Ваз 21099 не работают дворники предохранитель

Почему обычно не работают дворники на ВАЗ 21099

Стеклоочистители используются для очистки лобового стекла от снега и дождя, грязи и пыли, обеспечивая таким образом хороший обзор водителю. Если щетки этого устройства установлены правильно, тогда они способны очистить значительную площадь.

Основные причины поломки

Стеклоочистители помогут во время непогоды

Если данное устройство сломалось, нужно выяснить причину, по которой это произошло. Зачастую не работают дворники на ВАЗ 21099 из-за продолжительной стоянки либо поездки под обильным снегом или дождем. Дворники выходят из строя и по следующим причинам:

1. Попала вода в «черный ящик» — блок реле и предохранителей.
2. Сломался электродвигатель, представленный в виде мотора постоянного тока. Питание на его коллектор поступает через щетки. Их следует регулярно менять.
3. Сломался подрулевой переключатель, который находится с правой стороны руля.
4. Неисправна электропроводка либо соединения.

Если не работают дворники, то нужно проверить исправность предохранителей. Этот процесс можно выполнить самостоятельно при наличии схемы проводки ВАЗ 21099. Осмотреть необходимо и крышку. Что касается предохранителей, то стандартная укомплектовка таких деталей предусматривает монтаж моделей F4 и F5. При этом ток срабатывает при 10 и 15 А.

При исправности данных деталей потребуется разобрать реле, которое отвечает за функциональность дворников. В этом случае оно снимается, проверяется сопротивление катушки. Если реле исправно, тогда дворники работают только в верхнем крайнем положении ручки. В противном случае демонтируется подрулевой переключатель.

Для разборки подрулевого переключателя потребуется надфиль либо наждачная мелкозернистая бумага. Контакты чистятся, подрулевой механизм собирается, стеклоочистители проверяются. Если они не работают, тогда прозванивается с помощью тестера проводка. Автомеханики советуют подключить мотор дворников к аккумулятору. В любом случае нужно помнить, что дворники на «девятке» не работают при выключенной системе зажигания.

Замена поврежденных деталей

Новая трапеция стеклоочистителя

При повреждении пружин щеток либо потери упругости их потребуется заменить. Рекомендуется проверить, как они перемещаются в соответствующем держателе. Если они заедают, тогда заменяются изношенные либо имеющиеся сколы. В этом случае припаиваются выводы новых деталей к соответствующему держателю.

Коллектор зачищается шкуркой (при наличии на нем царапин и прочих дефектов). Если данный агрегат обгорел либо изношен, тогда заменяется редуктор и якорь. Замена шестерни редуктора осуществляется при аналогичном состоянии зубьев. Погнутые тяги выпрямляются либо заменяются новыми. Поврежденные шлицы либо резьба валиков требуют замены тяги в сборе. Все потресканные, порванные и со слабой упругостью резиновые подушки заменяются новыми деталями.

Сама процедура замены дворников на «девятке» начинается с демонтажа основного механизма ветрового стекла. Для этого применяется набор отверток и ключей. Первоначально отсоединяется провод «минус» клеммы батареи. Рычажки щеток стеклоочистителей поворачиваются вертикально. Откручиваются гайки и снимаются данные элементы с валиков.

Следующий шаг заключается в откручивании и снятии рычажков. Если они не снимаются с помощью легкого усилия, тогда нужно слегка открутить гайку, крепящую рычаг. Плоскогубцами сдвигается последний элемент со шлицев. Затем можно снимать рычаг и защитные колпачки с каждой стороны. Аналогичным образом следует поступить с гайками, которые относятся к верхнему креплению кронштейна.

Далее открывается капот машины и отсоединяется разъем от колодки. Вправо (по отношению к отсеку, находящемуся перед ветровым стеклом) смещается вентилятор отопления, снимается крышка с соответствующего блока. После отсоединения разъема из него демонтируются реле. Следующий шаг предусматривает отворот болта нижнего крепления. Затем вытаскивается держатель и выводятся валики дворников из отверстий в кузове.

