Ssangyong kyron не работает полный привод

Тема: Не работает полный привод

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Не работает полный привод

Всем привет!У меня Кайрон 2.3 тд мкпп.2008год суть проблемы такова — передний привод не включается. Индикатор на табло не горит.

На нейтралке включаешь полный привод?

Если не понижайка, то ему фиолетово — нейтралка или нет.

Лампочка завязана только на концевик в раздатке. И то на электромоторе. Лезть под машину. Смотреть жгут проводов и разъем, который с 2008года запросто мог сгнить. Мотор, думаю, в порядке.

На шестерне хаба и ответной части ступицы моего кайрона снова слизаны шлицы. Скорей всего по причине ослабления разрежения в вакуумной системе полного привода. Могу ошибаться, но предполагаю, что виной тому электромагнитный клапан. При увеличении тяги двигателем разрежение во впускном коллекторе увеличивается и клапан начинает «травить», тем самым уменьшая втягивающую силу в хабах, соответственно пружина хаба выталкивает шестерню зацепления, на по звук это напоминает шелест, (или стрекот, кто что слышит). Если следить за системой, то этого не должно быть, но в жизни встречается часто, вот и я снова попал на замену. Новые цены на ступицу и хаб в районе 20 000. На одну сторону машины.
Что можно сделать для предупреждения износа шлицов? Поставить надёжный клапан, ибо на штатный, лично у меня, надёги больше нет, это раз, два — его стоимость под две тысячи. Поэтому поставил на свою машину клапан ЭППХ, за 150 рэ. В его надёжности то же не уверен, самое верное, это соединять хабы с источником разряжения напрямую, исключив клапан из магистрали. На бездорожье можно выезжать с замкнутыми хабами, рассоединив вакуумные трубки и заглушив ту, что идёт на двигатель. Для этого нужно переставить обратный клапан к месту стыковки. Свой клапан я вынес наверх, так удобней.

Ещё желательно поставить фильтры между хабами и клапаном, как можно ближе к хабам, что бы и шланги не забивались, если вдруг система окажется негерметичной. Чистил свою систему, грязь была. Теперь, надеюсь, будет чище

Последний раз редактировалось Колючий; 30.11.2015 в 11:13 .

Не прошло и года — тазовский клапан в топку. Не хватает ему чего то, что бы втянуть пружину хаба. Напрямую шланги соединил — хаб разомкнулся. Со штатным аналогично. Короче, в топку

расходный материал получается , надо запасной с собой возить

Источник

Кайрон 2. Как самому проверить полный привод?

Появилось подозрение, что работает только задний или скажем всего три колеса, что с учётом дифа равно только заднему.
Если включить 4H, поставить в паркинг (АКПП), выключить мотор, затем поддомкрачивая по очереди передние колеса пытаться их провернуть. Если проворачивается — ехать в сервис.
Или нужна другая методика?

Оказалось не казалось. При первом же включении 4Н ничего не включилось. Кайрон с вывернутыми колесами при отпускании тормоза начинал катиться. При втором включении загорелся 4х4 check. Доехал от работы до дома.
Опять попробовал. С первого раза ничего, со второго как-то плавно включилось.
Ничего не понимаю. Может на ступице какую гайку протянуть? Или в сервис? «ТО 15ткм» примерно через пару месяцев и 5 ткм пробега.
Можно ездить или лучше не тянуть?

Не нужен. Я не настоящий жипер. Мне только зимой пару раз припарковаться нужен. Так что до сентября/октября потерпит.

Дифф соединяет три вала. Право/лево и кардан. Если застопорить один из валов, то два других будут вращаться. Если застопорить два, то третий уже крутиться не сможет. Некуда.
Один вал блокируем, т.к. колесо на земле. Второй блокирует раздаткой на 4H/4L и паркингом на АКПП.

Тут посоветовали более простой способ. Встать на горизонтальном асфальте, включить 4H, выкрутить руль до упора. Если на ровной площадке без газа покатится — значит что-то отвалилось.

Еще одна причина, почему мне могло померещиться отключение — 4H не всегда сразу включается. Хабам надо чтобы шлицы совпали, тогда они защелкнутся.

Источник

Ремонт полного привода SsangYong Kyron

Сегодня рассмотрим устройство и ремонт полного привода на автомобиле SSangYong Kyron.

