Усилитель пищит не работает

Народ, помогите определит в чем проблема:

есть — 2 колонки JBL JRX 115, — 2 колонки MAG PS 115, усилитель Park Audio DF2804

когда включаю все это дело вместе или по 2 колонки, короче в любой конфигурации, то в колонках слышен ШУМ ВЫСОКОЙ частоты, по типу писка!

Причем JBL этот писк воспроизводят более четко.

Писк этот есть даже при том, что к усилителю не подключены никакие другие провода, кроме колонок, т.е. в усилитель даже не воткнуты провода с микшера (когда воткнуты провода с микшера, то писк так же есть).

Если покрутить ручками на усилителе, то писк немного меняет частоту.

Если подать звук, то писк становиться не слышен из-за музыки.

Другой усилитель (S2) в тех же условиях работает без писка!

Подскажите, в чем дело может быть? И как бороться с писком?

не спец в электронике, не могу понять фразу «возможно это ,,возбуд..» усилок новый, не юзаный, неужели правда мог полететь конденсатор?

а что такое операционник?

шум этот по типу того, как шумит фото вспышка при перезарядке после того как она сработала!

Меню пользователя Марвин Гудмэн

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Марвин Гудмэн

Народ, помогите определит в чем проблема:

есть — 2 колонки JBL JRX 115, — 2 колонки MAG PS 115, усилитель Park Audio DF2804

Причем JBL этот писк воспроизводят более четко.

Если покрутить ручками на усилителе, то писк немного меняет частоту.

Если подать звук, то писк становиться не слышен из-за музыки.

Другой усилитель (S2) в тех же условиях работает без писка!

Подскажите, в чем дело может быть? И как бороться с писком?

У меня в модуле поверсофта такая же хрень была. Поверсофт через дилера прислал такую инструкцию по устранению:

«Description: in high temperature conditions, the op-amp MC33078D located on the interface board PCB could start oscillating, causing a noise around 15-17 kHz, in some cases clearly perceivable through the speaker.

Symptoms: The speaker plays a noise of about 15-17 KHz.
Conditions: High temperature.
Defect: Operational amplifier oscillates
Area: Interface panel PCB
Repair: Add two RES00021 of 22Ω on the jumpers J1020 and J1021 of the Interface board»

Я впаял два резистора по этой инструкции, свист прекратился.

Инструкция в PDF, не знаю, как прикрепить. В Park схемотехника, скорее всего, другая, но суть неисправности, похоже, одна.

без заземления — пищит

Я впаял два резистора по этой инструкции, свист прекратился.

в их сообщении написано, что «в условиях высокой температуры, операционный усилитель MC33078D расположены на интерфейсной плате PCB может начаться колеблющегося, в результате чего шум вокруг 15-17 кГц, а в некоторых случаях четко воспринимаемые через динамик»

у меня этот шум идет через пару сепкунд после включения, т.е. высоко температуры там походу быть не может еще

Источник

Шумы НЧ ВЧ. при работающем двигателе 5 причин.

Re:пересматриваю 1 По питанию. Плюс уся и головы лучше делать напрямую от аккумулятора через предохранитель. Минус (масса земля) уся и головы должны быть взяты из одной точки (от головы надо тянуть минусовой провод к месту контакта массы усилителя). Контакт массы — под большой болт и зачисть хорошо краску на кузове.

Пояни плиз, как это «пробовали пускать просто тюльпаны на калонки от уся на голову по салону» . не понял схемы. В той другой стороне параллельно межблочникам идут какие то штатные провода или порого пустой?

Межблочники луче тянуть по центру салона под ковриками.

Писк пропал когда. когда отключили от головы или от усилителя.
(таким способом можно выяснить откуда наводка. проверяешь так. все включаешь. писк есть, отключаешь межблочники от головы. если писк есть то прикол в межблочниках (для того чтобы понять где именно отключи межблочники от уся. если писк пропал значи они, если нет — то усь) или усе, если писка нет, то тогда в голове.

Какие межблочные провода к стати используешь?

> 1. Где берешь + уся и головы? усь от акумм,голова как обычно.
> 2. Где берешь — уся и головы? опять же если минус это земля, то от седенья,башки от как всегда.
> 3. В одной ли точке берется минус для уся и головы и Не идет ли случаем межблочник рядом с силовой проводкой авто? какая там проводка, я ж говорю,пробовали пускать просто тюльпаны на калонки от уся на голову по салону,писка небыло,проложили эти провода по другой стороне,без силовых кабелей,писк опять появился..
> 4. Все ли контакты проверены (межблочники, клеммы , акустические провода)? Все проверили,все ок.
> 5. Если отключить межблочники от башки звук есть? а если от уся? Отключили,писк пропал.
> помогите.
>

ответ По питанию. Плюс уся и головы лучше делать напрямую от аккумулятора через предохранитель. Минус (масса земля) уся и головы должны быть взяты из одной точки (от головы надо тянуть минусовой провод к месту контакта массы усилителя). Контакт массы — под большой болт и зачисть хорошо краску на кузове.