Демонтаж и сборка стеклоочистителей

Стеклоочиститель нужно сдвинуть так, чтобы его мотор располагался в большой части отсека, находящегося впереди ветрового стекла. Далее основной механизм поворачивается, а его мотор выводится из отсека. Дворник сдвигается в сторону соответствующего блока с предохранителями и реле. После его демонтажа отворачивается гайка, крепящая механизм дворника. Для снятия последнего агрегата и кривошипа с валика применяется плоская отвертка.

Затем отворачиваются болты фиксации редуктора дворника с электромотором. На данном этапе рекомендуется открутить два винтика, фиксирующих провода двигателя. Затем отсоединяется проводка от предохранителя и снимаются:

• мотор с кронштейна;
• стопорное кольцо;
• шайбы регулировочного типа.

Рекомендуется промаркировать последние детали. Это позволит быстро и правильно их установить на свои места. Следующий шаг предусматривает откручивание трех винтов, которые крепят крышку редуктора. При разборке последнего агрегата нельзя откручивать регулировочный винт. В противном случае нарушится осевой зазор вала якоря.

Далее с редуктора снимается панель, вынимается шестерня. Откручиваются два винта, один из которых расположен за корпусом основного агрегата, и снимаются закладные гайки. После демонтажа корпуса редуктора снимается якорь. Удалить из первого агрегата угольную пыль можно, продув его сжатым воздухом. Стопорные кольца демонтируются с двух валиков. Затем снимаются регулировочные шайбы, демонтируются тяги из кронштейна. Аналогично снимаются с валиков шайбы регулировочного типа. С двух сторон кронштейна вытаскиваются уплотненные кольца.

Трапецию смазывают графиткой

Необходимо учесть, что система трапеции представлена в виде единой конструкции, которая не подлежит разборке. Поэтому при выходе тяги из строя данный агрегат заменяется полностью. В его состав входят следующие элементы:

Что касается сборки дворников, то эта процедура осуществляется в обратной последовательности. При этом нужно быть внимательным и учитывать следующее:

1. При монтаже якоря в корпус устанавливается упорный шарик в соответствующую выемку вала.
2. В процессе сборки редуктора смазываются с помощью специальной смазки червяк вала мотора и шестерня.
3. Аналогичным веществом смазываются валики при монтаже тяг.
4. Кривошип нужно устанавливать параллельно последнему устройству. Направить его следует в сторону электрического мотора.

Если «девятку» отремонтировать своими руками невозможно, тогда рекомендуется обратиться за помощью к автомеханику.

Источник

Предохранители и реле ВАЗ 2109 и 21099

Монтажный блок предохранителей ВАЗ 2109 выполнен единым узлом. Искать плавкие вставки под бардачком или под рулем нет необходимости. Их там можно найти в редких модификациях или авто с полностью переделанной электросхемой. С завода панель монтировалась на салонной переборке моторного отсека со стороны водителя.

Коробка щитка для модификации карбюратор и инжектор не отличается по внешнему виду. Главным различием в конструкции является год выпуска. До 1998 г (версия 17,3722) БП имел припаянные выводы и плавкие вставки. После обновления электрики (2114-3722010-60) стали монтироваться современные предохранители и реле.

БП старого образца

Монтажники поставлялись на рынок вплоть до 1998 года. Детали обеспечивали полную защиту агрегатов и имели предельное количество вставок.

БП нового образца

Блоки после 1998 года отличаются от устаревших аналогов количеством защищаемых узлов. Здесь отсутствует реле времени работы заднего дворника и системы управления вентилятором охлаждения силовой установки.

В остальном, все одинаково, кроме номиналов предохранителей.

В салоне

Монтажник внутри машины отсутствует. Вместо привычного салонного модуля, здесь используются отдельные элементы и реле, разбросанные по всей машине. Их можно встретить везде, под приборкой, внутри дверей, на трубе коробки передач. Причиной подобного решения стала банальная экономия. Производитель посчитал, что устанавливать в машину отдельный модуль будет слишком «кашерно» и разбросал предохранители везде, где только можно.

