Вега 109 не работает микролифт

Профилактика старости. Ремонт и модернизация винилового проигрывателя «Вега-109 Стерео».

Предисловие.
Давно-давно был в доме проигрыватель «Вега-109 Стерео». Потом на смену ему пришли кассеты с дешевым китайским магнитофоном, за ними — CD, DVD и иже с ними. А проигрыватель был заброшен, и последние лет 10 просто стоял и пылился в стойке под телевизором. В прошлом году мне понадобился усилитель НЧ, и я решил использовать данный проигрыватель в этом качестве, но у него отказался работать один канал (что, кстати, было моим косяком, а не косяком проигрывателя, но об этом — ниже), и я забросил идею его использования, т.к. знаний и опыта в ремонте подобной техники было маловато. И вот на днях, при просмотре очередного боевика с взрывающимися вертолетами, я понял, что смотреть подобное кино на встроенных в плазму пищалках — то еще неудовольствие. Взгляд вновь упал на проигрыватель, и я решил все же довести дело до конца и привести его в порядок.
С фото проигрывателя можно ознакомиться здесь, схема проигрывателя здесь.
Ремонт.
При первом вскрытии сразу бросились в глаза протекшие электролитические конденсаторы, и было принято решение заменить абсолютно все электролиты по кругу. Для меня также было в новинку существование неполярных конденсаторов большой емкости — в схеме их встретилось по 2 штуки в темброблоке и блоке коммутации. Довольно забавно глядеть на маленькие детальки на месте старых советских исполинов:

Помимо конденсаторов трещали регуляторы темброблока, но найти на замену подобные оказалось задачей непосильной, поэтому я их починил народным методом — пшикнул внутрь спирт и повращал от упора до упора.
И возвращаясь к неработающему каналу. Путем замены плат УМ местами я выяснил, что дело кроется не в них. Следует оговориться, что тестировал каналы я внешней нагрузкой, т.к. ткнуть джек в телефон всяко проще, чем завести пластинку, тем более на разобранном проигрывателе. А кабель джек 3,5-DIN5 был спаян мной. При очередном взгляде на схему в глаза бросилась распиновка разъема линейного входа именно на самом проигрывателе, и она в корне отличалась от той, что я нашел в интернете. В общем, правило «электроника — наука о контактах» показало себя во всей красе, после исправления кабеля второй канал заработал.
Модернизация.
Переделки не отличаются масштабностью. Список небольшой:
— В цепях блока коммутации и темброблока заменены ОУ К157УД2 на К157УД3 (у него заявлена меньшая шумность, и это похоже на правду, судя по звуку — фоновых шумов поубавилось, хотя это все очень субъективно, последний раз я винил на этом проигрывателе слышал как раз те самые 10 лет назад):

— Заменена лампа корректора скорости ЭПУ на светодиод с последовательно включенным 1к-сопротивлением- греется меньше и служит дольше:

— Вместо советских разбитых разъемов для подключения акустики были установлены тюльпаны:

— Заменена игла ЭПУ на Numark Groove Tool, т.к. картридж для умершей родной MF101 найти малореально. Удивило то, что стандарты крепления и подключения абсолютно не поменялись за столь продолжительное существование винила, — все встало на место без молотка и напильника.

Источник

Тема: Ребята помогите Вега 109 заикается

Опции темы

Ребята помогите Вега 109 заикается

Проблема включаю пластинку играет меньше половины и начинает заикаться(повторяться) перевожу тонарм дальше середины пластинки чуть чуть поиграет и так же начинает повторяться ( на всех пластинках так) что у меня ни так , куда копать ?( Вега 109 ,но тонарм вроде от 108 , игла Гзм 105 прижим 2 гр, антискейк на 2 стоит, достался электрофон уже таким .Пытался добавить веса до 2,3 и антискейк на 1,5 всё так же . Спасибо заранее..

Re: Ребята помогите Вега 109 заикается

А логически подумать влом? Вскрывать и смотреть, что же мешает дальше тонарму идти. Проблема, блин.
P.S. Вот когда со скоростью проблемы, там да, сложнее, особенно если неисправность плавающая.
И тонарм не от 108, а штатный — у 108 отверстия под головку овальные, и болванка на шелле увесистая.