Межблочники луче тянуть по центру салона под ковриками.

Какие межблочные провода к стати используешь?

1. Сделали именно так,+ уся идет от акумма через предохранитель к усю, минус от уся на крепление через зачищенный болт и место крепления,- башки от разьема под штатную акустику,которая там стояла.
2. Пускали сдвоенный посеребренный тюльпан(акустический),ну такой же как идет на колонки от уся,просто первый проложен в пороге в остальной связке(с управляющим,питающим),а этот просто на весу воткнули в магнитолу и усь, и писк пропал, а вот когда мы его засунули в плрог,другой порог,не в тот где лежит вся проводка которая идет на усь, и включили,колонки опять начали пищать,хотя в этом пороге вообще нет никаких проводов.
3. колонки перестают пищать при любом отключении,хоть от уся,хоть от башки,но когда отключаешь от башки и берешь их в руки они пищат.
4. провода кстати МИСТЕРИ. Все это стояло и было подключено в другой моей машине и все было ок, а вот тут почемуто засада.

Re:ответ «а этот просто на весу воткнули в магнитолу и усь, и писк пропал,»
«но когда отключаешь от башки и берешь их в руки они пищат.
»
учитывая вышеизложенное, у тя наводки по межблочникам. меняй на экранированные и прокладывай по центру салона. А то что у тя на другой машине все было ОК еще ни о чем не говорит. у меня к примеру в новой машине наводки по питанию даже на радар детектор пошли. а на другой не было. ;)))

> По питанию. Плюс уся и головы лучше делать напрямую от аккумулятора через предохранитель. Минус (масса земля) уся и головы должны быть взяты из одной точки (от головы надо тянуть минусовой провод к месту контакта массы усилителя). Контакт массы — под большой болт и зачисть хорошо краску на кузове.
>
> Пояни плиз, как это «пробовали пускать просто тюльпаны на калонки от уся на голову по салону» . не понял схемы. В той другой стороне параллельно межблочникам идут какие то штатные провода или порого пустой?
>
> Межблочники луче тянуть по центру салона под ковриками.
>
> Писк пропал когда. когда отключили от головы или от усилителя.
> (таким способом можно выяснить откуда наводка. проверяешь так. все включаешь. писк есть, отключаешь межблочники от головы. если писк есть то прикол в межблочниках (для того чтобы понять где именно отключи межблочники от уся. если писк пропал значи они, если нет — то усь) или усе, если писка нет, то тогда в голове.
>
> Какие межблочные провода к стати используешь?
>
>
> 1. Сделали именно так,+ уся идет от акумма через предохранитель к усю, минус от уся на крепление через зачищенный болт и место крепления,- башки от разьема под штатную акустику,которая там стояла.
> 2. Пускали сдвоенный посеребренный тюльпан(акустический),ну такой же как идет на колонки от уся,просто первый проложен в пороге в остальной связке(с управляющим,питающим),а этот просто на весу воткнули в магнитолу и усь, и писк пропал, а вот когда мы его засунули в плрог,другой порог,не в тот где лежит вся проводка которая идет на усь, и включили,колонки опять начали пищать,хотя в этом пороге вообще нет никаких проводов.
> 3. колонки перестают пищать при любом отключении,хоть от уся,хоть от башки,но когда отключаешь от башки и берешь их в руки они пищат.
> 4. провода кстати МИСТЕРИ. Все это стояло и было подключено в другой моей машине и все было ок, а вот тут почемуто засада.
>

ну аткудаж я знаю. ты же пишешь что у тебя «Пускали сдвоенный посеребренный тюльпан(акустический),»

Источник

Почему не работает усилитель – ТОП-6 проблем и способы решения

Правильно подобранный, исправный автоусилитель – основа стабильности, сбалансированной работы всей аудиосистемы. Солидный запас мощности, придание основательности звучанию, помогая раскрыться акустике и сабвуферу в машине. Но у фанатов автозвука не всегда всё легко – порой на смену фундаментальному звуку приходят сбои компонентов, сторонние шумы и другие явные признаки проблем с усилителем.

