Не работают дворники в Сузуки СХ4, как исправить проблему.
К нам приехал автомобиле Сузуки СХ4 с проблемой плохо работающих дворников. В первом и втором положении они не работают совсем, запускаются только в последнем положении. По словам владельца из под рулевой колонки появлялся небольшой дым.
Если включить дворники во второе положение и слегка коснуться пальцем подрулевого переключателя, они на мгновение запускаются. Значит проблема кроется в этом узле. Первым делом нам необходимо снять пластиковый декоративный кожух с рулевой колонки. Для этого поворачиваем руль вначале в одну сторону, мы увидим винт который необходимо открутить фигурной отвёрткой:
Затем крутим руль в другую сторону, там находится точно такой же винт. Третий винт находится внизу руля, возле регулировки его высоты. После этого разъединяем защитный пластик на две половины. Достаём разъём с проводами, отводим фиксатор
Теперь нажимаем на пластиковый язычок самого переключателя:
И снимаем его. Попробуем разобрать и посмотреть что можно сделать.
Первым делом чистим контактную группу нулевой наждачкой, если её вас нет можно использовать тёрка от спичечного коробка (его боковые части).
Плоским надфилем немного стачиваем усики ограничителя:
Пружинку которая там стоит можно немного растянуть, после этого вставляем скобу:
Которую мы также предварительно зачистили. Собираем в обратной последовательности и проверяем работу дворников. В нашем случае такой способ ремонта оказался эффективным, дворники заработали как и прежде, хотя владелец до этого хотел поменять подрулевой переключатель на новый.
Видео плохо работают дворники в Сузуки СХ4:
Резервное что делать если не работают дворники в Suzuki SX4:
Источник
Sx4 не работает задний стеклоочиститель
Поясните мне, коллеги, техническую мысль конструкторов SX4, а точнее его блока управления заднего стеклоочистителя.
Почему поворот ручки справа под рулем по часовой стрелке вызывает впрыск омывающей жидкости на стекло, а чтобы её стереть щеткой нужно повернуть ручку против часовой стрелки. Если ещё раз прыснуть, опять по часовой, чтобы стереть этот впрыск, опять против часовой. При этом надо быстро это делать, поскольку можно не успеть, и жидкость прольется ниже щетки )))
В чем заключалась мысль конструкторов.
Spidola, открою страшную тайну. только ни кому. она еще брызгает если повернуть против часовой до упора 🙂
Добавлено через 47 секунд
а что бы не париться — лучше развернуть щетку 🙂
В чем заключалась мысль конструкторов.
Подозреваю, что здесь ее(мысль) заклинило.
А я пускаю омывайку, когда щетка дошла до другой половины и все
при этом щетка пол стекла скребет на сухую
видели рекламу чистящего средства? где женщина высыпает чистящий порошок на плиту — и после там царапины!
вот со стеклом происходит тоже самое!
тема уже обсуждалась! и решение найдено! повернуть поводок щетки дворника! (http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=1347)
если кому то в лом этим самому заниматься, то я думаю на форуме найдется несколько людей, которые себе уже так сделали! и по договоренности, смогут сделать кому угодно так же!
zambizan, 🙂
рассматривались все варианты 🙂
Задний стоп несимметричный, развернуть не получиться.
Поясните мне, коллеги, техническую мысль конструкторов SX4, а точнее его блока управления заднего стеклоочистителя.
Мысль была правильной
А вот кому стоит руки оторвать, так это ответственному за реализацию.
Леонидыч70, про спойлер я уже писал (у меня стоит большой который). помогает слабо. нужно его дорабатывать, что бы воздух вдоль стекла направлял.
Добавлено через 1 минуту
На моей недавней ВАЗ-2108, подаренная продавцом (б/у брал) гнутая железная полоска, была приведена в порядок, облита белой краской (в цвет кузова) и приделана на место. И творила чудеса!!
Аналогично :-)))) правда это было на ваз 2104
Добавлено через 1 минуту
Поэтому и говорю, что родной спойлер надо дорабатывать. какой стоит у меня — можно глянуть в моей теме.
Леонидыч70, про спойлер я уже писал (у меня стоит большой который). помогает слабо. нужно его дорабатывать, что бы воздух вдоль стекла направлял.
спасибо! помню, что где-то читал про его малую эффективность. 🙁
но проблема реальная!
может кто встречал инфу о каких-либо тюнинговых конторах, которые конструируют спойлеры под конкретное авто.
