Тойота камри не работают стоп сигналы

Други, не горят на v40 левый и правый стопы!
Центральный верхний — горит.
Посмотрел лампы — нити целые, как на габариты, так и на стопы (там 2-х спиральные лампочки)
Позвонил в Тойоту, говорят, 99.9% — поменяйте лампы. На возражение, что нити целые, а на приборной панели ничего не загоралось — ничего не ответили.

Это может быть какой-то предохранитель?

дык вчера проводку проверил все в норме.

Подробно опиши процедуру проверки . например » один конец тестера надежно прикрепил к массе . второй заточил и начал прокалывая изоляцию плюсового провода продвигаться от места . на котором есть напряжение к потребителю . . на потребителе напряжение есть , но он все равно не горит «

так проверял ? . наверняка нет 🙂

1.в общем перестал гореть задний шильд с подсветкой как габарит, как доп стопак горит, задние габариты горят. проводка от шильда в порядке, предохранители тож.
проблема была решена путем замены проводки от шильда до фонарей.

2.после замены левой ПТФ (разбилось стекло, ставил оригинал) за два месяца в ней перегорело 3 лампы.
а это остается загадкой.

либо лампочки плохие (это менее вероятно)
оригиналы

либо контакты окислились в патроне (стекло же было разбито — влага попадала), почисти патрон в местах контактов
не должон был окислиться.
ПТФ снял когда разбил, а патрон в пакет и скотчем сверху. пока новая ПТФка не пришла
а хотя проверить пять минут делов

Источник

незамерзайка

И снова закупка незамерзайки сезон 2021-2022г.

Опции темы

Отображение

Работа задних стоп сигналов

Добрый день, Уважаемые Камриводы ))))
Помогите разобраться со следующей проблемой:
на моей камри (дорестайл) установлены фонари как на фото, загораются они следующим образом:
1 — Габарит
2 — Противотуманная фара
3 — Стоп сигнал

В секторе 1 установлена обычная одноконтактная лампочка все ок, но в секторах 2 и 3 установлены двухконтактные лампочки, но загорается только одна спираль (проверял цешкой при различных включениях приборов). Проводка на цоколя подходят штатные.

Подскажите для чего все таки нужны вторые спирали . у кого как работает?
Вариант посадить на скрутки к тормозам меня не устраивает.

У вас все работает правильно, руль у вас подозреваю слева, на праворульных стоят другие фонари, хоть и внешне такие же, у них 2 нижние лампочки запараллелены, у европейцев как вы и написали, ближе к центру туманка.

Да, Леворукая. Странно как то, есть проводка, цоколя под двухконтактную лампу, но они не действуют .

Напрашивается замена на рестайл

Я не знаю, зачем там установлены двухнитевые лампы. Провода от них замотаны в жгуте и никуда не подключены.
Я попробовал подключить — смотрится, конечно, необычно, но и как-то не так: http://www.camry-club.ru/forum/showt. l=1#post760687
Оставил как было )

Интересно интересно. не подскажешь где они смотаны, где конец искать в багажнике или нет ??

Под обшивкой разъем

Отвинчиваешь крюки для сетки, после этого снимаешь большую пластиковую панель (по-моему, ей надо в сторону багажника просто тянуть, может, слегонца приподняв вврех) и снимаешь обшивку с крючка (также вытащив пару-тройку клипс) — и там видно будет 6-контактный разъём.
Провода спрятаны в коротком жгуте, который от этого разъёма уже на патроны идёт.

Спасибо большое, буду разбирать. фото выложу как переподключу

У Правого руля при включенных габаритах- светят все лампы одной нитью, при торможении соответственно-загорается и вторая. Т.е. Лампы 2 и 3, тоже работают в режиме габарита. Почему на левом руле это не реализованно, мне неизвестно! Но мне кажется это безопасней для кормы авто, ее более хорошо видно!

Как я понял, на праворульках при габаритах горит весь низ. А у леворулек, если их подключить, «дырка» в середине

У меня американка LE дорестаил, фонари родные, так вот внизу стоит насколько я помню одна лампа с двухнитевой лампой, тоесть вся нижняя красная часть светится от одной лампы

А задние ПТФ есть? Наверное, когда их нет — вся секция и светится. А когда есть — получается, как у меня Как сниму их (полирнуть хочу), попробую посмотреть, зачем там дырка в середине (две перегородки вместо одной)

ПТФ ки у американок тоже отсутствуют в LE, видимо им они не нужны.

