А почему может не крутиться вентилятор печки?
Гы :). Тады слухай сюда Выключаешь зажигание. Обязательно. Хотя. Если муж понимает не тока в психологии, но и в травматологии, можешь не выключать ;)))
Короче, открываешь капот, ищешь унутре радиатор :). В ем ищешь датчик. Ориентир — из датчика торчит провод. Кажется зеленый. а может и нет. Грязный в общем :). Из радиатора всего 1 провод растет, так что не ошибешься. Вот его сдергиваешь с датчика и включаешь зажигание. Если вентилятор перестал вращаться — знач датчик коротит. Тады меняй датчик. Если пробка расширительного бачка плотно закрыта, то ТОСОЛ не выльется
Если продолжает — то залипли контакты реле или замыкает на массу сигнальный провод — эт проще в сервис или к Васе, сама наврядли найдешь
Да, может еще такое быть что этот проводок слетел с разъема и зацепился за железяку, тогда тож постоянно будет вращаться
Да, ты прав. Возможно, и насчёт земли :-))) а вообще то обогрев заднего стекла питается с 10 предохранителя. а его реле кажется с 1.
И никаких противоречий, раз реле включается, значит 1-й предохранитель цел.
Успеххов, вася
Ну задний-то дворник машет?, Обе писалки брызгают? А обогрев заднего работает только при совпадении двух условий: цел и первый и десятый предохранители!
Если не работает мотор печки, надо смотреть:
1. Приходит ли +12 на переключатель.
2. Исправен ли сам переключатель (для проверки можно все три проводка подходящих к переключателю воединить вместе, при исправном моторе он будет крутить на максимальных оборотах).
3. Не оторвался (окислился) ли чёрный проводок на левом борту печки (тот, что ближе к рулю).
4. Снимать нижнюю часть печки и разбираться с мотором.
Банальщина . У меня как-то раз пропала печка тож. Причём не вся, а только 1-я скорость :)) Оказалось — просто от вибраций соскочил проводок с контакта кнопки. Причём повис на термоусадке и внешне выглядел вполне живым 🙂
А вообще — естессственно электрика это наука о контактах. Тестер, 10-15 минут времени, тёплое сухое местечко — и нет проблем.
любитель простых решений
Teapot
Источник
Печка не жарит, а радиатор печки кипяток всё время (Ока)
15 января 2015, 22:08 #1
Подскажите пожалуйста. Проблема с печкой в оке. Радиатор печки кипяток, трубки на входе и выходе из него тоже кипяток (т. е скорее всего радиатор, краник, термостат отпадают). Думал вентилятор не в ту сторону дует, но всё верно. Мне кажется он слабо дует и чуть тёплым воздухом. Кстати, когда открываю заслонку с улицы, начинает теплее дуть (думаю неправильно тросик подсоединён). У товарища тоже ока, так у него сразу жара начинается в машине (но у него классическая панель, а у меня евро). В чём может быть проблема?
Восточный край Воронежской обл
15 января 2015, 22:36 #2
Сейчас кирген подскажет. А у тебя ока ваз или ока камаз?
15 января 2015, 22:48 #3
Neznakomec, 15 января 2015, 22:08, #1
Подскажите пожалуйста. Проблема с печкой в оке. Радиатор печки кипяток, трубки на входе и выходе из него тоже кипяток (т. е скорее всего радиатор, краник, термостат отпадают).
. означает, что и двигатель также горячий. горячий как «кипяток».
— недостаточно тосола в системе охлаждения.
Свердловская обл. г. Каменск-У
Daewoo Matiz 0,8 Mx
16 января 2015, 06:03 #4
Neznakomec, 15 января 2015, 22:08, #1
Подскажите пожалуйста. Проблема с печкой в оке. Радиатор печки кипяток, трубки на входе и выходе из него тоже кипяток (т. е скорее всего радиатор, краник, термостат отпадают). Думал вентилятор не в ту сторону дует, но всё верно. Мне кажется он слабо дует и чуть тёплым воздухом. Кстати, когда открываю заслонку с улицы, начинает теплее дуть (думаю неправильно тросик подсоединён). У товарища тоже ока, так у него сразу жара начинается в машине (но у него классическая панель, а у меня евро). В чём может быть проблема?
Надо искать, где перекрывается поток воздуха к радиатору печки (скорее всего перекрыта какая-то заслонка).
