Сломался рычаг прижимной лапки

Не поднимается рычаг лапки у швейной машины

Последние вопросы

Олег Белгород Швейные машины Janome Memory Craft 6600P

Здравствуйте. У швейной машины Janome Memory Craft 6600P рычаг лапки, невозможно поднять в крайнее, верхнее положение, что можно сделать самостоятельно?

Здравствуйте Я думаю, Вам нужно попробовать разобрать прижимник лапки (мне кажется, нужно снять кожух в этом месте), Вы сразу поймете в чем там дело. В инструкции к машине должно быть написано, как это сделать. Только предварительно отключите машинку от сети

Засохла смазка в механизмах. Снять крышку. Смазать шток лапки, разработать. Смажьте и другие соединения. Только по чуть-чуть, а то потечет все. Протрите салфеткой потом.

Похожие вопросы

Сломалась швейная машина janome sew mini deluxe более года назад Швейные машины Janome Sew Mini Deluxe

Здравствуйте, сломалась швейная машина Janome sew mini delux. Мастер приходил,говорит, что такие машины не чинятся — одноразовые, так ли это?

Не работает переключатель строчек на janome более года назад Швейные машины Janome 6125QC / QC2324

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, в машинке Janome 6125QC не работает переключатель строчки (не двигается ни вправо, ни влево, на фото.

Не работает переключатель строчек более года назад Швейные машины Janome 423S / 5522

Добрый день! Подскажите пожалуйста, в машинке Janome 423S не работает переключатель строчки. В чем причина? Спасибо!

Источник

Сломался рычаг прижимной лапки

Неисправности встречающиеся при настройке машин показаны на фото 1 и 2.

И способ их устранения, в четыре этапа.

На фото 1, лапка поднята в верх. Игловодитель — опускается вниз и цепляет лапку.

1. Нажимной винт.
2. Корпус, в него вкручивается, нажимной винт.
3. Пружина.
4. Кронштейн с винтиком 5.
5. Винтик — для регулировки стержня лапки по высоте.
6. Рычаг — подъёма стержня лапки.
7. Стержень лапки.
8. Нижняя часть корпуса. Иногда в нём, находится нижняя втулка.

Для данной темы, это не важно, где втулки.

1. Лапка.
2. Стержень игловодитель.
3. Кронштейн с винтиком, на стержне игловодителя.
4. Игольная пластина.

Фото 1.

На фото 2, лапка опущена в низ.

Лапка — по высоте, не достаёт до игольной пластины.

1. Нажимной винт.
2. Корпус, в него вкручивается, нажимной винт.
3. Пружина.
4. Кронштейн с винтиком 5.
5. Винтик — для регулировки стержня лапки по высоте.
6. Рычаг — подъёма стержня лапки.
7. Стержень лапки.
8. Нижняя часть корпуса. Иногда в нём, находится нижняя втулка.

Для данной темы, это не важно, где втулки.

1. Лапка.
2. Стержень игловодитель.
3. Кронштейн с винтиком, на стержне игловодителя.
4. Игольная пластина.
5. Транспортёрная колодка.

Выставка стержня лапки, для всех классов машин.

Часто бывает так, что при поднятой лапке, игла не может опуститься в низ — упирается в лапку. А при шитье, при перескоке с тонкого на толстое или наоборот, с толстого на тонкое, происходит под петливание снизу. Вот это, мы сейчас и устраним:

1. Опускаем — ручку подъёма, стержня лапкодержателя, вниз! (Фото 1 и 2 № 6)
2. Проворачивая маховое колесо, опустить иглу, в нижнюю точку ноль.

Зубья транспортёрной колодки — должны опустится, ниже верха, игольной пластины — также в нижнюю точку ноль.( фото 3 № 6)

Всё! Больше до махового колеса, не дотрагиваемся! Лапка — должна лечь, на поверхность, игольной пластины! Если этого не произошло. Или лапка только коснулась — передней частью — поверхности игольной пластины.

Первый Этап:

На фото 1, № 4 — кронштейн с выступом, опирающемся на лапкодержатель. Ослабляем этот винтик № 5, на 1 — 2 полу оборота.

При этом — стержень-лапкодержателя — должен опустится в низ. Если этого не произошло:

1. Надо, на фото 1 или 2, на стержень лапкодержателя в районе цифры № 7, капнуть 2 капли масла И 18 или И 20 А (веретёнка).
2. Проворачивая вокруг оси — стержень-лапки, в пределах опущенной иглы — добиться, чтоб стержень лапки, опустился. Если не вращается то:
3. Взять стержень, диаметром 5 — 6 мм, длинной не менее 50 мм. Опустить в отверстие нажимного винта (Фото 1 или 2 № 1) и слегка стукнуть молоточком. После этого, стержень лапкодержателя, опустится сразу. При условии, что винтик на кронштейне № 9, ослаблен.

