Терекс не работает печка

Ремонт экскаватора-погрузчика «TEREX»: проблемы и решения

Корпорация TEREX является мировым лидером в сфере производства спецтехники, которая активно используется в сферах обрабатывающей промышленности, строительства, транспорта и инфраструктуры, коммунального хозяйства.

Одним из востребованных видов техники в городской среде являются экскаваторы-погрузчики, занимающие 4-е место в Европе по объему продаж, что обусловлено их большой производительностью и универсальностью.

Основные проблемы и неисправности

Современная спецтехника TEREX (860,970, TLB 825) имеет высокий уровень надёжности. При правильной эксплуатации она не только успешно отработает гарантийный срок, но и сохранит дальнейшую работоспособность после него.

Однако ломается любая техника, даже самая надежная. Чтобы как можно дольше продлить срок службы экскаваторов-погрузчиков, следует знать о важнейших особенностях их эксплуатации.

Типовые поломки

Можно выделить ряд самых типичных проблем и неисправностей у экскаваторов-погрузчиков TEREX (Терекс):

1. Неисправности гидравлической системы крайне распространены, так как гидромотор, гидронасос и гидроцилиндры, обеспечивающие подвижность ковша экскаватора-погрузчика, испытывают при работе самые большие нагрузки.

Распространёнными поломками являются:

  • износ уплотнителя поршня;
  • полная выработка внутренней поверхности гильзы;
  • искривившийся шток;
  • повреждение резьбы и протечки через уплотнители в ходовых участках.

Если необходим ремонт средней сложности, то изношенные детали заменяются, а при необходимости капитального ремонта в гидравлической системе проводится замена цилиндра.

2. Неисправности в клапанах, обусловленные неверной регулировкой газораспределительной системы. Чтобы избежать таких неприятностей, следует постоянно проводить температурный контроль режима работы клапанов.

Компания «Традиция-К» оказывает полный спектр услуг по сервисному обслуживанию техники Terex

3. Поломка пальцев на ковше экскаватора-погрузчика ввиду чрезмерной нагрузки при перекосе. Первоначально появляются люфты, и уже их следствием становится сама поломка пальцев. Проводя частые смены ковша на другой вид рабочего оборудования, не следует забывать о периодической замене пальцев.

4. Растрескивание и разрыв оболочки рукава высокого давления из-за повышенного давления в гидравлической системе. Чтобы этого избежать, требуется:

  • систематически проводить проверку настроек предохранительного клапана;
  • использовать рабочую жидкость, рекомендованную для техники её производителем и полностью совместимую с материалом рукава;
  • в случае появления в рукаве каких-либо дефектов, его необходимо срочно заменить.

5. Преждевременный износ форсунок — самая большая проблема, приводящая к капитальному ремонту, которая возникает при использовании некачественного или несезонного топлива. Как следствие, может сломаться топливный насос высокого давления, а это уже ремонт с существенными материальными затратами.

6. Неисправности в ходовой части, например, поломка катков, звёздочек, цепей и направляющих колес. Для того чтобы их избежать, следует своевременно проводить диагностику с помощью современных диагностического оборудования, что возможно лишь в условия сервисного центра.

7. Падение ёмкости аккумулятора — одна из распространённых проблем, которая является следствием халатного отношения операторов экскаваторов-погрузчиков к работе аккумулятора. В попытках экономить топливо операторы много раз в смену запускают двигатель на непродолжительное время, интенсивно разряжая аккумулятор, у которого в такой ситуации нет необходимого времени для подзарядки. При этом следует учесть, что ёмкость любого аккумулятора снижается на 1 %, начиная с +20°С, при уменьшении температуры окружающего воздуха на 1°С. То есть при -20°С ёмкость аккумулятора падает на 40 % от номинала.

Читайте также:  Не работает вай фай билайн дома что делать

Приведённая статистика проблем и неисправностей экскаваторов-погрузчиков TEREX не является полной, представляя собой лишь самые типовые поломки.

Опять сломался экскаватор-погрузчик?

Ваши операторы не могут найти причины поломок? Надоели вечные простои спецтехники? Нет запчастей и теряется время? Наверное, эта ситуация многим знакома. Пора доверить обслуживание и ремонт техники профессионалам!

