Сузуки сх4 не работает бесключевой доступ
Проблема следующая. Очень часто при попытке запустить двигатель без ключа машина показывает отсутствие ключа в доступности (мигает красный ключик на панели). Причем брелок либо в кармане лежит, либо в лотке для стаканов (между ручкой переключателя скоростей и передней панелью — 2 подстаканника).
Приходится брать ключ в руку, подносить к замку зажигания, совершать «танцы с бубном» (магические движения рукой с ключом под рулем).
Потом, все таки, ключ находится (синий ключик на панели загорается), но после завода опять иногда начинает мигать красный ключ (типа, нет брелка в доступности), хотя он в подстаканнике лежит. Приходится опять брать брелок, «показывать» его машине и т.п.
Причем такая фигня начала проявляться практически сразу после выезда из салона.
Может батарейка садится? Хотя не должна — новая ведь машина.
Читал где-то, что сотовый может влиять, но как-то слабо верится.
Есть у кого-нибудь что-то подобное?
Красный ключик мигает только когда выхожу из машины с ключом.
Если ключ в салоне, пока проблем не было.
Или батарейка или, как уже сказали, телефон. В букваре написано про это.
Ни хрена не нашёл на «задней стенке бегажника» в тонеле «пимпочка» есть видел когда снимал для обработки Tectyl ML ZN а на задней стенке где?
На задней она стоит на пластике справа внизу. это тот пластик, который стоит на задней стенке багажника.
Добавлено через 1 минуту
то поменяйте батарейку-28р.
+1
или возьмите 2й брелок для проверки.
[QUOTE=ThinkPad;41860]На задней она стоит на пластике справа внизу. это тот пластик, который стоит на задней стенке багажника.
пластик с крышки (5-й двери) не снимал,там есть с боков техотверстия,по ним катетер провёл,а пластик багажника снимал,не бросился в глаза( в тоннеле
,в районе пепельнцы элепсовидный плоский 2-2,5см,залит материалом типа корумпта, только чёрный,от него 2 проводка белый и чёрный- он?
Спасибо всем посоветовавшим. На связке действительно сигналка с обратной связью висит (Starline9) — может дает наводки. Хотя, все равно слабо верится. Завтра буду пробовать второй брелок и снимать сигналку.
Если сигналка подтвердится — обидно будет, поскольку вообще тогда не очень понятно, как их вместе в машине держать )).
Попробую, расскажу о результатах.
у меня сигналка без обратной связи — и все равно ключ периодически теряется
счас стала возить в подстаканнике, который за стояночным тормозом — вроде ТТТ
Стою на ТО-0 — сообщил мастеру отб этой особенности — он сказал, что посмотрит. Отпишусь.
Кстати, положил с утра в сумку второй брелок. Все утро проблем с «красным» ключем не было. Может и в батарейке дело.
Мастеру второй брелок не отдал — пусть покопается с первым — посмотрим, что скажет ))
счас стала возить в подстаканнике, который за стояночным тормозом — вроде ТТТ
Тут есть другой минус — чтобы уехать на твоей машине, достаточно тебя просто из нее выпихнуть.
ТО прошло.
Долго смеялся.
Я просил мастера посмотреть на проблему с периодическим горением красной лампочки (не находит брелок или теряет его, когда брелок в машине — описывал данную ситуацию в отдельной теме), так от ответа мастера слегка поплохело.
Этот мастер сказал, что у венгерской сборки датчики находятся где-то под (за) рулевой колонкой, поэтому ключ, когда лежит в машине, не находится стабильно. И предложил(. ):
1) при заводе без ключа держать ключи в той же руке или махать ими под рулем
2) после завода класть ключи на приборную панель, где циферблаты ))
На вопросы, почему у всех датчики находятся не в том месте, куда он показал и почему тогда в мануале написано, что можно держать ключи везде в машине, кроме багажника просто развел руками.
Добавлено через 1 минуту
Метку ношу со штатным брелком раздельно.
И как — помогает? Т.е. когда носили вместе, плохо метка находилась, а теперь хорошо?
И предложил(. ): 1) при заводе без ключа держать ключи в той же руке или махать ими под рулем 2) после завода класть ключи на приборную панель, где циферблаты )) На вопросы, почему у всех датчики находятся не в том месте, куда он показал и почему тогда в мануале написано, что можно держать ключи везде в машине, кроме багажника просто развел руками.
ППЦ, блин! Официалы называются.
ТО прошло.
Долго смеялся.
