Царицыно мцд не работает

ТПУ «Царицыно» обеспечит комфортную пересадку пассажиров на МЦД-2

Транспортно-пересадочный узел (ТПУ) «Царицыно» с одноименными станциями метро и второго Московского центрального диаметра (МЦД-2), а также остановками наземного транспорта построят на юге столицы.

Работы пройдут на территории около 27,8 га. Проект вынесен на общественные обсуждения, которые завершатся 2 марта, передает портал mos.ru.

ТПУ – транспортно-пересадочный узел, который объединяет в единую систему все виды общественного транспорта: метро, железную дорогу, Московское центральное кольцо (МЦК) и наземный городской транспорт. Чаще всего пересадка с одного вида транспорта на другой осуществляется по приницпу «сухие ноги», то есть по крытому надземному или подземному переходам. Они защищают от дождя и холода и сокращают пассажирам время в пути.

Это многофункциональное здание, которое предназначено не только для пересадок, но и для организации торговли, досуга, точек питания. Также в ТПУ размещают коммерческие, социальные, спортивные объекты и создают рабочие места.

Для комфортного пребывания ТПУ оснащено лифтами, подъемниками и специализированными кассами для маломобильных людей. Автомобилисты могут оставить машину на перехватывающей парковке и пересесть на общественный транспорт.

Перехватывающие парковки расположены вблизи самых востребованных станций метрополитена, МЦК и МЦД. Они позволяют автомобилистам экономить время в пути: водитель может оставить здесь машину и пересесть на общественный транспорт.

В соответствии с условиями тарифа, парковками можно воспользоваться бесплатно с 05:30 до 02:00 при совершении не менее двух поездок на метро, МЦК или МЦД, первая из которых – от ближайшей к парковке станции.

Если автомобилист, припарковавшийся на перехватывающей парковке, не пользуется общественным транспортом, для него действует специальный тариф.

На данный момент:

В Москве реализуется 96 ТПУ. Из них 26 строят на строящихся станциях метро (16 на БКЛ) и 30 на построенных.

В апреле 2019 года открылся один из крупных ТПУ – «Саларьево». Он находится в поселении Московский, на пересечении Киевского шоссе и строящейся магистрали Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе.

Площадь ТПУ — 15,5 га, пассажиропоток — 115 тыс. человек в сутки. В состав узла вошли:

• станция «Саларьево»Сокольнической линии метро;
• международный автовокзал;
• перехватывающий паркинг;
• остановки наземного пассажирского транспорта с отстойно-разворотными площадками.

ТПУ включает торгово-развлекательный центр «Саларис».

В Северном округе ТПУ «Ховрино» объединил метро, международный автовокзал и новую станцию будущего третьего маршрута Московских центральных диаметров «Ленинградско-Казанский» (МЦД-3).

В 2016 году в Нью-Йорке открыли самый дорогой в мире ТПУ – World Trade Center. На его строительство ушло 12 лет и 4 млрд долларов. Сложный многоуровневый подземный комплекс объединяет между собой несколько линий метро и подземной железной дороги (PATH).

Растянувшийся между небоскребами 100-метровый павильон из стальных криволинейных ребер задумывался архитектором как «белоснежный голубь, выпущенный на волю». На уровне хаба соединяются строящиеся башни на площадке Всемирного торгового центра, размещены магазины. Главный элемент проекта – световой фонарь, накрывающий собой площадь.

Проект предусматривает создание пассажирского терминала и нового выхода со станции метро «Царицыно». Планируется реконструкция ее южного вестибюля. Сделают комфортные и безопасные переходы между платформой МЦД-2 и станцией метро, а также между платформой и автобусными остановками.

Крупнейший транспортный проект Москвы и Московской области — новое «наземное» метро, которое объединяет пригородные электрички и столичное метро.

• поезда из Подмосковья проезжают Москву насквозь
• график работы с 5:30 утра до 1:00 ночи
• интервал движения между поездами 5-6 минут в часы пик
• отсутствие дневного перерыва
• удобные платформы и комфортные поезда
• стоимость проезда как в метро и МЦК
• бесплатные пересадки на метро и МЦК в течение 90 минут

21 ноября 2019 года запустили МЦД-1 «Белорусско-Савёловский» и МЦД-2 «Курско-Рижский».

Позже откроют еще три диаметра: МЦД-3 «Ленинградско-Казанский», МЦД-4 «Киевско-Горьковский» и МЦД-5 «Ярославско-Павелецкий».

В дальнейшем могут быть рассмотрены новые маршруты.

