Ваз 21214 двигатель не ровно работает двигатель

Лёгкое потряхивание инжекторного двигателя на ХХ.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51709

Наблюдал на нескольких машинах.
Двигатель с периодом в полторы-две секунды немного характерно так потряхивает.
Это на новых машинах и на моей с пробегом в пятьдесят тыш.
Чем это вызвано? Я так думаю, это фича.

А вот сегодня увидел новую ниву, у которой двигатель работает спокойно, без потряхиваний.
Хм. непонятно.

Рег.: 18.01.2005
Тем / Сообщений: 2 / 891
Откуда: Саранск
Возраст: 43
Авто: ВАЗ 21214 ; Шнива; УАЗ 31514: ЛуАЗ 969

Рег.: 11.04.2005
Сообщений: 71
Откуда: Липецк
Возраст: 42
Авто: ВАЗ 21214, 2004г.

Рег.: 18.01.2005
Тем / Сообщений: 2 / 891
Откуда: Саранск
Возраст: 43
Авто: ВАЗ 21214 ; Шнива; УАЗ 31514: ЛуАЗ 969

Zub
Мп7 вообще не прошивается Там можно менять только таблицу коэффицентов.

А если отключить ДМРВ то машина поедет даже немного резвее, потому как будет считать расход воздуха исходя из показаний других датчиков или таблиц. А бензину будет пшикать с запасом, на всякий

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51709

Рег.: 11.04.2005
Сообщений: 71
Откуда: Липецк
Возраст: 42
Авто: ВАЗ 21214, 2004г.

Прошить-то его можно, но прошивок мало и на сервисах не берутся делать. А под свою ответственность стремно.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51709

Я не верю, когда мне говорят что нива может кушать 9 литров по городу. Если жигули кушают от 10 литров, то нива, с двиглом большего объема той же поры меньше кушать никак не может, при всех-то узлах трансмиссии. от 11.8 летом до 14.5 зимой по городу = норма.

А двигла будет потряхивать, и не столько дело в прошивках и т.п сколько в допотопности агрегата. Смиритесь

Спорить бесполезно, всеравно никто никому по данному вопросу не докажет.
Приезжай в Уфу, вместе к Валере съездим.
даже зимой расход выше 12,5 по городу не поднимешь!

Рег.: 09.04.2005
Тем / Сообщений: 6 / 1207
Откуда: Самара
Возраст: 56
Авто: Jeep Grand Cherokee 5,2 1996г. Renault Megane II 2007г.

Рег.: 12.11.2007
Сообщений: 60
Откуда: Саратов
Возраст: 41
Авто: Ваз-2123 2004 г.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4024 / 23169
Откуда: Москва
Возраст: 67
Авто: 21214M, 2013 гв.

Tonik
Я бы не доверял упомянутому разводиле. Знал его лично не один год (кстати, и сайт первоначально ему делал я), и убедился, что мастер-инжекторщик из него ну никакой. Один только апломб — и никакого понимания процессов.

Я бы не стал лечить такие симптомы. Полагаю, эффект вызван тем, что обороты хх (в том числе и при прогреве) поддерживаются РХХ с шаговым двигателем, т. е. он не может занять произвольное положение, а перемещается дискретно по шагам этого ШД. Поэтому обороты хх все время меняются — шаг туда (обороты чуть больше), шаг обратно (чуть меньше). В итоге обороты хх постоянно меняются примерно на 40. Это свойство любой цифровой системы.

Алексей aka ALER.

Рег.: 10.08.2007
Тем / Сообщений: 1 / 406
Откуда: Ленинград
Возраст: 37
Авто: 21214, 2007 гв., Hyundai Getz 2009 гв.

Источник

NIVA.RU

Форум сообщества владельцев автомобиля НИВА

Не ровная работа на холостых

Не ровная работа на холостых

Сообщение airat13 » 12 дек 2012, 09:05

Авто Нива 212140М, Е-Газ, Контроллер Bosch ( вроде 7.9.7)

Проблема с работой на холостом ходу. Диагностика ошибок не показывает, чек не горит. Слегка увеличился расход. На динамике никак не отразилось, но на холостых моторчик колбасит.

Заезжал к инжекторщику: его вердикт засраны форсунки (пробег 38500), остальное все в поряке. Форсунки промыли — проблема не ушла.