Из-за сложного устройства аудиосистем, не всегда получается быстро выявить источник, а также устранить неисправность. Тем не менее, проблемы в работе усилителя – одни из наиболее распространенных. Они довольно разнообразные, а по характеру искажений, скрипов и посторонних шумов довольно схожи с аналогичными проблемами других компонентов системы. Мы выделили шесть основных причин, почему не работает усилитель в Вашем авто, а также возможные варианты решения каждой из проблемных ситуаций.

Усилитель не включается

Логично, что работа усилителя требует бесперебойного питания с мощностью в проводах и хорошим заземлением. Если включение не происходит, прежде всего, проверьте: не пропадает ли питание на усилителе.

Удаленный провод. Первый шаг – проверка напряжения на удаленном проводе подключения. Удовлетворительное значение – 5 В. Если напряжение менее 5, обратите внимание на провода, ведущие к основному прибору: целостность изоляции, контактов, состояние предохранителей;
Основной провод. Следующий этап – оценка напряжения в проводе питания. При заглушенном моторе показатель – около 12 В, при заведенном – 14.4;
Эффективность заземления. Когда провода в норме, остается проверить заземление. Заземление малой силы или его полное отсутствие напрямую влияет на работоспособность усилителя.

Если же ни один из вышеперечисленных «симптомов» не подтвердился, скорее всего, устройство вышло из строя, и требует полной замены.

Мигает светодиод защитной системы

Многие модели оснащены специальным светодиодом, который мигает при переходе усилителя в «режим защиты». Если это происходит, вероятна проблема в работе кабелей, автодинамиков. Возможно, не работает сабвуфер, так как питание в системе есть.

При обнаружении такого сигнала, внимательно осмотрите динамики и сабвуфер, проверьте подключение проводов, а также заземление. Если аудиосистема исправна, RCA кабель может быть поврежден или некорректно присоединен. Для диагностики проблемы – подключите RCA к головному устройству и усилителю. При отсутствии мигающего сигнала следует заменить RCA провод.

Усилитель работает, но звук искажен

В ситуации, когда усилитель включается, но воспроизводимые аудиофайлы сопровождаются шипением, хрустом, шумом, устройство уже получает искаженный звук и усиливает его. Потребуется детальная проверка для обнаружения источника проблемы. Осмотрите места соединения кабелей усилителя с динамиками. Переместите провода подальше от силовых кабелей или кабелей заземления – они могут перебивать сигнал и вызывать помехи. Можно поставить более прочный и защищенный провод.

Усилитель включается, но звука нет

Причина – в отсутствии выходного сигнала с усилителя. Или же головное устройство не обеспечивает подачу сигнала на усилитель. Посмотрите, включено ли устройство, покрутите громкость – прибор может быть просто отключен.

При наличии подключения, нужно смотреть на качество сигнала с головного устройства. Для этого присоедините RCA кабели к проверочным блокам. Также не забудьте про включенный проигрыватель и регулировку громкости. Если с новыми RCA проводами результат удовлетворительный, потребуется их замена. Но если один вход выдает звук, а другой «молчит», значит ремонт требуется головному устройству, а не усилителю.

Скрип вместо музыки

Что делать, если воспроизводимый звук превращается в скрип? Это показатель того, что усилитель перегружается динамиками, сабвуфером. Также причина может быть в перегоревших проводах. При исправной проводке придется заменить динамики на более слабые либо выбрать усилитель помощнее. Просто измерьте номинальную мощность двух устройств. Если её достаточно, тогда ищите источник в акустических проводах, динамиках или заземлении звукового усилителя.

Треск и хрипы в динамиках

Помимо скрипов, из динамиков можно услышать треск, хлопанье, туканье и другой посторонний шум. Неполадки могут заключаться не только в усилителе, но и в некорректной установке акустической системы. Для качественного звучания важно все: как поставлены динамики, подходит ли корпусная часть динамиков для монтажа.

Если с ними всё хорошо, оцените правильность согласования сопротивления низкочастотной акустики. Они совпадают? Тогда проверьте их номинальную мощность и скорректируйте подачу питания на усилитель. Есть вероятность, что понадобится более сильный динамик или наоборот – снижение подаваемой мощности. Регулируйте и настраивайте звуковые характеристики до тех пор, пока звуковые помехи не исчезнут.

«АвтоАудиоЦентр» напоминает – современный усилитель является сложным оборудованием, требующим внимательной и корректной диагностики в случае возникновения проблем. Вместе определить вероятную неисправность можем в своем сервисном центре в Харькове. По результатам щадящей диагностики будет точнее понятно, почему не работает оборудование – возможно ли сервисное обслуживание либо понадобится купить автоусилитель для исправления ситуации.

Источник