Не выполняется программная нейтраль
не устанавливается программная нейтраль, перепробовал все режимы контроля работы двигателя, на брелоке показывается все(ключик при зажигании, дымок при заведенном, значок ручного тормоза при опущенном ручнике) но какой бы вариант кпп не выбирал(ручной, АКПП) в любом из режимов отсутствует значок ркпп. До манипуляций с выбором кпп значок присутствовал, но машина работала секунд 10 и глохла, сейчас значка нет, так же на брелоке при удержании кнопки 1(для запуска двигателя) идет один мелодичный, а второй (как при отсутвии связи с блоком) звуки.
Ответы 29
перепробовал все режимы контроля работы двигателя. дымок при заведенном
Контроль по КАН?
подключены оба зажигания, доп канал подключен к обходу педали сцепления, перепробовал все режимы, ркпп ни в какую не хочет появляться, дымок при заведенном, при зажигании только ключик, вся информация и управление светом и цз по кан, ранее заводилась но глохла через секунд 10 и так все 4 попытки, сейчас даже не входит в режим заведения( то есть при управлении с брелока, удержание 1 кнопки до 2 мелодичный сигналов, играет только первый мелодичный сигнал, а второй пищит будто нет связи с блоком)
В таблице программирования номер 2 первый пункт перепроверяли?
Источник
Перестала работать программная нейтраль
Два месяца назад стал замечать, что как пройдет сильный дождь, так перестает работать программная нейтраль(механическая коробка). При вынимании ключа автомобиль глох. Когда просыхал, опять работал. Но вот уже 2 недели эта функциональность не восстанавливается. В чем может быть проблема? Блок же вроде внутри салона. Сама сигналка работает исправно. Не работает только эта функция. Автомобиль Kia Soul 2017 года. Ставили официалы. Затем, через месяц переделывали под руководством специалиста StarLine. 5 месяцев года всё работало.
Ответы 5
1. Завели мотор, отпустили ручник вниз, коротко нажали кнопку 3 брелока, что на дисплее брелока?
2. Не глуша мотор подняли ручник, коротко нажали кнопку 3, что на брелоке?
3. Как настроено SF 12 — ?
Я бы глянул еще концевик капота. Симптомы очень похожи.
Кнопкой 3 проверяем правильность работы контроля ручника и капота, по итогам пляшем дальше.
Ложные сработки были?
Индикация дисплея не меняется при поднятии и опускании ручника и нажатии кнопки 3: символ ключа, символ работающего двигателя, и буква Р. Ну и температуры салона и двигателя.
SF12=3(при затягивании ручного тормоза).
Концевик капота не установлен.
Забыл проверить можно ли войти в режим программирования. А то вдруг опять проблема как раньше:
Индикация дисплея не меняется при поднятии и опускании ручника и нажатии кнопки 3: символ ключа, символ работающего двигателя, и буква Р.
Копайте в сторону ручника или педали тормоза, при поднятом ручнике и не нажатой педали буква Р на дисплее должна исчезнуть. А с ней не будет запуска.
Источник
Как обойти «программируемую нейтраль» на Starline и Pandora и зачем это делают водители
Программная нейтраль – опция, знакомая многим обладателям автомобилей с механической коробкой и сигнализацией с автозапуском. Задача данной опции подготовить автомобиль к безопасному дистанционному запуску двигателя. О какой безопасности, спросите, идет речь? Чтобы не быть голословным вот вам пример, что может произойти, когда автомобиль оставленный на передаче пытаются завести дистанционно.
Программная нейтраль работает по следующему принципу – зажимаем кнопку на брелоке после того, как припарковались, после достаём ключи из замка, двигатель при этом продолжает работать. Как только закрывается последняя дверь или включается охрана зажигание выключается и двигатель готов к запуску с брелока. Есть более простое вариант, данная опция сама активируется при каждом поднятии ручника.
Казалось бы, всё просто, в чем проблема? Проблемы начинаются, когда вы что-то забыли в автомобиле, открываем дверь и всё – двигатель не заведется дистанционно, если снова его не завести и не повторить процедуру. Кажется, мелочью, но когда привыкаешь, что пока у тебя размораживаются окна, ты еще пьешь чай, а потом попадаешь в ситуацию, что запустить двигатель нет возможности из-за того, что сигнализация не уверена, стоит ли передача или нет, то как-то и не очень понимаешь суть опции.