На фото 3, показано место, куда ставить стержень. По которому нужно ударить. Ручка подъёма, стержня лапки, при этом должна находится в верхнем положении, а винтик ослаблен. На фото, она в нижнем положении.

1. Нажимной винт.
2. Корпус, в него вкручивается, нажимной винт.
3. Пружина.
4. Кронштейн с винтиком 5.
5. Винтик — для регулировки стержня лапки по высоте.
6. Рычаг — подъёма стержня лапки.
7. Стержень лапки.
8. Нижняя часть корпуса. Иногда в нём, находится нижняя втулка.
9. Лапка.
10. Игловодитель
11. Игла.
12. Игольная пластина.

Второй Этап:

1. Через нажимной винт, (туда, куда вставляли стержень) капаем 1-2 капли масла — И 18 А или И 20 А (веретёнка)
2. Опускаем в низ — Ручку подъёма № 6, стержня-лапкодержателя № 7.
3. Итак, лапка легла, на игольную пластину, всей нижней плоскостью. Фото 3.
4. Проворачиваем лапку — относительно иглы, так, чтобы между лыской иглы — (слева) до внутренней части лапки — расстояние было, в два — три раза больше — чем между длинным шлицом и внутренним краем лапки (справа). Ну и так, чтобы на глаз, она подавала материал ровно, относительно пазов — транспортёрной колодки.

Третий Этап. Фото 3.

Иногда бывает, на сильно грязной машине, что кронштейн № 4 зависает в воздухе, при опущеной лапке.

1. Устранение:

1. Винтик № 5, ослаблен.
2. Этим же штырём по которому били, наставляем на верх кронштейна № 4. И слегка ударяем молоточком.
3. От такого действия, кронштейн № 4, опустится на кронштейн № 6 , очистив стержень лапки, от грязи.
4. На это зачищенное место, капнуть 1- 2 капли масла.
5. Приподымаем ручку подъёма, № 6, на 2 — 3 мм. При этом — кронштейн № 4, также подымется на эту величину.
6. Удерживая ручку подъёма, № 6, в таком положении, затягиваем винтик № 5, на кронштейне № 4.

На фото 4, положение лапки, относительно иглы. На машинах, только с прямой строчкой.

1. Игловодитель.
2. Иглодержатель.
3. Лапка.
4. Игла.
5. Игольная пластина.
6. Транспортёрная колодка.

Четвёртый этап, обычно единственый, на чистой машине:

Востановление работоспособности, нажимного винта.

Настройку делаем по фото 2 и 3.

1. Выворачиваем винт, нажима на пружину №1.
2. Пружину № 3, вытаскиваем вверх, растягиваем её на 1/3 её длины.
3. Одеваем пружину назад на стержень — лапки, и закручиваем винт № 1, полностью.
4. Откручиваем винт, на половину резьбы. Возвращая этой операцией, пружине жёсткость.
5. Стержень лапки, ручкой подъёма № 6, опускаем вниз. Подошва лапки должна лечь на верх игольной пластины. Для этого, провернув маховое колесо на себя, транспортерная колодка (верх зубьев) должна опустится, ниже игольной пластины.
6. В таком положении, выкручиваем, винтик № 5, на кронштейне № 4.
7. Проворачивая стержень лапки, вокруг оси, выставляем лапку, относительно иглы. 2/3 свободной части прорези лапки, должно быть, со стороны лыски иглы.
8. Приподымаем, рычагом № 6, на 2-3 мм, кронштейн № 4. Закручиваем винтик № 5.

Настройка закончена.

Комментарии

Здравствуйте Наташа!
ПОСМОТРИТЕ СТАТЬЮ ФОТО 15 № 4:
http://www.remont-shvejnyh-mashin.com/%D1%88%D0%B2%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D0%B0%D1%8F-yamata-fy-5565(самая нижняя строка с права)

Когда описываете свою неисправность в машине, не забывайте писать НАЗВАНИЕ МАШИНЫ! Ножной подъёмник стержня лапки., у машин почти одинаков (и располагается снаружи) а вот столы на которых стоит машина, бывают разные!

Источник

Сломался рычаг прижимной лапки

Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста, где можно купить вот такую игольную пластину? Нужно 3шт.
Машина Чайка/Мальва/Подольск.

techsupport

Подскажите пожалуйста, где можно купить вот такую игольную пластину? Нужно 3шт.
Машина Чайка/Мальва/Подольск.

Где-то случайно видел в интернете, но где не помню. Эти пластины без рельефа с обратной стороны, так что в крайнем случае такую пластину без труда сделает любой человек с зачатками слесарных навыков.

