Уаз патриот не работает освещение салона

Уаз Патриот (2020 год). Не работает свет в салоне

Основные причины, которые могут вызвать отказ салонного освещения

Причина №1: Перегоревшая лампочка
Проверьте лампу. Можно просто посмотреть на нить, а можно и прозвонить тестером. Последний вариант гораздо точнее поможет определить перегоревшую лампочку – иногда сгорает не спираль, а контакт внутри цоколя и с виду все выглядит вполне исправно.

Причина №2: Перегоревший предохранитель
Вторая причина, по которой может не работать свет в салоне – сгоревший предохранитель. Практически всегда салонное освещение «делит» предохранитель с другими устройствами. Поэтому если вместе со светом перестали работать, например, часы или магнитола, то вероятность сгоревшего предохранителя крайне велика.

Найдите нужный предохранитель в соответствующем блоке и убедитесь в его целости. Если предохранитель все же сгорел, вероятно, для этого есть причина – короткое замыкание. Поэтому, не факт, что после вставки нового предохранителя все заработает. Вполне возможно, что он тут же сгорит. Если это произошло – замыкание точно есть. Нужно узнать, как найти короткое замыкание в автомобиле.

В то же время не всегда перегорание предохранителя происходит по причине «коротыша». Его перемычка может быть просто старой (уставшей) или сделанной из некачественного материала.

Причина №3: Окислившийся контакт
Контактов в цепях освещения салона предостаточно. Но больше всего окислению подвержены контакты внутри плафона и концевики дверей. Концевики очень часто окисляются во многих российских автомобилях, так как не имеют резинового кожуха.

Определить окислившийся контакт очень просто – достаточно на него посмотреть. Снимите плафон, разберите его и убедитесь в чистоте контактов. Если есть окислы, почистите их небольшой плоской отверткой или мелкой шкуркой. То же самое проделайте и с концевиками – каждый такой выключатель нужно снять и осмотреть. Перед тем, как снимать концевики, лучше отключить аккумулятор, потому что очень часто при снятии происходит замыкание плюсового провода выключателя о кузов.

Причина №4: Перебитый провод
Причиной, почему не работает свет в салоне, может быть и перебитый провод. Особенно подвержены повреждениям провода, которые вынуждены гнуться из-за места своего расположения. Так, часто переламываются провода, проведенные в крышку багажника или двери. Это происходит из-за частых скручиваний или изгибов провода при открытии данных элементов кузова. По идее проводка салонного освещения ни в двери, ни в багажник не заходит, но общий смысл одинаковый – провод может быть перебит, передавлен или разорван.

Чтобы найти место перебоя провода, потребуется тестер. С его помощью проверьте нужно прозвонить каждый участок электрической цепи, начиная от плафона к блоку предохранителей.

Источник

Тема: Патриот, проблемы с подсветкой панели и кнопок в салоне

Опции темы

Display

Патриот, проблемы с подсветкой панели и кнопок в салоне

Как я уже писал, у Жабыча появились больки в области электрики.
Сначала подсветка приборной панели и кнопок торпеды выключалась периодически, потом в режиме «ближний свет» перестала гореть совсем. А потом наоборот — стала гореть непрерывно, даже при выключенном зажигании.

Я сменил модуль управления светом(МУС):

Однако, когда я таки зарядил аккумулятор и установил его в машину — выяснилось, что МУС тут не при делах. Вернее, за неработающую при ближнем свете подсветку — да, отвечал МУС, но вот горящая всё время подсветка — это уже не его беда. Более того, она горит, даже если его выдернуть совсем.

После гугления и привычного приставания к Мише miklml, нарисовался возможный вариант — виноваты кнопки управления стеклоподъёмниками. Однако, шевеление проводов и даже выдёргивание колодок из них, да и из всех соседних элементов управления — джойстика поворота зеркал, кнопок подогрева сидений, кнопок переключения баков и переключателя задней печки, не дало никакого эффекта.

Логически рассудив, что виноват какой-то из потребителей, в котором образовался коротыш между силовым проводом и подсветкой, я стал поочерёдно выдёргивать все преодхранители из блока под рулём. Выяснилось, что при выдёргивании 30-амперного F11, отвечающего за стеклоподъёмники, подсветка таки гаснет. И появляется ещё один непонятный эффект — перестают срабатывать активаторы дверей при нажатии кнопок на пульте сигналки. Т.е. сам по себе центральный замок работает — если дёргать запорную пипку на водительской двери, все остальные послушно повторяют за боссом. А с пульта — нет.

Я предположил, что проблема может крыться:
а) в одной из дверей
б) в блоке комфорта
в) в жгутах проводов, идущих к дверям

Блок комфорта(он висит на стенке салона справа у ног переднего пассажира) я пробовал отключить совсем, выдернув колодку — фига с два.
Двери пока не вскрывал, попробовал лишь самый примитивный вариант — просто интенсивно подёргал за ту часть жгута каждой двери, что торчит непосредственно на выходе из неё, одетая в резиновую гофру. Если бы был коротыш между проводами внутри двери, скорее всего, из-за дёргания бы происходил дребезг контакта и подсветка бы мигала. Но нет.

К жгутам тоже с полтычка не подберёшься. Но вот есть справа и слева под панелью по паре жгутов со здоровенными серыми коннекторами и красными защёлками:

И вот при раздёргивании того, что на фото, подсветка-таки погасла. А ещё обнаружилось, что у него один из контактов(самый здоровый, к которому подходит коричневый провод) весь обгорел и оплавился.
У остальных таких коннекторов всё нормально. И на их отключение подсветка никак не реагировала.
Учитывая количество коннекторов(по два с каждой стороны салона), я предположил было, что через них подсоединяются двери, но их отключение, например, никак не влияет на работоспособность активаторов и стеклоподъёмников.