Здесь монтируются элементы, отвечающие за цепи оборудования, не имеющего отношения к двигателю.

В моторном отсеке

Модуль представлен полным собранием плавких вставок и реле. Чтобы получить доступ к панели потребуется отщелкнуть пластиковые фиксаторы крышки и снять ее с креплений.

Внутри можно обнаружить две компоновки узлов – это зависит от года выпуска машины. Здесь внедрены все элементы, отвечающие за защиту основных силовых цепей автомобиля.

Распиновка блока предохранителей

Контактные фишки монтажника разделены на две части. Это обусловлено тем, что обилие клемм может усложнить обслуживание автомобиля. На рисунке выше изображены обе группы, где выводы обозначены так.

1. Ш1-4 – подключение к модулю панели приборов.
2. Ш5/6 – передний жгут проводки.
3. Ш7/8 – левый брызговик (здесь смонтировано большое количество электроприборов).
4. Ш9/10 – задняя часть приборов.
5. Ш11 – присоединение коробки печки, системы отопления.

Провода подключаются одинаково, независимо от того, низкая панель установлена или высокая. Расположение фишек и разъемов всегда идентично.

Схема блока предохранителей ВАЗ 2109

На фото выше указана схематичный разброс основного электрооборудования, актуальный для автомобилей до 1998 года. Ниже имеется полная таблица с описанием всех элементов.

Номер	Назначение
1	Резерв
2	Повороты, аварийка, контролька сигнализации.
3	Стопы, подсветка салона
4	Подогрев заднего ветрового стекла, прикуриватель и дополнительная розетка
5	Клаксон и кнопка его управления
6	Резерв
7	Привод вентилятора печки, радиатора, подсветка вещевого ящика, реле подогрева заднего стекла.
8/9	Резерв
10/11	Питание левой и правой стороны габаритов соответственно
12/13	Правая и левая сторона головной оптики в режиме ближнего света
14/15	Аналогично для дальнего режима освещения
16	Поворотники и реле прерывателя аварийки, указатели уровня топлива, контрольки на приборной панели, выключатель очистителя ветрового стекла, лампа давления масла и температуры антифриза.

Также в блоке присутствует комплект реле.

Номер	Расшифровка
1	Очистители передней оптики
2	Омыватель заднего стекла
3	Лампы поворотов и световые сигналы
4	Моторчик очистителя ветрового стекла
5	Лампы освещения
6	Подогрев стекла кормовой части машины
8/9	Лампы головной оптики в режиме дальнего/ближнего света
11	Вентилятор охлаждения силовой установки.
12	Питание клаксона

Номер	Расшифровка
1-3	Резерв
4	Реле вентилятора, переключатели печки.
5	Аварийка, повороты и их контрольные лампы.
6	Переключатель лампы стопов, подсветка салона
7	Подсветка номеров, габариты, бардачок, освещение приборки.
8	Питание на клаксон и выключатель вентилятора радиатора.
9	Левая сторона габаритов
10	Правая сторона габаритов, противотуманки.
11	Указатели поворотов и аварийки
12	Прикуриватель, задняя розетка.
13/14	Дальний свет головной оптики для правого и левого борта.
15/16	Аналогично для режима ближнего света

Реле следует рассматривать отдельно.

Порядковый номер	Описание
1	Привод моторчика омывателя
2	Поворотники и аварийка
3	Работа дворников ветрового стекла
4	Стопы и габаритные огни
5	Дальний свет
6	Омыватель фар головной оптики
7	При наличии электроподъемников, отвечает за их работу.
8	Звуковой сигнал
9	Реле вентилятора системы охлаждения
11	Обогрев заднего стекла
12	Оптика в режиме ближнего света.

Предохранитель и реле стартера

Элементы пусковой установки двигателя специально вынесены вне монтажника. Это обосновано значительным уменьшением размера модуля и упрощением конструкции устройства. Предохранитель смонтирован на салонной переборке, рядом устанавливается соответствующее реле.