Lomaster innov-is

​Шьет обратным ходом. Машинка простояла долгое время после включения начала шить только назад. моторчик продвижения транспортера исправен меняли на новый. длину стежка меняет но получается что с обратного хода до на месте. кнопка реверса рабочая. плата исправна ставили новую тоже самое,. ошибок не выдает. рычаг петли под пуговицу поднят и работает исправно. пружинки на транспортере все стоят. Пластинки на валу целые. Что может быть? brother js-70

Lomaster

innov-is,
Шаговый мотор только задает длину стежка, а подъем и опускание рейки осуществляется ремнем от верхнего вала. Вот тут у Вас проблема — синхронизация валов. Либо проскочил ремень, либо провернулась нижняя шестерня. Стучитесь к нашим механикам, Вам нужен сервисмануал на Вашу машину для юстировки, а лучше — сам механик. Электроника и шаговики целые.

шатл

innov-is, Смотрите метки на зубчатом секторе привода механизма рейки и шкива шаговика,эти метки должны совпадать,если нет то выводите из зацепления и совмещаете,но сначала надо выровнять между собой половинки сектора они соединены пружиной и в свободном состоянии смещены относительно друг- друга на пару зубьев.Если метки совпадают,то проверьте не засох ли сам привод ,т.е нажимаете на белую пластиковую направляющую с углублением под привод которая,нажимаете слева- направо все это дело должно сместиться мм на 3-4 вправо и под действием пружины вернуться обратно,если ходит туго ,то смазываем вал маслом с двух сторон и разрабатываем.

gorgusiy

Добрый день! Очень нужен петлитель для оверлока 51 класс 307320 правый, верхний . Кто нибудь может подсказать где взять в Москве?

Источник

Механизм прижимной лапки.

Сюда относятся лапка, стержень, цилиндрическая пру­жина, кронштейн подъема и его рычаг, резьбовая втул­ка, нож для обрезки ниток и винты крепления.

1. Лапка имеет большой люфт в горизонтальной плоскости (игла касается обеих сторон прорези)

Лучше лапку заменить

2. Отломан малый рожок лап­ки из-за ударов по ней толстой иглы

Приварить газосваркой полоску размером 2X3X12 мм из не­ржавеющей стали и обработать ее на механическом наждаке. Поверхность зачистить наждачной бумагой и отшлифовать на вой­лочном круге, пропитанном пастой ГОИ. С особой тщательностью обрабатывать нижнюю сторону лапки

3. Лапка заржавела

Свежую неглубокую ржавчину легко удалить, ржавчину с глубо­кими раковинами удалить невоз­можно (такую лапку заменить). Опустить лапку в смесь соляной кислоты 0,5 л и 50 г крепкого от­вара зверобоя или чистотела на 20 мин. Затем промыть в холод­ной воде, протереть и обработать поверхность лапки на войлочном круге (см. п. 2)

4. Лапка шероховатая снизу — машина часто работает с опу­щенной лапкой без ткани (в конце выполнения шва). Если лапка никелированная, никель обдирается, что вызывает за­держку продвижения ткани и ее подачу. Со временем при таком шитье на подошве лап­ки образуются параллельные углубления. Одновременно ту­пятся и зубья рейки

Лапку в зависимости от степени порчи подошвы привести в нор­мальное состояние, спиливая не­ровности напильником, или, что лучше, на ровном наждачном камне мелкой зернистости. Затем лапку обработать, как указано в п. 2

5. Стержень лапки погнут (частый случай)

Стержень, хотя и трудно, но мож­но выбить и выпрямить на дере­вянной оправе. Наждачной мелко­зернистой бумагой стержень про­шлифовать, протереть и смазать маслом И8А. Поставить его на место

6. Нажимная пружина сильно ослабла.

Вынуть пружину, растянуть ее и поставить на место. У некоторых машин («Тула», «Харьков») на­жимная пружина в виде пласти­ны. Ее снимают и, чуть изгибая, рихтуют с нижней стороны

7. Кронштейн подъема лапки поломан

Сварить кронштейн электросвар­кой, предварительно выставив сло­манные части на эпоксидный клей. При внимательном соединении сломанных частей операция ре­монта проходит успешно

8. Поломан рычаг подъема лапки

Сварить поломанные части элект­росваркой. Обработать шов на рычаге

9. Ось рычага смещена влево, в сторону фронтальной крыш­ки — ослаб стопорный винт оси

При помощи молоточка поставить ось на место, зажать стопорный винт с задней стороны

10. Винт кронштейна поло­ман— обычно отламывается шлицевая половина

Винт вывернуть и поставить новый

11. Сорвана резьба на крон­штейне подъема лапки

Нарезать увеличенную резьбу и поставить винт увеличенного диа­метра. Но можно сделать и так: в отверстие вставить две полоски ободной фольги и с усилием за­вернуть винт. В большинстве слу­чаев этот вариант надежный.

Все дефекты и поломки определяются визуально, поэтому комментариев нет.

Источник