Собр gsm не работает

Недавно в машине случилось возгорание. Пожар был в мот. отсеке, его быстро потушили. Поскольку отвезти машину на сервис сразу было нельзя (поздний час),
я скинул клемму (т.к. причина огня была не ясна) и оставил машину до утра. Когда утром приехал эвакуатор и отвёз машину на сервис, оказалось, что сигнализация перестала читать метку и капот пришлось открывать тросами.

Всё починили, мотор заводится (возгорание было из-за попадания жидкости ГУР на выпускной коллектор), но блок SOBR не работает совсем. Выяснилось даже, что не просто метку не читает, а молчит. Ведь при включении без метки должны быть звуковые сигналы? Полная тишина. На ввод ПИН аварийной кнопкой тоже ноль реакции. Звонил установщикам кто ставил SOBR, они сказали, что больше СОБРами не занимаются и могут предложить только демонтировать и установить что-то другое. Посоветовали проверить предохранители: говорят иногда при возобновлении питания перегорают, т.к. разряжается аккум резервного питания. Нашёл 3 предохранителя: 7.5А, 10А, 30А. Все целые, на всех есть питание при вкл. зажигании.

Машина себя ведёт как на охране: мотор заводится, но при попытке трогания моментально глохнет.

Подскажите плиз что можно сделать оперативно чтобы я мог уехать с сервиса? С этим неприятным ремонтом и так уже ощутимо потратился,
устанавливать в данный момент новый комплекс немного не готов. Может у кого-то есть опыт с этой системой и есть какие-то типичные болячки?

Источник

Проблемы с СОБР GSM

Re: Проблемы с СОБР GSM > Автомобиль Тойота Ярис с бесключевым доступом. Установлен комплект Sobr-GSM 100, иммобилайзер с метками Sobr-IP 01, реле капота Sobr-RK-03.
> Вопросы:
> 1.При начале движения я обычно блокирую двери центральным замком. При этом почему-то закрывается и замок капота. Что-то не правильно сделали установщики?

Да, взяли сигнал на реле замка капота не с того места — либо надо было отсекать взятый сигнал запирания ц.з. в зажигании, либо брать сигнал с собра (там кажется был канал с плевком при постановке в охрану)

> 2. При передаче авто в автосервис на ТО, чтобы не передавать метку и не объяснять премудрости открытия замка капота, снимаю авто с охраны (чтобы открылся замок капота) и посылаю смс с соответствующими командами на пп 60 и 43. При этом иммобилайзер отключается, а замок капота почему-то все равно закрывается при закрытии автомобиля штатным брелком или центральным замком и больше не открывается, пока не включишь иммобилайзер. То есть приходится отдавать метку и объяснять процедуру открытия капота только при включенном зажигании и считывании метки. Я так понимаю, что проблема связана с первым вопросом.

> Что-нибудь можно сделать для решения этих проблем?

А что говорят авторы установки? Вопрос то собственно к ним в первую очередь, и если первый можно списать на «не подумали», то второй — явный залет 🙁

Авторы говорят следующее > А что говорят авторы установки? Вопрос то собственно к ним в первую очередь, и если первый можно списать на «не подумали», то второй — явный залет 🙁

По первому вопросу — сделали следующее — если закрыть центральный замок клавишей в салоне и держать ее нажатьой пару секунд, то замок капота не закрывается.
По второму вопросу — что связывались с СОБРом, что типа нельзя так сделать, придется кнопочку на отключение замка капота под капотом устанавливать, и ручками ее включать/выключать.

Сам написал аналогичное письмо в СОБР неделю назад — в ответ тишина.

А интересно реле, транзисторы и таймеры — отменили? Как и говорил самостоятельно можно решить проблему — и вариантов несколько просто стоило оговорить этот вопрос сразу.
Можно было организовать запрет на закрытие замка капота при включенном зажигании — достаточно одного реле. Или же автопостановку на охрану при выключении зажигания — тут лучше использовать процессор.