Много кто слышал слово «хабы», много кто знает принцип работы полного привода с пневматическими муфтами на колесах, но еще больше тех, кто не имеет представления о работе таких систем. Попробуем объяснить работу системы доступным языком. Как раз к нам необходимый пациент и приехал. Итак, о сложном простыми словами.

В интернете существует масса статьей об устройстве и принципах работы системы полного привода. Мы же рассмотрим самую распространенную неисправность на данных автомобилях.

Когда в салоне водитель переводит переключатель из режима 2Н в режим 4Н, происходит целый ряд процессов, который обрабатывает электронный блок управления полным приводом.

Нас интересует пневматическая часть.

Муфта полного привода установлена на поворотном кулаке.

На муфту приходят вакуумные трубки.

Когда включен только задний привод вакуум удерживает зубцы муфты от зацепления со ступицей колеса и наружным шрусом.

Когда включен полный привод вакуум с муфты пропадает, и возвратная пружина выдвигает зубцы муфты и происходит зацепление.

Самая распространенная проблема заключается в разрушении корпуса муфты и попаданию влаги внутрь мембраны.

Так же грязь, пыль, соль и прочие неприятные вещи засасываются в вакуумные трубки и забивают клапан, который как раз и управляет подачей или отсутствием вакуума. Поэтому при выходе из строя муфт полного привода мы рекомендуем заменить и этот клапан.

На дизельных двигателях разряжение создает специальный вакуумный насос, который приводится в действие за счет распределительного вала. На бензиновых двигателях используется разряжение из впускного коллектора.

Так же одна из болячек этой системы полного привода это обрыв электропроводки моторчика раздаточной коробки. Страдают этой проблемой автомобили чаще всего зимой при наезде на снежно-ледовые препятствия. Спасает установка дополнительной защиты раздаточной коробки.

Кстати не первый раз общаемся с клиентами, которым на официальном дилере при покупке автомобиля сказали включать полный привод прямо на ходу. КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещается включать полный привод в движении. Велика вероятность разрушения зубцов муфты или ступицы. Остановитесь, если АКПП нажмите и удерживайте тормоз, если МКПП то выжимайте сцепление. Переведите переключатель в необходимое вам положение. После того, как загорится соответствующий индикатор на панели приборов, можете начинать движение.

И помните! Ваш автомобиль заднеприводный с возможностью подключения переднего моста.

Таким образом на полном приводе (4WD) допустимо двигаться на покрытиях допускающих проскальзывание колес для компенсации нагрузок в трансмиссии, на то как грязь, песок, снег, лед, а в остальное время, на дорогах с твердым покрытием, необходимо передвигаться на заднем приводе.

Источник

Полный привод (передний, ПП, 4WD) не работает

#1901 олик13

Пользователи

10 сообщений

• Пол: Женщина
• Город: Зеленоград
• дизель автомат
• Имя:олик13

#1902 Иван750

Пользователи

59 сообщений

• дизель автомат
• Имя:Иван

#1903 холмогорец

Пользователи

2 020 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: москва
• Интересы: рыбалка,природа.
• дизель автомат
• Имя:александр

Здравствуйте! Друзья поделитесь информацией, может кто-то сталкивался с подобной проблемкой! На улице -10 , прогрел машинку, выехал, через 15 минут движения по городу (без пробок). При повороте направо (съезд на эстакаду), появился довольно громкий глухой скрежет из под капота. Сразу остановился, звук пропал! Под капотом на первый взгляд все нормально, жидкость ГУРа в норме, подтеков не видно, на месте при вращении руля звука нет! Как только начинаю движение он появляется (даже когда еду прямо)! Попробовал подключить передний привод, звук пропал! Ехал после этого на полном приводе где-то минут 30! Сразу по приезду, пробовал все режимы (зад, полный и полный пониженный), крутил руль на месте и в движении, вправо и влево и до упора — звук не появлялся! Потом машинка пол дня постояла на улице и опять появился скрежет при движении! При подключении полного привода удары, при одном заднем -скрежет. Kyron, 2.0, дизель, 2013 г.в. Пробег 55000 км.Я так понял, что привод не до конца включился или отключился, либо что-то примёрзло (уже месяц минусовая температура)Полный привод использую редко, только при необходимости! Что это может быть? Кто сталкивался поделитесь решением проблемы? Спасибо!

