- Forum SsangYong Club: После 100 000: проблемы с электрочастью. — Forum SsangYong Club
- После 100 000: проблемы с электрочастью. Не работают повороты/аварийка/сигналка.
- #1 Smoking
- #2 feldcher
- #3 Gen88
- #4 uriy
- Ssangyong не работает поворотник
- Тема: Перегорает предохранитель поворотника
- Перегорает предохранитель поворотника
- Ssangyong не работает поворотник
Forum SsangYong Club: После 100 000: проблемы с электрочастью. — Forum SsangYong Club
После 100 000: проблемы с электрочастью. Не работают повороты/аварийка/сигналка.
#1
- Пастух Дракона
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 1
- Регистрация: 08 September 10
- Город Черновцы, Черновицкая Область, Украина
Доброго времени суток.
Ездил и радовался машинкой без проблем (замену педали газа на 70 000 считаю несурьёзной). Но вот на спидометр намоталось 100 000, и мой Рэкс начал фыркать.
Началось в аккурат на 101-й тысяче с ненормальной работы «дворников» (с этим пока живу, «лечу» толчком рычага переключателя вверх — становятся на место).
Продолжилось на 103-й тысяче гибелью акумулятора — в одно чудесное утро машина просто не завелась. «Прикуривание» вопроса не решило — но, видимо, пришло его время — 6 лет отпахал честно. Заменил.
Через неделю дружно «сгорели» 3 лампочки — один из «стопов» в задней дверке, «ближний» свет слева и задняя правая подсветка номера. Заменил. (до этого на 12 000 раз менял противотуманки — и всё).
Сегодня по дороге на работу после 20 минут езды перестали работать повороты: спасаясь «аварийкой», в обед поехал на Зоологическую.
Проблему не решил — учитывая то, что «аварийка» работала и при постановке под сигнализацию «габариты» моргали, мастер решил, что проблема с «гитарой» (рычагом поворотов). Этой хитрой запчасти в лабазах АИСа не оказалось; на 45 дней тачку оставлять не решился, поехал домой. Через 10 минут отказалась работать и «аварийка».
Купленное по дороге и установленное реле поворотов ситуации не спасло.
Дома при постановке под сигнализацию габариты не отсигнализировали.
Грустно! В четверг поеду на АИС.
В чём может быть причина?
#2
- Наездник Драконов
- Группа: Член Клуба
- Сообщений: 487
- Регистрация: 21 August 09
- Город Киев, Киев, Украина
#3
- Старший Драконовод
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 2092
- Регистрация: 01 December 08
- Город Украина
#4
- Наездник Драконов
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 401
- Регистрация: 31 January 08
- Город Украина
Работой огней поворота заведуют три почти независимые системы — 1. собственно система самих поворотов (левые или правые), 2. система аварийной сигнализация, которая запускается при нажатии кнопки Аварийная сисгнализации, 3.система охраны.
Первая система состоит из Блока прерывателя (задает интервалы свечения и паузы огней поворота) и подрулевого переключателя поворотов (эквивалентно тумблеру на 3 положения I-0-II). В среднем положении сигнал с блока прерывателя никуда не идет, в верхнем идет на левые повороты, в нижнем на правые.
Вторая система состоит из кнопки Аварийной сигнализации и того же Блока прерывателя. В случае нажатии кнопки Авар.сигнализации замыкаются левые и правые огни поворота и +12В от Блока прерывателя импульсами поступает на указатели поворотов.
Третья система работает под управлением блока STICS (кстати, он так же заведует и работой стеклоочистителя). В эту систему еще входит реле системы Аварийной сигнализации (по-сути — просто силовое реле). В случае постановки\снятия\срабатывания сигнализации блок STICS коммутирует сигналы управления от Блока прерывателя на реле Аварийной сигнализации, которое в свою очередь подает импульсы напряжения на лампы указателей поворота.
1,2 и 3-я системы работают почти не зависимо друг от друга. Общее у них — Блок прерывателя, жгуты идущие к указателям поворота и сами указатели.
Если, как Вы утверждаете, не работает ни одна из систем, то из этого следует, что проблема в чем-то общем для всех трех вариатнов. Указатели поворотов и жгуты к ним можно отбросить (т.к. их много и они не могут одновременно отказать\сгореть), т.е. остается — Блок прерывателя или разъемы\, провода идущие к нему, ну или какие-то провода, точки соединений общие для всех трех систем. Подрулевой выключатель поворотов, я думаю, эдесь ни причем (да и его можно сэммулировать, подключив параллельно тумблер на 3 положения).
Далее берете тестер и смотрите наличие импульсов на выходе Блока прерываний, на входе подрулевого переключателя поворотов, на входе\выходе блока STICS, на контактах кнопки Аварийной сигнализации. Последовательно находите место где пропадает сигнал и дело в шляпе.
Источник
Ssangyong не работает поворотник
ситуация такая: несколько недель назад на ходу внезапно перестали работать поворотники (не включаются на приборке и в реале). в клубном сервисе заменили пред (10 А с левой стороны, отвечает по моему за поворотники и стопы). неделю назад ситуация повторилась.
полез сам. поменял — включил повототник, работает, переключил сторону, аварийку — перегорел. и так 2 раза. кончились запасные преды, отложил.
вчера вернулся с кучкой предов и тестером. заменил снова, покрутил поворотники — работают, а вот аварийка — нет (но пред не перегорает), хотя когда вставляешь пред (на заведенном или аккуме) слышу отчетливо щелчок в районе кнопки аварийки. напряжение 14.1 на заведенном и 12.5 на аккуме.
что это может быть? обрыв цепи у кнопки аварийки? как можно до нее быстро добраться? или разбирать полностью приборку?