Я просил мастера посмотреть на проблему с периодическим горением красной лампочки (не находит брелок или теряет его, когда брелок в машине — описывал данную ситуацию в отдельной теме), так от ответа мастера слегка поплохело.
Этот мастер сказал, что у венгерской сборки датчики находятся где-то под (за) рулевой колонкой, поэтому ключ, когда лежит в машине, не находится стабильно. И предложил(. ):
1) при заводе без ключа держать ключи в той же руке или махать ими под рулем
2) после завода класть ключи на приборную панель, где циферблаты ))
На вопросы, почему у всех датчики находятся не в том месте, куда он показал и почему тогда в мануале написано, что можно держать ключи везде в машине, кроме багажника просто развел руками.
Добавлено через 1 минуту
И как — помогает? Т.е. когда носили вместе, плохо метка находилась, а теперь хорошо?
А я ни где не указывал, что проблемы были.Просто с самого начала стал носить отдельно. А данное предупреждение есть в наличии в мануале, можно верить, можно нет. Вольному воля, спасенному рай.
Касательно Вашей проблемы, столкнулся как раз со своей дополнительной меткой от сигнализации. У нее радиус действия аналогичен штатному брелку. Поначалу испытывал проблемы, антенна (под рулевой колонкой) периодически не видела метку. Приходилось, на самом деле, кидать иммобилайзер в приборную панель.
Когда надоело, поехал к дилеру и заставил переставить антенну в другое место и ближе. С тех пор проблем никаких. На Венгре идет отметка обоих иммобилайзеров.
Принцип присутствия и дистанция у обоих охранных систем одинакова. Возможно, Вам также надо просто поменять место расположения антенны.
Возможно, при установки антены ее сместили со штатного заводского месторасположения, идет помеха или экран.
Аналогичная ситуация также была у знакомого дочери на Ниссане Примьере, при установке Черного Жука. Все решилось также перестановкой антенны. Не знаю срок и ресурс вашей батареи в штатном брелке, возможно пора менять. Дерзайте.
ППЦ, блин! Официалы называются.
Что говорить, если эти «официалы» при установке музыки (вместо штатной) тупо обрезали под корень разьем штатный (вместо того. что бы поставить перходник). провода от заднего хода и от ручника тянули сами от кнопок (хотя они есть рядом на разъеме) и датчик скорости не подключили. слава богу , хоть динамики правильно подключили, не перепутав плюс с минусом.
Пришлось слегка за ними переделывать. За что платим деньги. Сам бы намного лучше всё сделал.
Добавлено через 2 минуты
Этот мастер сказал, что у венгерской сборки датчики находятся где-то под (за) рулевой колонкой, поэтому ключ, когда лежит в машине, не находится стабильно. И предложил(. ): 1) при заводе без ключа держать ключи в той же руке или махать ими под рулем 2) после завода класть ключи на приборную панель, где циферблаты ))
А не пробовали класть в место, где стоит задняя пепельница-подлокотник?? антеннка то там. 2я в багажнике.
Источник
Бесконтактный ключ. Как с ним управляться?
Dimple
Осваивающийся
Всем привет!
И меня поздравьте только что позвонили , сказали машина пришла, так что если все будет хорошо , то в конце недели уже буду рассекать на новом авто.
Вопрос тем, кто пользуется.
как вела себя система KEYLESS в морозы? ничего не замыкало?
и какую сигнализацию вы при этом поставили?какая позволяет сохранить эту функцию, т.к она представляется очень удобной.
Какой парктроник удобнее? с панелью впереди или с дисплеем сзади, к-й отражается в зеркале заднего вида?
Алексей В
Свой в доску
Re: система KEYLESS
Система работала нормально.Сигналка фортресс.Парктроник с дисплейчиком на торпедо слева в углу.
Agnico
Редкий гость
Re: система KEYLESS
mr.Wolf
Сузуковод со стажем
Re: система KEYLESS
С системой доступа без ключа проблем не было.:thumbsup:
Наш человек
Re: система KEYLESS
mr.Wolf
Сузуковод со стажем
Re: система KEYLESS
Это просто у кого-то в мороз пальчики на кнопочках «притормаживали»
alex_sx4
Бывает здесь
Re: система KEYLESS
В морозы работает отлично, но иногда обмерзала кнопка открывания дверей на багажнике, омывайка прям на кнопку стекает, приходилось с пультика открывать. Боковые без проблем вроде, но есть вопрос — по инструкции с кнопок на дверях, при двойном нажатии, должно работать двойное запирание замков, у меня работает только с пульта, это у всех или гарантийка меня заждалась?