Fox_ch2, Ты точно по инструкции пишешь? 😀
1 щелчек на себя — задний дворник в режим
включено
2 щелчка на себя — задний дворник в режиме интервал ( регулируется кольцом интервала на рукоятке )
3 щелчка на себя — задний дворник с омывателем
Положение -1 — на себя — без щелчка (не фиксируется) — только омыватель
Положение 0 — выкл.
Положение 1 — от себя — интервальное движение
Положение 2 — от себя — постоянное движение
Положение 3 — от себя (не фиксируется) — П.2+омыватель.
Это — не по инструкции, а по практике 😉
Или на Венграх другой алгоритм?
Рррр. mad:
Ждём ответов от ЯпоХетчей.
Добавлено через 1 минуту
У Татьяна77 тож не сразу. яп.
У меня Хэтч, Яп. Про повороте ручки на себя дворник не включается а жужжит моторчик секунд 5 ничего не льется, потом потекло, а дворник не шевелится, чтоб зашевелился надо ручку повернуть на поз. 1 или 2.
Когда бачок омывателя полный то течет через пару секунд, когда на половину то секунд 5 если меньше половины то секунд 6-8, если пустой почти то секунд 10 и я тогда им не жужжу.
Странно что течет на правую часть стекла а щетка слева начинает чистить. В чем задумка?
———- Добавлено в 08:59 ———- Предыдущее сообщение было размещено в 08:57 ———-
У меня как заведешь если вчера забыл выключить дворники то они начинают работать сразу при заводе и задние и передние.
Странно что течет на правую часть стекла а щетка слева начинает чистить. В чем задумка?
лечится поворотом форсунки омывателя на 45 градусов, в форуме подробно расписано
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=115738&postcount=47
Про повороте ручки на себя дворник не включается а жужжит моторчик секунд 5 ничего не льется, потом потекло, а дворник не шевелится, чтоб зашевелился надо ручку повернуть на поз. 1 или 2.
у всех так вроде — вниз от выкл. включается брызгалка, вверх от выкл. прерывисто(1) либо постоянно(2) работает дворник
вверх от выкл. прерывисто(1) либо постоянно(2) работает дворник
. дворник работает и вода течёт — положение 3
Zuxel, надо бы инструкцию почитать 🙂
А по поводу того, что вода не сразу течёт, так у мну так-же.
Лечится установкой обратного клапана, который, видимо, есть, но не у всех. :sm_dymat:
Zuxel, надо бы инструкцию почитать
да можно ограничится прочтением надписей на рычажке — там все написано.
ИМХО
———- Добавлено в 14:33 ———- Предыдущее сообщение было размещено в 14:32 ———-
В чем задумка?
да фсе просто и ясно как божий день — делали адаптацию под левый руль и все дворники развернули, а пасалку забыли:)
Хочу возразить.Была 8-ка ,стекло заднее грязное ,и споллер непомогает в городе ,но обзор зеркал на SX4 позволяет не смотреть в заднее стекло.На 8-ке пока прокачается вода на задний омыватель, дворник уже на сухую всё очистит.
Спойлер спойлеру — рознь! Нужен такой, который имеет щель между ним и крышей машины, а задняя кромка направляет поток воздуха, проходящий через эту щель, вниз. Таких для SX4 не видел пока. А то, что предлагается — «для придания спортивного имиджа». Т.е., бесполезны.
Видимо, такой же был у Вас на 2108.
Помню ещё для 2108 варианты щитков на боковые стойки заднего стекла. Из тёмного полупрозрачного пластика на металлических кронштейнах. Тоже со щелью между ними и поверхностью кузова. Тоже прекрасно работали для стекла, но низ двери задней от воды и ржавчины не спасали.
Источник
Suzuki SX4 — предохранители и реле
Мини кроссовер Suzuki SX4 производится в 3 поколениях с 2006 года по настоящее время с кузовами хэтчбек и седан. 1 поколение собиралось в 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 году. 2 поколение в 2013, 2014 и 2015 годах. С 2016 года на рынки поставляется третье поколение Сузуки Сх4 (2017, 2018, 2019, 2020, 2021). Хотя некоторые считаю её рестайлинговой версией второго поколения (Suzuki New SX4 / S-Cross SX4). Так как обновление затронуло преимущественно только внешний вид SX4. В данной публикации вы найдете описание блоков предохранителей и реле Сузуки Сх4. Так же мы покажем схемы блоков, фотографии и места их расположения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 —>
p, blockquote 2,0,0,0,0 —>
Исполнение блоков зависит от года выпуска, а назначение элементов от уровня оснащения, типа кузова автомобиля и страны поставки (кроме европейцев есть ещё японские и американские SX4). Сверяйте описание со своим на обратной стороне защитной крышки.