16 января 2015, 08:08 #5
ajirkov36, 15 января 2015, 22:36, #2
А у тебя ока ваз или ока камаз?
Ока камазовская, как и у товарища, только евро панель стоит в отличии от него.
KirGen, 15 января 2015, 22:48, #3
. означает, что и двигатель также горячий. горячий как «кипяток».
— недостаточно тосола в системе охлаждения.
Тосола достаточно, двигатель горяч в пределах нормы (даже до 90 сейчас редко доходит), соответственно и помапа в норме. (Машина прошла всего 40 000, для помпы это не срок на сколько я помню. ) , термостат может конечно и под вопросом (прошлая хозяйка уже купила его, новый лежит в багажнике. ), но сейчас проблема не в нём. Печка кажется идёт по малому кругу от двигателя и она горячая. Даже если бы шла по большому кругу, она бы тогда не грелась, или наоборот замерзала бы.
Сейчас не могу определить другую проблему:
Печка не так горячо дует, хотя радиатор достаточно горячий. (сравнивал с окой товарища).
Avtoshnik, 16 января 2015, 06:03, #4
Надо искать, где перекрывается поток воздуха к радиатору печки (скорее всего перекрыта какая-то заслонка).
Ему воздуха не хватает получается? А где там заслонки есть? Я залазил вниз, вижу только короб, где сам радиатор с вентилятором стоит, там только нижняя дверца открывается на ноги и по бокам от неё идут шланги на боковые дефлекторы стёкол. Недавно лазил менять трапецию дворника, там только видел какую то заслонку, но мне кажется она отвечает за воздух с улицы.
Chevrolet Niva LC
Vortex Estina
16 января 2015, 10:09 #6
KirGen,- не подумав, чипуху написал. Avtoshnik,- дело говорит.
16 января 2015, 10:10 #7
Avtoshnik, 16 января 2015, 06:03, #4
Надо искать, где перекрывается поток воздуха к радиатору печки (скорее всего перекрыта какая-то заслонка).
Не специалист в Оке, но мне кажется вряд ли. Поясню, у меня как-то на 2104 выпала тяга с заслонки воздухопритока печки. Стекла в -20 замерзшие, но в машине не холодно. Воздух еле шел, при этом не просто теплый, а очень горячий, что понятно — несмотря на работу вентилятора отопителя, радиатор практически не обдувается. Прямо из под капота приподняли заслонку, воздух пошел, но уже не такой горячий. Стекла отошли, всё пришло в норму. Поэтому наличие и горячего радиатора печки и чуть теплого воздух из печки одновременно. Может, наоборот, где-то подсос холодного воздуха?
16 января 2015, 10:46 #8
может флирт забит или заслона распределяющая направление воздуха моросит , может дует но не туда куда надо .
16 января 2015, 13:41 #9
выскажусь. либо термостат не пускает жидкость по большому кругу. т.е. через радиатор охлаждения. либо помпа не исправна(сомневаюсь). проверьте, срабатывает ли датчик, включается ли вентилятор? горячий радиатор охлаждения или нет? изначально тосол идёт по малому кругу, через радиатор печки. затем уже по большому. за это и отвечает термостат. заслонка. там всё просто. она поднимается или опускается, тем самым разбавляет горячий воздух холодным. замерзает печка, тут 2варианта: кран отопителя завис и не пускает тосол в радиатор печки или воздушный пузырь в системе. у вас судя по всему этого нет. плохо дует воздух, при работающем вентиляторе. либо воздухозаборник листвой забит. либо радиатор печки ею же.
не зря предыдущим владельцем термостат куплен.
16 января 2015, 15:51 #10
Серега_карел, 16 января 2015, 10:10, #7
Не специалист в Оке, но мне кажется вряд ли. Поясню, у меня как-то на 2104 выпала тяга с заслонки воздухопритока печки. Стекла в -20 замерзшие, но в машине не холодно. Воздух еле шел, при этом не просто теплый, а очень горячий, что понятно — несмотря на работу вентилятора отопителя, радиатор практически не обдувается. Прямо из под капота приподняли заслонку, воздух пошел, но уже не такой горячий. Стекла отошли, всё пришло в норму. Поэтому наличие и горячего радиатора печки и чуть теплого воздух из печки одновременно. Может, наоборот, где-то подсос холодного воздуха?
Сегодня глянул заслонку около трапеции, прекрасно всё работает из салона и правильно!
