Сломался он бензина у него нет

У меня не горел, хотя я любитель на лампочке поездить, раз 5 вставал из-за кончины бенза. Насос живой был

так мы его больше получаса гоняли в холостую пока не сдох, собака.

да это всегда так.

или например поломка всегда пропадает когда приезжаешь на СТО или берешься за ремонт. баицца)))

Бенз для насоса не только охлаждения, но и смазка. как грится со всеми вытекающими.

Где-то видел тест бензонасосов, там гоняли их всухую, результаты примерно такие:

Российские насосы продержались — 1 час и 1 час 30мин.
Фирменный немецкий БОШ — 5 часов 40 мин.

Так что не парься, я тоже частенько на лампе езжу, уже почти 70тыс.км, полный пробег 157тыс.км.

Бошевскому ниче не будет, а российский сдохнет, мож несразу, но сдохнет.

У моего другана помер, у меня Бошевский, один раз тока кончался бенз, когда из автосалона выехал, номано(но один раз не показатель) конеш.

Всем здравствуйте.
Где то когда то читал про то, что если кончается бензин, то насосу топливному кирдык. (может и на audi-club)
Кто что на это скажет?
P.S. стараюсь этго избегать.

Моторчик БН кончится не только при отсутствии топлива, но и при забитой сетки БН.
Моторчик БН охлаждается бензином.

Моторчик БН кончится не только при отсутствии топлива, но и при забитой сетки БН и при отвратном качестве бензина.
Моторчик БН охлаждается бензином.
Я говорю про моторчик Бош.

У меня не горел, хотя я любитель на лампочке поездить, раз 5 вставал из-за кончины бенза. Насос живой был

учитывая его стоимость я за последние полгода из 3 поменял.

Источник

Как быть, если внезапно кончился бензин

Нередки случаи, когда резко заканчивается топливо в автомобиле в самом неудобно месте. Конечно, исправная электроника, в лице датчика уровня топлива, всегда оповестит о срочной необходимости пополнения топлива. Однако случаются и просто банальные поломки, такие как, перегоревший индикатор датчика уровня топлива, на доске с приборами. В таком случае, водитель и не подозревает о том, что у него критический уровень топлива.

Правда, это не оправдание. Опытный водитель, должен знать, сколько он проехал после заправки, и не оставлять полупустой бак и заправляться только по нужде. Для автомобиля, и вовсе рекомендуется такой образ «полуголодной» жизни. Это, в лучшем случае может поставить водителя в неловкое положение, когда посреди плотного трафика, автомобиль глохнет из –за нехватки горючего, в худшем – замена топливного насоса со всеми его элементами.

Все же, рассмотрим варианты, каким образом можно выйти из ситуации, когда автомобиль заглох и в нем кончился топливный элемент.

1. Не паниковать. Осмотреться, возможно совсем не далеко есть заправочная станция, и до нее можно добраться пешком, купить немного бензина, залить в бак и доехать до нее на автомобиле и заправить его уже как положено.

2. Лучше иметь канистру с топливом, в багажнике и при таких ситуациях, просто достать канистру и залить бак. По возможности заехать на АЗС, долить бензина и пополнить канистру на следующий случай.

3. Если же, «волшебной» канистры и ближайшего АЗС нет, то всегда можно обратится к другим водителям, возможно у них есть та самая живительная канистра, и ее можно купить либо получить в подарок, на усмотрение хозяина. Либо его попросту можно попросить, подвезти к АЗС, для покупки бензина. Если, рядом нет таких водителей, можно остановить проезжающих мимо. Возможно, акт доброй воли совершится, и вы спокойно дозаправите автомобиль.

Однако это, как минимум неудобно, и, если все-таки такое случилось, можно остановить такси, и за определенную сумму съездить за топливом и не быть смущенным при просьбе о помощи.

4. Друг познается в беде. Как говорится, в известной игре использовать «звонок к другу», и попросить его помочь с покупкой бензина или же поделится им. Хороший друг, поможет и в этом деле.

5. Если известно, что совсем не далеко есть АЗС, и впереди спуск, и автомобиль на механической коробке передач, то можно пустится и вовсе в тяжкие. Растолкать автомобиль к спуску и на ходу сесть в него и доехать на выключенном автомобиле к АЗС.