Поездами МЦД являются все электропоезда, которые курсируют по маршруту диаметров (кроме экспрессов). Пассажиров на МЦД-1 также перевозят поезда «Аэроэкспресс», следующие в аэропорт Шереметьево. На участке от Одинцово до Окружной оплата производится по тарифу МЦД, для поездки в аэропорт необходимо приобрести соответствующий билет.

Также по маршрутам МЦД-1 и МЦД-2 курсируют современные поезда «Иволга» российского производства. По техническим параметрам, уровню комфорта и экономической эффективности они соответствуют лучшим зарубежным аналогам, а по некоторым характеристикам превосходят их.

Их ключевые преимущества:

• Широкие двери ускоряют посадку/высадку пассажиров
• Плавный ход поезда и низкий уровень шума и вибрации при движении
• «Теплые» поручни
• Системы обеззараживания воздуха
• Предусмотрены крепления для велосипедов, USB-розетки для зарядки гаджетов, бесплатный Wi-Fi, информационное табло
• Адаптированы для маломобильных пассажиров — надежные крепления для колясок, просторные туалетные комнаты. Для слабовидящих пассажиров информационные таблички дублируются шрифтом Брайля

Благодаря новой тарифной системе, при поездках по Москве пассажиры будут ежедневно экономить на проезде до 50 процентов, пассажиры, приезжающие из Московской области в границах МЦД, до 75 процентов.

МЦД разделены на 3 тарифные зоны – «Центральная», «Пригород», «Дальняя». Стоимость проезда можно узнать здесь.

Оплатить проезд можно картой «Тройка». Бесплатная пересадка действует в течение 90 минут.

В вестибюлях будет Wi-Fi, табло с расписанием маршрутов, зарядные устройства и автоматы для покупки билетов. Для маломобильных граждан установят лифты, сделают кассы с пониженным окном, тактильные полосы и удобные санузлы.

«Появление нового ТПУ обеспечит безопасные и комфортные условия для пересадки пассажиров с одного вида транспорта на другой и сформирует раздельные пассажиропотоки при пересадках. В результате появится переход на станцию Царицыно МЦД-2 по принципу «сухие ноги» – пассажирам не придется выходить на улицу для пересадки. Для удобства жителей появится новый выход со станции метро «Царицыно» вблизи улицы Луганская», – сказала председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская.

Источник

МЦД: проблемы вернулись вместе с платным проездом

В понедельник, 9 декабря, проезд по Московским центральным диаметрам снова стал платным. Компания-перевозчик и официальные лица отчитываются о корректной работе обновлённой билетной системы после двухнедельного периода наладки. Но многочисленные отзывы пассажиров говорят обратное: проблемы с турникетами и транспортными картами «Тройка», двойные списания за проезд.

ЦППК и вице-мэр: «Всё работает корректно»

«Более 2100 турникетов и валидаторов на станциях работают в штатном режиме. Обновлённая билетная система функционирует корректно в условиях повышенного пассажиропотока и обеспечивает беспрепятственный проход на платформы», — утром понедельника опубликовала пресс-релиз Центральная пригородная пассажирская компания (ЦППК).

Павильон станции МЦД «Одинцово»

«Система валидации на Московских центральных диаметрах работает штатно», — сообщил журналистам вице-мэр Москвы Максим ЛИКСУТОВ. Он вместе с вице-губернатором Московской области Игорем ТРЕСКОВЫМ проверил работоспособность билетной системы МЦД. Чиновники приехали на станцию «Одинцово», провалидировали карты «Тройка» и проехали до Белорусского вокзала. Об этом сообщает телеканал «Москва 24».

Вице-мэр Москвы Максим ЛИКСУТОВ (справа) в электричке «Одинцово-Москва». Фото: Twitter «Московский транспорт»

Пассажиры: «Очередной провал»

Однако с самого утра пассажиры МЦД-1 «Одинцово-Лобня» и МЦД-2 «Нахабино-Подольск» в социальных сетях делятся различными проблемами. Где-то не работают турникеты или валидаторы, где-то не срабатывают карты «Тройка», где-то люди остаются без обещанной бесплатной пересадки на метро — с карты списывают не только установленные в зоне «Пригород» 45 руб., но ещё и 38 руб. при посадке в «подземку».

Люди делятся своими историями в социальных сетях. Приводим ниже малую часть возмущённых отзывов:

В Одинцово карта не сработала, загорелся красный и не только у меня, хотя она была активирована ещё 21 ноября, охранники пропустили по своей. На Белорусском на выходе приложил, на всякий случай, сработало, вышел, пересадка на метро бесплатная. Думаю, как бы теперь не заблокировали.

