Типтроник не работает ручной режим

АКПП не работает типтроник?!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Опции темы

banderos270181

Dmitry_V

banderos270181

Разъем снизу селектора. Ты диагностику делал? Ошибки смотрел?? Кнопки Tiptronic-a на руле есть? Индикация на приборке при переходе на Tipronic меняется? Мог и сам селектор сломаться.

Подключись шурком и посмотри как закодирована коробка. Возможно Tiptronic просто отключен. Вот инструкция по кодировке АКПП.

5- ти ступенчатая АКПП (01V)

Педаль газа с тросовым приводом:
00000 = Стандарт (DSP включена)
00010 = Стандарт (DSP отключена)

Педаль газа электронная:
0?xxx: Наличие функции типтроник — ручное переключение передач
0 = Кнопки типтроника отсутствуют
1 = Кнопки типтроника присутствуют

0x?xx: Стратегия переключения
0 = Старая стратегия (Переключается на первую передачу после полной остановки)
1 = Новая стратегия (Автоматически переключает вверх-вниз до достижения лимита по оборотам, переключается вниз при кик-дауне
0xx?x: Dynamic Shift Program (DSP = адаптивный режим)
0 = DSP включена
1 = DSP отключена 0xxx?: Регион/Привод
1 = Полный привод (Большинство стран)
2 = Полный привод (Северо-Американский регион)
3 = Передний привод (Большинство стран)
4 = Передний привод (Северо-Американский регион)
6- ти ступенчатая автоматическая (0и/Мультитроник)

Адаптация:
Включено зажигание и заведён двигатель Нет ошибок в памяти блока управления
Температура масла в АКПП находится в диапазоне от 60ти до 90 градусов Цельсия Движения при выполнении процедуры должны быть плавными, без резкого открытия газа и торможений
1) Войти в блок АКПП (02)
2) Адаптация (10), Канал 000, читать-сохранить 000.
3) Открыть «Измерения» (08), выбрать канал 10 в одной строке и канал 11 в другой
4) Добиться значения «Адаптация в норме» в обоих окнах.
Для проведения адаптации нужно проехать 20 метров (сначала вперёд) и стоять на тормозе. Аналогично двигаться около 20 метров назад, стоять на тормозе. Может потребоваться сделать так до 5ти раз, пока адаптация не будет выполнена.
5) Выйти из контроллера.

Источник

Тема: Ремонт включения типтроника, ТТ, 01V, EZS (отчет с фото)

Опции темы

Поиск по теме

Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 24.09.2009 Возраст 46 Сообщений 23,098

Спасибо:

Получено: 621 Отправлено: 507

Ремонт включения типтроника, ТТ, 01V, EZS (отчет с фото)

коробка — EZS, не очепятка

Симптомы и причины: тупо не работает

Начитавшись немногочисленных топиков о ремонте типтроника путем замены ленты с магнитами (в некоторых случаях платы с герконами) решил своими силами попытать счастия, результат ниже, читаем …

Для понимания происходящего картинка

1. Рукоятка селектора АКПП
2. Втулка (хром)
3. Крышка
— со щитком, вкладышем с обозначениями, перекрывающей лентой и направляющей
4. Направляющая гильза (вот именно она может быть двух цветов)
5. Крышка (не путать с поз. 7, ну мало ли)
— со щитком и вкладышем с обозначениями
— не может заменяться отдельно
6. Щиток
— вместе со вкладышем встроен в кронштейн крышки
— не может заменяться отдельно
7. Вкладыш с обозначением
— с печатной платой
— со встроенным в печатную плату выключателем Tiptronic -F189-
— вместе со щитком встроен в кронштейн крышки
— не может заменяться отдельно
8. Перекрывающая лента
— с 2-мя магнитами для выключателя Tiptronic -F189- и индикацией передач
— Магниты должны быть прочно соединены перекрывающей лентой
9. Направляющая

Вот что нам пишет по этому поводу ELSA

Снятие и установка рукоятки с красно-коричневой пластмассовой деталью:
Вытянуть кнопку рукой через определенную ощутимую точку прижима, потянуть за рукоятку вверх. Кнопку разблокировки при этом не нажимать.

Для установки установить рычаг в положение D и надавить рукояткой на селектор АКП.
Обязательно следить за тем, чтобы перед установкой кнопка была вытянута через точку прижима — кнопка должна выступать на мин. 10 мм -a-.
Для этого вытянуть кнопку рукой через определенную ощутимую точку прижима, после чего она не может вернуться назад.

Снятие и установка рукоятки с чёрной пластмассовой деталью:
Установить селектор в положение 3.
Сдвинуть втулку -1- вниз.
Вытянуть кнопку -2- из рукоятки -3-, чтобы рычажок – стрелка — свисал вниз.
Снять рукоятку с рычага селектора.

