Авто-помощь
Советы для автомобилистов
Не работают поворотники на Ниве Шевроле
Указатели поворотов автомобиля Шевроле Нива, выполняют важную функцию по обеспечению безопасности дорожного движения и если они выходят из строя, то велика вероятность, попасть в ДТП, из-за невозможности своевременного предупреждения о начале Вашего маневра. Электрическая цепь указателей поворота работает через контакты кнопки аварийной сигнализации, а подачу напряжения на лампы поворотников обеспечивает реле К2, расположенное в монтажном блоке в левой нижней части передней панели.
Если указатели поворотов отказываются включаться, то в начале, нужно проверить, цел ли десяти амперный предохранитель F19, который стоит в том же монтажном блоке, что и реле К3. Причём, не всегда можно визуально определить перегорел он или нет. Поэтому, желательно, вместо него поставить новый предохранитель, который при наличии в цепи короткого замыкания тоже сгорит.
В этом случае, придётся искать место, где оголённые провода касаются кузова автомобиля. Наиболее часто, это происходит на проводах, которые идут к лампам повторителей, из-за того что под действием вибраций выпадает из отверстия крыла резиновый уплотнитель, через который они проходят к патрону лампы повторителя. В результате чего, провода начинают касаться края отверстия, и как только перетрётся их изоляция, произойдёт короткое замыкание.
Также, можно предположить, что не будут работать указатели поворота и при выходе из строя реле К3. А чтобы убедится в правильности Ваших предположений, нужно попробовать заменить его на заведомо исправное реле, с аналогичной маркировкой. Найти это реле в монтажном блоке можно по символу аварийного знака, который будет расположен либо на самом реле, либо на внутренней стороне крышки монтажного блока.
Имеют свой ресурс и лампы указателей поворота, расположенные в блок фарах, задних фонарях, правом и левом повторителе. Если одна из ламп не горит, по причине перегорания её нити или потери контакта в патроне, то при включении указателя поворота, оставшиеся две лампы будут гореть не «моргая». При замене сгоревшей лампы указателей поворота, новая лампа должна быть точно такой же мощности.
Иногда с указателями поворота случаются «плавающие» неисправности, в результате которых они на какое-то время включаться перестают, а затем вновь начинают нормально работать. Причиной, такой работы указателей поворота, может стать ненадёжный контакт провода «массы», который крепится на шпильке, расположенной в глубине монтажного блока с левой стороны. Вот гайку на этой шпильке и нужно будет затянуть посильнее.
Источник
Не работают поворотники Chevrolet Niva
Всем привет сегодня хочется поговорить о возможных неисправностях поворотников на автомобиле Шевроле Нива. Указатели поворотов на автомобиле выполняют очень важную роль. По обеспечению безопасности вас и других автомобилистов.
Подачу напряжения на лампы обеспечивает реле K3 которое находится в монтажном блоке, монтажный блок на Шевроле Нива находится слева под панелью.
Если вдруг поворотники перестали работать первым делом нужно проверить предохранитель F 19, который тоже находится в монтажном блоке. И в случае необходимости нужно заменить его.
Также нужно проверить и реле K 3 и в случае необходимости тоже заменить.
Ну и банальной причиной является перегоревшая лампочка. Если одна лампочка перегорает, то остальные горят не моргая. В данной ситуации решение очень простое, просто нужно заменить лампочку на новую. Но имейте в виду, что лампочка должна быть такой, же мощности.
Следующей причиной может быть сама ручка включения поворотников.
Также, бывает такое, поворотники то работают, то не работают, виной этому может быть не надёжный контакт массы. Провод массы крепится на шпильке, который находится в глубине монтажного блока. Нужно затянуть данный элемент.
Ну, вот и всё мы рассмотрели основные причины, почему не работают поворотники на автомобиле Шевроле Нива. Всем пока.
Источник
Пропал сигнал поворота
Автомобиль — Шевроле Нива.
Итак.
Парудней назад периодически (абсолютно хаотично и без какой-либо системы) стали выключатся указатели поворота. Т.е. переключатель включен, а поворотники не мигают (аварийка аналогично).
Процедура выключения и повторного включения практически всегда решала проблему — ну может быть со второго раза включались точно.
А вот сегодня пропали наотрез.
И так как мне надоело видеть злобные рожи встречных и обломанных мной попутных при повороте на лево на светофорах и т.д. и просто физически чувствоать эту ненависть — решил я в срочном порядке причину искоренить.
Признаки:
1. Когда включен рычажок указателя поворота — реле не щелкает — поворотники соотвественно тоже не мигают.
