшипник ступицы, при заколачивании гаек, вы не сможете. Просто вкручивается экстрактор, и удаляется секретка. В наборе есть несколько диаметров, под разные воротки и болты.
• Их можно применять до тех пор, пока они не сломаются. Обычные головки для гаек много раз использовать не получится, особенно дешевые. Мягкий металл сильно деформирует внутреннюю часть головки. После нескольких снятий болтов-секреток её можно будет выкинуть.

Способ №2 – сложный и дешевый

Сложным его можно назвать для первого раза. Потом приловчитесь и будет проще. Для этого способа снятия секретки с защитным наружным кольцом нужно:

• Два сверла разного диаметра;
• Зубило или стамеска, молоток и метчик маленького диаметра.

Наша задача заклинить это защитное кольцо или срезать его. Зубилом керним болт и кольцо, чтобы оно не проворачивалось, когда будет сверлить. Сверлим отверстие между болтом и им маленьким сверлом. Добиваемся глубины 1 сантиметр. Сверлом большего диаметра рассверливаем отверстие.

Источник