Для начала промыть и продуть вакуумную систему и хабы, а так же смазать хабы силиконовым спреем. И прочитать эту тему и тему про хабы, там все случаи описаны.

#1904 Rescuer

Пользователи

231 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Белоярский, ХМАО
• Интересы: Природа, РЫБАЛКА, ОХОТА, ГАРАЖЖ, МОТОЦИКЛЫ
• дизель механика
• Имя:Алексей

Не включается 4WD (Не хабы)

Всем привет. Такая проблема. Наверное баян, но найти информацию не могу, везде про хабы. Не подключается именно передний карданный вал. Хабы срабатываю, обслужил, проверил все работает. Индикация срабатывает, понижайка включается, но крутит только задний, передний вал невкакую не хочет. Проводку у раздатки осматривал, перетёртых проводов нет, ну или нет (смотрел не долго и быстро) Не знаю куда дальше копать. Появилась проблема внезапно, вчера так сказать все работало, а сегодня поехал вытаскивать знакомого из песка, думал все включилось и засел сам по самые бубкнци)) Подскажите куда копать? Раздатка? Электроника?

Сообщение отредактировал Олег03: 20 Август 2019 — 08:57

#1905 Серёга

Член Кайрон клана

826 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Люберцы
• Интересы: Машины, девушки, вино))
• дизель механика
• Имя:Сергей

Всем привет. Такая проблема. Наверное баян, но найти информацию не могу, везде про хабы. Не подключается именно передний карданный вал. Хабы срабатываю, обслужил, проверил все работает. Индикация срабатывает, понижайка включается, но крутит только задний, передний вал невкакую не хочет. Проводку у раздатки осматривал, перетёртых проводов нет, ну или нет (смотрел не долго и быстро) Не знаю куда дальше копать. Появилась проблема внезапно, вчера так сказать все работало, а сегодня поехал вытаскивать знакомого из песка, думал все включилось и засел сам по самые бубкнци)) Подскажите куда копать? Раздатка? Электроника?

Под аккумулятором стоит переключатель вакума, посмотрите его, сдёрнуть шланг и посмотреть заработал полный привод или нет

#1906 ПИОНЕР

Пользователи

3 652 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: МО
• бензин механика
• Имя:Алексей

Всем привет. Такая проблема. Наверное баян, но найти информацию не могу, везде про хабы. Не подключается именно передний карданный вал. Хабы срабатываю, обслужил, проверил все работает. Индикация срабатывает, понижайка включается, но крутит только задний, передний вал невкакую не хочет. Проводку у раздатки осматривал, перетёртых проводов нет, ну или нет (смотрел не долго и быстро) Не знаю куда дальше копать. Появилась проблема внезапно, вчера так сказать все работало, а сегодня поехал вытаскивать знакомого из песка, думал все включилось и засел сам по самые бубкнци)) Подскажите куда копать? Раздатка? Электроника?

Тут, прежде чем подозревать раздатку, нужно на 200% быть уверенным, что беда не в хабах и не в передних ступицах. Нужно поочерёдно задомкратить передние колёса, покрутить (при включённом полном и работающем моторе) и убедиться, что колесо вращается вместе с приводом и передним карданом.

Если дело действительно в раздатке, то поскольку электрика не видит ошибки, проблема скорее всего механическая в муфте подключения кардана, или может цепь.

#1907 Rescuer

Пользователи

231 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Белоярский, ХМАО
• Интересы: Природа, РЫБАЛКА, ОХОТА, ГАРАЖЖ, МОТОЦИКЛЫ
• дизель механика
• Имя:Алексей

В том то и дело, что все вращается. в этом уверен на 100. Я сразу в хабы и полез, убедился что не они. Меня интересует, а будет ли включаться понижайка если не исправна раздатка?! у меня включается, только без подключения передка. мистика какая то.

#1908 Rescuer

Пользователи

231 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Белоярский, ХМАО
• Интересы: Природа, РЫБАЛКА, ОХОТА, ГАРАЖЖ, МОТОЦИКЛЫ
• дизель механика
• Имя:Алексей

много читаю на эту тему, сегодня буду ещё провода изучать. подозрения на обрыв, но на первый взгляд ничего не обнаружил

#1909 ПИОНЕР

Пользователи

3 652 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: МО
• бензин механика
• Имя:Алексей

Меня интересует, а будет ли включаться понижайка если не исправна раздатка?! у меня включается, только без подключения передка. мистика какая то.