Если стартер щелкает, но не крутит, потребуется проверить втягивающее. Здесь без снятия модуля не обойтись. Чтобы проверить, потребуется его полная разборка и дефектовка.

Реле и предохранитель печки

Питание отопителя выполнено через элементы 7 и 4 для старой и новой версии авто. Далее напряжение идет на реле силовой магистрали. Они монтируются под приборной панелью со стороны водителя.

Предохранитель прикуривателя

Находится в разных местах, в зависимости от года машины. в стандартных комплектациях авто – это вставки 4 и 12.

Зажигание

Система проста. Здесь имеется главный привод зажигания, пропущенный через замок. Проводка идет на главное реле и оттуда на катушки.

Бензонасос

Предохранитель и реле топливного насоса понадобятся, если помпа не срабатывает. Плавкая вставка устанавливается под приборкой слева от рулевой рейки, реле находится возле насоса.

Повороты

В зависимости от года выпуска, предохранители лампочек и аварийки монтируются на позициях 2 и 5. Реле здесь есть. Они установлены под номерами 3 и 2. Питание зациклено на одной магистрали вместе с кнопкой включения.

Реле в системе используются с тремя контактами, что позволяет их найти в любом магазине.

Дворники

В старых версиях авто предохранитель очистителя ветрового стекла смонтирован под номером 16. Соответствующего реле в системе нет. Оно вынесено отдельно под приборную панель.

В новых версиях машины все наоборот. Плавкую вставку из монтажника убрали, а реле поставили на позицию 3.

Стеклоподъемники

В большинстве автомобилей электропакет не устанавливается. Если с завода подобный агрегат на машине есть, то предохранитель системы следует искать на позиции 7 подкапотного монтажного блока.

Зарядка

Регулируется специальным прибором, установленным под капотом на левом крыле автомобиля. Деталь врезана в силовую магистраль, проходящую от генератора к АКБ.

Предохранитель и реле генератора

Регулятор напряжения установки смонтирован внутри агрегата на обычном месте для отечественных автомобилей. Для доступа к аппарату потребуется разобрать его полностью.

Вентилятор

Привод включения и питания головного обдува системы охлаждения проведен через элемент и реле 7/11 для каждого прибора. После обновления бортовой сети в 1998 году, предохранитель вынесли на переборку, а реле смонтировано на позиции 9.

Стоп-сигнал

Если на автомобиле сохранена штатная проводка, искать предохранители необходимо на позициях 3 и 6 для старой и новой версии блока. Выключатель цепи устанавливается на педали тормоза – стандартно для всех модификаций АвтоВАЗа.

Стеклоочиститель

На первом поколении монтажника в наличии имеется только предохранитель 4, ответственный за работу моторчика омывателя лобового стекла. За питание стеклоомывателя здесь устанавливается вставка под приборной доской.

ВАЗ 2109: предохранитель центрального замка

На семействе 09/099 ЦЗ электронного типа не устанавливается с завода. При самостоятельном монтаже модуля пользователи могут запихнуть элемент куда угодно. Роль релюшки здесь также выполняет самостоятельно монтируемый адаптер.

Предохранитель аварийки ВАЗ 2109: где находится

В старом поколении до 1998 года элемент монтируется на позиции 2. В новой версии защитная вставка аварийной сигнализации устанавливается под номером 5.

Освещение салона на ВАЗ 2109

В первой модификации подсветка внутреннего пространства организована через вставку 3. После переделки панели предохранитель перенесли на позицию 6.

Ближний и дальний свет

Первая версия машины оборудована группой предохранителей под номерами 12/13 и 14/15. Ответственны за ближний и дальний свет оптики для левого и правого борта машины. Здесь есть комплект релюшек. Два элемента № 8/9 предназначены для защиты силовых цепей в режиме дальних и ближних огней.

После обновления и переделки модулей изготовитель разместил соответственные вставки на позициях 13/14 и 15/16. Релюшки здесь изменены. Выключатели устанавливаются на позициях 5 и 12.