Re: Ребята помогите Вега 109 заикается

Vano, Было что-то подобное. Застопоривание происходило из-за планки автостопа, которая цеплялась внизу под тонармом. Она начинает задействоваться как раз примерно на половине пластинки.

Re: Ребята помогите Вега 109 заикается

я проверяю свободный ход у тонарма полоской бумаги, тонкой. Тонарм уравновешиваю, чтобы висел в воздухе, антискейт в ноль, полоской бумажки веду тонарм к центру диска. Нормальный тонарм доедет до конца свободно без заеданий. Цепляет- вскрыть и глянуть, что цепляет, верно вам советуют выше. Хотя, ржавые шарики в подшипнике не увидеть снаружи.
Но все указывает на автостоп.

Re: Ребята помогите Вега 109 заикается

Спасибо большое, действительно автостоп будь он) я просто не очень силён чтоб куда то лезть . Всё супер .

———- Сообщение добавлено 23:58 ———- Предыдущее сообщение было 23:55 ———-

А такой вопрос , эта Вега 1985 года, а до этого была 1987 года и там другой на вид тонарм был как будто пластиковый и голова родная mf101 была сейчас она ремонта требует. Какая из них лучше? Стоит ли ту делать .

Re: Ребята помогите Вега 109 заикается

МФ 101 чудовищная голова, даже не думайте её чинить, шлак 100проц. Народ по инерции ищет вставки к ней, а просят за эту шнягу совершенно дурных денег.
Из совершенно недорогих но надежно хороших бошек посоветую Ортофон 510МК2, Голдринг Элан, Аудиотехнику АТ95 . Они есть в аудиомании и других салонах.

Re: Ребята помогите Вега 109 заикается

Да смысл то не в голове , смысл в самой той 109 Веге которая требует ремонта. Который сейчас у меня проигрыватель голову уже сами ставили , и ревизию делали . А тот проигрыватель где голова mf101 лежит в гараже , не крутит она , но и тонарм там уже другой как бы более поздних выпусков , но до поломки работала хорошо , скорость не тянула , вот и думаю восстановить её , стоит ли она этого .

Re: Ребята помогите Вега 109 заикается

Сколько сталкивался с этими Вегами, простоявшими без дела- везде одно и то же: пасик растянут, обороты плывут. Искать нормальный пасик дороже самой вертушки выйдет. Разве что от безнадеги взяться за ремонт. Но схема там такая дурацкая, что хочется выкинуть её и что-то сильно проще вставить. Поняв, что такое нормальная фирменная вертушка, с этим хламом уже нет желания и сил возиться.

А с другой стороны, если есть желание восстановить аппарат, то почему бы и нет. Выкинуть всегда успеется.

Последний раз редактировалось Бока; 07.11.2018 в 10:38 .

