Starline a91 обходчик иммобилайзера не работает

Starline a91 обходчик иммобилайзера не работает

Brewery » Вс 07 окт, 2012 13:23

Re: Проблема модуля обхода иммобилайзера

alec67 » Вс 07 окт, 2012 14:15

Re: Проблема модуля обхода иммобилайзера

Иван Поважнюк » Вс 07 окт, 2012 14:54

Федеральная служба поддержки StarLine
8-800-333-80-30 Россия
8-10-8000-333-80-30 Белоруссия,
8-800-070-80-30 Казахстан
0-800-502-308 Украина
Круглосуточно. Звонок бесплатный.

Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.

Re: Проблема модуля обхода иммобилайзера

Brewery » Вс 07 окт, 2012 17:30

Re: Проблема модуля обхода иммобилайзера

Brewery » Вс 07 окт, 2012 17:46

Re: Проблема модуля обхода иммобилайзера

Иван Поважнюк » Вс 07 окт, 2012 19:02

Федеральная служба поддержки StarLine
8-800-333-80-30 Россия
8-10-8000-333-80-30 Белоруссия,
8-800-070-80-30 Казахстан
0-800-502-308 Украина
Круглосуточно. Звонок бесплатный.

Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.

Re: Проблема модуля обхода иммобилайзера

Brewery » Пн 08 окт, 2012 10:06

Re: Проблема модуля обхода иммобилайзера

Brewery » Пн 08 окт, 2012 10:55

Re: Проблема модуля обхода иммобилайзера

Brewery » Пн 08 окт, 2012 16:57

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

Источник

нет минуса на розовом проводе к обходчику иммобилайзера

Установлена А91 5 лет назад. работала исправно.

перестал работать автозапуск, тоесть штатный иммобилайзер не видит ключ в обходчике ВР-3. прозвонил все провода подходящие к обходчику(см. рис). +12v есть всегда, петля исправна. однако нет управляющего минуса с розового провода сигналкив момент автозапуска. при подаче минуса на прямую ключ видит и соответственно авто заводится.

ставится на сигнализацию в штатном режиме, РКПП, по ручному тормозу.

в чем проблема? что то погорело в сиге? или настройки сбились? машина стояла без аккумулятора 2 месяца

Ответы 17

возможно както подать минус на обходчик другим путем? может с доп разъема? или еще как? но так чтобы он бал только при постановке на сигнализацию( т.е. при отсутствии второго ключа в замке зажигания)

нет управляющего минуса с розового провода сигналкив

Где смотрели, прямо на разъеме сигнализации?

Как смотрели, каким прибором и куда подключали?

проверял мультиметром и контрольной лампочкой. Прозвонил провод от розового разъема сиги до обходчика. Провод целый. Плюс на обходчик приходит. А вот минус с сигналкой не приходит( и на розовом проводе разъема тожэ не появляется)

Помните его фразу?

Так же пробовал подать этот самый минус напрямую на обходчик тупо проводом с массы. тогда все работает и видит ключ и заводится. проблема именно в в отсутствии управляющего минуса на розовом

Не помню. что вы имеете ввиду?

Он говорил, что не надо проверять лампочкой ))

скорее всего время и цена ремонта блока будет нецелесообразна. что мне там сделают? выпаяют микруху и впаяют новую? смотри риунок. отметил ногу откуда выходит провод розовый. и микруху откуда он выходит.

дродка на той стороне схемы. что то самому можно сделать? просто везти в Екат не вариант ( далеко долго и невыгодно).

да забыл сказать) от ноги до микрухи дорожка тоже звонится) визуально на плате все в норме.

вот в точке 1 переход на лицевую сторону платы , в точке 2 выход из ножки микрухи. имеет смысл выпаивать? и сравнивать с заведомо рабочей в программаторе?

залезете с паяльником- 100% слет с гарантии.

Поставил +1 Романычу48, но с учетом

Установлена А91 5 лет назад. работала исправно. (гарантия закончилась года два назад)

и наличия дикого желания залезть в схему с паяльником,особенно после

проверял . и контрольной лампочкой. (чего делать категорически нельзя, если мощность лампочки больше 0,5 ватта)

I) Мультиметром в режиме ОММЕТРА проверить целостность резисторов 10 Ом, стоящим в рядочек

Особенно тот, что стоит между «микрухой» и ножкой разъема с розовым проводом.

Очень высока вероятность, что его сопротивление будет «почему-то» не 10 Ом, а гораздо больше, а может и вообще «обрыв».

Так как у Вас наверняка не все каналы (синий, желто-красный, желто-белый) использованы, то резистор можно заменить, выпаяв его из цепочки неиспользованного канала.

Однако следует задуматься — ПОЧЕМУ сгорел этот резистор и не сгорит ли он снова. При правильном монтаже без ошибок — резисторы не горят.

Если же все резисторы окажутся целыми, то надо проверять появление Массы прямо на выходе ULN2003 при активации автозапуска. ДЛя эжтого — повесить прямо на нужный выход микросхемы цепочку из светодиода ( катодом к микросхеме, анодом — к резистору) и резистора 1 килоОм (никаких лампочек), который запитать с +12 вольт.