Я не ставлю свои автомобили на передачу, даже Жигули никогда не ставил, с обслуженным ручником, проблем примерзания никогда не возникало. Страха, запустить двигатель на передаче нет, да и пользуюсь автомобилем как водитель единолично. Поэтому решил подумать, как же обойти это, казалось бы, обязательное условие автозапуска? Решение пришло просто, есть два автомобиля, оба с Pandora, один с АКПП, другой с МКПП, для АКПП нет никакой программной нейтрали, запустится всегда и везде.
Обманывать плохо, но всё ради комфорта. Было решено попробовать перенастроить сигнализацию и указать, что у нас не механика, а автомат. На Pandora всё просто, в версиях с Bluetooth можно выполнить настройку прямо с телефона и родное приложение PandoraBT. Также можно подключиться к блоку сигнализации компьютером и настроить через AlarmStudio. Нужно знать код доступа, чтобы войти в режим программирования, далее нужно зайти в раздел расширенные настройки – автозапуск – настройки автозапуска – тип трансмиссии – выбираем АКПП, всё.
Старлайн у меня нет, но вопрос крайне популярный и я нашел отчеты об опыте использования точно такого же решения. Чтобы перенастроить КПП на Starline хватит только брелока и кнопки valet (на Pandora тоже так можно, но мне было быстрее через телефон). Также в начале необходимо войти в режим программирования, для этого при включённом зажигании 5 раз жмем на кнопку Valet или кнопку на антенне и после сразу достаем ключ из замка зажигания, на брелоке появится надпись AF. Далее 3 кнопкой слева на брелоке выбираем пункт SF (это параметры автозапуска), далее кнопками 2-3 брелока выбираем 15 функцию, большой кнопкой закрытия выбираем её и точно также настраиваем для неё 4 вариант коробки – АКПП. Выходим из режима – всё готово.
Важно понимать, это ваша сигнализация, но и ответственность тоже ваша, поэтому не оставляйте автомобиль на передаче, если хотите потом запускать его дистанционно. А вообще, для забывчивых и невнимательных автомобилистов лучше вообще отказаться от управления автомобилем.
Источник
Не срабатывает программная нейтраль А93
Не срабатывает программная нейтраль. Ручник подключал(через диод) и на панель приборов и напрямую и даже пробовал просто провод от сиги на массу, результата нет, глохнет при выключении зажигания. Грешу на то что контроль работы двигателя подключен по CAN шине и видимо не корректно видит, т.к. заметил что при повороте ключа в положение ACC приходит уведомление «двигатель запущен». Думаю это не правильно. Подскажите куда смотреть?
№авто в CAN прописан 3228
Ответы 29
Вторая таблица ,первый пункт . Что стоит?
Вариант 2 «Включено», перепроверил уже 2 раза
Ну да, 2014г. Престиж
Все там должно быть. Недавно делал.
проверяйте подключения замку ,контроль .
Контроль чего нужно проверить? На замок завел — желтый на зажигание 1, зеленый на зажигание 2, синий не подключал, черно-желтый на педаль сцепления.
Цвета проводов ничего не значат. Надо просто проверить что и где. Карта- не панацея.
Завели нажали кнопку 3 ,что на брелке?
Брелка нет, контроль в телефоне. вставляю ключ, поворачиваю в положение ACC приходит уведомление «двигатель запущен»
По приложению вы не сможете пррверить.
Зашить брелок на время есть возможность?
Зашил брелок, при повороте ключа в положение зажигания показывает ключик на лобовом стекле, при заведенном двигателе ни чего не изменяется, так же показывает ключик на лобовом стекле. Похоже все таки контроль работы двигателя не видит в CAN. Я прав? вариант подключать контроль аналогом или пробовать менять номер авто в CAN. Что посоветуйте?
Зажигание тоже на аналог переводить? как советует «Старик»
контроль зажигания тоже в CAN
Удалите контроль зажигания из САN и подключите аналогом.
контроль зажигания тоже в CAN
Поставил +1 предыдущему совету.
Кроме контроля зажигания предлагаю еще КАК МИНИМУМ и контроль РУЧНИКА (так ка у Вас МКПП и сбой программной нейтрали — это отмена автозапусков) сделать тоже проводом (сине-красным у Вашей сигнализации по схеме с установкой диода в штатный провод), запретив его чтение в CAN (чтобы не разбирать машину еще раз через несколько недель-месяцев. ).
А еще и контроль работы мотора тоже предпочитаю сделать проводом (серо-черным), а не из CAN.
Контроля ручника в CAN итак нет, он подключен аналогом, что касается зажигания то сигнализация его видит, не видит работу двигателя.
