Субару не ровно работает

Сильно колбасит двигатель при холодном старте

Всем добрый день!

Forester 2.0 XT турбо 2014 года, пробег ок. 60 тык. Чуть меньше года назад по гарантии «перепаковывали» со снятием двигатель и коробку после обнаружения течей масла (вдруг это важно).
Еще до того, после того как движок категорически отказался заводиться при -31 градусе за бортом, и даже неделю спустя после мороза, меняли свечи и мыли форсунки.
Это был единственный за почти четыре года эпизод незавода, всё остальное время заводится с полоборота.
Двигатель с новья отличался не очень ровной работой при холодном старте, что даже описано в инструкции:
«В течение нескольких десятков секунд Вы можете ощутить вибрацию двигателя в режиме холостого хода. Данная вибрация вызвана процедурой самообучения форсунок. Данная процедура самообучения необходима для стабилизации наилучших характеристик двигателя. Таким образом, это не является признаком неисправности».
Так вот, за последние месяцы эта легкая «вибрация двигателя» превратилась в натуральное колбасиво, с сильными толчками, громким металлическим лязгом, пропусками зажигания и скачущими оборотами. После примерно минуты такого колбасива всё вдруг успокаивается, и дальше двигатель работает ровно и спокойно, никогда не глохнет, во время движения никаких фокусов не показывает.
Что наиболее удивительно, происходит это не всегда, а когда двигатель остывает до «комнатной температуры». То есть при старте на горячую не колбасит, после ночи на морозе не колбасит, а вот когда уезжаю с работы, где машина весь день стоит в тепле, колбасит так, что весь гараж сбегается посмотреть 😉

Что пробовал: вынимал предохранитель ECU — никакого результата (хотя по некоторым данным на новых субарах так мозги не обнулишь), делал принудительный ECU RESET через OBD-адаптер — никакого результата.

Вопрос: что это может быть, и как бороться?

Спасибо за участие! > датчик температуры впуска стоит в расходомере, так что если расходомер включен, то и датчик тоже

Именно так, нашел его, был включен, на всякий случай выткнул и снова воткнул разъем. Видимых обрывов нет, да и если бы был обрыв или коротыш, то он бы показывал не -2, а или намного больше или намного меньше 😉

Сегодня всю дорогу до работы показывал -2 (при забортной температуре -4-5, потом ближе к работе стал показывать -3, и продолжал показывать -3 даже спустя минуты после въезда в теплый гараж 😉

Там есть еще один датчик, который стоит во впускном коллекторе, и который только через ActiveOBD виден, вот он показывает осмысленные цифры, понятно коррелирующие с реальной забортной температурой и текущим режимом езды.

> Холодный пуск определяется по температуре двигателя а не впуска.

Значит весь интернет, как всегда, врёт? Бывает, чё 😉

> А в Вашем случае скорее все таки проблема с форсунками.

А можно раскрыть какого рода проблема, что она проявляется только при комнатной температуре?

И датчик-то явно врет, так что с ним все равно надо что-то делать. Не для красоты же он туда японцами поставлен 😉

Re: Спасибо за участие! «Если вы заболели, ни в коем случае не ищите способы лечения в интернете!»

По поводу форсунок сложно сказать по интернету характер проблемы, но прецеденты существуют. А так нужно делать нормальную диагностику с помощью сканера.

Источник

Субару не ровно работает

Сообщение Kolbasov » 05 сен 2010, 23:24

Re: Проблемы с х.х. Колбасит двигатель. Прошу помощи.

Сообщение Boroda » 05 сен 2010, 23:42

Re: Проблемы с х.х. Колбасит двигатель. Прошу помощи.

Сообщение outlaw » 18 сен 2010, 00:24

Re: Проблемы с х.х. Колбасит двигатель. Прошу помощи.

Сообщение katolik74 » 05 окт 2010, 20:15

Re: Проблемы с х.х. Колбасит двигатель. Прошу помощи.

Сообщение jt32 » 05 окт 2010, 21:01

Re: Проблемы с х.х. Колбасит двигатель. Прошу помощи.

Сообщение Piligrim » 08 окт 2010, 01:40

Re: Проблемы с х.х. Колбасит двигатель. Прошу помощи.

Сообщение Белый » 08 окт 2010, 19:23

Re: Проблемы с х.х. Колбасит двигатель. Прошу помощи.