С Уважением, Ярослав.

+1. Можно проблему решить по крайней мере двумя способами.
Ведь скорее всего 100-ку подключили по варианту slave-системы. И с той же схемы, а точнее с импульса центрального замка на закрытие взяли и закрытие замка капота.
Можно организовать либо автоматическую постановку на охрану, без варианта slave-режима. Отключать же с Sobr конечн с метки.
Либо, если уж стали делать как slave, то учитывать и зажигание и вопрос ТО тоже.

Именно, как слэйв > Либо, если уж стали делать как slave, то учитывать и зажигание и вопрос ТО тоже.

Мда. Концов не найти. Написал в тех.подержку неделю назад — а в ответ тишина.

Re: Именно, как слэйв > Мда. Концов не найти. Написал в тех.подержку неделю назад — а в ответ тишина.

Действительно Вы дважды писаали в тех. поддержку,
Андрей Крестовоздвиженский (29.09.2010 16:47:44)(06.10.2010 05:42:34)
Дважды Вам отвечал. Но видимо Вы оставили неверный адрес.

Из инструкции на Реле капота РК-03.
Управления запиранием происходит двумя способами :
1. при подаче отрицательного импульса, на вход (30) реле. (пример: импульс запирания замков дверей)
2. или по получению «запрещающей команды»- формируется блоком иммобилайзера при включенном зажигании и отсутствии метки.
При запирании на контакте 87 появляется напряжение +12 В, на контакте 87а минус на время 1 сек.

Отпирание замка происходит только при получении «разрешающей команды»- формируется блоком иммобилайзера при включенном зажигании и опознании метки.

Это значит чтобы замок капота закрывался при ПОСТАНОВКЕ в охрану,
единственное чем можно управлять это ИМПУЛЬСОМ ЗАМКА ЗАПИРАНИЯ.
в режиме управления » Именно, как слэйв»

Если Вы не хотите оставлять метку, то есть вариант поставить сервисный выключатель, разрывающий цепь запирания замка на реле замка капота.
Хотя проще оставлять метку в машине, ведь ключи от машины с чипом вы всёже оставляете.

Re: Именно, как слэйв ^ Если Вы не хотите оставлять метку, то есть вариант поставить сервисный выключатель, разрывающий цепь запирания замка на реле замка капота.
> Хотя проще оставлять метку в машине, ведь ключи от машины с чипом вы всёже оставляете.

Господа, это в корне неверный подход. Потому как сервисный выключатель есть риск забыть включить после сервиса, а оставлять метку — как показывает практика неверный подход к пользованию. Тут достаточно того, что надо будет предупреждать что замок будет закрываться и чтобы попасть под капот — надо обязательно включать зажигание — с этим то зачастую справиться не могут. Вы пытаетесь лечить следствия, а не причину. Вот скажите пожалуйста, что мешает ПРОГРАММНО посылать команду в РК-03 при постановке системы в охрану? Мы же даже не о Stigma и прочих иммо говорим, где все немного не так, но блин слейв-система (а брелочная — тем более) вполне определенно знает когда человек запер машину и ушел, зачем тратить лишний канал на это и таскать лишний провод в капот?. Если боитесь закисания концевика в положении «капот открыт» (и незапирания замка, я не помню, по аналоговому входу замок запирается с учетом концевика или нет) — так про это система должна бы сказать. Плюс что мешает выдать иной от обычного звуковой сигнал опознания метки если система видит например штуки 3 цикла охраны с незакрытым капотом подряд?

С 100-кой, штатными средствами этот вопрос не решить но, если голова и руки на месте — можно доделать самому. Это не долго. Либо, следовало бы указать на невозможность данного управления изначально и предложить Вам либо 130-ый slave, либо 120 slave — там уже предусмотрен slave-модуль.