Предохранитель подсветки приборов

Осветители панели в первом поколении установлены на позиции 16. После обновления системы освещение перенесено на предохранитель 7.

Подсветка номера

Аналогично выполнено освещение номерного знака. На семействе 09/99 лампы запитаны от предохранителей 11 и 7 для старой и новой версии.

Реле контроля исправности ламп

Смонтировано под приборкой. Так как устройство часто перегорает вместо него ставят перемычки и обматывают их изолентой.

Задний ход

Включатель монтируется в коробке передач. Здесь установлен нажимной датчик, он задействован в качестве предохранителя и реле.

Обогрев заднего стекла

В первом поколении подогрев защищен предохранителем 4. Здесь монтировано реле №6. После обновления вставку перенесли из модуля. Реле же изменила только свое расположение на панели. Сейчас это элемент №11.

Магнитола

Штатная акустическая система питается от индивидуального предохранителя, установленного под приборкой

Габариты

Питаются через предохранители 10/11 для правого и левого борта машины. Силовые магистрали прокинуты через реле, установленные под приборкой со стороны водителя.

В новой версии питание смонтировано через один предохранитель №7. Переключатели также вынесены отдельно.

Реле противотуманных фар

Бортовые ПТФ отсутствуют в заводской комплектации. При их дополнительной установке, пользователи монтируют элементы под приборкой у ног водителя. Здесь наиболее удобно обслуживать детали.

Термобиметаллический предохранитель

Деталь предназначена для защиты силовой магистрали авто и устанавливается под капотом машины. Его можно распознать на левом крыле возле аккумулятора.

Реле холостого хода

Появилось на автомобиле только в последние годы. Устройство монтируется на салонной переборке или на левом крыле, в зависимости от модификации машины. Если деталь постоянно перегорает, нужно проверить выводы ЭБУ на предмет колебаний напряжения и окисления контактов.

Реле ЭБУ

Модуль устанавливается на машине в районе крепления аккумуляторной батареи. Внешне – это черный коробок с подключенными к нему проводами.

Подогрев сидений

На большинстве автомобилей опции нет. Устройство монтировалось в отдельных экземплярах, и силовые магистрали там проведены под щитком. Здесь устанавливаются элементы защиты конструкции.

Тахометр

Присутствует на авто последних модификаций. Электронный датчик установлен на маховике, а его защита подключена к предохранителю, вынесенному под приборку.

Реле К4 ВАЗ 2109: за что отвечает

В автомобилях до 1998 года указанный элемент отвечает за питание привода моторчика очистителя. На последующих модификациях, деталь уже имеет иное значение. Здесь несет ответственность за работу габаритных огней и стоп-сигналов.

Предохранитель F4

Стандартный элемент есть в обеих версиях автомобиля. В первом варианте отвечает за линии подогрева заднего стекла, прикуривателя и печки. Во втором ответственен за реле вентилятора радиатора, регулятор режимов работы системы отопления.

Предохранитель F16

Последний в списке стандартных вставок для старой версии авто, отвечает за целый ряд оборудования:

• поворотники и реле прерывателя аварийки;
• указатели уровня топлива;
• контрольки на приборной панели;
• выключатель очистителя ветрового стекла;
• лампа давления масла и температуры антифриза.

В более современной версии авто на предохранитель возложено гораздо меньше функций. Здесь вставка отвечает только за работу правой фары оптики в режиме ближнего света.

Предохранители F17, F20

Указанные элементы присутствуют только в модификации машины – ВАЗ 21099. Обычно они не запитаны и представляют резерв для подключения дополнительного оборудования.

Реле 3761 ВАЗ 2109: для чего

Предназначена для защиты системы экономайзера принудительного холостого хода. Простое реле устанавливается на штатное крепление возле салонной переборки.