2. Когда включаешь аварийку — из блока предохранителей слышится один щелчек — но поворотники не мигают.
3. Предохранитель целый (да и не мог он в предыдущие пару дней — то сгорать, то снова срастаться)))
4. Реле проверить не смог — т.к. не знаю какое — в мануале и в реале картинка расходится — да и нечем его заменить (там вроде должно стоять обычное нормально разомкнутое реле).
PS Весной ставил БК в сервисе у Петровича — питание на него (т.е. БК) взято с кнопки «Аварийки».
- Белый как больница, меня боятся птицы.
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 6 410
Сообщение отредактировал terapevt: 17.12.2008 — 00:03
- Капитан.
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 2 568
| QUOTE (terapevt @ 16 декабря 2008, 23:57) |
| Начни с фишки кнопки аварийки. Скорей всего в ней суть. А реле найти несложно, во всяком случае, на моей машине на нем нанесен такой же знак, как на кнопке. И по количеству контактов они отличаются, так что вряд ли перепутаешь. А еще на крышке блока предохранителей схему рисуют,На которой обозначено, где и что находится. |
Схемы на крышке нет 🙁 Она вообще снимается через ..опу по сравнению с той же десяткой) — на 2-х саморезах и отгибается.
Хотя реле можно найти. ТОлько сейчас придумал — если его выдернуть — то кнопка аварийки щелчек не будет делать при нажатии :)))
А по поводу того что реле отличаются — в том то и дело — заменить нечем, чтобы проверить.
Разберу кнопку с утра.
Кто мне схему поворотников на словах расскажет (откуда питание идет и т.д.), что-то забыл я всё со времен постоянного копания в узлах и агрегатах своего первого унитазика.
Сообщение отредактировал 440: 17.12.2008 — 00:13
- рядовой пользователь
- Группа: Отключенные
- Сообщений: 955
- почтенный теронозавр
- Группа: Донатор
- Сообщений: 4 542
- рядовой пользователь
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 143
- социум? не. не слышал.
- Группа: Отключенные
- Сообщений: 5 090
Открываешь блок предов, находишь реле аварийной сигнализации, выдираешь, выкидываешь, покупаешь новый на островского или нагорном. цена вопроса с заводским реле 50 рублей.
Подрулевые переключатели не трогай — они не виноваты :).
Если не щелкает, то собака там. У самого было это. Но у меня теперь в багажнике лишний подрулевой указатель катается еще за 150 рублей ).
Есил маркировки нет на самих разъемах — на морде релюхи нарисован знак аварийки.
Сообщение отредактировал _Константин_: 17.12.2008 — 00:47
- форумчанин со стажем
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 1 410
- USSR
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 2 220
- Белый как больница, меня боятся птицы.
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 6 410
- среднестатистический
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 13 398
ОРФОАРТ И ФЛУД ВСЕ ПЕРЕТРУТ .
Сегодня ты флудишь без панчей.
А завтра смотришь порно без баб!
- рядовой пользователь
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 707
| QUOTE (440 @ 17 декабря 2008, 0:11) |
| Кто мне схему поворотников на словах расскажет |
Сообщение отредактировал svs66: 17.12.2008 — 23:08
- Эко-Карс Пермь
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 545
- Капитан.
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 2 568
| QUOTE (Alexey_lex @ 17 декабря 2008, 23:31) |
| В свое время разбирал панель, так вот, при отключенной кнопке аварийки поворотники не включаются. Втыкаю кнопку обратно, все работает. Парадокс, но если с реле не выгорит, то копать сюда. Если новое реле сгорит, после нескольких включений езжай в сервис искать коротыша. |
парадокса нет.
Питание идет с этой кнопки.
PS Поменял реле.
добавлено в [mergetime]1229573754[/mergetime]
| QUOTE (svs66 @ 17 декабря 2008, 22:51) |
| Реле трёхконтактное, на корпусе нарисован знак аварийки, если его разобрать, внутри своя схема стоит. Вот в ней разбираться надо, если лень до рынка доехать. |
- USSR
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 2 220
| QUOTE (440 @ 18 декабря 2008, 9:15) |
| парадокса нет. Питание идет с этой кнопки. |
PS Поменял реле.
добавлено в [mergetime]1229573754[/mergetime]
Я не про реле спрашивал, а про систему указателей поворота вцелом. Вспомнил ужо. 🙂
- тёмный
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 3 230
у мя такие симптомы на пруле были, снял релюху вскрыл, там пятак пайки отпал от платы, одно касание паяльником и проблема решена.
ваще с поворотниками две беды, либо кнопь аварийки либо реле.
Источник