Сейчас поеду к товарищу ещё сравнивать всё. Почему то он более тёплым воздухом дует когда открыта заслонка задува с улицы.
slawko, 16 января 2015, 13:41, #9
либо воздухозаборник листвой забит. либо радиатор печки ею же.
Листвой не забито не то, не другое (радиатор даже снимал и промыл, было очень мало пыли).
Источник
Не греет печка в Оке
Заменил термостат, крышку расширительного бачка, тосол, не греет. Прогазовал, начала греть, поехал 5 минут все тоже самое. Спустил воздух с патрубка печки, результат ноль
@andrienko.1966 —> Заменил термостат, тосол, крышку расширительного бачка, проверил герметичность соединений,
@andrienko.1966 —> Проверили прокладку гбц, заменили термостат, тосол, крышку расширительного бачка, выгоняли воздух с системы. Вчера начал греться движок
@andrienko.1966 —> Поехал на СТО. Вопрос актуален
@andrienko.1966 —> Если вы сказали что у меня не хватает ума сделать печку, то зачем размножаются такие мастера которые не могут установить причины откуда берется воздух в системе охлаждения. Уже 4 сто не могут установить причины. Хочу предложить подать воздух под давлением в бачок
@andrienko.1966 —> Надоело описывать каждый день одно и тоже. Вопрос остается актуален . Не могу выгнать воздух с системы охлаждения.
@andrienko.1966 —> Почти каждый день описываю что сделал но проблема не ушла вопрос считаю АКТУАЛЕН. Ни кто не может все таки как лучше пробовать выгнать этот злосчастный воздух?
Заменили печку на Оке, заменили патрубки и тосол. На работающем двигателе в патрубках ведущих к печке нет давления тосола. Что делать.
Здравствуйте! Проблема в том, что не можем поменять отопительный кран на Оке. Чтобы его поменять обязательно ли нужно снимать торпедо? Поставили новый, а он течет. Как быть? Может .
Поменял на новые, помпу, основной радиатор, радиатор печки, краник, расширительный бачок с крышкой. Завожу, через 5 минут температура 90 градусов, а печка дует холодным. Уровень то.
Не весь воздух удалось спустить, где то пробка. Вы спускали с печки, а в системе где то остался и опять попал в радиатор печки. Когда прогреется двигатель, попробуйте погазовать на больших оборотах, может помпа сможет прогнать воздух. Попробуйте при разных положениях наклона автомобиля:- на горку — с горки.
@andrienko.1966 —> Уже пробовал все на горку и с горки и правым колесом на бордюр, результата 00, осталось только с моста в воду
@andrienko.1966 —> Не, не надо с моста в воду. Уже потепление, летом печка не нужна, а за лето можно починить.
Варианта два или частично забит радиатор печки, слабая циркуляция антифриза (пробовать промыть не снимая с автомобиля) или же пробита прокладка ГБЦ (или микротрещина в ГБЦ) и газы попадают в систему охлаждения, завоздушивают ее.
@andrienko.1966 —> Проверил расширительный бачок презиком не дует. Что может еще быть с моей печкой или как еще можно выгнать воздух с системы охлаждения?
@andrienko.1966 —> А частично забитый радиатор, точнее затрудненный проход ОЖ в него не рассматриваете? Вы проверяли при нагретом двигателе? Возможно не значительно попадает.
Какие симптомы пробитой прокладки ГБЦ?
@andrienko.1966 —> Кто ж тебе советы давать будет, если ты минусы тыкаешь. Хотя бы написал за что минус поставил, чем совет не понравился.
@andrienko.1966 —> Ставил минус так как советы не помогли жду более эффективные советы
@andrienko.1966 —> Вот эффективный совет. Если твоих знаний не хватает отремонтировать печку, то я представляю в каком состоянии у тебя автомобиль. Тебе вообще нельзя садиться за руль, так как ты создаёшь угрозу на дороге. И правильно ты написал выше, машину надо с моста и в воду, или заменить прокладку между рулём и сиденьем.
@andrienko.1966 —> Не плохо давать такие советы умник, а то что я инвалид 2 группы то прошу совета
@andrienko.1966 —> Инвалид тоже должен быть человеком и относиться по человечески, а не тыкать минусами если советы не помогли. Не всегда каждый совет может помочь, потому как точную причину поломки не всегда можно определить дистанционно, даются обобщённые советы, тем более формулируют вопросы не полностью. И тут не экстрасенсы.