Второй инжекторщик так же не нашел ошибок, только сказал что слишком большой расход на холостых 1,17-1,20 вместо положеных 0.9. Посоветовал поменять датчик расхода воздуха (такой датчик в магазинах пока не нашел :pardon: )

В выходные чистил впускной коллектор, дросельный узел брызгалкой — не помогло. в выходные попробую почистить со снятием узла полностью.

Датчики положения сцепления и тормоза так же проверил, почистил, отрегулировал — все так же.

Подскажите, может кто сталкивался.

Re: Не ровная работа на холостых

Сообщение Sunny » 12 дек 2012, 09:13

Re: Не ровная работа на холостых

Сообщение слава н » 12 дек 2012, 09:16

Re: Не ровная работа на холостых

Сообщение airat13 » 12 дек 2012, 09:24

Re: Не ровная работа на холостых

Сообщение Фикус » 13 дек 2012, 23:22

Re: Не ровная работа на холостых

Сообщение airat13 » 17 дек 2012, 09:20

Новый датчик ДМРВ ситуацию не исправил

Компрессия во всех цилиндрах в норме, даже разброса по цилиндрам почти нет, давление в топливной тоже в норме.

Если кому понадобится, то на нивах c Е-Газ стоит приоровский ДМРВ, окончание кода 225

Re: Не ровная работа на холостых

Сообщение Sash » 17 дек 2012, 09:29

Re: Не ровная работа на холостых

Сообщение слава н » 17 дек 2012, 11:25

Re: Не ровная работа на холостых

Сообщение ParaLanik » 17 дек 2012, 17:37

на родных Энгельсовских свечах — и у меня так было.

На ДенсоТТ — 1,0 (1.1) стало.

На BKUR6ET-10 на холостых 0,7 (0.9).

Две цифры т.к разница из-за длительной езды по городу или по трассе.

Re: Не ровная работа на холостых

Сообщение vm75 » 28 май 2013, 08:24

airat13 писал(а): Авто Нива 212140М, Е-Газ, Контроллер Bosch ( вроде 7.9.7)

Проблема с работой на холостом ходу. Диагностика ошибок не показывает, чек не горит. Слегка увеличился расход. На динамике никак не отразилось, но на холостых моторчик колбасит.

Заезжал к инжекторщику: его вердикт засраны форсунки (пробег 38500), остальное все в поряке. Форсунки промыли — проблема не ушла.

Второй инжекторщик так же не нашел ошибок, только сказал что слишком большой расход на холостых 1,17-1,20 вместо положеных 0.9. Посоветовал поменять датчик расхода воздуха (такой датчик в магазинах пока не нашел :pardon: )

В выходные чистил впускной коллектор, дросельный узел брызгалкой — не помогло. в выходные попробую почистить со снятием узла полностью.

Датчики положения сцепления и тормоза так же проверил, почистил, отрегулировал — все так же.