Источник

Тема: Модернизация ВЕГА 106 с ЭПУ G-602

Опции темы

Модернизация ВЕГА 106 с ЭПУ G-602

Приветствую всех форумчан. Хочу поделиться своей переделкой проигрывателя ВЕГА 106 с ЗПУ G-602.Просьба тапками не бросать, делал не на выставку и не на спор, а так для себя чтобы радовал глаз и слух. Практически все переделки делал из того, что было под рукой, с минимальной затратой денег.
И так, начну. Некоторое время назад, сосед по гаражу отдал мне за банку вкусного пивка вертушку Вега 106 в неизвестном техническом состоянии. Внешне всё было целое, за исключением отсутствия кнопки сети и кнопки «250мВ».Ещё на тонарме отсутствовал набалдашник противовеса и грузик антискайтинга. Хозяин сказал, что вертушку не трогали лет 10 если не больше.
Начитавшись форумов, решил я её немножко облагородить и привести в божеский вид. Принёс домой, и по хорошей привычке сапёра сразу в сеть не стал втыкать. Снял диск, под ним обнаружил малый диск и пассик ,который был снят с вала двигателя, двигатель вручную прокручивался, но с каким то подозрительным сопротивлением. Попробовал провернуть малый диск, провернулся, но очень туго. Как я понял, если там и была смазка, то она застыла и задубела. Также напрочь отсутствовала лампа тахометра двигателя .Сняв ЭПУ, обнаружил, что лампа автостопа была извлечена из патрона над фоторезистором и припаяна в противоположную сторону(зачем, так и осталось для меня загадкой?).На этом внешне дефектовка была закончена.
Первым делом заменил лампы на светодиоды(нашёл в запасах светодиоды на 12 В с голубым свечением,поставил резисторы на 2 кОм).Жалом паяльника сделал отверстия в корпусе патрона над фоторезисторами и вставив светодиоды и подпаялся к выводам. Лампу стробоскопа не менял, мне неонка больше нравиться.
Следующим пациентом был двигатель и малый диск. Аккуратно открутил металлический стакан, вытащил двигатель(вот такой он, польский )
Вложение 223233.
Разобрал двигатель(разбирается легко, не нужно выбивать основание от корпуса, а просто открутить вот эти микроболтики,3 шт.).
Вложение 223250
Но не забудьте пометить корпус и дно, а то будут проблемы при сборке. Шайбочки на якоре и вал были почищены и смазаны смазкой ЦИАТИМ, корпус статора внутри прошёлся «нулёвочкой» и промазал смазкой. Затем спиртом и зубочисткой почистил лепестки щёток(были чёрные с каким то налипшим Г…..),стали блестящими.
Вложение 223251
Собрал мотор в обратной последовательности. Подключил к БП, моторчик зашуршал без шума и пыли.
Следующим делом заменил болты крепления двигателя на более длинные и вырезал прокладки из пористой резины.
Для удобства пользования ЭПУ вне корпуса использовал пробки от шампанского, одетые на штыри пружинныхамортизаторов
.
Подключил все разьёмы ,подал напряжение и…..всё заработало. Скорость регулировалась, метки стояли как вкопанные, автостоп срабатывал, но требовал регулировки.
Малый диск вытащил(у моего в торце был впаян шарик от подшипника ),открутил опорную пластину, смыл всю старую смазку,отполировал вал пастой ГОИ до зеркала,смазал всё тонким слоем смазки, собрал шахту. Опустил диск, поставил большой диск и включил движок. Вначале появился какой то шорох, который после нескольких оборотов исчез, диск вращался легко и без видимого люфта. Подшипники тонарма были смазаны уничтожителем трения ER .Шахта микролифта и его привод смазкой ЦИАТИМ. После этого с ЭПУ было закончено на некоторое время.
Теперь электрическая часть.
Решил сразу заменить этот растрепанный гудящее-фонящий транс на нормальный ТОР. Вначале думал восстанавливать ВЕГУ в заводском исполнении, поэтому заказал транс со всеми вторичными обмотками(5,6В,19В,20В).Транс обошёлся мне в 110 гривень(порядка 8$).Забыл сфоткать отдельно, там он виден-беленький .

В БП заменил электролиты, пропаял контакты. Фонокорректор пока решил оставить. На плате заменил все конденсаторы(электолиты поставил до 50В,бумажные заменил на плёнку),транзисторы КТ361Е заменил на КТ3107Ж,убрал сигнальные бочки-разьёмы(припаивал провода просто на схему,сначала поставил другие, но потом отказался).
Также выбросил блок коммутации со всеми кнопками. В дальнейшем и блок управления ЭПУ тоже был переделан и упрощён.Провода тонарма были правильно поканально распаяны на колодку и пущены сразу на фонокорректор,минуя плату ЭПУ .Сигнальные провода все экранированные.

Теперь корпус. Пока ждал трансформатор и запасной целый тонарм(3$) занялся изготовлением нового корпуса. Старый ящик был разломан и пущен в утиль, кроме основания под ЭПУ.Я решил платформу ЭПУ делать заподлицо с плоскостью корпуса. Очертив верхнюю крышку точно по контуру ЭПУ, взяв опять баночку пива, пошёл к соседу( он проектирует и собирает корпусную мебель).По моим чертежам на станке были ампутированы лишние части верхней крышки ЭПУ, из брусков МДФ был распилен новый стол и из 10 мм фанеры шахта корпуса. Корпус был склеен и обклеен шпоном под орех, после сверления всех технологических отверстий корпус покрыл тремя слоями матового лака.

На заднюю стенку вынес сетевой разъем, кнопку включения, два тюльпана выходов.