6. Друзья заняты, рядом нет автомобилей, не все таксисты согласны заработать мелочь, то всегда можно обратиться к службе эвакуатора. С таким вариантом, машина точно доедет до АЗС без приключений. Единственный досадный момент, ощутимый урон по кошельку.

7. Если нет возможности оплатить эвакуатор, и поблизости никто не смог оказать помощь, то стоит узнать где ближайшая заправка. Затем убедится, что автомобиль стоит в безопасном месте, сточки зрения правил дорожных движений, а также и собственной безопасности (угон и кража деталей), закрыть автомобиль, найти любую емкость и пешком дойти до заправочной станции. Это хотя бы полезно, иногда прогуляться, к тому же, можно сэкономить на такси и эвакуаторах.

И самый главный совет, следите за своим «железном» конем, экономить на топливе нету смысла, ведь все равно придется залить, даже если ежедневно заливать по пять литров, в итоге это обойдется дороже, чем просто залить полный бак.

Источник

Сломался автомобильный бензонасос – 5 проверенных способов доехать до места

Отказ бензонасоса – серьезная неприятность, но есть несколько решений этой проблемы, причем неважно на инжекторном двигателе с вами случилась такая неприятность или на карбюраторном атмосфернике. Предлагаемые способы помогут доехать до места ремонта.

Начнем с простого – с карбюраторного двигателя.

Способ 1. Если бензонасос перестал качать в жаркий день, попробуйте его остудить. Есть с собой вода, полейте бензонасос водой, если воды мало, просто положите на него мокрую тряпку. Если воды нет, просто ждите пока остынет сам. Часто этот нехитрый прием помогает запустить бензонасос.

Способ 2. Если вода не помогла, можно обычным насосом для шин качнуть несколько раз в воздух в бензобак. Бензин, под давлением попадет в карбюратор и какое-то время можно будет ехать. Но бывает по разному – можно проехать всего несколько километров до ближайшего магазина запчастей, а можно ехать очень долго. Я как-то проехал 30 км, пока не заглушил машину. Потом уже без новой подкачки завести не смог. Уж в чем там дело, я не знаю, может бензин самотеком чуть-чуть подсасывается на работающем двигателе.

Способ 3. Самый печальный вариант – бензонасос не только перестал работать, но еще и потек. Тут придет на помощь простая пластиковая бутылка. Налейте в нее бензин (примерно полбутылки). Сделайте отверстие в крышке, подсоедините к ней шланг подачи топлива от карбюратора, положите бутылку под капот (главное, выше карбюратора) и можете трогаться. Если опасаетесь держать бензин под капотом (и для этого есть все основания), то просто снимите шланг со стеклоомывателя, соедините его со шлангом подачи топлива в карбюратор и выводите всю эту систему в салон. Бутылка с бензином под лобовым стеклом это, конечно, мало эстетично, но зато безопасно (если не курить, само собой). Не забудьте в верхней части бутылки проткнуть дырочку, чтобы было атмосферное давление.

Инжекторные двигатели

Способ 4. С ломался бензонасос инжекторного двигателя. Конечно, ситуация сложнее, но и в данном случае есть решение. Если у вас в машине завалялся запасной ниппель, то это отлично. Вам остается только проделать отверстие в крышке бензобака вставить туда ниппель и подсоединить к нему накаченное до 1,8 – 2 атмосфер запасное колесо. Не забудьте заглушить трубку абсорбера. Этого давления обычно бывает достаточно, чтобы доехать до места ремонта. На некоторых моделях автомобилей проще подсоединить колесо сразу к трубке абсорбера. Тогда еще лучше.

Способ 5. Если у вас нет запасного ниппеля, то надеюсь, вы хотя бы не один в дороге. Снимите ниппель с запаски, поставьте его в проделанное в крышке бака отверстие и поручите попутчику периодически подкачивать воздух в бак насосом для шин до тех же 1,8-2 атмосфер. Больше 2 атмосфер качать не советую — можно запросто порвать бензобак. Если попутчика нет и ехать недалеко, то можно и подкачивать и самому, делая периодически остановки. Но это уже очень крайний случай.

