Ваз 2107 не работает зажигание не загорается даже панель

Непрочитанное сообщение Nik555 » Сб апр 25, 2009 9:08:15

Непрочитанное сообщение deepwood » Сб апр 25, 2009 9:12:14

Непрочитанное сообщение Nik555 » Сб апр 25, 2009 9:15:30

Непрочитанное сообщение ВинтореZ » Сб апр 25, 2009 11:08:32

Непрочитанное сообщение deepwood » Вс май 03, 2009 9:23:14

Непрочитанное сообщение ZNV2009 » Вс май 03, 2009 11:26:09

Re: Проблема

при повороте ключа — панель гаснет и машина не заводится

Непрочитанное сообщение nevilo » Сб мар 05, 2011 14:40:53

В поиске своей проблемы не нашел, поэтому создаю тему.

Когда пытаюсь завести — происходит щелчок и гаснет панель, если еще раз повернуть ключ — ничего не происходит, панель не зажигается, только редкие щелчки слышны за панелью, так же бывало вместо щелчков что то там же звенит/хрустит (не знаю как описать такой звук). Если снять клеммы с АКБ и снова поставить, повернуть ключ — панель опять зажигается и все повторяется при попытке зажигания. Правда было пару раз — что все таки при повороте ключа — машина заводилась

из ПРЕДЫСТОРИИ: Непосредственно за три-четыре поездки до инцидента — слышалось жужжание на больших оборотах из под панели (на пятой скорости). Еще при включенных поворотниках стрелка вольтометра скачет из красной в зеленую (это уже давно так)

Вчера снял панель, никаких расплавленных проводов не обнаружил.
Что за две коробочки за приборной панелью, такое ощущение что щелчки звучат от одной из них.

Сегодня вечером буду изучать как пользоваться мультиметром, т.к. полагаю — это главный инструмент диагностики, а я даже не умею прозванивать.

Порекомендуйте пожалуйста что делать, с чего начинать.

Источник

Ваз 2107 не работает зажигание не загорается даже панель

Регистрация
Вход

В начало форума
Правила форума
Старый дизайн
FAQ
Поиск
Пользователи

Проблемма такая вот образовалась при повороте ключа в положение зажигание не включается приборная панель, лампочки акумы и масла не горят тоесть, также не слышно как щелкает реле, вообщем нет зажигания. если попробовать завести машину то стартер крутит а она не заводится. накинули провод от катушки до предохранителя, просто прикрутили — зажигание появилось и машина заводится, но ключом оно не гасится, только если клему снимешь — пропадет..также если завести машину то ключом она тоже не глушится =(

Что я пробовал и что было до этого — вообщем начитавшись форумом решил проверить замок зажигания,отсоединил тот провод который мы прикрутили от катушки до преда, снял пластмаску снизу, отсоединил провода — попробовал их соединять между собой = Итог 2 провода крутят стартер но машина так и не заводится. лампочки не загораются на приборной панели. чтож — снял блок предохранителей заметил там 2 горелые дорожки — припаял к ним проводки = ничего не изменилось

СИМПТОМЫ — опиши все что не работает тут —
1. Не горит приборка при повороте ключа
2. Не работает дальний свет
3. Не идет зарядка от гены

Написал бы хоть что за машина.
Если при повороте ключа в положение зажигание не загораются приборы и не слышно щелчка реле под приборами, то проверь наличие напряжения на этом самом реле. В семерке, например, оно расположено на шпильке кузова под приборами примерно в районе эконометра. Если напряжение туда не приходит — копай проводку и блок с предами.

Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:

Да, кстати, просто замыканием двух проводов из замка машину не заведешь, так только стартер крутит. Нужно как раз ещё пару проводов на постоянку скрутить чтобы это самое зажигание появилось.

Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:

Спасибо за ответ, съездил сегодня вообщем к электрику, так и не нашли вроде причину, кинули проводок к релюшке какой то, под капотом справа от цилиндра сцепления, второй конец кинули на провод в замок..еще сказал купить замок. свет дальний не горел вы не представляете изза чего — изза сгоревших вторых витков на лампочках ))) с генератором сказал щетки поменятью. поменяю отпишусь..

ехал сегодня после электрика и по нашим славным дорогам что то стукнул дном и что то затрещало (не электрический треск) и проборы начали троить, стрелки падают вниз и лампочки тускло горят. трындец, столько сил в неё за год вложено, продавать жалко, буду чинить и писать, спасибо за то что откликнулись

Да кстати, машина у меня семерка карбюраторная 91 гв

Источник

Ваз 2107 не работает зажигание не загорается даже панель

Re: нет искры, не работает приборка

Непрочитанное сообщение Миша » Сб дек 03, 2016 19:46:58

Прежде чем судить ошибки других, обратите внимание на себя. У того, кто бросается грязью, не могут быть чистые руки.