Таким образом, в сухом остатке имеем вот что:

1. Подсветка панели и всех кнопок в салоне горит непрерывно, не реагируя на ключ зажигания и переключение режимов управления светом. В том числе, не регулируется её интенсивность соответствующим колёсиком МУСа.

2. При выдёргивании предохранителя F11, управляющего стеклоподъёмниками, происходит следующее:
а) гаснет подсветка(и начинает работать в нормальном режиме, управляется МУСом)
б) активаторы дверей перестают управляться с сигнализации
в) стеклоподъёмники не работают, но при попытке нажать кнопку любого из них, подсветка(если она в данный момент включена МУСом) гаснет и включается только после поворота крутилки МУС в положение «0» и повторного включения

3. Выдёргивание колодки из блока комфорта(в ногах переднего пассажира справа) не даёт никакого эффекта

4. Выдергивание колодки, что на фото выше, отключает подсветку, но при этом на панели приборов загорается значок замка(иммобилайзер?), автомобиль перестаёт реагировать на ключ зажигания. А ещё на этой колодке есть здоровенный оплавленный и почерневший контакт с подходящим к нему толстым коричневым проводом.

Если кто в теме — помогите советом, куда копать.Очень не хотелось бы раскидывать весь салон в поисках жгутов, а я пока пытаюсь разобраться в электросхемах, но беда в том, что они, судя по всему, отличаются между версиями «до 2012», «рестайлинг 2012″(он же «новая панель», тот, что как раз у меня), и это обстоятельство дополнительно запутывает процесс, так как я до сих пор не нашёл схемы, которая точно от нужного варианта патрика.

Последний раз редактировалось side2k; 16.02.2016 в 17:43

Источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Темы без ответов
Активные темы
Поиск
Наша команда

Освещение салона

Сообщение Санинструктор » Сб ноя 21, 2015 11:23

Re: Освещение салона

Сообщение Comanche » Сб ноя 21, 2015 11:42

Re: Освещение салона

Сообщение nexsus » Вс ноя 22, 2015 03:15

Re: Освещение салона

Сообщение Aleksandr_89 » Вс ноя 22, 2015 10:03

Re: Освещение салона

Сообщение ZamPoteh » Вс ноя 22, 2015 10:19

Re: Освещение салона

Сообщение Aleksandr_89 » Вс ноя 22, 2015 12:39

Re: Освещение салона

Сообщение Aleksandr_89 » Вс ноя 22, 2015 12:44

Re: Освещение салона

Сообщение Санинструктор » Вс ноя 22, 2015 21:53

Отказ от ответственности

Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

Источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Темы без ответов
Активные темы
Поиск
Наша команда

Связь-плафоны салона и педаль тормоза .

Сообщение Симбир53 » Вт янв 08, 2013 21:00

По порядку, что предшествовало:

Сначала перестали подчиняться концевики задних дверей — не включался свет в салоне. Решил не париться, доеду до цивилизации, заменю концевики.

Через пол дня, перестал реагировать плафон и на передние двери. Но вместе с этим обнаружилась взаимосвязь с педалью тормоза, при торможении, загоралась индикация на панели приборов «открыты двери» и пищал зумер.

Концевик двери задка работает нормально. При открывании боковых дверей, индикация на панели загорается, а плафоны молчат. Принудительно плафон загорается в пол накала, стоят диодные платы «Энергомаш».

Понимаю, что где то перетерлось, притерлось, приклеилось, закоротило и т.д. и т.п., заглянул под панель, подтверждений не нашел. Может кто встречался с таким косяком, куда лезть, где искать?

Если это, где то уже описано, ткните пожалуйста носом, а то даже не знаю что в Поиске забить.

Заранее спасибо за любую помощь!

Сообщение саня 1974 » Вт янв 08, 2013 21:07

Сообщение Симбир53 » Вт янв 08, 2013 21:10

Сообщение саня 1974 » Вт янв 08, 2013 21:11

Сообщение Симбир53 » Вт янв 08, 2013 21:18

Сообщение Пират » Вт янв 08, 2013 22:40

Я подскажу где искать, ибо сам прошёл через это
Снимаешь в багажнике левую обшивку боковины. На проводе, что идет к левому заднему фонарю, есть не большой шлейфик с колодочкой, которая тупо болтается ни чем не закрепленная.
Так вот, со временем провода этого шлейфика, нашаркивают дорожку и умудряются претереться о металл левого заднего крыла. Причём протир настолько точечный, что с моим плохим зрением, я не сразу нашёл точку где именно поврежденна изоляция провода. Но не суть.
Так вот, при нажатии на тормоз и при попадании болтающегося провода на металл протёртой частью. происходит банальное КЗ. Предохранитель вышибается и цепь работает через обратку, от того и зуммер и лампы в пол накала.

Сообщение Симбир53 » Ср янв 09, 2013 09:20

Пират писал(а): Я подскажу где искать, ибо сам прошёл через это
Снимаешь в багажнике левую обшивку боковины. На проводе, что идет к левому заднему фонарю, есть не большой шлейфик с колодочкой, которая тупо болтается ни чем не закрепленная.
Так вот, со временем провода этого шлейфика, нашаркивают дорожку и умудряются претереться о металл левого заднего крыла. Причём протир настолько точечный, что с моим плохим зрением, я не сразу нашёл точку где именно поврежденна изоляция провода. Но не суть.
Так вот, при нажатии на тормоз и при попадании болтающегося провода на металл протёртой частью. происходит банальное КЗ. Предохранитель вышибается и цепь работает через обратку, от того и зуммер и лампы в пол накала.

Сообщение Panzerer » Ср янв 09, 2013 23:43

Сообщение Симбир53 » Чт янв 10, 2013 17:05

Источник