Ставьте лайки, друзья, если понравилось. Поделитесь своими вариантами выхода из безвыходных ситуаций.

Источник

15 причин, по которым автомобиль не заводится

Эти распространенные причины, из-за которых двигатель не запускается, вас удивят

Нет ничего хуже с утра, чем когда ваша машина отказывается заводиться. Вот возможные причины этого и советы для того, чтобы определить причину проблемы, а также пути ее решения.

1. В машине нет топлива

Это самая распространенная проблема, с которой сталкиваются миллионы автолюбителей. Уровень топлива – это первое, что вы должны проверить, как бы смешно это ни звучало. Ведь вы вполне могли не заметить, что уровень топлива машины находится на нуле. Да, это может выглядеть глупо, но, поверьте, очень часто причина отказа запуска двигателя именно в этом. Так что если это произошло с вами – вперед на АЗС. Вот такое простое решение проблемы.

2. Ослаблены зажимы высоковольтных проводов

Второй самой распространенной причиной незапуска двигателя являются плохие контакты высоковольтных проводов с клеммами аккумулятора. Это происходит из-за того, что ослабли зажимы высоковольтных проводов. Так что если ваша машина не заводится, откройте капот и проверьте затяжку клемм, а также их состояние. Если на них есть окисление, очистите клеммы, а затем попробуйте включить зажигание еще раз. Кстати, первый признак, что клеммы имеют плохой контакт из-за слабой затяжки, – это как раз окисление на них.

3. Контакты аккумулятора загрязнены

Если вы видите какой-то беловатый, зеленоватый оттенок вокруг контактов аккумулятора, то соединение высоковольтных проводов с батареей может быть слабым. Осторожно отсоедините зажимы с батареи (налет является кислой средой) и очистите контакты аккумулятора подходящим инструментом (например, щеткой для очистки металла). Если у вас нет под рукой инструмента, попробуйте постучать по каждому контакту аккумулятора каким-нибудь автомобильным ключом, чтобы сбить с контактов немного грязи и налета. Затем повторите процесс запуска двигателя еще раз.

4. Аккумулятор разрядился

Итак, вы проверили зажимы высоковольтных проводов, клеммы аккумулятора и ничего не нашли? Вы по-прежнему не знаете, почему автомобиль не заводится? Вероятно, в вашей машине разрядился аккумулятор. Если у вас есть провода для «прикуривания», вы можете найти другого автомобилиста, который согласится помочь вам «прикурить» вашу машину. Если ваш автомобиль запустился от другой машины, обратитесь к автомеханику для диагностики аккумулятора на вашей машине. Возможно, пришло время приобрести новую батарею.

5. Стартер не реагирует

Когда вы вставляете ключ зажигания (или, в более новых авто, нажимаете кнопку старт), электродвигатель (так называемый стартер), подключенный к аккумулятору автомобиля, заводит ваш двигатель, чтобы запустить его. Если при этом стартер не крутится, а просто щелкает или издает ужасный скрежет, пришло время вызывать эвакуатор или тащить машину в технический центр на буксире. Скорее всего, стартер вышел из строя.

6. Вышло из строя реле топливного насоса

Когда ваш автомобиль глохнет и больше не заводится или если он при запуске дергается, пыхтит, а затем все-таки двигатель заводится, обратите внимание на топливный насос. Или на реле топливного насоса. Правда, если вы ничего не понимаете в ремонте автомобилей и их диагностике, придется вам обратиться к специалисту.

7. Не найден ключ

Современные автомобили, которые оснащены кнопочным зажиганием, требуют, чтобы ключ-брелок присутствовал внутри машины или, по крайней мере, очень близко к машине. Если система бесключевого доступа не найдет ключ в зоне досягаемости радиосигнала охранной системы, вы не запустите двигатель с кнопки. Так что проверьте, видит ли автомобиль ключ, брелок или метку.

8. Ваша машина в порядке, но брелок/ключ не работает

Причина, по которой двигатель не заводится, может вообще не иметь отношения к вашей машине. Вполне возможно, что в вашем брелоке разрядился элемент питания (аккумулятор/батарейка). Изучите руководство к автомобилю, чтобы узнать, как запустить двигатель в машине в подобной ситуации, или обратитесь к дилеру для диагностики ключа/брелока (на случай, если ключ вышел из строя).