Не знаю как у кого, на данном этапе у меня проблем не возникло .
Вытянул как выше писалось до «ощутимой точки» кнопку 2, потянул вверх рукоятку 3 .

. и рукоятка в руках …

Снимал в положении селектора Р. Как видно из картинки у меня соединительная втулка сломана, купил б/у ручку за 200 рублей

Источник

Друзья, у меня проблемы с типтроником

Машина — полноприводная А6 2002 года 2,4 BDV с реальным пробегом тысяч под 180.

До субботы я никаких проблем с АКПП не замечал: ни рывков, ни толчков — все было нормально. Хотя. это я щас уже вспоминаю — возможно машина стала чуть менее динамичной, но о какой там динамике вообще можно говорить: тонна семьсот, полный привод + АКПП и всего 170 лошадей.

Так вот, в субботу приехал в магазин — всё нормально. Вышел, сел, завел — обороты растут, а машина не едет. Через секунду-другую АКПП переключилась в аварийный режим. Доехал до гаража, стал разбираться и вот что получается:
— при попытке тронуться в режиме «D» АКПП сваливается в аварийный режим через пару секунд;
— если перевести селектор КПП в ручной режим, то машина трогается без рывков и толчков, потом можно переключиться в автоматический режим — передачи переключаются нормально и сама АКПП в аварийный режим не переключается;
— задняя — работает без проблем;
— если остановиться — то все, при попытке тронуться машина «буксует» и АКПП или переключается в аварийный режим или без проблем начинает движение в ручном режиме с 1-ой пердачи.

Понятно, что надо диагностировать и что тут экстрасенсов нет. Но, тем не менее: судя по изложенным симптомам, на что это похоже? Есть ли шанс отделаться заменой (ремонтом) мозгов (вряд ли конечно)АКПП или гидротрансформатора.

Понятно, что переборка 5НР19ZF может встать в 50-70 тысяч — ну, что делать: такие цены. Но, тем не менее: к кому обратиться? Я позвонил в пару мест: в «ZF-мастере» мне по телефону приговорили обгонную муфту и, как следствие, предложили полную переборку или замену на восстановленную АКПП в течении дня за 57 тысяч (45 коробка + снятие/установка + масло). Гарантию обещают всего 3 месца.
В «Автомамонте», опять же — по телефону озвучили следующее: «от направления к автоэлектрику до полной перборки тысяч за 70 (что уже дороговато)». Срок — 5 рабочих дней.
Собственно, повторюсь: к кому порекомендуете обратиться, что бы продиагностировать АКПП без разводов и, в случае необходимости, перебрать. ну скажем, за вмененяемые деньги с гарантией. Вменяемые — это

50 тыс, плюс-минус.

Краткий итог Ну, вдруг кому ещё пригодится:

1. Диагностика стоит копейки: от бесплатной до 500-800 руб., ну пусть 1500 со снятием поддона коробки.

2. Ремонт (полная переборка) 5НР19 в Москве стоит 50-70 тысяч в зависимости от жадности и предоставляемых гарантий. Примеры цен (всё «под ключ»: снятие-установка, ремонт, замена масла):
— ZF-мастер: 57 тыс., гарантия 3 мес или + ещё 25 тыс. — гарантия год или + 4 тыс. каждый месяц — продление гарантии на этот месяц;
— Тахо: 60-90 ремонт с годовой гарантией или 50-60 без гарантии;
— АВТО-АКПП: 45-60 гарантия 6 мес. или 15 тыс км;
— Трас-сервис: 64 тыс. гарнтия год или 20 тыс. км;
— Матир: 50-70 тыс с годовой гарантией без ограничения пробега;
— АКПП-Сервис: 70 тыс как максимум, про гарантию не уточнял.

3. Срок ремонта — 3-5 дней, кроме ZF-мастера: те обещают сделать за день.

4. Основное, естественно, это стоимость запчастей: снять/поставить — тысяч 6-8, перебрать — столько же, а вот только ремкомплект с сальниками/прокладками стоит под 20 тысяч, фрикционы под 6 тысяч и т.п.

В моем частном случае все-таки есть вероятность, что дело в электрике: в датчиках или мозгах коробки. Я вряд ли поеду в ZF-мастер: мне не понравилась их «хитрая» гарантия, диагноз по телефону — обгонная муфта, не устроил подход (опять же — по телефону) — замена коробки на восстановленную. Ну и, помимо ребилдовых коробок, ребята торгуют б/у: поди разбери, что там тебе поставили, при гарантии в три месяца.
Скорее всего, поеду в Трас-сервис — в телефонном разговоре произвели впечатление адекватных ребят, АКПП-Сервис — адекватные и удобно расположены, Матир — адекватные, гарантия год, датчики в наличии. Еще есть предложения от ребят из конференции АКПП, но одни не работают в субботу (мне не удобно дергаться по пробкам с полурабочей АКПП), а другие — занимаются только непосредственно самой коробкой, тобишь, если дело будет в датчике, то его надо буде искать самостоятельно, а мне удобнее все сделать за один день.