Щелчок — это звук механического фиксатора кнопки аварийки.
Если перегорал предохранитель, значит в цепи было превышение силы тока над запланированной. Согласно закону Ома U=I*R. Напряжение U постоянно более менее, значит у тебя периодически сопротивление R было близко к нулю или очень маленькое, скорее всего где-то появлялось короткое замыкание. Пока эта коза палила предохранитель, но попутно могла подпалить и сам контакт.
В любом случае сейчас у тебя обрыв в управляющей цепи или скорее всего в силовой.
Нужно посмотреть на реле аварийки, приходит ли управляющий сигнал на него, при нажатой кнопки.
Если не приходит, то косяк в цепи управления. Скорее всего подгорел контакт внутри самой кнопки, или лампочка внутри сдохла, если она входит в управляющую цепь. Что вряд ли.
Если приходит, значит обрыв в силовой цепи, ну или в неисправности самого реле.
Разобрать панель крайне просто — курим youtube как установить магнитолу в Кайрон, там видеомурзилка есть.
| Пользователь сказал cпасибо: | |
| Пользователь сказал cпасибо: | |
ну что ж, небольшой отчет
спасибо большущее Мише за помощь и консультации, после многочасовых поисков обнаружили вроде источник проблемы (недоперегоревшая лампа габарита), разобрав по салона)
однако выехав на дорогу все вернулось на круги своя.
и тут, чисто случайно при замене колес, вытаскивая домкрат из правой ниши багажника обнаружил перетертые им провода, идущие в жгуте к правой задней фаре и вверх под крышу. короче видать домкрат при тряске тер провода о кузов и замыкал их и вышибало преды. раскрутил жгут, и соединил провода на скрутке с термоусадкой. после этого все заработало на ура)
НО! это еще не конце истории
п.с. мстит мне кай видать за все мои над ним издевательства
Источник
Тема: Перегорает предохранитель поворотника
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
Перегорает предохранитель поворотника
Добрый день!
При включении левого поворотника, перегорает предохранитель
Меняю предохранитель, правый поворотник включаю все работает, задний ход включаю все работает, включаю левый поворотник предохранитель перегорает.
Прошу помочь что посмотреть?
А что пред комбинированный на столько линий?
КЗ в линии левого поворотника
56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч)). был. переехал во Владивосток .
клубная карта #0137
» Если вы устали морально, надо отдохнуть. аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
Снимай все и проверяй проводку поворотников
Левая фара, левый повторитель, левый задний фонарь- смотри может где то трется провод об металл
56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч)). был. переехал во Владивосток .
клубная карта #0137
» Если вы устали морально, надо отдохнуть. аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
И начал бы я с Левой фары. Если Рекс второй, то там проводка фары может касаеться осушителя кондея и перетирается проводок. Проходил это только с ближним светом.
56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч)). был. переехал во Владивосток .
клубная карта #0137
» Если вы устали морально, надо отдохнуть. аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
Источник
Ssangyong не работает поворотник
ситуация такая: несколько недель назад на ходу внезапно перестали работать поворотники (не включаются на приборке и в реале). в клубном сервисе заменили пред (10 А с левой стороны, отвечает по моему за поворотники и стопы). неделю назад ситуация повторилась.
полез сам. поменял — включил повототник, работает, переключил сторону, аварийку — перегорел. и так 2 раза. кончились запасные преды, отложил.
вчера вернулся с кучкой предов и тестером. заменил снова, покрутил поворотники — работают, а вот аварийка — нет (но пред не перегорает), хотя когда вставляешь пред (на заведенном или аккуме) слышу отчетливо щелчок в районе кнопки аварийки. напряжение 14.1 на заведенном и 12.5 на аккуме.
что это может быть? обрыв цепи у кнопки аварийки? как можно до нее быстро добраться? или разбирать полностью приборку?
Щелчок — это звук механического фиксатора кнопки аварийки.
Если перегорал предохранитель, значит в цепи было превышение силы тока над запланированной. Согласно закону Ома U=I*R. Напряжение U постоянно более менее, значит у тебя периодически сопротивление R было близко к нулю или очень маленькое, скорее всего где-то появлялось короткое замыкание. Пока эта коза палила предохранитель, но попутно могла подпалить и сам контакт.
В любом случае сейчас у тебя обрыв в управляющей цепи или скорее всего в силовой.
Нужно посмотреть на реле аварийки, приходит ли управляющий сигнал на него, при нажатой кнопки.
Если не приходит, то косяк в цепи управления. Скорее всего подгорел контакт внутри самой кнопки, или лампочка внутри сдохла, если она входит в управляющую цепь. Что вряд ли.
Если приходит, значит обрыв в силовой цепи, ну или в неисправности самого реле.
Разобрать панель крайне просто — курим youtube как установить магнитолу в Кайрон, там видеомурзилка есть.
| Пользователь сказал cпасибо: | |
| Пользователь сказал cпасибо: | |
ну что ж, небольшой отчет
спасибо большущее Мише за помощь и консультации, после многочасовых поисков обнаружили вроде источник проблемы (недоперегоревшая лампа габарита), разобрав по салона)
однако выехав на дорогу все вернулось на круги своя.
и тут, чисто случайно при замене колес, вытаскивая домкрат из правой ниши багажника обнаружил перетертые им провода, идущие в жгуте к правой задней фаре и вверх под крышу. короче видать домкрат при тряске тер провода о кузов и замыкал их и вышибало преды. раскрутил жгут, и соединил провода на скрутке с термоусадкой. после этого все заработало на ура)
НО! это еще не конце истории
п.с. мстит мне кай видать за все мои над ним издевательства
Источник