Подключите контроль работы двигателя по аналогу. Там на щитке приборов есть провод генератора, отлично вкатывает, цвет щас на память не скажу, в картах монтажа старлайна должно быть где-то. Либо контролькой найдите. Только цифровой, а не лампочкой. Лампочкой туда опасно.
Контроль двигателя переключил на аналог все ОК, программная нейтраль срабатывает, но теперь другая фишка, двигатель не сразу глохнет при постановке на охрану. функция №15 на Вариант 1 настроена.
Не сразу это через несколько секунд или через несколько минут?
Источник
A93 машина глохнет при выполнении программной нейтрали
Добрый день. Есть проблема при попытки сделать «программную нейтраль».
При попытки выполнить ее, в момент прохождения «вытащить ключ» — машина просто глохнет, сразу же, как будто ее просто заглушили, может быть дело в программных настройках? Машина с МКПП(РКПП).
Ниже приведены программные настройки на моей сигналке.
Красным выделены зоны, которые на данный момент запрограммированы в моей сигналки.
Во избежание лишних вопросов.
1. Сигналка видит, что машина заведена (Кнопкой 2, дымок идет, ключик появился).
2. Видит стоячий тормоз «Ручник».
Еще один вопрос, можно ли сделать так, чтобы машина глохла только после того, как ее ставят на «сигнализацию» — без выполнения «Программной нейтрали»?
Надеюсь на Вашу помощь.
Ответы 41
Для начала какой авто? Год? КПП? Кнопка старт-стоп или ключ?
Внимательно смотрим в таблицу 2.
Машина BMW 1992 года — Все вставляется непосредственно в штатные провода, поэтому там все с этим легко.
РКПП.
Ключ.
Я же поэтому и приложил скрин со своими настройками, может вдруг что-то не так сделал.
Потому что работает все, кроме автозапуска.
Вторая таблица, ф1 поменять на вариант 2
Хорошо, попробую, отпишу о результате.
После изменения настроек программирования, брелок начал отображать «ЗПУС», машина моргает аварийками, включает зажигание, загорается приборка — Но стартер не крутит, может быть проблема в проводке, позже посмотрю, если вдруг провода на стартер идут, что это может быть ? После неудачного запуска, включается аварийка и сигналка кричать начинает.
а если ключик в замок вставить ?
Проверю, но если вдруг заведётся, что это может значить
Что надо сиотреть что с обходчиком ,если конечно Вы его ставили.
Кто ставил сигналку?
Она раньше запускалась с АЗ но потом перестала запускаться?
Заводиться ключом с обязательным выжимом сцепления или без?
самостоятельно, нет не запускалась. Сигналка просто не крутит стартер, приборка загорается, стрелка температуры двигателя дергается и все, тухнет приборка.
Провода все подключены, пр ручном заводе — провода дают контакт (проверено). Все остальные функции сигнализации работают. Обходчика нет.
Так же происходит все быстро — он как минимум 2 секунды должен бензин ждать, а даже звука бензонасоса нет.
Видео залью вечером. Так же, если перевести с ключа зажигание во 2 положение и замкнуть провод — машина запускается, что означает питание на провод стартера сигналка не дает
Когда стоял Алигатор — проблем с запуском не было.
Да-а-а. Похоже — не одну страницу испишем.
машина глохнет при выполнении программной нейтрали
Если она глохнет, то как же Вы умудряетесь увидеть ЗПУС (без незавершенной прогнейтрали на МКПП)?
Так же, если перевести с ключа зажигание во 2 положение и замкнуть провод — машина запускается, что означает питание на провод стартера сигналка не дает А проверьте-ка — как Вы воткнули фишку Х7 в блок сигнализации — не перевернули-или её вверх ногами?
Но стартер не крутит, может быть проблема в проводке, позже посмотрю, если вдруг провода на стартер идут, что это может быть ?
Проверьте ЕЩЕ РАЗ подключения черно-желтого толстого провода сигнализации — куда Вы его примотали в машине? А заодно и куда Вы примотали желтый, зеленый и синий толстые провода.
А так же сине-красный и серо-черный тонкие провода куда подключены?
После неудачного запуска, включается аварийка и сигналка кричать начинает.
Что при этом на экране брелока? Сигнализация должна показать — из-за чего она тревогу включила.
Заводиться ключом с обязательным выжимом сцепления или без?
задан Вам неспроста. Вы его проигнорировали.
Если она глохнет, то как же Вы умудряетесь увидеть ЗПУС (без незавершенной прогнейтрали на МКПП)?