9. Вы не можете запустить двигатель, потому что АКПП стоит в режиме «Драйв»

Другая возможная причина, по которой ваша машина не заводится, – это если вы, возможно, забываете ставить автоматическую коробку передач в режим «Паркинг» с режима «Драйв» или «Задняя передача – R», когда выключаете двигатель. Для того чтобы запустить двигатель, переведите селектор АКПП в режим «Паркинг – Р» и повторите попытку завести автомобиль.

10. Свечи залиты бензином

Современным автомобилям с электронным впрыском топлива не требуется, чтобы вы перед запуском двигателя закачивали топливо, нажимая педаль газа. Так что не нужно нажимать педаль газа перед запуском инжекторного мотора, чтобы не залить свечи бензином. Иначе вы можете не запустить двигатель. К сожалению, некоторые водители забывают об этом. Особенно если недавно пересели с карбюраторной машины на инжекторную. В целом же, конечно, залить свечи можно и на карбюраторном двигателе. Но на инжекторном это можно сделать очень быстро. Залитые бензином свечи не смогут при запуске двигателя дать искру, чтобы воспламенить в камере сгорания топливную смесь.

11. Пришло время для нового ремня ГРМ

Если ваш двигатель молчит, когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, то, вполне возможно, произошел обрыв ремня ГРМ. Это серьезная проблема, для решения которой вам понадобится механик. Ремень ГРМ является наиболее важным элементом технического обслуживания двигателя. Дело в том, что вышедший из строя ремень ГРМ может привести во многих автомобилях к повреждению двигателя, в результате чего будет необходим его дорогостоящий крупный ремонт или даже полная замена мотора.

Да, есть автомобили, где обрыв ремня ГРМ не приводит к повреждению двигателя, но таких машин меньше, чем тех, где повреждение ремня приводит к ужасным последствиям. Все дело в клапанах, которые при обрыве ремня встречаются с поршнями, в результате чего идет повреждение как клапанов, так и поршней. К сожалению, независимо от того, какой у вас тип двигателя, при обрыве ремня вам придется вызывать эвакуатор и тащить машину в автосервис.

12. Не в порядке компьютер

В современных автомобилях встроено несколько высокотехнологичных компьютерных гаджетов. Компьютеры получают информацию от различных датчиков. В том числе о неисправностях двигателя. Если ваша машина не заводится, то, возможно, какой-либо датчик, сообщивший компьютеру о проблеме в двигателе, и стал причиной его блокировки запуска. Также не исключено, что есть проблемы с компьютером, управляющим двигателем (блок управления). В любом случае вам необходимо обратиться к специалисту для проведения комплексной электронной диагностики автомобиля.

13. Не пристегнуты ремни безопасности

Хотите верьте, хотите нет, но некоторые автомобили не заведутся, пока ремни безопасности не будут надежно закреплены. Безопасно, да, но тем не менее владельцы таких авто очень расстраиваются и злятся из-за подобной настройки. Так что прежде чем ругать автомобиль за то, что он не хочет заводиться, пристегните ремни безопасности. Возможно, ваша машина оснащена этой необычной функцией. Кстати, ее можно отключить, перенастроив компьютер.

14. Педаль сцепления недостаточно надавлена

Если вы владеете автомобилем с механической коробкой передач, он может не запуститься, потому что вы недостаточно сильно и не до конца нажали педаль сцепления. Так что выжмите сцепление до конца и попробуйте повторить запуск двигателя.

15. Вы не сняли машину с охраны, или руль не до конца разблокировался

Во многих автомобилях, если вы не разблокировали рулевое колесо, вставив ключ в замок зажигания, может не заводиться двигатель. В этом случае слегка подтолкните руль в любом направлении, поворачивая ключ в замке. Так вы разблокируете руль и запустите двигатель.

Также очень часто многие водители не могут запустить двигатель, не сняв автомобиль с охранной системы. В большинстве автомобилей, когда включена сигнализация, работает блокировка зажигания. В этом случае снимите машину с сигнализации и повторите запуск двигателя.

Источник