Сломался слив от радиатора
Регистрация Вход
- В начало форума
- Правила форума
- Старый дизайн
- FAQ
- Поиск
- Пользователи
andreyal553
Во-во и я о том, хотя думал сначала её высверлить как-нить
А если отодрать герметик, прилепить имеющийся обломок к остаткам резьбы в радиаторе на суперклей и попробовать выкрутить? Есичо, на замену в бардачке припасён металлический кран
не бежит и не трогай
для нарезания обратной резьбы.
не бежит и не трогай.
Esсalade
делается просто, берёшь что нибудь типа отвертки, чтобы плоская была на конце и не слишком широкая, чтобы до резьбы не доставапа. Нагреваешь её до красна и засовываешь по центру. И откручиваешь.
патрубок сними и сливай.
Информация по иконкам и возможностям
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
Источник
Сломана пробка слива в радиаторе.
При замене антифриза в автосервисе была сломана пробка слива в радиаторе. Сам вентиль отвалился, а ножка осталась завинчена в сливное отверстие радиатора. И антифриз вытекает. Поставил машину, после ремонта, на стоянку, через пару дней притопал – а под машиной лужа. При осмотре и выяснил, что сломана пробка.
Каким образом можно выкрутить ножку?
Я б хотел открутить на стоянке, чтобы не ехать в автосервис –так как остался осадок от замены антифриза. Закрутить новую пробку и залить антифриз. Да и антифриз у меня дорогой — Castrol Antifreeze SF VDK (красный),так что совсем, блин, обидно.
- ниссановод
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 1 041
- рядовой пользователь
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 724
- Идея?! Иде я нахожуся.
- Группа: Модераторы
- Сообщений: 35 565
| QUOTE (Lex99 @ 22 сентября 2009, 9:03) |
| Сверлишь обычным сверлом, примерно мм 3-3.5. Затем берешь метчик (левая резьба) и пробуешь резать резьбу. По всем законам должен выкрутиться. |
- почтенный теронозавр
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 4 028
- И нимб не жмет
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 6 793
- почтенный теронозавр
- Группа: Отключенные
- Сообщений: 2 867
- почтенный теронозавр
- Группа: Отключенные
- Сообщений: 2 867
- почтенный теронозавр
- Группа: Отключенные
- Сообщений: 2 867
- почтенный теронозавр
- Группа: Отключенные
- Сообщений: 2 867
- почтенный теронозавр
- Группа: Отключенные
- Сообщений: 2 867
Сообщение отредактировал Максим г. Пермь .: 22.09.2009 — 23:34
- почтенный теронозавр
- Группа: Отключенные
- Сообщений: 2 867
- почтенный теронозавр
- Группа: Отключенные
- Сообщений: 2 867
- почтенный теронозавр
- Группа: Отключенные
- Сообщений: 2 867
Чтобы остатки антифриза не пропали – приготовился новый сразу в крутить, но… ничего не вытекло, блин. Всё за эти три дня утЁкло в землю (плакали мои бабосы).
Ладно, шибко горевать не стал – в крутил новый вентиль и промыл водой всё что рядом залило антифризом. Но краска уже отсутствует (под вентилем видно) на железяке снизу, придётся запшикать антигравием из аэрозольного баллончика – дабы не ржавело (вот же блин подарок получил):
добавлено в [mergetime]1253637669[/mergetime]
С субботнего ремонта (када менял антифриз) осталась почти полная литровая банка – всю вылил в бачок, завтра посмотрю – будет подтекать или нет. Осталось купить антифриза, залить и проверить на горячем.
Так вот и починился самостоятельно.
Сообщение отредактировал Максим г. Пермь .: 22.09.2009 — 23:37
Источник
Отломал сливной кран от радиатора. Посоветуйте,как исправить
Town, Lite, Master, — Ace. Система охлаждения, отопление и кондиционирование. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
Отломал сливной кран от радиатора. Посоветуйте,как исправить ⇐ Town, Lite, Master, — Ace. Система охлаждения, отопление и кондиционирование
Сообщение sosninal » 23 окт 2009, 10:41
Пытался открутить его, но в результате просто вывалился.
1. Попробовать посадить его на термостойкий герметик. не знаю, будет ли держаться.
2. Если не будет держаться то забить в дырку резиновый клин и ждать дельного совета от опытных механиков.
Заранее спасибо!
Кстати, без ОЖ проехал метров 300. Стрелка поползла к красной зоне но не доползла до нее немного. Заглушил двигатель минут на 5.
Затем проехал еще метров 100 до площадки (чтобы не мешаться на мкаде). Опять стрелка подошла к красной — заглушил. Место парковки достиг уже доехав накатом.
Тут совершил очередную дурость: залил ХОЛОДНУЮ воду в горловину, а дырку заткнул болтом. На 15 минут хватило,чтобы добраться до дома. Скорее всего головка под замену теперь?((
Сообщение Alexandr » 23 окт 2009, 17:25
С головкой — как повезёт. А сливной краник (это, скорее, сливная пробка) менять на новый вместе с новым уплотнительным кольцом. Никакой герметик там в принципе не поможет.
А зачем на МКАДе понадобилось выкручивать эту пробку?
Сообщение sosninal » 23 окт 2009, 22:03
Пытался вечером в подземной парковке Ашана сделать промывку системы, а то своей крыши нет над крышей..
По поводу головки уже морально готов ко всему. Даже на всякий пожарный нашел контрактную за 12000 р.
Сообщение Alexandr » 24 окт 2009, 09:21
И холодная сварка не поможет. Там принцип уплотнения такой, что штифт пробки входит с малым зазором в отверстие радиатора, а герметичность обеспечивает резиновое кольцо, находящееся в пазу пробки. Резьба там вообще ничего не уплотняет, её функция — удерживать пробку в радиаторе. В конце концов, этих пробок на разборках должно быть как грязи, у меня их где-то пара штук валяется, наверняка в Москве у кого-нибудь из форумчан тоже есть, а кольцо можно без проблем подобрать в любом автомагазине.
P.S. Ну и бросил бы машину у этого ашана, кому она . нужна, или на веревке бы отбуксировал. А то из-за такой ерунды и попасть на такой ремонт (дай бог, чтобы пронесло).
Сообщение sosninal » 27 окт 2009, 17:08
Благодарю за рекомендацию.
К сожалению, резьба была сорвана, а прокладки не было((. Таки выяснилась причина утечки..
Но тк времени на поиски родного краника не было пошел в «1000000 мелочей» и стал счастливым обладателем сливного крана (обычная сантехника) и холодной сварки.
Так как резьба мешала крану проникнуть в заветное отверстьеце пришлось поработать надфилем.
Антифриз и по сей день у самой горловины, а подтеки проверяю. все пока, слава Богу сухо!
Кстати, если раньше печка грела только на высоких оборотах, то теперь так же и на холостых.
Видимо, позитивно повлияла прочистка системы охлаждения.
Источник