Сообщение outlaw » 08 окт 2010, 19:36

Re: Проблемы с х.х. Колбасит двигатель. Прошу помощи.

Сообщение Белый » 12 окт 2010, 18:53

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость

О нас

SUBARU Клуб Санкт-Петербург объединяет любителей и владельцев автомобилей Subaru. На этом форуме вы найдете интересующую вас информацию по эксплуатации и ремонту вашего автомобиля, отзывы владельцев, а так же сможете познакомиться и пообщаться с интересными людьми, поделиться своим опытом или просто оставить отзывы о Subaru.

Источник

Подтраиванье и провал на моторе ej20! =(

Привет всем! У нас в бобруйске нету спецов!
Да и сервисов тоже по Субам!
А дело вот в чем!
приобрел себе Легаси 2литра одновальный.
Брал без пробега по РФ.
После пробега в 5тыщь появилась вибрация!
Стрелка тахометра стоит ровно на 600оборотов.
Если судить по ризкам!
Как я понимаю самая первая от нуля это 500,
а потом идут пять делений!Это по +100.
Но иногда оброты прыгают на 800.
И стоят некоторое время!
В этих оборотах видбраций почти нету.Но иногда
они поднимаются до 900 и тачка пытается ехать!
Тогда вибраций хоть вёдрами черпай!
Потом опять падают до 600( и появляется провал)!
Самое гнусное что появился провал!
Если нажимать потихоньку все гуд.
Если слегка побыстрей надавить не в пол конечно.
А на половину газа, то мотор задыхается на пару секунд а потом
просыпается!И на обротах 2300-2500 ощущается подтраиванье.

Я заменил свечи. Высоковольтные провода только длинные
заменил так как они развалились когда я снимал их со свеч.
Почистил датчик ХХ или как тут его называли KXX.
Сделал самодиагностику.Ответ нулевой!
Что делать и как бороться я незнаю!
Подскажите. поиск толком ничего не обнаружил!
А ездить так немогу!=(((((
До москвы далековато!=((((

Обороты холостого хода (в нейтральном/парковочном положении трансмиссии), мин -1

Двигатели 2.0 л и 2.5 л

Без нагрузки 700 ± 100
При включенном К/В 850 ± 50

Источник

Субару не ровно работает

Сообщение alex52 » 24 окт 2011, 11:15

Re: Двигатель периодически троит

Сообщение Архитектор » 24 окт 2011, 11:27

Re: Двигатель периодически троит

Сообщение alex52 » 24 окт 2011, 11:58

Спасибо за быстрый ответ !

Форестер модель S11 двигатель 204 выпуск 08/2007.
Как понял, заслонку просто смотрели и константировали факт — чистая.
Про смену свеч не могу сказать, предыдущую историю сервиса знаю
плохо, машина из Вологды-Архангельска. Попробую проверить.
На остальные вопрпосы ответить не могу — (зеленый еще), больше не знаю что и как делали на сервисе в Лауре !

Re: Двигатель периодически троит

Сообщение Архитектор » 24 окт 2011, 12:03

Re: Двигатель периодически троит

Сообщение acepire » 24 окт 2011, 12:23

Re: Двигатель периодически троит

Сообщение alex52 » 24 окт 2011, 12:47

acepire, спасибо что откликнулся !
Предыдущий форик был первой модели, турбинированный.
В настоящее время второй, атмосферник.

Никогда такого не ощущал.
Может нормально ровно работать и 10 и 20 минут на холостых, а может периодически дергаться при каждом выходе на холостые !
То, что имеется постоянное еле заметная дрожь машины — это ощущаю,
но периодически появляется именно подергивание двигателя (даже визуально — специально открывал капот) и еле-еле слышен какой-то щелчок.
При добавлении газа — не могу утверждать, не чувствуется и не видно
визуально.

Понял, что без сервиса и специалистов не обойтись.
На Лауру больше не поеду — не нравиться мне система ремонта или выявления неисправности «методом тыка» (заменим, может перестанет дергаться!).
Возможно, на Созвездии смогут выяснить причину ! Там предварительная
запись, не подскажите ?

