У машины не работает даже аварийка

Я езжу на: Mazda 6

Рейтинг: 603

Репутация: 0

Благодарил (а): 8 раз

Во время движения погасла вся электрика!

Сообщение TerAn » 04 янв 2012, 01:03

Дело было сегодня вечером! Ехал по нашему славному городу и внезапно погасло всё(магнитогла, подсветка, фары) и машина заглохла и через буквально пол секунды, всё ожило! Завёл, поехал дальше, заглушил машину минут на 20, завёл, поехал дальше. Ни каких проблем! Заехал в гости на часа 2, вышел завёл, почти не грея начал поворачивать руль всё погасло, открыл дверь ожило))) Мистика))) Завёл нажал на тормоз, заметил что лампочка в салоне моргает(такого не было раньше). дальше уже не помню что делал конкретно, но смысл такой при нагрузке всё вырубается. АКБ новый и заводит уверенно, под капотом всё как обычно))) Ни каких окислений и т.д. на АКБ. Короче в итоге вся эта эпопея закончилась тем что авто не заводится, даже при постановке на охрану всё вырубается(( Врубается всё когда стучу по подкапотному блоку предохранителей, причём по каждому(предохранителю) в отдельности результата нет. там ещё рядом АКБ. начитался что может чтото с минусом. типа масса потерялась.
Уехал от друзей на таксе.

Источник

Не работает аварийка: самые распространённые причины и способы устранения неполадки

Согласно правилам дорожного движения, во время возникновения аварийной ситуации водитель обязан включить аварийные сигналы. Если они не работают, то нужно подать соответствующий сигнал рукой и направиться к ближайшему месту стоянки или ремонта. Исходя из этого неисправности аварийки можно считать критическими, так как эксплуатация автомобиля без таких сигналов считается опасной и наказывается законом.

Из-за чего аварийка может выйти из строя?

В большинстве случаев аварийка перестаёт работать вследствие:

• Наличия неисправностей со светодиодными линейками.

• Отказа поворотных реле.

• Наличия неисправностей с переключателем, который располагается на рулевой колонке.

• Повреждения электронных элементов системы.

• Наличия неисправностей с индикаторными лампами, которые располагаются на приборной панели автомобиля.

Чтобы самостоятельно найти и устранить причину неполадки, нужно ознакомиться с каждой неисправностью.

Самые распространённые неисправности и способы их устранения

В большинстве случаев к выходу из строя аварийки приводят неисправности со следующими элементами автомобиля:

1. Поворотное реле. Данный элемент обычно располагается на рулевой колонке или под приборной панелью. Он может выходить из строя из-за перегорания биметаллической пластины. Реле не ремонтируется, единственный выход – его замена.

2. Переключатель поворотов. Переключатель поворотов располагается под рулевым блоком. Чтобы его извлечь, необходимо снять кожух блока – крепится переключатель поворотов при помощи крепежей или винтов. Данный элемент можно отремонтировать, однако сделать это очень сложно, поэтому лучше поменять его на новый (можно б/у).

3. Проводка, ламели и лампы. При возникновении проблем с электропроводкой рекомендуется обратиться к специалистам, однако источник проблемы можно найти и самостоятельно. Обычно повреждение возникает в местах под порогами или в разъёме фар.

4. Кнопка включения/выключения аварийки. Если кнопка неработоспособная, то при включении поворотов или аварийки могут загораться сразу все лампы. Стоит такая кнопка мало, поэтому в случае возникновения с ней проблем лучше купить новую.

5. Блок управления. Во многих современных автомобилях (вышедших после 2010 года) за функцию включения и выключения аварийки отвечает блок управления. Если он выйдет из строя, то сразу следует ехать в сервис, так как чтобы устранить неполадку требуется провести диагностику.

Источник

Пропала вся электрика, кроме аварийки.

Town, Lite, Master, — Ace. Электрика, оптика и электроника. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Пропала вся электрика, кроме аварийки. ⇐ Town, Lite, Master, — Ace. Электрика, оптика и электроника

Сообщение Stealyaga » 31 окт 2016, 11:21

Сообщение progic » 31 окт 2016, 12:39

Сообщение admin » 31 окт 2016, 16:29

Сообщение nikolay.begantsov » 31 окт 2016, 16:43

Сообщение progic » 31 окт 2016, 17:06

Сообщение Мастер2603 » 31 окт 2016, 19:32

Сообщение Stealyaga » 01 ноя 2016, 17:22

На днях менял вал рулевой колонки. Скинул ноль на АКБ, отключил подрулевые, разобрал и снял всю рулевую колонку, поменял вал, собрал, поставил на место.

Теперича не работают ни передние фары, ни габаритки. Задние работают, передние нет. Подсветка приборной панели включается, реле фар щелкает, света нет.

Смотрел схему, похоже на отсутствие земли. Может чего дернул в проводке при.