И Вот наконец-то совпало: прекрасная погода и наличие немного свободного времени. На сомом деле все оказалось намного проще чем я думал: провода от вторых спиралей действительно ни к чему не подключены и спрятаны в жгуте который идет от самого фонаря к фишке подключения — это провода так сказать спирали меньшего накала (5 Ватт) их я запараллелил с габаритами. Также лампочку Задней Противотуманки подключил на тормоз (задние ПТФ полностью отключил, так как никогда ими не пользуюсь).
Короче: 1, 2, 3 — габаритные огни
2, 3 — стоп сигналы
На мой взгляд смотреться стола намного лучше чем было.
wAv8hAL.jpg
Фото взято не мое, но результат такой же как на левом фонаре

А чтоб просто так не пропадала кнопка включения задних ПТФ ее подключил на выдвижение антены (уж очень мне ее жалко зимой и в грязные погодные условия). Работает она сейчас только в случае если включен майфун и включена кнопка ПТФ.

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Источник

незамерзайка

И снова закупка незамерзайки сезон 2021-2022г.

Опции темы

Отображение

Не горят 2 задних стопа на v40. Что это может быть?

Други, не горят на v40 левый и правый стопы!
Центральный верхний — горит.
Посмотрел лампы — нити целые, как на габариты, так и на стопы (там 2-х спиральные лампочки)
Позвонил в Тойоту, говорят, 99.9% — поменяйте лампы. На возражение, что нити целые, а на приборной панели ничего не загоралось — ничего не ответили.

Это может быть какой-то предохранитель?

Re: Не горят 2 задних стопа на v40. Что это может быть?

попробуй купить одну лампу и поменяй

тему не буду создавать напишу тут:
1.в общем перестал гореть задний шильд с подсветкой как габарит, как доп стопак горит, задние габариты горят. проводка от шильда в порядке, предохранители тож.
2.после замены левой ПТФ (разбилось стекло, ставил оригинал) за два месяца в ней перегорело 3 лампы.
в чем может быть проблема?

Коль лампочки вставляешь правильно( спиртом или на крайняк мандариновкой протираешь)))).

ну так кто подскажет куда с лопатой лезть:
тему не буду создавать напишу тут:
1.в общем перестал гореть задний шильд с подсветкой как габарит, как доп стопак горит, задние габариты горят. проводка от шильда в порядке, предохранители тож.
2.после замены левой ПТФ (разбилось стекло, ставил оригинал) за два месяца в ней перегорело 3 лампы.
в чем может быть проблема?

Коль, ну как в чем ? . в отсутствии контакта . возьми тестер и отлови причину

Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.

Где ты ничего не знаешь — там тебе ничего не надо .

дык вчера проводку проверил все в норме. потух в субботу перед морем- выехал из дома, вкл. два холодильника автомобильных, километров 5 проехал и был глюк: остановился, ключ из замка задигания достал, свет не потух и мафон не выключился, а шильд потух. сейчас все в норме кроме шильда. может диоды погорели так а на стоп работает

так проверял ? . наверняка нет

Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.

Где ты ничего не знаешь — там тебе ничего не надо .

Источник

16.2 Проверка стоп-сигналов

Слева: Если указатели поворота работают исправно, а сигнал световой аварийной сигнализации не включается, то причиной этого обычно является неисправный выключатель аварийной световой сигнализации. Если несколько раз сильно нажать на выключатель, то чаще всего он начинает работать нормально. Если этого не произошло, то снимите выключатель (2), сжав его фиксирующие выступы и вынув его из паза, проверьте контакты штырькового соединения (1).

Справа: При установке включателя стоп-сигнала (2) он должен быть прижат к опоре педали (3), чтобы штифт включателя при отпущенной педали (4) также нажимал на включатель. Для безупречной работы должна быть правильно подсоединена штырьковая колодка (1).

Контроль сигналов торможения следует производить как можно чаще в интересах безопасности.

Стена гаража за машиной должна давать красный отблеск, когда Вы нажимаете на педаль тормоза.
При езде проверьте с помощью заднего вида, отражаются ли в рефлекторах фар или на лакировке сзади идущей машины свет Ваших стоп-сигналов.

При нажатии ногой на педаль тормоза пружина во включателе стоп-сигналов (он укреплен в держателе подвески педали тормоза) нажимает на штифт управления. Вместе с тем замыкаются контакты в включателе и электрическая цепь к фонарям стоп-сигнала. Если педаль тормоза отпущена, шейка педали отжимает штифт управления в исходное положение и сигнал торможения гаснет.

Проверка включателя стоп-сигналов

Если не горят оба стоп-сигнала, то проверьте так, как указано ниже, не является ли причиной этого выключатель стоп-сигналов.

Источник

Стоп-сигнал Camry 40

Стоп-сигнал на Камри 40 и других автомобилях используется для безопасного передвижения. Он оповещает других участников движения о том, что ваш автомобиль начинает останавливаться. Поэтому очень важно, чтобы сигнал постоянно был в исправном состоянии.