Re: нет искры, не работает приборка

Непрочитанное сообщение said74 » Сб дек 03, 2016 19:51:24

Re: нет искры, не работает приборка

Непрочитанное сообщение JOKER2105 » Вс дек 04, 2016 15:09:40

Re: нет искры, не работает приборка

Непрочитанное сообщение VVB » Вс дек 04, 2016 16:32:34

Битва ЭКСТРАСЕНСОВ

Тоже хочу поучаствовать.

Мой диагноз (в таком порядке):
1. Масса на двигателе — вероятность 90%
2. Масса на двиг + плохой конакт на стартере — вероятность 90%
3. Конт.группа замка зажигания — вероятность 50%
4. Реле включения стартера — вероятность 50%

Интересно кто победит?

Источник

Ваз 2107 не работает зажигание не загорается даже панель

Непрочитанное сообщение BuTcH » Вт авг 09, 2011 18:17:04

Re: 2107 не подает признаков жизни(((.

Непрочитанное сообщение min » Вт авг 09, 2011 18:21:07

Re: 2107 не подает признаков жизни(((.

Непрочитанное сообщение BuTcH » Вт авг 09, 2011 18:35:28

Re: 2107 не подает признаков жизни(((.

Непрочитанное сообщение Fenrir » Вт авг 09, 2011 18:39:58

Re: 2107 не подает признаков жизни(((.

Непрочитанное сообщение mik58 » Вт авг 09, 2011 18:42:37

Re: 2107 не подает признаков жизни(((.

Непрочитанное сообщение Smoky555 » Вт авг 09, 2011 18:43:44

вот поэтому, насколько я знаю, владельцы инжекторов всегда в багажнике возят запасные «мозги» и пару датчиков.
А по теме — извини, помочь ничем, даже советом не могу, не знаком с инжектором. Если только вышеприведенные слова о «запасе, который карман не тянет» когда-нибудь тебе в будущем помогут.

P.S. могу только предположить, что если «электротехника — это наука о контактах», то может быть где-то что-то отошло . Если даже бензанасос не работает — мож от датчика какого клемма слетела/сползла .

Re: 2107 не подает признаков жизни(((.

Непрочитанное сообщение Besenok » Ср авг 10, 2011 4:01:14

Re: 2107 не подает признаков жизни(((.

Непрочитанное сообщение Mursay » Ср авг 10, 2011 7:02:15

Источник

Ваз 2107 не работает зажигание не загорается даже панель

Регистрация
Вход

В начало форума
Правила форума
Старый дизайн
FAQ
Поиск
Пользователи

по поводу стартера не могу ничего сказать, надо смотреть.
в чя надо заглянуть, может там апокалипсис.

в ЧЯ с виду всё нормик, предохранители целые. интересно почему даже сигналка не маячит

В первую очередь нуно проверить АКБ, ну а далее по цепочке — крепление клемм, крепления массы, ЧЯ, стартер.

Брррр. Куёво конечно этим при — 22 заниматься

клеммы херово прикрутил. было так у меня.

херово прикрутил, и что теперь? аккум наепнулся или что? я ж потом по новой прикручивал и тишина

Возможно внутри акума отгорел вывод. Лампочкой хоть проверь.

У меня мультиметр есть, зачем лампочкой ))

В некоторых случаях лампочка информативнее: мультиметр при замере напряжения берёт от аккума очень малый ток, и может намерить напряжение даже при отожжённом проводе. Лампочка же грузанёт аккум не на микроамперы, а на реальный ток, и обрыв, если он есть, проявится. Грустно, но похоже,что у тебя действительно отгорел провод внутри аккума, хорошо ещё что это гарантийный случай (главное не проговорись, что заряжал батарейку не на машине, вообще лучше замени все гайки на клеммах на новые, чтобы не было заметно, что их часто откручивали)

Я его и не заряжал дома, я просто занёс его чтобы в тепле стоял. Понятное дело что это гарантийный случай, ему 3 недели всего. У оффициального дилера куплено, ездил на специальный стенд Bosch для проверки электрики в машине, без этой проверки его не поставили бы на гарантию. Обидно будет если кирдык ему, у предыдущего хозяина кустарный аккум на 66 Ач проработал без проблем 5 лет.

Источник