Уаз патриот сломалась кнопка ручника

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

Кнопка ручника

Кнопка ручника

Сообщение Hors » Сб мар 15, 2014 08:03

Сообщение Дробильщик » Сб мар 15, 2014 10:06

Сообщение axi01 » Пт июн 06, 2014 20:18

Та же проблема стряслась.
Кнопку нашел.
Вкрутил.
Только теперь ручник не фиксируется.
Если поднять — он тормозит, но фиксация не работает.
Да и кнопка сильно утоплена — словно постоянно нажата.

Вытаскивал всё содержимое подлокотника — там видна часть ручника, но ничего лишнего я не нашел.
Ни тросиков, ни штифтов, ни пружин.

Сообщение МДВ » Чт июн 19, 2014 10:25

axi01 писал(а): Та же проблема стряслась.
Кнопку нашел.
Вкрутил.
Только теперь ручник не фиксируется.
Если поднять — он тормозит, но фиксация не работает.
Да и кнопка сильно утоплена — словно постоянно нажата.

Вытаскивал всё содержимое подлокотника — там видна часть ручника, но ничего лишнего я не нашел.
Ни тросиков, ни штифтов, ни пружин.

Кнопка выстреливает, когда срывается резьба. Поэтому второй раз вы закрутили кнопку больше нужного.
У меня было тоже самое. В сервисном центре мне сказали, что кнопок нет, сходи к токарю и выточи железную. Я так и сделал, вроде всё нормально.

P.S. Теперь перетерлась оплетка на тросе ручника. Вот думаю, идти в гарантийку, или сразу к токарю? 🙂

Кнопка ручника

Сообщение knyaz_igor » Пн авг 08, 2016 23:37

Помогите с проблемой. На ходу сегодня ночью «выстрелила» кнопка рычага ручника (ну на которую нажимаешь, чтобы с ручника снять).

Останавливаться некогда было, сегодня с утра всю машину обыскал, пружину нашел, а саму кнопку (или гайку) нет, похоже как то неудачно вылетела и когда из машины выходил выпала наружу. Короче потерял.

Внимание вопросы

Как она хоть выглядит? Гайка в нее встроена? Продается ли отдельно в магазинах и может быть от каких — то других авто подходит?[/
Эта проблема с 13 года! Гребанные рукожопые УАЗовские конструктора! У меня на ходу та же история. Только гайку нашел и эпоксидкой в кнопке залил. 40 лет конструкции, нет- «рационализировали»! Чтоб на тех машинах, на которые эти уроды ездят, все кнопки поотлетали!

Источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

Перестал фиксироваться рычаг стояночного тормоза

Перестал фиксироваться рычаг стояночного тормоза

Сообщение Кирилл MKV » Ср сен 21, 2011 17:14

Re: Перестал фиксироваться рычаг стояночного тормоза

Сообщение Макашев М.К. » Ср сен 21, 2011 17:16

Сообщение Кирилл MKV » Ср сен 21, 2011 17:20

Сообщение Макашев М.К. » Ср сен 21, 2011 17:24

Сообщение Кирилл MKV » Ср сен 21, 2011 17:43

Сообщение Aleksandr_89 » Чт ноя 24, 2011 21:37

Сообщение Кирилл MKV » Пт ноя 25, 2011 05:10

Сообщение Aleksandr_89 » Пт ноя 25, 2011 06:05

Сообщение Кирилл MKV » Пт ноя 25, 2011 06:56

Сообщение Aleksandr_89 » Пт ноя 25, 2011 07:01

Дык надо еще найти этот рычаг новый. прокачусь сегодня по магазинам.

З.Ы. Пока подкладываю под рычаг бутылку с замерзшей газировкой, забытую в машине еще с теплых деньков. 😛 😆

Сообщение Кирилл MKV » Пт ноя 25, 2011 07:20

Сообщение Aleksandr_89 » Сб ноя 26, 2011 11:28

Сообщение Aleksandr_89 » Сб дек 24, 2011 21:13

Сообщение Super Dimich33 » Ср окт 23, 2013 08:58

Сообщение Aleksandr_89 » Ср окт 23, 2013 10:19

Сообщение Дробильщик » Ср окт 23, 2013 10:47

Сообщение Aleksandr_89 » Ср окт 23, 2013 11:17

Отказ от ответственности

Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

Источник

Снятие и установка деталей стояночного тормоза УАЗ Патриот

Детали стояночного тормоза снимаем при замене или при ремонте

Некоторые операции по замене деталей представлены на снятой раздаточной коробке.

На последних моделях автомобиля стояночный тормоз представляет другую конструкцию, поэтому здесь покажем демонтаж элементов, где стояночный тормоз установлен традиционно на раздаточной коробке.