Поставил коробку передач «АКПП» — чтобы обойти программную нейтраль.
Заводиться ключом с обязательным выжимом сцепления или без?
Не заметил вопрос, выжимать сцепление не надо, я бы поставил в настройках программирование, чтобы он имитировал «тормоз или сцепление», я видел там этот пункт, но он все равно не нужен.
После неудачного запуска, включается аварийка и сигналка кричать начинает.
Ничего не пишет, пусто просто. ЗПУС — не удалось запуститься, все, конец, начинает орать.
ПРО ИММОБИЛАЙЗЕР
Ответ дал, сказал, что обходчика нет, иммобилайзера нет, машина раньше закрывалась просто от ЦЗ, без какой-либо защиты.
Фишка Х7
Я названия не знаю, как она выглядит хоть?На схеме названий не было.
По поводу проводов:
Черно-Желтый — Стартер
Желтый — зажигание
Сине-красный — на ручник. (-)
Что на брелке пишет? Тревога на что?
И по поводу проводов что то их мало подключено.
Ниже комментарий.
Ничего не пишет, он не пишет «на что тревога», не на удар, не на шатание, просто пусто.
Провода написал, относительно которые автозапуска, так же подключен ЦЗ, педаль тормоза, Фары, аварийка. Все, что на ней может вообще работать, провода те подключены, не ставили провода, функции которые на этой машине не будут работать, в силу отсутствия их.
Если она глохнет, то как же Вы умудряетесь увидеть ЗПУС (без незавершенной прогнейтрали на МКПП)?
Поставил коробку передач «АКПП» — чтобы обойти программную нейтраль.
Заводиться ключом с обязательным выжимом сцепления или без?
Не заметил вопрос, выжимать сцепление не надо, я бы поставил в настройках программирование, чтобы он имитировал «тормоз или сцепление», я видел там этот пункт, но он все равно не нужен.
После неудачного запуска, включается аварийка и сигналка кричать начинает.
Ничего не пишет, пусто просто. ЗПУС — не удалось запуститься, все, конец, начинает орать.
ПРО ИММОБИЛАЙЗЕР
Ответ дал, сказал, что обходчика нет, иммобилайзера нет, машина раньше закрывалась просто от ЦЗ, без какой-либо защиты.
Фишка Х7
Я названия не знаю, как она выглядит хоть?На схеме названий не было.
По поводу проводов:
Черно-Желтый — Стартер
Желтый — зажигание (2 положение ключа)
Сине-красный — на ручник. (-)
Серо-Черный — запитан на тахометр
Машина просто в проводке, как жигули, ей и на ключ в зажигании все равно и на сцепление. Никаких блоков нету, все впаивается напрямую, не первый раз делаем, но вот со старлайном случилось беда.
Нет. Беда не со старлайном.
Тонкий желтый провод из той фишки где ручник КУДА?
На плюс зажигания, как и положено.
Едем дальше, сколько проводов на замке зажигания?
Посадите синеКрасный на массу жля проверки
Мы подключили 3, Кроме Зеленого и Синего (Они просто машиной не поддерживаются). Красный, Желтый, Желто-черный установлены.
СКОЛЬКО ШТАТНО на замке?
5. Проводов.
Питание.
Зажигание (2 провода)
Положение ключа (аксессуары)
Стартер
Что мешает подключить.ПРАВИЛЬНО ? Все провода.
Что Вы имеете ввиду? При автозапуске мы подавали + на незадействованные провода, чтобы проверить поступает ли на них сигнал, в момент автозапуска провод «Аксессуаров» который единственный не подключен, не был никак задействован не в одной стадии,а «Зеленый просто некуда включить».
Для запуска BMW Е30 нужно как в жигули, замкнуть зеленый, красный и черный, она заведется.
Судя по вопросам . , не первый раз делаем не верится
Подайте зажигание с стартер вручную — заведется?
Нашли инструкцию для моей машины непосредственно, попробуем как там, отпишусь о результате.
Интересует еще один вопрос, блокировки стартера нет, но вот РЕЛЕ блокировки (которое в комплекте Starline), не установлено (обходились раньше без него), может быть сигналка не видит его, поэтому думает, что стоит блокировка? Не установили — потому что не хотели блокировку стартера делать, если вдруг что.
Ёк-макарёк. Опять писанину разводить, да простят меня модераторы. Вот уж воистину — проще самому сделать.
Ниже приведены программные настройки на моей сигналке.
Красным выделены зоны, которые на данный момент запрограммированы в моей сигналки.