Сервисная служба нашей Компании оказывает услуги по обслуживанию и ремонту экскаваторов-погрузчиков TEREX:

  • сезонное и регламентное техническое обслуживание с соблюдением всех требований производителя техники;
  • диагностика двигателя, КПП, гидро-, тормозной систем;
  • ремонт экскаваторов-погрузчиков любой сложности, в том числе капитальный.

Ремонт TEREX в Сервисном центре Компании «Традиция-К» — решение ваших проблем!

Остались вопросы? Наши специалисты всегда помогут

Источник

Терекс не работает печка

Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!

Страница 1 из 12 1 2 3 4 5 11 > Последняя »

Очень нужна информация по экскаватору-погрузчику Тэрекс. Каков в работе? Слабые места?Основные проблемы и поломки? Если есть опыт расскажите.Какими запасными частями сразу запасаться?Где подробно почитать о нем? Вопрос по маслам и фильтрам , что лучше лить и ставить?Интересуюсь в личных целях для применения.

Не очень хороший вариант.
Слабые места:
1) Проводка
2) Топливоподкачивающий насос — электрический причем очень часто ломается. Это наверное его самое слабое место. Конструкция сама по идее не разборная — типа только менять. Да и сам фильтр — говно, в пластиковом корпусе, внутри фильтрующий элемент. Какой-нибудь идиот на сухую затянет, а ты мучайся аккуратно откручивай, чтоб не сломать. При закручивании умельцы не по резьбе его умудряются загнать, т.к. все пластмассовое.
3) Если управление рычагами — то периодически будут возникать течи из сальников распределителя там, где тяги золотников входят внутрь.
4) В коробке муфта подключения переднего моста — кулачковая. При включении стук. Неприятно.
5) Хлипкий капот.
6) Задние боковые стекла. Мало того что они не открываются как у большинства бахолодеров, так они еще и гнутые — стоят бешеных денег. Не помню сколько — но ценник мне очень не понравился.
7) Просто УБЛЮДСКИЕ шланги топливной системы на двигателе. Там не нормальные человеческие штуцера и гайки, идиотские защелки. Которые на морозе голыми руками помучаешься расцеплять. Быстроразъем блин. С обычными гайками куда проще.
8) Шланги из бака менять сразу. Какое-то говно стоит и сразу трескается.
9) Бачок с тормозухой. Блин вокруг столько гидравлики, насос коробки, чего тормоза больше не откуда было запитать? Нет, надо было сделать отдельную систему и менять тормозуху каждые 500 м/ч.

Это первое чего в голову пришло. А так может чего еще потом вспомню. Схема запрокидывания ковша погрузчика, тоже можно долго спорить. Конструкция стрелы экскаватора…
Из «почитать» есть только руководство оператора.

Читайте также:  Если 3 месяца не работал стаж прерывается

Источник

Терекс не работает печка

Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!

Страница 1 из 12 1 2 3 4 5 11 > Последняя »

Очень нужна информация по экскаватору-погрузчику Тэрекс. Каков в работе? Слабые места?Основные проблемы и поломки? Если есть опыт расскажите.Какими запасными частями сразу запасаться?Где подробно почитать о нем? Вопрос по маслам и фильтрам , что лучше лить и ставить?Интересуюсь в личных целях для применения.

Не очень хороший вариант.
Слабые места:
1) Проводка
2) Топливоподкачивающий насос — электрический причем очень часто ломается. Это наверное его самое слабое место. Конструкция сама по идее не разборная — типа только менять. Да и сам фильтр — говно, в пластиковом корпусе, внутри фильтрующий элемент. Какой-нибудь идиот на сухую затянет, а ты мучайся аккуратно откручивай, чтоб не сломать. При закручивании умельцы не по резьбе его умудряются загнать, т.к. все пластмассовое.
3) Если управление рычагами — то периодически будут возникать течи из сальников распределителя там, где тяги золотников входят внутрь.
4) В коробке муфта подключения переднего моста — кулачковая. При включении стук. Неприятно.
5) Хлипкий капот.
6) Задние боковые стекла. Мало того что они не открываются как у большинства бахолодеров, так они еще и гнутые — стоят бешеных денег. Не помню сколько — но ценник мне очень не понравился.
7) Просто УБЛЮДСКИЕ шланги топливной системы на двигателе. Там не нормальные человеческие штуцера и гайки, идиотские защелки. Которые на морозе голыми руками помучаешься расцеплять. Быстроразъем блин. С обычными гайками куда проще.
8) Шланги из бака менять сразу. Какое-то говно стоит и сразу трескается.
9) Бачок с тормозухой. Блин вокруг столько гидравлики, насос коробки, чего тормоза больше не откуда было запитать? Нет, надо было сделать отдельную систему и менять тормозуху каждые 500 м/ч.