Перекодировал карту «Тройка» ещё до ввода МЦД, проверил ещё раз на прошлой неделе. Сказали, все ок. Сегодня сажусь в Сколково (Трёхгорка), списывает 45 руб., пробиваю на валидаторе при выходе из D1 на Белорусском вокзале, всё ок. Остаток на карте прежний. Пробиваю в метро и списывает 38 руб. Что не так сделал?

С 9 числа ЦППК провела еще более тщательную наладку турникетов — и теперь на «Филях» на выход работает только один турникет. Остальные «перезагружаются»…

В Жаворонках прямым текстом объявляют, что проезд только по пригородным билетам!

На станции «Беговая» списывает с «Тройки» 38 за проезд на метро, итого 45 за МЦД и за метро 38.

Не валидируется «Тройка» на выход. Поездка на МЦД-2 от Пенягино до Гражданской. На стойке появляется сообщение — «недостаточно средств». Проблема массовая. В кассах ЦППК отсылают на горячую линию Московский транспорт. На горячей линии отсылают в ЦППК.

Итак, прошло 2 недели, отлаживали всё, везде написали как всё перепроверили, ввели платный проезд. На станции Новоиерусалимская валидатор не работает. Между электричками большие окна, а в кассу человек по 30. Дежавю.

Доброе утро. Тройное списание по тройке. Зашёл в Подольске через турникет в 07:00, списали 45 руб… В Царицыно в районе 07:35 турникет на выход пишет «нет входа по карте», и не выпускает. Причём не у меня одного такое было. Вышел через охранника, далее стоят валидаторы, подошёл к нему, чтобы все-таки закрыть поездку, приложил и мне выдаёт «поездка активирована» и опять списание, теперь 38руб… То есть вместо закрытия мне открыли поездку. Пошёл в метро, время около 07:40, прикладываю и опять списание 38р. По факту вместо 45 руб. с Подольска до метро вышло 45+38+38. Карту активировали 2 недели назад. В «Текстильщиках» такая же штука была по другой карте.

Очередной провал, станция Опалиха, люди не могут на станцию попасть, не работают турникеты.

Карта «Тройка» не сработала на выход, у меня и у всех кто стоял на выход на станции Рижская (ранее Ржевская). ЦППК, вы чем занимались две прошедшие недели? Ни черта не работает!

Двойное списание по карте! Вчера повторно перекодировала карту в кассе метро, сегодня нормально прошла в Подольске, но на Курском показало отсутствие входа (первые выходы по направлению движения до Каланчевской)! Оплата списалась повторно при проходе в метро! Валидировать больше негде и жд касс там нет, как и времени с утра перед работой бегать в поисках возможности карту провалидировать.

Не работает! Станция «Щербинка» Курского направления. Один валидатор не работает вообще, другой либо работает через раз, либо пишет, что на карте, на которой 700 руб., нет средств!

Зашёл на «Опалихе», турникет открылся. Выхожу на Тушино — вы не приложили билет на станции посадки. Работает отлично.

На станции «Фили» работает только один турникет «на выход»

На одной из станций МЦД не работают турникеты. Люди перелезают через них

На станции «Нахабино» пассажир не может пополнить «Тройку»

Платный проезд: попытка №2

Движение по МЦД-1 «Одинцово-Лобня» и МЦД-2 «Нахабино-Подольск» было открыто 21 ноября. В первый день пассажиры столкнулись с проблемами: короткие поезда, давка, неработающие валидаторы и транспортные карты «Тройка» — единственные средства оплаты проезда на «диаметрах».

С 25 ноября до 8 декабря был введён бесплатный проезд. По словам мэра Сергея СОБЯНИНА, «для более тщательной наладки билетной системы».

29 ноября вице-мэр Москвы Максим ЛИКСУТОВ рассказал, что причиной неисправности турникетов стало то, что ЦППК недоработала свою систему перекодировки карт «Тройка» в соответствии с новыми тарифами диаметров. И в связи с неисправностью был организован бесплатный проезд на две недели — ЦППК обеспечит расходы этого периода. По оценкам «Коммерсанта», размер финансовых потерь превысит 300 млн руб.

5 декабря пресс-служба ЦППК сообщила о завершающемся финальном полномасштабном тестировании билетной системы. В выходные на турникетах начали последовательно закрывать створки и готовить их к работе.

В понедельник чиновники и компания-перевозчик рапортуют об исправной и корректной работе обновлённой билетной системы. Отзывы пассажиров говорят об обратном. Готовы ли МЦД к работе после настройки, на которую ушло две недели после официального запуска?

Делитесь в комментариях, столкнулись вы с проблемами при поездках на МЦД 9 декабря. Если да, то в чём они заключались.

Источник