Наш человек
Re: система KEYLESS
Natasha_97
Местный
Re: система KEYLESS
но есть вопрос — по инструкции с кнопок на дверях, при двойном нажатии, должно работать двойное запирание замков, у меня работает только с пульта, это у всех или гарантийка меня заждалась?[/QUOTE]
При первом нажатии открывается одна дверь, при двух-все. Уходя нажимаешь один раз кнопку — блокируются все двери.
Nchambich
Наш человек
Re: система KEYLESS
С килесом в морозы проблем не было. Кнопками не пользуюсь, бо все на пультах есть.Парктроник собираюсь поставить на заднее стекло, бо функциональнее и удобнее. Сигнализацию весьма разные (4) спецы советуют ставить на отдельный брелок, не slave, бо все же надежнее, хотя и менее удобно. Хотя если сигналка совсем простенькая, лишь бы орало, тогда без разницы. Кстати, на американских брелоках, если не ошибаюсь, еще и третья кнопка есть. «Паника», наверное?
Константин
Мудрец
Re: система KEYLESS
alex_sx4
Бывает здесь
Re: система KEYLESS
При первом нажатии открывается одна дверь, при двух-все. Уходя нажимаешь один раз кнопку — блокируются все двери.[/QUOTE]
Нет, как открывать понятно сам всегда открываю сначала только водительскую дверь, просто есть еще фишка «двойное запирание замков» это когда двери после запирания не открываются изнутри, типа если гады стекло разобьют дверь изнутри флажком неоткрывается, и проворотом личинки тоже . Если закрывать с брелка (как открытие — нажать второй раз втечении 3х секунд) то слышен второй щелчек, поворотники мигают, замки блокируются. Если с двери второе нажатие опять открывает дверь Рыдаю!. Блин толи гарантия, толи установщики сигналки накосячили.
unichem
Продвинутый новичок
Re: система KEYLESS
По двойному нажатию двойного запирания не будет. Так мне сказали установщики Fortress. И по двойному нажатию пассажирской двери будет срабатывать сигналка.
shahman
Бывает здесь
Re: система KEYLESS
Редкий гость
Re: система KEYLESS
А как закрыть машину при заведенном двигатели?
При быстром прочитывании инструкции что не увидел
alex_sx4
Бывает здесь
Re: система KEYLESS
К сожалению никак не закрывается, единственно можно наверно вытащить ключ из брелка и попробовать ключем
Редкий гость
Re: система KEYLESS
Вот это ложка дегтя в бочке меда.
Живу в Новом Уренгое(возля полярного круга)У нас целый февраль погода держалась от минус 35 до -43 так еще и с ветром 3-4 метра в секунду при такой погоде салон остывает при заглушенной машине за минут 8, двигатель за минут двадцать. Так что получается в магазин не смогу выйти машину надо будет глушить. Ключом закрывается только водительская дверь, центральный замок не срабатыват. Конечно летом будет ставиться гидроник или вебасто но его включать когда зимой выходишь из машины не выход из положения. Ставить нештатную сигнализацию. так она нафиг не нужна в нашем городе, хоть и похоже на миф но машины у нас не угоняют. так если только музыку вытащат наркоманы. А зима у нас восемь месяцев в году. Пойду повнимательней инструкцию почитаю, может зря панику развел.
И насчет морозов, прежняя машина(Мицу Лансер 2004г.) эксплуатировалась до минус 40 (конечно сначала гидроник работал) В принципе нареканий ни к машине ни к печке не было) А как ведет себя SX4 в минус 35? Подключить вебасто или гидроник к климату реально что б еще и салон грел? На лансере стояла обычная печка с кондиционером так что там проблем не было.
Источник
Сузуки сх4 не работает бесключевой доступ
Поскольку выяснили интересную особенность о возможности запуска двигателя даже без наличия ключа зажигания с меткой иммобилайзера (достаточно одного брелка) настоятельно рекомендуется после посещения ТО у дилера и не только у него проверять сколько брелков прописано в системе вашего автомобиля.
Это необходимо, что бы Ваш автомобиль тихонько не увели без вашего ведома, прописав «лишний» брелок в системе.
Процедуры как записи брелков, так и ключей СТИРАЮТ все ранее записанные брелки или ключи. Т.е. проверить безопасность очень просто:
Мы отдаем в сервисе 1 ключ+брелок, с их помощью злоумышленник может зарегистрировать в системе наш брелок + свой брелок.