Это первое чего в голову пришло. А так может чего еще потом вспомню. Схема запрокидывания ковша погрузчика, тоже можно долго спорить. Конструкция стрелы экскаватора…
Из «почитать» есть только руководство оператора.

Источник

Терекс не работает печка

Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!

Дорогие коллеги , есть маленькая проблемка)
Терекс 860 стал троить , работает с перебоями , глохнет. Постоит, заработает как часики , потом поновой
Фильтр меняли тока что , не меняли сейчас вспомнил сеточный жестяной фильтр на отстойнике.
Сейчас съезжу за ним.
А что еще может быть.
насос стоит от газели , его менял поставил запасной.
Воздух сосет? А еще что может быть? ))))Как давно это началось не знаю, был другой машинист

У кого было отпишитесь пожалуйста если не трудно.

Дорогие коллеги , есть маленькая проблемка)
Терекс 860 стал троить , работает с перебоями , глохнет. Постоит, заработает как часики , потом поновой
Фильтр меняли тока что , не меняли сейчас вспомнил сеточный жестяной фильтр на отстойнике.
Сейчас съезжу за ним.
А что еще может быть.
насос стоит от газели , его менял поставил запасной.
Воздух сосет? А еще что может быть? ))))Как давно это началось не знаю, был другой машинист

Читайте также:  Настроить кабельные каналы телевизор сони

У кого было отпишитесь пожалуйста если не трудно.

У Терекса наверно это болезнь, что почти у всех одинаково, сосать всякую каку в топливопровод.
Тыща пудово забор с бака фигово устроен. Чуть соляры меньше пол бака и грязь засосало.
Да и бак , наверно конструктивно такой, что грязь моментом забивает трубку.
У меня и напарника то была головная боль. И насос тоже меняли явно из за этой грязи.

Как то джис каку не засасывает . Наверно трубка выше расположена или бак из другого материала или внутренняя часть иначе.

Источник

Терекс не работает печка

Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!

Страница 1 из 12 1 2 3 4 5 11 > Последняя »

Очень нужна информация по экскаватору-погрузчику Тэрекс. Каков в работе? Слабые места?Основные проблемы и поломки? Если есть опыт расскажите.Какими запасными частями сразу запасаться?Где подробно почитать о нем? Вопрос по маслам и фильтрам , что лучше лить и ставить?Интересуюсь в личных целях для применения.

Не очень хороший вариант.
Слабые места:
1) Проводка
2) Топливоподкачивающий насос — электрический причем очень часто ломается. Это наверное его самое слабое место. Конструкция сама по идее не разборная — типа только менять. Да и сам фильтр — говно, в пластиковом корпусе, внутри фильтрующий элемент. Какой-нибудь идиот на сухую затянет, а ты мучайся аккуратно откручивай, чтоб не сломать. При закручивании умельцы не по резьбе его умудряются загнать, т.к. все пластмассовое.
3) Если управление рычагами — то периодически будут возникать течи из сальников распределителя там, где тяги золотников входят внутрь.
4) В коробке муфта подключения переднего моста — кулачковая. При включении стук. Неприятно.
5) Хлипкий капот.
6) Задние боковые стекла. Мало того что они не открываются как у большинства бахолодеров, так они еще и гнутые — стоят бешеных денег. Не помню сколько — но ценник мне очень не понравился.
7) Просто УБЛЮДСКИЕ шланги топливной системы на двигателе. Там не нормальные человеческие штуцера и гайки, идиотские защелки. Которые на морозе голыми руками помучаешься расцеплять. Быстроразъем блин. С обычными гайками куда проще.
8) Шланги из бака менять сразу. Какое-то говно стоит и сразу трескается.
9) Бачок с тормозухой. Блин вокруг столько гидравлики, насос коробки, чего тормоза больше не откуда было запитать? Нет, надо было сделать отдельную систему и менять тормозуху каждые 500 м/ч.

Это первое чего в голову пришло. А так может чего еще потом вспомню. Схема запрокидывания ковша погрузчика, тоже можно долго спорить. Конструкция стрелы экскаватора…
Из «почитать» есть только руководство оператора.

Источник

Оцените статью