Источник

Вопрос-Ответ

Здравствуйте, установлен SOBR-GSM 2010, имею следующий вопрос. На запрос «100» по остаткам средств приходит СМС с получением информации по «0533», что это такое и как получить остаток средств. читать ответ >>

В SOBR-GSM 2010 есть функция №59 см. «Руководство пользователя», «Таблица пользовательских функций». По этой функции НУЖНО запрограммировать КОД ЗАПРОСА баланса у сотового оператора СИМ карты установленной в Вашем SOBR-GSM 2010.

Добрый день! Подскажите, как у сигнализации SOBR-GSM 130 включить режим «Сервис»? И что происходит с замком капота, когда сигнализация в этом режиме (он отключается или нет)? читать ответ >>

У сигнализации SOBR-GSM 130 имеется «функция №60», см. Руководство пользователя, таблица пользовательских функций. «Функция №60» — это отключение только иммобилайзера (то есть запрос меток). В режиме 60=0 замок капота также как и дистанционное реле будут отключаться при включении зажигания, БЕЗ МЕТКИ.

SOBR-GSM 100 — как с телефона закрыть двери? читать ответ >>

SOBR-GSM 100 – не имеет функции закрытия дверей. Это Slave-система, то есть работает «ведомой» от штатной либо предустановленной сигнализации. Закрытие замков можно реализовать, если не используется управление подогревателем. Нужно подать односекундный (функция №20=000001) импульс на замки, подключив коричневый провод — выход подогревателя, на контроллер закрытия дверей. Но тогда автомобиль придётся ставиться на охрану в два действия — отправка команды на закрытие дверей и отправка команда для постановки в режим охраны.

Поясните, пожалуйста, как для метки задать мощность и период излучения ? Какие значения выставить? Пожалуйста, вышлете заводские настройки метки транспондера, они сбиты. Хочу вернуть в заводские установки , в «мануале» заводских значений нет.
читать ответ >>

Заводские параметры указаны в «Руководстве пользователя», в таблице пользовательских функций, в пунктах 68, 69, 70. Настраиваются два значения: P — мощность (по умолчанию — 2 (-6db)), и T- период излучения (по умолчанию — 0 (3сек.)).

Доброго времени суток. Мне установили предпусковой подогреватель Бинар 5Б-СВ с SOBR-GSM 2010, но обратная связь не функционирует. Через СМС система SOBR-GSM 2010 запускает Бинар 5Б-СВ, но не отсылает ответную СМС, о том что предпусковой подогреватель включился. С обратной связью Бинар 5 и SOBR-GSM 2010 можно «сдружить»? читать ответ >>

1. Для того чтобы SOBR-GSM 2010 понимал, что предпусковой подогреватель включился, должен быть подключен бело/коричневый ПРОВОД – вход «контроль исполнительного устройства», к цепи подогревателя, на которой появляется соответствующий потенциал в режиме подогрева.
2. Для того чтобы приходило сообщение, нужно запрограммировать функцию №31 — доставка сообщения и полярность активного потенциала на входе «контроль исполнительного устройства».

Здравствуйте, возможно ли подключение к системе SOBR-DomOnline 700 беспроводных датчиков? читать ответ >>

Нет, система работает только с проводными датчиками.

Здравствуйте, мне установили SOBR-GSM 130. При звонке в информационном сообщении некорректно сообщает температуру на улице (пример — на улице минус 15, а сообщение о плюс 20). читать ответ >>

Вероятно, уличный датчик температуры установлен рядом с двигателем автомобиля и нагревается.