Блок под капотом
Он находится с левой стороны, рядом со стойкой, под защитной крышкой.
p, blockquote 4,0,0,0,0 —>
Вариант 1
p, blockquote 5,0,0,0,0 —>
Схема
p, blockquote 6,0,0,0,0 —>
p, blockquote 7,0,1,0,0 —>
Описание
p, blockquote 8,0,0,0,0 —>
| 1 | 80А Все электрические цепи |
| 2 | 50А Стеклоподъемник, зажигание, стеклоочиститель, стартер |
| 3 | 50А Задние габариты, обогреватель заднего стекла, замок двери, сигнал, освещение салона |
| 4 | Резерв |
| 5 | Резерв |
| 6 | 15А Фара головного света (правая) |
| 7 | 15А Фара головного света (левая) |
| 8 | 20А Противотуманные фары |
| 9 | 60А Блок управления усилителя рулевого управления |
| 10 | 40А Блок управления ABS |
| 11 | 30А Вентилятор радиатора |
| 12 | 30А Блок управления ABS |
| 13 | 30А Стартер |
| 14 | 50А Замок зажигания |
| 15 | 30А Вентилятор |
| 16 | 20А Компрессор |
| 17 | 15А Двигатель дроссельной заслонки |
| 18 | 15А Автоматическая КПП |
| 19 | 15А Инжектор |
| 20 | Реле автоматической КПП |
| 21 | Реле воздушного компрессора |
| 22 | Реле топливного насоса |
| 23 | Реле вентилятора кондиционера |
| 24 | Реле противотуманных фар |
| 25 | Реле дроссельной заслонки |
| 26 | Главное реле |
| 27 | Реле стартера |
| 28 | Реле вентилятора радиатора |
| 29 | Реле вентилятора радиатора 2 |
| 30 | Реле вентилятора радиатора 3 |
Вариант 2
p, blockquote 9,0,0,0,0 —>
Фото — пример исполнения
p, blockquote 10,0,0,0,0 —>
p, blockquote 11,0,0,0,0 —>
Схема
p, blockquote 12,0,0,0,0 —>
p, blockquote 13,0,0,0,0 —>
Обозначение
p, blockquote 14,0,0,0,0 —>
| 1 | 50/60А FL7 |
| 2 | 50/80А FL6 |
| 3 | 100А FL5 |
| 4 | 80А FL4 |
| 5 | 100А FL3 |
| 6 | 60/100А FL2 |
| 7 | 100/120А FL1 |
| 8 | 7,5А Зажигание — 1-й сигнал (2) |
| 9 | 30А Вентилятор радиатора (2) |
| 10 | 20А Передние противотуманные фонари |
| 11 | 7,5А Фара 2 |
| 12 | 30А Омыватель фар |
| 13 | 25А Модуль управления системы ESP |
| 14 | 25А Фары |
| 15 | 30А Аксессуары |
| 16 | 40А Замок зажигания |
| 17 | 40А Двигатель ESP® |
| 18 | 30А Стартер |
| 19 | 30А Устройство подогрева топлива |
| 20 | 20А Вентилятор радиатора |
| 21 | 30А DCDC |
| 22 | 30А Fl, основной (дизельный двигатель) |
| 23 | 20А Fl (бензиновый двигатель), Топливный насос (дизельный двигатель) |
| 24 | 10А Воздушный компрессор |
| 25 | 15А Бесступенчатая транс- миссия (CVT) |
| 26 | 30А Вентилятор отопителя |
| 27 | 7,5А Сигнал запуска |
| 28 | 15А Фара (левая) |
| 29 | 15А Верхняя фара (левая) |
| 30 | 7,5А FI 2 |
| 31 | 20А Управление двигателем \ система впрыска |
| 32 | 15А FI |
| 33 | 15А Фара (правая) |
| 34 | 15А Верхняя фара (правая) |
| 35 | 50А Замок зажигания 2 (дизельный двигатель) |
| 36 | 50А Аккумулятор (дизельный двигатель) |
Отдельно могут быть расположены предохранители на 40А дополнительного обогревателя (дизельный двигатель).