@andrienko.1966 —> Вы лучше что то посоветовали по существу чем цепляться за те минусы. УДАЧИ
@andrienko.1966 —> Вообще минус, да ещё ни за что, репутацию портит. Ну да ладно что сделано, то сделано. До того как менял термостат и тосол печка грела? Может краник на печку забыл открыть, проверь открывается он вообще, попробуй его дотолкнуть в открытое положение, может он забился, трубки на печку обе горячие? При выключенном вентиляторе печки, трубки должны быть обои горячими. Больше советовать не буду, а то не помогут советы — заминусуешь в усмерть.
@andrienko.1966 —> Кран новый открыт когда дует теплом то все теплое, а когда подача тепла прекращается то все холодное . Загадка, почему не идет подача теплого тосола даже на трубопровод?
@andrienko.1966 —> Ну уже все варианты перебраны, остался наверное последний:- Если в системе нет воздушной пробки, то предположу — изношена крыльчатка водяного насоса. Когда термостат переключён на циркуляцию по малому кругу, то давления хватает поднять ОЖ вверх и прокачать через радиатор отопления, При температуре 87±2°С клапан термостата начинает перемещаться, открывая основной патрубок и термостат переключает циркуляцию на большой круг, то давления не хватает поднять ОЖ и прокачать через печку. Это только предположение. Других мыслей нет.
@andrienko.1966 —> Хорошо предположим износ крыльчатки, ну почему нет циркуляции с утра даже при закрытом термостате?
@andrienko.1966 —> Вообще ни чего не понятно. -( то когда дует теплом то все теплое, — то не идет подача теплого тосола даже на трубопровод). Обратись лучше или на СТС или к к соседу у которого есть автомобиль, на месте проще всё определить. А из этих не сформулированных объяснений ни чего не решить.
@andrienko.1966 —> Хочу попробовать еще каким то способом выгнать воздух, если знаете то будьте любезны подскажите, будем пробовать
Источник
Вопрос по печке
Re:Вопрос по печке если не пробой прокладки ГБЦ (как ниже написано проверить), то:
1. Подтяни все хомуты шлангов
2. Поезди, не закрутив крышку расширительного бочка до конца (чтобы через неплотность сообщение с атмосферой имелось).
Если баг исчезнет, то причина в следующем: После остывания тосола в системе разрежение образуется, и откуда-то засасывается в нее воздух понемногу. Потом этот воздух образует пробку в печке. IMHO.
Не, на трещины или пробитую прокладку. . тогда не похоже. Ибо в их случае булькатит мощно. И машина
белым дымом пердит так, что заметить сложно.
почёсывающий тыковку
Teapot
У тя этот косяк давно, иль после замены ОЖ? После замены пару-тройку раз может воздух в радиатор «печки» попадать, ежли при замене плохо его выгнал. Если постоянно такое явление, я бы думал на прокладку
Повышение уровня жижи в бачке с прогревом в пределах рисок (ну, к примеру, было между «мин» и «макс» на холодную, а с прогревом стало на «макс» — эт нормально. Но вот ежли с прогревоп поперло с «мин» чуль не через край — эт ненормально
А тумана из выхлопной трубы не видно?
Что подумалось. Симптомы соответствуют воздуху в системе (именно он «выдавливает»
тосол в расширительный бачок). До конца ли ты выгоняешь воздух —
непонятно. Но походу, не до конца. Ибо из верхнего патрубка печки
даже на ХХ должен течь весьма нехилый ручеёк. Попробуй всё же
добиться «солидного» ручейка и посмотреть что дальше будет.
О, кстати! Вспомнил, как кто-то из окаводов (по-моему STERH) тоже
мучался от возникающих внезапно воздушных пробок, а проблему
решил необычным способом — в расширительном бачке верхнюю трубку
колхозным методом продлил трубочкой, которую опустил на дно
бачка. Оказывается, у него почему-то воздух подсасывался в
систему через эту верхнюю трубку! Может, попробовать её временно
заглушить (пережать), и посмотреть, не перестанут ли возникать
пробки? (Необязательное примечание — а у меня в аке я штуцер на
радиаторе для этой трубки вообще нечаянно обломал, поэтому
ликвидировал её как факт и за несколько лет последующей
эксплуатации так и не замечал её отсутствия.)
крутящий проблему и так, и эдак
Teapot
Источник