Если Светодиод не загорится, то вероятнее всего нужно будет менять ULN2003.

И если Вы вместо восстановления дожжете сигнализацию не вняв совету сдать блок в сервис-центр — это будет на Вашей совести.

И дальнейший ремонт специалистами может вылиться в куда большую сумму.

Спасибо за советы, погореть сига могла из-за того что напряжение в бортовой сети несколько раз поднималось до 16 в. теперь напруга стабильно не выше 13.7в. вариант отдать сигнализацию на ремонт в офф. Центр нецелесообразен, ибо дешевле и быстрее купить новую. Поеду к местным сигнальщикам. Может помогут.

Решилась проблема следующим образом: плюнул на розовый провод и отсутствие на нем минуса. Подал на обходчик постоянный минус с массы. А вот вместо постоянного плюса теперь подается плюс с синего провода » зажигание 2″ на схеме. Пришлось его перепрограммировать. Чтобы там появлялся плюс в момент старта с сиги. Всем спасибо за внимание, и да, забыл сказать, лампочка была диодная )))

Доброе время суток. Приключилось то же самое что и у автора, правда перестало работать когда провод на обводчике + оторваля от фишки и задел — . но суть та же пропал минус «частично» . Помогло то что если вы посмотрите на плате два чипа uln2003 причем эдентичные. тот что ближний с дорожками я проверил на этой же линии сидит дополнительный канал который я не использую (как думаю и большинство) по этому просто чипы выпаял и поменял местами припояв обратно. все заработало на ура . все функции протестил все работает. можно конечно на али заказать его на сегоднешний день он стоит 60р но смысл если тот канал все ровно пустует. Так что все поставил на месло и пользуюсь. Может кому будит полезен мой опыт)

Добрый день!

Создайте, пожалуйста, новую тему, где подробно опишите ситуацию. Согласно текущим правилам форума, необходимо создавать новую тему для получения своевременной консультации:

2.1. Обязательно создавайте новую тему для своего вопроса, даже при наличии похожих тем у других участников форума. Ваш вопрос может затеряться в уже существующей теме и может помешать правильной консультации того, кто создал эту тему.

2.2. Обсуждение своего вопроса допускается только в рамках собственной темы. Общения в темах других участников допускается только в рамках решения вопроса автора темы, а не собственного. Во избежание ввода в заблуждение других пользователей, сообщения вида «у меня такая же ситуация» не допускаются и удаляются без предупреждения, т.к. каждая ситуация может иметь разные способы решения.

С полным перечнем правил можно ознакомиться здесь.

Источник

Как работает обходчик иммобилайзера StarLine без ключа

Чтобы установить на автомобиль устройство автозапуска, завести машину после утери штатного чип-ключа, а также в случае выхода из строя самого «обездвиживателя», можно использовать обходчик иммобилайзера Starline.

Общая характеристика обходчика

Старлайн выпускает несколько видов прибора, который хорошо работает с противоугонными системами Starline A91, A93 и другими. Наиболее распространены:

1. ВР-03 — модель, которая способна отключать блокировку двигателя по сигналу с блока управления сигнализацией в момент дистанционного запуска. Для ее работы нужен дубликат чипованного ключа или его части с чипом. Наиболее доступное для взлома устройство.
2. F1 — технология действует без ключа, за счет управления контроллером транспортного средства по CAN интерфейсу. После автозапуска руль остается заблокированным до момента, пока владелец принудительно не снимет блокировку. Взломать систему уже сложнее, потребуется время.
3. Для работы с сигнализациями 4 и 5 поколений разработан обходчик иммобилайзера Старлайн CAN LIN (3 в одном) — небольшая плата, встраиваемая в блок «сигналки». Управление осуществляется без чипов и ключей. Система наиболее безопасна с точки зрения угона.

Как работает

Штатный «иммо» на большинстве автомобилей включает в себя:

1. Транспондер (радиоответчик), который физически находится в головке ключа. Чип-ключ имеет RFID — радиочастотную идентификационную метку.
2. Электронный блок управления (ЭБУ) иммобилайзера — связывает контроллер машины с антенной и транспондером, генерирует сигналы для контроллера автомобиля, принимает, декодирует и сравнивает с заданным кодом ответ от чипа.
3. Антенну, чаще всего обхватывающую замок зажигания. Через нее осуществляется взаимодействие транспондера и ЭБУ.

Стандартная система устроена так, что при вставлении чип-ключа в замок зажигания радиометка считывается через антенну ЭБУ «иммо» и идентифицируется.

В случае совпадения кодов снимается запрет на запуск мотора.

Модуль обхода иммобилайзера Starline нужен, чтобы получить разрешение от ЭБУ «иммо» завести двигатель при отсутствии чипованного ключа в замке зажигания или возле него (при бесключевой схеме).