p, blockquote 15,1,0,0,0 —>
Блок в салоне
Он крепится к левой стойке, под панелью приборов со стороны водителя.
p, blockquote 16,0,0,0,0 —>
p, blockquote 17,0,0,0,0 —>
Вариант 1
Фото — схема
p, blockquote 18,0,0,0,0 —>
p, blockquote 19,0,0,0,0 —>
Назначение предохранителей
p, blockquote 20,0,0,0,0 —>
| 1 | 15А Стеклоочиститель заднего окна двери |
| 2 | 15А Система зажигания |
| 3 | 10А Фонарь света заднего хода |
| 4 | 10А Панель приборов |
| 5 | 15А Прикуриватель и дополнительные потребители |
| 6 | 15А Прикуриватель и дополнительные потребители |
| 7 | 15А Стеклоподъемники |
| 8 | 30А Стеклоочиститель ветрового окна |
| 9 | 10А Электроусилитель рулевого управления |
| 10 | 15А Подушки безопасности |
| 11 | 10А Антиблокировочная система тормозов |
| 12 | 10А Задние габаритные огни |
| 13 | 15А Стоп-сигналы |
| 14 | 20А Дверные замки |
| 15 | 15А Резерв |
| 16 | 10А Стартер |
| 17 | 15А Обогрев сидений |
| 18 | 10А Реле вентилятора кондиционера |
| 19 | 10А Задние противотуманные фонари |
| 20 | 15А Плафон освещения салона |
| 21 | 30А Обогреватель заднего стекла |
| 22 | 15А Звуковой сигнал, аварийная сигнализация |
| 23 | 10А Иммобилизатор 20А Стеклоподъемники |
| 24 | 30А Обогреватель заднего стекла |
За работу прикуривателя и дополнительные розетки отвечают предохранители номер 5 и 6 на 15А.
С обратной стороны блока могут находится несколько элементов реле:
p, blockquote 22,0,0,0,0 —>
p, blockquote 23,0,0,1,0 —>
- Электродвигатель вентилятора кондиционера
- Реле звукового сигнала
- Очиститель заднего стекла
- Обогреватель заднего стекла
- Реле аварийной сигнализации
Вариант 2
p, blockquote 24,0,0,0,0 —>
p, blockquote 25,0,0,0,0 —>
p, blockquote 26,0,0,0,0 —>
Схема
p, blockquote 27,0,0,0,0 —>
p, blockquote 28,0,0,0,0 —>
Расшифровка
p, blockquote 29,0,0,0,0 —>
| 1 | 30A Ремень безопасности |
| 2 | 20A Таймер электрических стеклоподъемников |
| 3 | 15A Замок рулевой колонки |
| 4 | 20A Обогреватель заднего стекла |
| 5 | 20A Люк |
| 6 | 10A DRL |
| 7 | 10A Обогреватель наружных зеркал |
| 8 | 7,5A Сигнал запуска |
| 9 | 15A Розетка для дополнительного оборудования 2 |
| 10 | 30A Электрический стеклоподъемник |
| 11 | 10A Аварийная сигнализация |
| 12 | 7,5A BCM |
| 13 | 15A Катушка зажигания |
| 14 | 10A Модуль управления системы ABS |
| 15 | 15A Розетка прикуривателя |
| 16 | 10A Контроллер A-STOP |
| 17 | 15A Звуковой сигнал |
| 18 | 10A Стоп-сигнал |
| 19 | 10A Подушка безопасности |
| 20 | 10A Фонарь заднего хода |
| 21 | 15A Очиститель / омыватель |
| 22 | 30A Передний стеклоочиститель |
| 23 | 10A Потолочный плафон |
| 24 | 15A 4WD |
| 25 | 7,5A Задние противотуманные фонари |
| 26 | Резерв |
| 27 | 7,5A Зажигание — 1-й сигнал |
| 28 | 15A Радио 2 |
| 29 | 10A Розетка для дополнительного оборудования 3 |
| 30 | 15A Радио |
| 31 | 10A Задний фонарь |
| 32 | 20A D/L |
| 33 | 7,5A Круиз-контроль |
| 34 | 10A Измерительный прибор |
| 35 | 7,5A Зажигание — 2-й сигнал |
| 36 | 20A Подогрев сидений |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 15 на 15А, а за дополнительные розетки номера 9 и 29.
Остались вопросы? Задавайте их в комментарии.
Источник