Добрый день! Подскажите пожалуйста, а существует ли SOBR-GSM 110 в комплектации для моей машины? Или в специальной комплектации нет необходимости? И еще, к какой конкретно точке нужно привязать 110 в авто. Или это все есть в инструкции? читать ответ >>

SOBR-GSM 110 (вернее встроенный CAN-модуль), имеет прошивку под автомобиль определённой марки, модели и года выпуска. Определить есть ли SOBR-GSM 110 конкретно под Ваш автомобиль, можно в разделе «Интерфейсные модули CAN» в «Программе поиска». Выбрав в соответствующих «окошках» Марку и Модель, кликнуть по кнопке Описание, на открывшейся странице можно скачать инструкции по подключению CAN шины для SOBR-GSM 110 или для отдельного SOBR-CAN адаптера. Куда и в какое место устанавливать сигнализацию лучше всего Вам в этом помогут специалисты установочного центра, потому как самостоятельная установка может привести к некорректной работе системы; для этого требуется квалифицированный, персонал. К тому же, на самостоятельно установленные сигнализации, не распространяется гарантия.

Здравствуйте. Устанавливал автозапуск ARS-203 , делал всё по инструкции, только бело-коричневый провод, который надо подключить к датчику давления масла, подсоединил к генератору. После подачи внешней команды запуска не происходит.
читать ответ >>

У вас одно из первых устройств, которое содержит ошибку в программном обеспечении. Необходимо или заменить устройство, или не подключать бело-коричневый провод.

Добрый день! У меня сигнализация SOBR-GSM 2010 подключена к вебасто . Не понятно, при прослушивании по телефону информации о состоянии, система сообщает: зажигание включено. Эта информация передаётся всегда, когда происходит связь с системой, или это постоянно включено зажигание автомобиля?
читать ответ >>

При установке SOBR-GSM 2010 для работы с предпусковым подогревателем установщики часто не подключают жёлтый провод (контроль зажигания) и реле блокировки, через которое этот провод контролирует режим работы зажигания. Необходимо подключить данный провод согласно инструкции по установке.

Источник

Собр gsm не работает

mitos » 08 сен 2010, 06:34

Re: Вопросы по Sobr GSM 130

mitos » 08 сен 2010, 06:44

Re: Вопросы по Sobr GSM 130

mitos » 08 сен 2010, 06:55

Re: Вопросы по Sobr GSM 130

Nikola » 09 сен 2010, 12:10

Источник питания (батарейка) служит обычно 1 год. SOBR-GSM имеет функцию SMS- оповещения
в случае разряда источника питания. Для того чтобы поменять источник питания в метке иммобилайзера — необходимо
разделись корпус на две половинки, делается это любым тонким ножем, в системах SOBR-GSM используются батарейки CR-2025

Re: Вопросы по Sobr GSM 130

Nikola » 09 сен 2010, 12:15

Скорее всего вы незакрыли дверь (капот, багажник) автомобиля

Re: Вопросы по Sobr GSM 130

Nikola » 09 сен 2010, 12:20

Если метка в SOBR-GSM 130 не считалась при включении зажигания — то через 30 сек вам раздаться звонок от системы SOBR о несанкционированным снятие с охраны, в ответ на телефоне вы можете ввести 4 цифры вашего персонального PIN-кода и нажать «звездочку» — Это и есть функция временного отключения иммобилайзера

Re: Вопросы по Sobr GSM 130

big_person » 23 ноя 2010, 10:49

Re: Вопросы по Sobr GSM 130

ipcommand » 24 ноя 2010, 10:01

Re: Вопросы по Sobr GSM 130

SergS » 03 июн 2011, 00:20

Re: Вопросы по Sobr GSM 130

master » 03 июн 2011, 15:50

Во первых можно отрегулировать чувствительность датчика. Делается это при помощи телефона.
Во вторых если ложные срабатывания происходят в основном после остановки автомобиля, скорее всего датчик неудачно расположен. Например на воздуховоде. Машина остывает — пластмасса играет — датчик срабатывает. Или на блоке предохранителей. Там тоже могут щелкать реле после постановки в охрану. То есть нужно перенести датчик.
Если не хватает предела регулировки — можно поменять датчик. Раньше датчики были слишком чувствительные. Теперь эта проблема решена.
Какой автомобиль?
Как давно ставили?
Где устанавливали?
Подъезжайте туда, где ставили систему. Делов максимум на 20 мин. И спите спокойно!
Удачи.

Источник