Судя по ВИДЕО — не исключаю, что у Вас запрограммирована КНОПОЧНАЯ МАШИНА, хотя реально — машина с замком зажигания.
В таблице SF перепроверьте состояние функции 8 и поставите 1, если там другое.
Функцию 14 в той же таблице поставьте в значение 1 (заводское)
Тем самым — верните настройки сигнализации для запуска КЛЮЧНО-ЗАМОЧНОЙ машины, а не кнопочной.
РЕЛЕ блокировки (которое в комплекте Starline), не установлено (обходились раньше без него), может быть сигналка не видит его, поэтому думает, что стоит блокировка?
Ей наплевать, если Вы не нуждаетесь в блокировке. При правильном монтаже и подключениях — заводит. Вот если блокировку сделать НЕПРАВИЛЬНО, то может и не завести.
Фишка Х7
Я названия не знаю, как она выглядит хоть?На схеме названий не было.
Теперь и я засомневался, что Вы давно и много ставите сигнализаций. ИНСТРУКЦИЮ ПО УСТАНОВКЕ НЕ СКАЧИВАЛИ? Вот ОТСЮДА или ОТСЮДА в зависимости от версии ПО (программного обеспечения) комплекта? В этой инструкции очень много полезного и интересного для того, кто занялся установкой. Плаката-схемы в коробке не было?
седьмой сверху на корпусе блока сигнализации (по рисунку) — разъем X7.
Что мешает подключить.ПРАВИЛЬНО ? Все провода.(Романыч48)
5. Проводов.
Питание.
Зажигание (2 провода)
Положение ключа (аксессуары)
Стартер
На одно зажигание посадите желтый толстый (выход силового модуля)+желтый тонкий (вход зажигание из разъема Х4), на второе зажигание — зеленый толстый(выход силового модуля) — настройка SF-16 должна быть в значении 1!
На «положение ключа-АСС» посадите синий толстый провод силового модуля — настройка SF-8 должна быть в значении 1!
Красный толстый посадите на питание.
Опаньки — у меня все провода оказались использованы. ПРИЧЕМ — ПРАВИЛЬНО ИСПОЛЬЗОВАНЫ!
(Если уж до конца быть точным — желтые провода сигнализации должны сесть на то из двух зажиганий, БЕЗ КОТОРОГО мотор глохнет (то есть — если его завести перемыканием проводов на замке зажигания, а потом откидывать по очереди — так вот надо найти такое зажигание, при откидывании которого мотор заглохнет — туда и цеплять желтые — это ЗАЖИГАНИЕ ГЛАВНОЕ). Ну а на второе (не главное) — зацепить зеленый.
Сине-красный — на ручник. (-)
Надеюсь — ТАК, КАК НА ПЛАКАТЕ — С врезкой ДИОДА в штатный провод ручника?
Серо-Черный — запитан на тахометр —
Вы проверяли — что там за амплитуда импульсов и есть-ли они там, куда Вы подключились?
После неудачного запуска, включается аварийка и сигналка кричать начинает.Ничего не пишет, пусто просто. ЗПУС — не удалось запуститься, все, конец, начинает орать.
Ой-ли? И надписи ТОРМОЗ в левой части экрана при этом нет? Или ключика за лобовым стеклом? Точно НИКАКИХ СИМВОЛОВ НА ЭКРАНЕ при тревоге? А фото экрана можно в этот момент?
Выше изложенные Мною ответы и вопросы писал человек который даже не открывал инструкцию, но зато программировать он самый первый.
После него,сбросив все до заводских установок и в таблице программирование включив только автозапуск и ркпп (стояла акпп поэтому машина не понимала что к чему) машина начала реагировать, а именно после глушения двигателя машина включает зажигание,будто не успевает поддержать обороты, но если дать газу то она продержит одну секунду и заглохнет.
По поводу откуда он взял два зажигания я не знаю, там один провод. В контактной группе данного автомобиля основные провода для запуска Красный(+) Черный(стартер) Зеленый (Зажигание).
Итак IGN цепляю желтый провод (из силового модуля) и к нему же тонкий и вешаю на Зеленый(контактная группа)
Красный(из модуля) подключаю к силовому постоянному +
Черно-желтый (из модуля) подключаю к черному(стартер в контактной группе)
Фишка х7 не перевернута,на фишке бортики. Ручник видит, тахометр подключен(работает,возможно она не видит его,но на данном авто остальные сигналки его видят).
Повторюсь в данном контактной группе достаточно использовать только один IGN.
Источник