Американки на ВАЗ 2109 через реле

Устанавливают для совмещения поворотников и габаритных огней. Для этого потребуется найти несколько деталей и выполнить определенную процедуру.
Список необходимого:

• два полупроводниковых диода типа IN5819;
• пара конденсаторов на 4700 мф/25В каждый;
• 5 контактные реле и колодки к ним;
• несколько метров проводов;
• термоусадка нужного размера;
• клеммные колодки мама-папа в количестве 10 пар.

Также потребуется набор для пайки и стандартные инструменты для разборки устройства.

Процедура изготовления. Чтобы не резать заводскую проводку лишний раз, потребуется спаять несколько переходников. Это позволит быстро вернуть все на место в случае крайней необходимости. Процесс по шагам выглядит так.

1. Нужно изучить схему, по которой устройство наиболее просто подключить.

1. Изготовьте переходники под другие фишки – это даст возможность врезать узел в бортовую цепь без повреждения проводки.

1. Указанные переходники установите на контакты 85 и 88. Штатные клеммы следует надеть на получившийся тройник.
2. Для понимания процесса ниже приведен переделанный механизм, который нужно подключить в бортовую цепь.

Причины преждевременного выхода из строя предохранителей

Можно выделить факторы.

1. Попадание влаги на электроконтакты. Это может спровоцировать замыкание и скачок напряжения.
2. Повреждение бортовой проводки или обслуживаемых механизмов. В подобных случаях происходят резкие скачки и колебания напряжения в участке проводки. В результате, предохранитель перегорает.
3. Установка плавкого элемента слишком низкого номинала. Некоторые пользователи по ошибке могут пихнуть слишком слабый предохран в нагруженную цепь. После активации прибора вставка сразу откажет.

Признаки неисправности предохранителей

Понять, что элемент сгорел можно по внешним факторам.

1. Обслуживаемый прибор или участок цепи перестал работать.
2. При отказе плавкой вставки выключается все оборудование, задействованное на участке цепи. Прикуриватель может отказать одновременно с подсветкой вещевого ящика, либо габариты перестают функционировать сразу на корме и передней части авто.

Установка предохранителей ВАЗ 2109

Для замены достаточно выполнить простую последовательность.

1. Полностью обесточить автомобиль и установить его в устойчивом положении.
2. Вскрыть монтажный блок и найти поврежденный элемент.
3. Используя специальный пинцет или щипцы вынуть предохранитель с посадочного места.

Сборка устройства выполняется в обратной последовательности.

Замена блока предохранителей 2109

Придется пройти достаточно кропотливую процедуру.

1. Отключить проводку от аккумуляторной батареи.
2. Снять крышку монтажного блока.
3. Найти и выкрутить крепления панели к кузову автомобиля.
4. Далее нужно аккуратно приподнять блок и освободить колодки проводов.
5. Теперь можно поменять устройство на новое.
6. Сборка механизма выполняется в обратном порядке.

Защита блока предохранителей Лада 2109

Монтажник неплохо защищен от воды. Устройство смонтировано за переборкой и прикрыто капотом. Сюда не попадают брызги из луж и дождя. Также на модуле имеется крышка с резиновым уплотнителем, исключающим попадание пыли внутрь коробки.

Ремонт блока

Самостоятельно отремонтировать сгоревший модуль достаточно проблематично. Для восстановления устройства потребуется досконально изучить его конструкцию и иметь требуемое оборудование. При отсутствии оного, следует обратиться к мастерам. В результате, разница между ремонтом в мастерской и покупкой подержанной запчасти будет минимальна. Проще найти новый агрегат и не заморачиваться с ремонтом старого.

Сколько стоит монтажный блок ВАЗ 21099

Средний ценник составляет 4000 рублей. Он указан с учетом полной комплектации устройства и наличием гарантии. Артикул самого распространенного варианта — 73.3722-01М.

Также на рынке еще встречаются новые монтажные блоки старого образца. Найти панель в сборе с предохранителями и реле можно по цене от 2500 рублей.

Блок ВАЗ 2109 не выделяется сложностью конструкции и прост в обслуживании. Модуль содержит необходимые элементы и практически полностью берет на себя все ответственные участки бортовых цепей и оборудования.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Источник