Источник

Мотор Мастер Клуб

Автодиагностика для любителей и профессионалов

Текущее время: 19.10.2021, 06:18

Неустойчивый ХХ ваз 21214

Неустойчивый ХХ ваз 21214

Сообщение leha67 » 14.09.2017, 16:22

Re: Неустойчивый ХХ ваз 21214

Сообщение жека_102 » 14.09.2017, 16:34

Re: Неустойчивый ХХ ваз 21214

Сообщение leha67 » 14.09.2017, 16:59

Re: Неустойчивый ХХ ваз 21214

Сообщение jgor0106 » 14.09.2017, 17:46

Re: Неустойчивый ХХ ваз 21214

Сообщение жека_102 » 14.09.2017, 20:55

Re: Неустойчивый ХХ ваз 21214

Сообщение leha67 » 14.09.2017, 21:03

Re: Неустойчивый ХХ ваз 21214

Сообщение leha67 » 14.09.2017, 21:08

Re: Неустойчивый ХХ ваз 21214

Сообщение rafa » 15.09.2017, 10:04

Re: Неустойчивый ХХ ваз 21214

Сообщение leha67 » 15.09.2017, 11:36

Re: Неустойчивый ХХ ваз 21214

Сообщение jgor0106 » 15.09.2017, 19:33

Re: Неустойчивый ХХ ваз 21214

Сообщение Никола » 15.09.2017, 22:18

Re: Неустойчивый ХХ ваз 21214

Сообщение Zhakkuy » 16.09.2017, 00:06

Re: Неустойчивый ХХ ваз 21214

Сообщение leha67 » 16.09.2017, 00:26

Источник

Нива 21214 трясет двигатель на ХХ

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

Доброго все мремени суток!
Требуется помощь по следующей проблеме:
Нива 21214 заводится нормально и на холодную все терпимо, при прогреве около 55 градусов обороты резко падают до 760-800 и двигатель начинает трястись.
ЭБУ Бош 7.9.7 21214-1411020-30 прош.B120EN15
Менялось ВСЕ на новое и заведомо исправное, свечи, модуль, провода, ДПДЗ, РХХ, ДК, ДПКВ, ДМРВ, форсы промывались проверяли на баланс, меняли на новые, насос давит по норме, сетки, фильтры заменены, гидрики менялись на солдатики результат остался прежним.
по диагностике ДМРВ = 20, время впрыска = 8
Изучив все ветки форума по данному вопросу заменил прошивку на B121EN16, и залил новый епром.
Результат тотже, данные с диагностики:
T=92гр.
U=13.7В
обороты=760-800
МРВ=18,6-20
Время впрыска=7,5-8
Желаемые обор. ХХ=840
РХХ=74-77
Желаемый расход возд=25
Полож. дроселя=0%, 0,703В
УОЗ=-3. -4гр.
Коэф кор по ДК 0,988-1
ДК= синус 0,15-0,69
при оборотах 3000 корекция 1,01-1,013

Инициализация делалась, и на заведенном и заглушенном.
Подсосы дымил-нет подсосов.
Подкидывали мозги от шеви 7.9.7+ прош В122HR01 результат тотже.
Поставил январь 7.2 21067-1411020-11 с прошивкой I214EX99NLZ, работает ровнее но все равно тряска есть, диагностика:
РХХ=47
Обороты=840-880
Коэф.кор=1
длит импульса=2,66-2,72
МРВ=12,7-13
Т=92
Дросель=0%, 0,703В
УОЗ=10-7
Состояние ДК=бедное
При вкл.вентилятора
длит имп=3,31-3,46
МРВ=14,5-15

Уже все опускается.
По мыслям остается только одно, ставить подменную голову.

Источник

Нива 21214 трясет двигатель на ХХ

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

Доброго все мремени суток!
Требуется помощь по следующей проблеме:
Нива 21214 заводится нормально и на холодную все терпимо, при прогреве около 55 градусов обороты резко падают до 760-800 и двигатель начинает трястись.
ЭБУ Бош 7.9.7 21214-1411020-30 прош.B120EN15
Менялось ВСЕ на новое и заведомо исправное, свечи, модуль, провода, ДПДЗ, РХХ, ДК, ДПКВ, ДМРВ, форсы промывались проверяли на баланс, меняли на новые, насос давит по норме, сетки, фильтры заменены, гидрики менялись на солдатики результат остался прежним.
по диагностике ДМРВ = 20, время впрыска = 8
Изучив все ветки форума по данному вопросу заменил прошивку на B121EN16, и залил новый епром.
Результат тотже, данные с диагностики:
T=92гр.
U=13.7В
обороты=760-800
МРВ=18,6-20
Время впрыска=7,5-8
Желаемые обор. ХХ=840
РХХ=74-77
Желаемый расход возд=25
Полож. дроселя=0%, 0,703В
УОЗ=-3. -4гр.
Коэф кор по ДК 0,988-1
ДК= синус 0,15-0,69
при оборотах 3000 корекция 1,01-1,013

Инициализация делалась, и на заведенном и заглушенном.
Подсосы дымил-нет подсосов.
Подкидывали мозги от шеви 7.9.7+ прош В122HR01 результат тотже.
Поставил январь 7.2 21067-1411020-11 с прошивкой I214EX99NLZ, работает ровнее но все равно тряска есть, диагностика:
РХХ=47
Обороты=840-880
Коэф.кор=1
длит импульса=2,66-2,72
МРВ=12,7-13
Т=92
Дросель=0%, 0,703В
УОЗ=10-7
Состояние ДК=бедное
При вкл.вентилятора
длит имп=3,31-3,46
МРВ=14,5-15

Уже все опускается.
По мыслям остается только одно, ставить подменную голову.

Источник