Основные поломки и их ремонт

Если на вашем автомобиле вышел из строя стоп-сигнал, тогда искать проблему надо в системе подачи питания или в самом устройстве. Основными причинами поломки могут быть следующие:

неисправность или окисление контактов;
неисправная лампа, плохо зажатые контакты;
проблемы с механизмом включения при нажатии на педаль;
поврежденная электропроводка.

Чтобы исправить поломку очень важно иметь план электропроводки вашего автомобиля. Также потребуется проверить тестером напряжение. В первую очередь при определении поломки надо проверить лампы. Для этого их можно поставить в рабочий разъем фары. Если она горит, тогда проверьте патрон, установив в него другую лампу. Убедитесь, что все проводы хорошо зажаты и не переломаны, нет окисления контактов.

В некоторых случаях замена лампы не дает результата, причина неисправности может быть в механизме нажатия на педаль тормоза, которая включает тормозные огни. В этом случае основными проблемам является коррозия, нагар или окисление контактов. Ремонт заключается в зачистке контактов или замене «лягушки». Если необходима замена включателя, тогда надо снимать педали, под ними находится «лягушка».

Снимается она поворотом против часовой стрелки, затем надо отключить провода. Их можно попробовать замкнуть вручную и если лампы загорелись, тогда требуется замена или ремонт включателя. В случае ремонта концевика надо разобрать устройство, прочистить контакты жидкостью на спиртовой основе и затем смазать токопроводящей смазкой. Затем соберите все, установите на место и проверьте работоспособность.

Неисправный предохранитель

Очень часто неисправность в электрической цепи автомобиля возникает из-за перегоревшего или окисленного предохранителя. Проверить предохранитель можно при помощи мультиметра или визуально, но надо точно знать, где он находится. В этом поможет инструкция, которая прилагается к вашей машине. Откройте схему предохранителей и найдите в ней тот, который отвечает за стоп-сигналы. После этого при помощи специального пинцета выньте его и установите новый, который будет отвечать по всем параметрам.

Но перед заменой тщательно осмотрите сам предохранитель. Возможно, просто окислены контакты и достаточно их почистить, а затем установить на место. При сильных перегрузках предохранитель мог перегореть, что видно невооруженным глазом. Также проверить неисправность предохранителя можно не вынимая его из гнезда, для этого используется мультиметр.

Новая фара

Иногда может возникать серьезная проблема с самой фарой, проводами или гнездом, которые в ней установлены. И проблема может быть настолько серьезной, что требуется ее замена. В этом случае можно купить оригинальную фару или ее аналог. Конечно, оригинальные модели значительно дороже аналогов, но и по качеству они выше.

К тому же они гарантировано станут на свое месту так, как это задумано производителем. Не будет никаких щелей или люфта. Второй вариант более выгодный, это также достаточно качественная продукция, но уступающая оригинальным по ряду параметрам. Также иногда могут возникнуть небольшие проблемы с установкой, поскольку фара садится на свое место не столь прочно. В самых дешевых моделях даже могут быть проблемы с совпадением разъемов.

Стоимость стоп-сигналов составляет 10-20 тысяч рублей. Также можно подобрать более дешевые или дорогие варианты. В этом случае все зависит от производителя, качества изделия. Иногда на цену влияет дополнительная проработка фары.

Более дорогие модели – это тюнингованные стоп-сигналы, которые затемняются, могут иметь другое строение и расстановку лампочек, на них устанавливаются светодиоды. При выборе фары лучше всего ориентироваться на их артикул.

Замена стоп-сигнала

Замена лампочки на Camry 40 достаточно простой и быстрый процесс, но и к нему надо подготовиться. В данном случае вам надо точно знать, какая лампочка отвечает за стоп-сигнал. После этого надо открыть багажник и снять зажимы панели. Это позволит убрать часть крышки панели багажника. Затем надо повернуть цоколь лампочки против часовой стрелки и вытянуть его. После этого можно извлекать саму лампочку.

В случае необходимости замены всей фары придется немного повозиться. Отстегнуть фары можно будет только после снятия бампера, поскольку под него заходят направляющие. Как и в предыдущем случае снимается обшивка багажника

После этого откручиваются болты, которые держат туманки. Затем надо вытянуть лампочки, провернув их и потянув на себя, отключите разъем и извлеките всю туманку. Чтобы снять габариты потребуется предварительно снять брызговики, открутив шурупы и болт (он под подкрылком).

Еще два болта под круглыми крышками на бампере и можно отстегивать сам бампер, начиная от колеса. Когда все готово можно откручивать габариты, которые крепятся на трех болтах. Теперь можно устанавливать новую фару, собирая все в обратной последовательности.

Источник