Показываем на UAZ Hunter, для УАЗ Патриот практически все также, за исключением некоторых мелочей.

Снятие разжимного механизма стояночного тормоза

Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник

Устанавливаем под колеса противооткатные башмаки

Снимаем барабан стояночного тормоза (описано в статье – Ремонт стояночного тормоза УАЗ Патриот)

Снимаем колодки стояночного тормоза

Расшплинтовываем палец рычага привода стояночного тормоза

Вынимаем рычаг с пальца и отводим его в сторону

Выкручиваем два болта крепления разжимного механизма

Снимаем разжимной механизм с кожуха стояночного тормоза

Снимаем пластину ограничителя корпуса шариков

На рисунке показаны детали разжимного механизма

Вынимаем из корпуса 4 разжимного устройства корпус 1 шариков, шарики и толкатели

Смазываем поверхность толкателей, контактирующую с шариками литолом и устанавливаем толкатели в корпус разжимного механизма

Набиваем консистентной смазкой корпус шариков и устанавливаем шарики

Затем корпус шариков в сборе с шариками в корпус разжимного устройства

Устанавливаем все детали в обратном порядке.

Снятие регулировочного механизма стояночного тормоза

Снимаем тормозной барабан

Снимаем колодки стояночного тормоза (описано в статье – Ремонт стояночного тормоза УАЗ Патриот)

Выкручиваем два болта крепления и снимаем регулировочный механизм стояночного тормоза

Устанавливаем детали в обратном порядке

Снятие и установка рычага привода стояночного тормоза

Подготавливаем автомобиль и снимаем минусовую клемму аккумулятора

Отсоединяем провод от выключателя контрольной лампы включения стояночного тормоза

Отсоединяем от рычага трос привода стояночного тормоза

Откидываем коврик пола для доступа к креплению рычага

Выкручиваем два болта крепления

Снимаем рычаг стояночного тормоза.

Устанавливаем рычаг в обратном порядке.

Замена троса привода стояночного тормоза

Отгибаем коврики для получения доступа к креплению троса

Расшплинтовываем палец крепления троса привода стояночного тормоза

Вынимаем палец из отверстия рычага и наконечника троса

И отводим трос от рычага

Откручиваем гайку крепления троса к основанию кузова

Снимаем гайку и стопорную шайбу

Расшплинтовываем палец промежуточного рычага

Снимаем с него наконечник троса

Удерживая оболочку троса от проворачивания, ослабляем затяжку гаек крепления троса к кронштейну

Вынимаем трос через прорезь в кронштейне и снимаем его с автомобиля

Устанавливаем детали в обратном порядке и регулируем привод стояночного тормоза.

Регулировка привода стояночного тормоза

Автомобиль должен затормаживаться при подъеме рычага на 4-6 щелчков.

Проводить проверку нужно на уклоне.

Регулировать нужно уже, когда ход рычага больше половины полного хода

Большой ход рычага может быть вызван при увеличении зазора между колодками и барабаном

Также большой ход может быть обусловлен вытягиванием троса, в этом случае нужно отрегулировать натяжение троса.

Регулировку зазора между барабаном и колодками проводим в следующем порядке:

— устанавливаем рычаг управления раздаточной коробкой в нейтральное положение;

— перемещаем рычаг привода стояночного тормоза в крайнее нижнее положение;

— вывешиваем задние колеса автомобиля

— затягиваем регулировочный винт таким образом, чтобы барабан стояночного тормоза нельзя было провернуть усилием рук

— выкручиваем регулировочный винт на 1/3-1/2 оборота (4-6 щелчков), чтобы барабан свободно вращался.

После этого регулируем натяжение троса привода стояночного тормоза

Регулировка натяжения троса

Регулировку проводим либо перестановкой наконечника троса в верхнее положение на рычаге привода, либо изменением длины тяги привода стояночного тормоза.

Для перестановки наконечника троса в верхнее положение на рычаге привода выполняем следующим образом:

— расшплинтовываем палец крепления троса привода стояночного тормоза

— вынимаем палец из отверстий рычага и наконечника троса, совмещаем верхнее отверстие рычага и отверстие наконечника троса, вставляем палец и устанавливаем новый шплинт.

Регулировку натяжения троса изменением длины тяги привода проводим следующим образом:

— ослабляем ключом затяжку контргайки вилки тяги

— расшплинтовываем палец вилки

— вынимаем палец из отверстий вилки и рычага привода

— отводим вилку от рычага и вращением вилки регулируем длину тяги

Совмещаем отверстия в вилке и рычаге, устанавливаем палец и зашплинтовываем его

Источник