В самой простой системе — ВР-03, для этого используется дубликат ключа. В более сложных вариантах устройств управление осуществляется программным обеспечением обходчика, без необходимости прятать дубликат чипа в автомобиле.

Состав модуля

Комплектация и функции элементов обходчика:

1. В ВР-03 и аналогах ключ с транспондером вкладывают в блок обходчика. Для этого в последнем сделана электромагнитная катушка считывателя кодов — плоская антенна, во внутрь которой и закрепляют чипованный ключ.
2. При автозапуске с контроллера авто на встроенное в модуль реле (чаще выполненное в голубом цвете) по черному управляющему проводу приходит сигнал о попытке запуска.
3. Реле замыкает электрическую цепь. Через выносную рамочную антенну обходчика на антенну иммобилайзера, которые расположены рядом друг с другом на замке зажигания, поступает радиосигнал с чипа.

Преимущества и недостатки

• дают возможность установить на авто дистанционный и автоматический запуск ДВС;
• простота монтажа и эксплуатации;
• сохраняется работа охранных систем;
• можно пользоваться автомобилем, если нет возможности сделать дубликат ключа (при программном управлении без чипа).

Минусы устройств, обходящих иммобилайзер:

• некоторые сложности монтажа, которые могут возникнуть при самостоятельной установке;
• снижение защиты авто от угона в момент дистанционного старта ДВС, т. к. в это время штатный «иммо» не работает.

Установка модуля своими руками

Установка обходчика иммобилайзера Starline не требует знания программирования и физического вмешательства в охранную сигнализацию. От модуля запуска ДВС подключается только 1 провод.

Сеть питания автомобиля перед началом работ отключить от аккумулятора, сняв клемму.

Схема подключения

Схему электрических подключений обходчика иммобилайзера Starline будет понятна даже начинающим автоэлектрикам. Требуется соединить всего 4 провода.

Питание модуля + 12В подключайте от сети машины по красному проводу. Управление идет по черному. 2 серых нужны для антенны.

Как сделать обходчик иммобилайзера своими руками и для чего нужен, инструкция по подключению.

Инструкция по установке

Чаще всего устройство устанавливают своими руками в автомобиле за панелью приборов. Можно пойти классическим путем, а можно выбрать другое более нестандартное место. Лучше, чтобы блок был закреплен с помощью саморезов на неметаллическую поверхность, с целью снизить вероятность экранирования и наводок сигнала.

Перед монтажом прибора его нужно вскрыть и установить в плоскую антенну чип-ключ или его часть, содержащую транспондер. Соединение должно быть надежным, исключающим неполадки при движении машины.

Порядок подключения обходчика:

1. Управляющий сигнал от системы старта приходит на вход модуля по черному проводу, который подключается к модулю запуска ДВС.
2. Серые провода используют в зависимости от модели авто. Если на замке зажигания рамочная антенна нормально фиксируется, то серая пара соединяется с ней. При отсутствии такой возможности на цилиндр зажигания, где располагается антенна иммобилайзера, наматывается несколько витков серого провода на минимальном расстоянии от штатного принимающего элемента в качестве антенны.
3. При слабом сигнале от чипа разработчики рекомендуют включать серые провода, разорвав цепь штатного «иммо».
4. Питание + 12В на модуль подается от сети машины. Следует выбрать место присоединения, где есть напряжение, когда зажигание включено.

Как правильно пользоваться

После установки блок требует обучения, без которого не работает.

Понадобится найти сервисную кнопку «сигналки». Если владелец систему охраны устанавливал своими руками, проблем не возникнет. В другом случае потребуется обратиться к установщику или к сервисной книжке для уточнения схемы подключения. Можно от блока управления сигнализации пройти по проводу к месту, где расположена кнопка.

1. Выключить зажигание.
2. Войти в режим обучения (для Старлайн нажать 14 раз на сервисную кнопку).
3. В течение 5 секунд включить зажигание.
4. Подождать, пока система обучится и подтвердит это 2 сигналами сирены.

Если их будет 4, то значит, что-то пошло не так. Нужно проверить подключение и повторить процедуру.

Как сделать самостоятельно

Обходчик для штатного «иммо» можно собрать своими руками. Для этого понадобится:

1. Подобрать диэлектрический пластмассовый корпус, подходящего размера.
2. В качестве основного реле можно использовать 5-контактное, способное работать в автомобильной сети.
3. Выводы его катушки нужно соединить между собой диодом 1N4001, так, чтобы + 12 вольт приходило на катод диода, а минус от сигналки на запуск ДВС на анод (т. е. в обратной полярности).
4. Нужно разрезать 1 из проводов штатной антенны.
5. К нормально замкнутому контакту реле нужно подсоединить 1 провод от катушки штатного иммобилайзера и 1 конец от антенны обходчика.
6. К нормально разомкнутому контакту подключают 2 конец антенны обходчика.

К оставшемуся свободному контакту подсоединяем 2 провод от штатной катушки. Чип можно вынуть из ключа и вставить в самодельную антенну обходчика, замотав плотно изолентой.

Источник