Понятно, что хорошего мало Ошибки ещё не считывал: коробка свалилась в аварийный режим в субботу вечером, да и хотелось бы её продиагностировать в том месте, где и ремонт буду делать.

Единственное — в паре мест говорят, что такой резкий отказ — без пробуксовок и рывков, ну буквально — работала АКПП и всё: умерла — характерны как раз для электрики, а диагноз ZF-сервиса по телефону — про обгонную муфту сомнителен: машина бы вообще просто не ехала. Ладно, диагностика покажет, по её результатам и результатам ремонта отпишусь.

Источник

STAREXCLUB.RU

Клубный форум владельцев микроавтобусов HYUNDAI STAREX, H-1, GRAND STAREX

• Текущее время: 19 окт 2021, 08:02
• Вход
• Регистрация
• FAQ

Не работает тип-троник.

Не работает тип-троник.

Сообщение: №1 maksimka897990 » 10 июн 2012, 18:25

Re: Не работает тип-троник.

Сообщение: №2 baster » 10 июн 2012, 22:23

DINduino — Программируемые логические контроллеры. Оборудование для автоматизации и системы «умного» дома.

. если двойная сплошная справа, это плохая примета.

Re: Не работает тип-троник.

Сообщение: №3 maksimka897990 » 11 июн 2012, 05:59

Re: Не работает тип-троник.

Сообщение: №4 baster » 11 июн 2012, 10:40

DINduino — Программируемые логические контроллеры. Оборудование для автоматизации и системы «умного» дома.

. если двойная сплошная справа, это плохая примета.

Re: Не работает тип-троник.

Сообщение: №5 maksimka897990 » 11 июн 2012, 15:22

Re: Не работает тип-троник.

Сообщение: №6 baster » 11 июн 2012, 15:46

DINduino — Программируемые логические контроллеры. Оборудование для автоматизации и системы «умного» дома.

. если двойная сплошная справа, это плохая примета.

Re: Не работает тип-троник.

Сообщение: №7 maksimka897990 » 12 июн 2012, 16:38

Re: Не работает тип-троник.

Сообщение: №8 spidimon » 12 июн 2012, 22:43

Re: Не работает тип-троник.

Сообщение: №9 maksimka897990 » 13 июн 2012, 06:43

Re: Не работает тип-троник.

Сообщение: №10 maksimka897990 » 13 июн 2012, 12:09

Re: Не работает тип-троник.

Сообщение: №11 rumba » 26 июн 2012, 21:19

Как писалось выше, начинать нужно с контактов у рычага КПП и далее.

Re: Не работает тип-троник.

Сообщение: №12 baster » 26 июн 2012, 23:53

DINduino — Программируемые логические контроллеры. Оборудование для автоматизации и системы «умного» дома.

. если двойная сплошная справа, это плохая примета.

Re: Не работает тип-троник.

Сообщение: №13 maksimka897990 » 01 июл 2012, 09:03

Re: Не работает тип-троник.

Сообщение: №14 arival52 » 01 июл 2012, 09:46

1-2, это маловато, 1-4 должно. Да еще, а Вы селектор АКП к «+» толкали при движении после появления цифры «2»?

Это что все на месте «на стоячей» а зачем это делать, я думал в движении не включается.

Re: Не работает тип-троник.

Сообщение: №15 rumba » 01 июл 2012, 11:01

Стоя на месте можео включить 1 или 2. В движении все от 1 до 5-й

Re: Не работает тип-троник.

Сообщение: №16 baster » 01 июл 2012, 13:10

DINduino — Программируемые логические контроллеры. Оборудование для автоматизации и системы «умного» дома.

. если двойная сплошная справа, это плохая примета.

Re: Не работает тип-троник.

Сообщение: №17 maksimka897990 » 01 июл 2012, 17:04

Re: Не работает тип-троник.

Сообщение: №18 arival52 » 01 июл 2012, 17:10

Re: Не работает тип-троник.

Сообщение: №19 maksimka897990 » 06 июл 2012, 04:13

Re: Не работает тип-троник.

Сообщение: №20 igor. » 19 авг 2014, 22:07

Re: Не работает тип-троник.

Сообщение: №21 arival52 » 19 авг 2014, 22:11

Re: Не работает тип-троник.

Сообщение: №22 igor. » 19 авг 2014, 22:19

Re: Не работает тип-троник.

Сообщение: №23 arival52 » 19 авг 2014, 22:25

Re: Не работает тип-троник.

Сообщение: №24 igor. » 19 авг 2014, 22:30

Если честно не понял.
На дисплее должно быть?

Re: Не работает тип-троник.

Сообщение: №25 igor. » 17 окт 2014, 22:58

Источник