Приходим домой, проверяем оба свои брелка.
Если оба работают — все Ок. Если второй не работает — значит нас хотят «поиметь», надо перезаписать в систему оба наших брелка. Чужие при этом сотрутся.
Точно так же проверяем и метку в ключе зажигания. Достаем ключ из брелка, брелок убираем подальше от машины и пытаемся завести машину. если заводится — всё в порядке. Потом ту же процедуру проделываем со вторым ключем.
Порядок регистрации пульта ДУ в модуле контроля безключевого запуска (далее «модуле»)
Источник: Service Manual Magyar 2005 (99500-U79J00-01E), стр. 10E-33
Если пульт ДУ либо модуль заменяется на новый, или добавляется дополнительный пульт ДУ, необходимо зарегистрировать пульты ДУ в модуле.
Примечание
• В модуле можно зарегистрировать до 4 пультов ДУ.
• При переводе модуля в режим регистрации пультов ДУ, будут удалены все пульты ДУ, которые ранее были зарегистрированы в модуле.
Таким образом, при регистрации пультов ДУ, необходимо подготовить их всех, и выполнить их регистрацию в одно и то же время.
• При попытке регистрации более чем четырех пультов ДУ, первый зарегистрированный пульт будет удален, а пятый зарегистрирован вместо него.
• Если в автомобиль был установлен модуль, который ранее использовался в другом автомобиле, необходимо выполнить регистрацию как пультов ДУ в модуле, так и регистрацию ключей зажигания в ЭБУ.
Подробности регистрации ключей зажигания см. в пункте «Registration of the Ignition Key» раздела 10C (Венгерский мануал). Для регистрации ключей требуется Suzuki Scan Tool, по этому вопросу следует обращаться к дилеру.
Процедура регистрации
1) Сядьте на сиденье водителя и закройте все двери.
2) Проверьте, что дверной замок водительской двери разблокирован.
3) Вставьте ключ зажигания (1) в цилиндр замка зажигания. (см. рис.)
4) Выполните действия от a) до f), описанные ниже, в течение 25 секунд после шага 3).
a) Нажмите ручной переключатель замков дверей (2) в направлении закрытия замков (3), а затем в направлении открытия (4). (см. рис.)
a’) Возможный вариант — в нашей инструкции неточность: в пункте 4а (как показала практика) имеется ввиду блокиратор, расположенный непосредственно рядом с ручкой открывания двери, а не кнопка, расположенная на подлокотнике
b) Повторите шаг a) или a’) 2 раза.
c) Нажмите ручной переключатель замков дверей в направлении закрытия замков.
d) Извлеките ключ зажигания из цилиндра замка зажигания и затем вставьте его снова.
e) Повторите шаг d) 3 раза.
f) Запустите двигатель и подождите 3 секунды.
Примечание
Если после запуска двигателя пройдет 60 секунд, вход в регистрационный режим будет отменен. Поэтому, постарайтесь приступить к следующему шагу в течение 60 секунд.
5) Переведите ключ зажигания в положение OFF. Когда ключ зажигания окажется в выключенном положении, зуммер дважды подаст сигнал и ранее закрытые замки дверей откроются. Эти события показывают, что модуль перешел режим регистрации.
6) Нажмите кнопки » заблокировать» или «разблокировать» пульта ДУ в течение 30 секунд после шага 5), чтобы зарегистрировать пульт ДУ. При нажатии любой из кнопок зуммер дважды подаст сигнал, замки дверей закроются и тут же снова откроются. Эти события означают, что пульт ДУ был зарегистрирован в модуле. Если должны быть зарегистрированы несколько пультов ДУ, выполните для каждого из них шаг 6) в течение 30 секунд после шага 5).
7) Для выхода из режима регистрации, извлеките ключ зажигания из цилиндра замка зажигания или переведите его в положение ON. Если после проведенной регистрации пульта ДУ функция запуска двигателя без ключа не работает, проверьте ЭБУ на обнаружение ошибки DTC P1615. Если она была обнаружена, см. «DTC P1615: Steering Lock Unit Communication Error (for Vehicle with Keyless Start System)» в разделе 10C (Венгерский мануал). Если же ошибка не обнаружена, попробуйте выполнить процедуру регистрации снова.
http://s002.radikal.ru/i198/1003/ef/80ef8020966e.jpg (http://www.radikal.ru)
За перевод говорим спасибо MCZarin и Roman_07
Источник