Если блок управления не увидит ошибки подключения передка, то включит и понижайку без проблем. А ошибки он обычно видит, по перемещению и положению переключающих вилок электромоторчиком, по целостности цепи электромагнита и ЭМК, а также датчику оборотов. Видимо с этим всё в порядке. Где-то помнится, мелькала в темах проблема по соединительным зубьям муфты подключения кардана.

#1910 Kukas

Член Кайрон клана

13 078 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Москва. Марьина Роща
• Интересы: Постоянно наступаю на «грабли!»
• дизель автомат
• Имя:Дмитрий

много читаю на эту тему, сегодня буду ещё провода изучать. подозрения на обрыв, но на первый взгляд ничего не обнаружил

Проблема в РК. Скорее всего проводка. Хотя обычно, при обрыве какого либо провода загорается 4WD чек.

#1911 ПИОНЕР

Пользователи

3 652 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: МО
• бензин механика
• Имя:Алексей

много читаю на эту тему, сегодня буду ещё провода изучать. подозрения на обрыв, но на первый взгляд ничего не обнаружил

Был бы обрыв загорлся бы чек ВД, а если загорается зелёная 4вд, то по ходу с проводкой проблем нет.

#1912 сёма

Пользователи

248 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: М.О
• Интересы: рыбалка-грибалка,природа.
• дизель автомат
• Имя:семён

много читаю на эту тему, сегодня буду ещё провода изучать. подозрения на обрыв, но на первый взгляд ничего не обнаружил

Полный привод и понижайку в раздатке подключает электромоторчик. За остановку моторчика в разных положениях отвечают концевые контакты в редукторе моторчика. У меня год назад было подозрение на моторчик и я взял его на разборке. Установил его но дело оказалось не в нем, моторчик без проблем вернул обратно.

#1913 subwoof

Пользователи

423 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Кириши, Ленинградская обл.
• Интересы: . Красота.
• бензин механика
• Имя:Александр

. может гайка на шрусе открутилась . если она,то тянуть без фанатизма, 30 кг вроде

#1914 АлексАлекс

Пользователи

12 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Калининград
• бензин автомат
• Имя:Александр

Здравствуйте. Не включился ПП в помойке. Сам виноват, поздно включил, но потом он тоже не заработал. До базы далеко, машину не поднять. Сделал следующее: снял защитный колпачок со шрусов, вроде подтянул гайки. При запущенном движке шрусы за гайку проворачиваются свободно, при включенном ПП не провернуть (колеса не сняты). Вроде все так , но одна проблема: на заглушенном автомобиле шрусы проворачиваются свободно, если не был включен ПП перед остановом. Соответственно при вкл. ПП перед остановом — шрусы стоят мертво. Вывод — умирают Хабы? Или проблема с вакуумом? Где ошибка в рассуждениях? Спасибо. Кайрон бензин, АКПП,12 г.в.

#1915 ПИОНЕР

Пользователи

3 652 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: МО
• бензин механика
• Имя:Алексей

Здравствуйте. Не включился ПП в помойке. Сам виноват, поздно включил, но потом он тоже не заработал. До базы далеко, машину не поднять. Сделал следующее: снял защитный колпачок со шрусов, вроде подтянул гайки. При запущенном движке шрусы за гайку проворачиваются свободно, при включенном ПП не провернуть (колеса не сняты). Вроде все так , но одна проблема: на заглушенном автомобиле шрусы проворачиваются свободно, если не был включен ПП перед остановом. Соответственно при вкл. ПП перед остановом — шрусы стоят мертво. Вывод — умирают Хабы? Или проблема с вакуумом? Где ошибка в рассуждениях? Спасибо. Кайрон бензин, АКПП,12 г.в.

Не понятен принцип диагностики. «Шрусы за гайку» — как-то неопределённо. Для проверки лучше задомкратить одно из передних колёс и проверять на разных режимах — не крутится колесо ПП включён (исправен), а крутится отдельно от привода — хаб не включён, крутится колесо с приводами — не включился хаб с противоположенной стороны, крутится колесо и привод вместе с карданом — нет включения в раздатке.