Источник

Что делать, если не работает «аварийка»

Все автомобили, которые выпускает отечественный и зарубежный автопром, оснащаются аварийной сигнализацией, которая, как указано в ПДД, является «световой предупреждающей системой». Она включается нажатием специальной кнопки «красный треугольник», расположенной, как правило, на самом видном месте торпеды транспортного средства. После включения начинают одновременно мигать все, имеющиеся на автомобиле указатели поворотов и их повторители.

Требования действующего законодательства

При управлении автомобилем, для обеспечения эффективной и безопасной, безаварийной эксплуатации, разработаны ПДД, соблюдение которых обязательно для всех автомобилистов, управляющих транспортными средствами. Предусмотрены требования, в том числе, к порядку использования аварийной системы предупреждения (глава 7). Согласно им, в обязанности водителя входит подача установленного светового предупредительного сигнала в следующих случаях:

Произошла авария, столкнулись машины и т.п.
Автомобиль по причине поломки остановился там, где делать это не разрешено Правилами и установлены соответствующие запрещающие знаки
Если на ходу в условиях недостаточной видимости (ночь, сумерки, туман) произошла внезапная потеря контроля по причине света от фар встречного авто
В процессе буксировки (и только на авто, находящемся сзади)
В момент остановки транспортного средства, перевозящего детей, для осуществления посадки или высадки пассажиров. При этом обязательно иметь еще и специальный опознавательный знак, указывающий на принадлежность ТС и его предназначение. Крепится такой знак на лобовом стекле
А также во всех иных случаях, когда, по мнению автомобилиста, необходимо предупредить других водителей, пешеходов о внезапно возникшей опасности. При этом сам автомобиль с включенной «аварийкой» интерпретируется в первую очередь как технически неисправный, а потому считается препятствием для участников движения, затрудняющим движение и представляет собой потенциальную опасность

Если обратить внимание на последний пункт перечня, то очевидно, что водитель имеет право самостоятельно определить, нужно ли ему нажимать кнопку на передней панели, сигнализируя об образовавшейся проблеме.

Кнопка нажата, но включения не произошло

Что нужно делать, если в критической ситуации при остановке автомобиля аварийная сигнализация – «аварийка» в обиходе – не сработала? Медлить нельзя, действовать необходимо быстро. Вполне возможно, что транспортное средство остановилось в неположенном для этого месте и тем самым создает помеху для автомобилей, проезжающих на данном участке.
В соответствии с действующими Правилами каждая машина комплектуется переносным знаком, предупреждающим и дублирующим световую сигнализацию. Знак представляет собой металлической или пластиковой треугольник красного цвета. Порядок использования знака определен в разделе 7, пункте 7.2, абзаца 3. В частности, треугольник необходимо установить на определенном расстоянии от неисправного автомобиля. В ПДД указано, что в городе или ином населенном пункте эта дистанция – от знака до авто – должна составлять от 15 метров и более, а за пределами населенного пункта – 30 метров. Расстояние при необходимости меняется, если это важно и позволяет предупредить об опасности более эффективно.

После того, как знак выставлен, автомобилист принимает все возможные меры, чтобы убрать свою машину с проезжей части, откатить на обочину дороги. Конечно, если такая возможность имеется. Следующим шагом будет вызов эвакуатора, а при необходимости – звонок по номеру 112 для вызова экстренной помощи.

Источник

У машины не работает даже аварийка

Регистрация
Вход

В начало форума
Правила форума
Старый дизайн
FAQ
Поиск
Пользователи

Ребят, помогите, ибо пока ехал на работу — то при попытке включить аварийку глохла машина ( все приборы в ноль, глох двигатель и сигналка+цз открывали все замки дверей).
Приехал к работе начал узнавать что такое, и заметил:
При заведенном двигателе нажимаешь кнопку аварийки в нижнее положение (тоесть зажимаешь её в нижнем положении) — начинает все тухнуть и глохнуть, отпускаешь — двигло работает дальше.
Вот я передержал эту кнопочку — теперь моё жигулько не заводится вообще, даже контрольные лампы аккумулятора и давления масла не горят, при провороте ключа. А так двигло пытается начать работать — пытается завестись но никак.
Все предохранители 10, 20, 75 проверил — живые. Релюшки не трогал.

ЧТО ДЕЛАТЬ. Завтра утром напары ехать, а машинка не едет

Сегодня утром, выехал с работы и решил, что на пары лучше в таком состоянии машины не ехать. Отъехал около километра, разонался — и все, заглох. ну бегом к бровке и начал дерагть провода возле подсоса — ни в какую не заводилась. Короче разобрал кожух рулевой, отстыкова-подключил провода к аварийке — результата ноль. Помял провод (жмут от аварийки под приборку) — тоже ноль, только какое-то реле пощелкивало иногда. Затем снял приборку, начал шерудеть там. Через минут 30-40 зацепил провод, идущий от замка зажигания. мля. моргнуло все. Разобрал кожух с той стороны — и оказалось, что мама на замке зажигания вывалилась на половину. млять. Ну подключил её, собрал все и поехал-таки на пары.

ЗЫ. Что тут сказать, «Lada — enjoy your driving» или «скажем спокойствию НЕТ!»

Источник