Re: Двигатель периодически троит

Сообщение Архитектор » 24 окт 2011, 12:54

Re: Двигатель периодически троит

Сообщение alex52 » 24 окт 2011, 13:08

Re: Двигатель периодически троит

Сообщение Kolbasov » 24 окт 2011, 16:22

Re: Двигатель периодически троит

Сообщение acepire » 24 окт 2011, 16:27

Re: Двигатель периодически троит

Сообщение alex52 » 24 окт 2011, 19:40

В продолжение темы:

Наиболее явно троение проявляется при остановках после движения.
На холодный двигатель совсем нет, и после прогрева с выходом на нормальные холостые тоже нет.
А клапана всякого воздуха и лямбды какие-то — для меня китайская грамота к сожалению.
Проверил историю сервисов: свечи зажигания меняли при ТО 39тыс км.
Заслонка чистилась на ТО 52тыс км — есть запись.
При ТО 60тыс км записи о заслонке нет.

Re: Двигатель периодически троит

Сообщение Архитектор » 24 окт 2011, 20:07

Re: Двигатель периодически троит

Сообщение Kolbasov » 24 окт 2011, 22:13

У меня такая же ерунда! >:D

Троит явно из-за того, что по-разному происходит возгорание смеси. Причиной могут быть: 1) свечки (не всегда поджигает), 2) катушки (какая-нибудь почти вышла из строя), 3) форсунки (забились говном каким-нибудь и не распыляют, а ссут).

Двигло откапиталил (были на то основания), катушки живые, свечки новые, форсунки купил, осталось поставить.

Ошибок никаких не пишет и не писала? Едет как надо?

Re: Двигатель периодически троит

Сообщение Piligrim » 24 окт 2011, 22:30

чем дольше тянешь время = станет хуже.

Re: Двигатель периодически троит

Сообщение Kolbasov » 24 окт 2011, 22:32

чем дольше тянешь время = станет хуже.

Так я на машине не езжу. Почти.

Re: Двигатель периодически троит

Сообщение Aquarius » 24 окт 2011, 23:10

Эээ. Простите, чо?

Re: Двигатель периодически троит

Сообщение acepire » 25 окт 2011, 00:05

Re: Двигатель периодически троит

Сообщение jt32 » 25 окт 2011, 00:10

Re: Двигатель периодически троит

Сообщение acepire » 25 окт 2011, 00:22

Re: Двигатель периодически троит

Сообщение acepire » 25 окт 2011, 00:27

Источник

Замучал провал (и не только)

И еще вопрос: Есть у меня возможность попросить знакомых купить в Москве запчасти, знакомый в запчастях не разбирается, куда посоветуете обратится, чтоб без проколов? Нужны стойки переднего стабилизатора, ремень генератора, и датчик (кажись давления масла;-), в общем торчит из блока под генератором, через него немного давит масло.

Проверьте датчики детонации. Лучше всего — попробовать поставить новые. Если такой возможности нет (а у кого она, спрашивается. есть) — попробуйте их просто отключить, предварительно залив самый высокооктановый бензин.

Влад.
1998 Impreza 2.5RS
1994 Impreza L Wagon
1995 Legacy L AWD, sold
1989 Justy 4WD RS, sold

У меня Субару Форестер. Проблема аналогичная, только еще дополнительно к провалу на старте можно добавить дергания в момент разгона и при резком отпускании педали газа на скорости — скорость падает ощутимыми рывками. Соображения по поводу замены сцепления присутствуют. Датчик детонации, хмммм. А что он из себя представляет. Где находится.

А ты случайно двигатель не мыл недавно?
У меня аналогичная проблема на Renault 19 недавно была. Помыл двигатель, машина отъехала от мойки метров 200 и заглохла. Завелась только через сутки. При этом вроде никаких проблем не возникло. Но через некоторое время стал замечать, аналогичные твоим, провалы в работе двигателя. Сначала подумал, что бензин плохой залил, но проблема стала прогрессировать — провалы стали возникать очень часто и на разных скоростях. После многочисленных советом от различных знающих людей был сделан диагноз: или какой-то датчик барахлит, или, что вероятнее, пропадает или окислился какой-нибудь контакт.
Как я вылечился. Разобрал все эл. разъемы, до которых только смог дотянуться, побрызгал на них смазкой WD-40 (проникающая смазка для вытеснения воды и снятия ржавчины), потом все собрал. Результат — машина работает как часики.
Даже если ты не мыл двигун, вероятность попадания воды в разъемы все равно высокая. Так что попробовать стоит.

Источник