#1916 vyachz

Пользователи

11 сообщений

• бензин автомат
• Имя:Вячеслав

Доброго времени суток всем. Езжу на кайроне 5 лет, но в ремонт глубоко не вдаюсь, авто обслуживается в сервисе. Два дня назад в сервисе обнаружили факт прокрутки передних колес при выключенном переднем приводе. Объяснили необходимостью замены муфт. Насколько это верно и можно ли обойтись без замены?

Пробег 71 тыс. км. Практически на переднем приводе не ездил. Только в случае сугробов и выезда с ледяной дороги.

Заранее благодарен всем ответившим

Предупреждение за повтор темы. Объединено

Сообщение отредактировал Олег03: 24 Сентябрь 2019 — 03:36

#1917 ELSTAL150

Пользователи

2 632 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Электросталь
• Интересы: Семья, авто, рыбалка, грибы-ягоды.
• дизель автомат
• Имя:Александр

#1918 zmei341

Пользователи

1 287 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Вологда
• бензин механика
• Имя:Владимир Дмитриевич

Форумчане, выручайте советом.У меня начались непонятки с передним приводом. Появилось закусывание переднего правого привода. В феврале перебиралась левая сторона привода, а в конце июня менялся правый привод. Заменял вал с подшипником, внутренний шрус (поставил Febest),сальник. В августе стал перебирать подвеску и увидел, что правый сальник опять сопливит. Подняли машину на подъемнике и стали крутить колесо. За один оборот колеса происходит закусывание и редуктор начинает смещаться. Происходит как бы удар и дальше опять легко до окончания оборота. Разбираем. Вал отдельно вращается сам и вращает левое колесо. Ступица крутится легко. Меняем сальник, собираем. Все легко вращается без закусываний. Вывешиваем машину. Заводим. Раскручиваем до третьей передачи. Тишина. Включаем ПП. Крутим и опять тишина до тех пор, пока не начинаем крутить рулем. Вправо тишина. Влево. И вот пошли эти удары. Вращение руля уже не помогает. Откуда идет звук понять невозможно. Забыл сказать. Ехал на дачу. Перед поворотом направо в грязь за несколько десятков метров включил ПП. Скорость 15-20 км/ч. Поворачиваю и слышу хороший удар справа. В чем причина? Уже голову сломал. Шрусы и ступица без нагрузки работают исправно. Закусывание начинается только при нагрузке на правую сторону. Что еще разобрать-мост или раздатку?

Только что в голову пришла одна мыслишка. Мне в апреле меняли рулевую рейку. Сейчас проверил количество оборотов вправо и влево. Влево 2, вправо 1,5. Может ли это являться причиной закусывания шруса при вывороте руля влево?

Сообщение отредактировал zmei341: 19 Сентябрь 2019 — 02:56

#1919 agennu

Пользователи

406 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Сургут
• Интересы: Машина, рыбалка, охота.
• бензин автомат
• Имя:Геннадий

Привет парни, попал я в гОвна и путем последуюих рассуждений понял, что передний привод не работает уже около месяца. Предыстория, в июле собирался в отпуск и заехал продиагностировать авто, много чего по мелочи было и в том числе замена внутренних пыльников шрусов (внешние раньше менял). Все сделали и я уехал в отпуск на шоссейке (так на зубастых езДию). В отпуске забыл из леса выключить 4ВД и проехал по городу (анализируя понял, что уже здесь не работал ПП), но заметил что в поворотах не чувствуется, что включен передок, пропустил мимо мозгов. Приехав из отпуска поехал в гоВна, где без передка делать нечего, проехал почти до назначенного места, но встрял, что пришлось с тестем рычагом из бревна поднимать Кирюху, и так часа 4 пока не выехали на заднем приводе. Если бы не зубатки, то встрял бы навсегда. Теперь вопросы:

1. могли ли ребята которые вынимали привода для замены пыльников что то намудрить?

2. Неужели затяжка гаек на ступице так влияет на работу переднего привода?

3. Все пишут, Э.М.К. под АКБ — у меня там места нет, у меня он сбоку АКБ, может не он? Скидывал трубку снизу клапана, по идее привод должен был включиться, но нет.

#1920 Mayk

Пользователи

2 904 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Екатеринбург
• Интересы: SEO, детекторы(антирадары) и машины
• дизель автомат
• Имя:Михаил

Не затянули, или нарушили гайку. Ослабла, полный привод включается, но момент на колеса не передается.

Источник