Кнопки управления перенёс на платформу ЭПУ, из пяти кнопок оставил три(пуск,стоп,и переключатель скорости).
Автостоп сделал постоянным. Хотел втыкнуть сегментный индикатор скорости, но стало лень возиться с коммутацией. Может позже созрею. На металлической платформе разметил и лобзиком выпилил отверстия под кнопки, блок кнопок закрепил с помощью холодной сварки, предварительно утопив в наплывы головки болтов с двумя контргайками для регулировки кнопок по высоте. Верхушки кнопок взял хромированные от приёмника VEF 214.
.
Платформа крепиться к корпусу жёстко с помощью пробок, вклеенных в отверстия где раньше были пружины. Как ножки- конусы использовал конусные ограничители открывания дверей(1$ штука).

С помощью программы FrontDesigner 3.0 была нарисована панель для кнопок управления, в ближайший копицентр принёс файл, на плоттере прорезали три экземпляра про запас, наклеил и… красота.

Все блоки собирались на нижней крышке корпуса, выпиленой из старой задней крышки тумбочки. После сборки и запуска, фона нет(чуть чуть фонит ламповый усилок от старого VEF Акорд).Качает АС 30.Думаю,что нужно заменить голову на что то получше(стоит MF 100,не первой свежести).Звук приятный живой, но немного пролазит «цикание».внешне получилось так.

Ну вот как бы всё.В планах ламповый фонокорректор и усилок.

Последний раз редактировалось ts_nikolya; 25.11.2014 в 19:42 .

Re: Модернизация ВЕГА 106 с ЭПУ G-602

Головку фтопку, корректор туда же.

Re: Модернизация ВЕГА 106 с ЭПУ G-602

не разобрался с вложениями,получилось всё в куче

Re: Модернизация ВЕГА 106 с ЭПУ G-602

Шахту микролифта следует смазывать полиметилсилоксановой жидкостью (ПМС) с вязкостью около 250000 или выше.
А корпус отличный!

Re: Модернизация ВЕГА 106 с ЭПУ G-602

http://dr-shost.com/photo/test2.jpg
флоп — nec, в качестве насадки под пассик — оная с флопа 5.25
частота переключаемая скоростей кнопочкой 33/45

Re: Модернизация ВЕГА 106 с ЭПУ G-602

Вот и я решил твикнуть Вегу-106 с ЭПУ G-602
Корпус склеил из бруса 45×70 мм
Дно из фанеры 10 мм

Потом я его покрою 10-15 слоев лака и отполирую.
Лак взял НЦ-218.
Работал ли кто с этим лаком ?
Нормально получится ?

Родной транс выкинул, взял из старого блока питания от Спектрума.
Сделал экранирующую коробку из пищевой жести.
На дне два слоя резины по 4мм (линолиум Таркет)

Диодный мостик распаян прямо на трансе слева(справа какое то подобие сетевого фильтра).
Выкинул корректор, буду ламповый делать. Скорей всего на 6Н23П

Выкинул лампочки и поставил вместо них белые светодиоды «Пиранья»

Заменил все электролиты, диоды и транзистор регулирующий скорость (поставил 815В и прикрутил к нему радиатор).
Выкосил стабилитрон, тот что был прикручен к столу и поставил две енки (7810 и 7818)
Заменил 2-а подстроичника, регулирующие скорость. Заодно добавил 3-й, для скорости 78.
Провода из тонарма оторвал от платы.

Далее выкинул блок кнопок и соорудил платку управления и индикации на AT90S2313 и семисегментнике.
Управление 2-мя кнопками: левая переключает скорость 33-45-78, правая — пуск/стоп.
Платка индикации с кнопками будет утоплена спереди сверху посередине в дереве и накрыта красивым стеклышком.
Кнопки будут из аллюминия и будут возвышаться над стеклышком на 2-3 мм.

Ну и выкинул стробоскоп и реализовал на проце генерацию 100 гц на светодиод.
78-ую скорость пока отрегулировал приблизительно, по напряжению на двигателе.
Как ее можно точно отрегулировать, так сказать домашними средствами ?
Можно ли использовать для этого риски на 33 или 45 изменив частоту мигания светодиода ?
Если да, то какая частота нужна ?
Правильно ли я понимаю: 33.33 делим на 100, получаем 0.3333
Далее 78 делим на 0.3333, получаем 234 герца ?

Пришлось выпиливать из оргстекла призму для стробоскопа.

Сегодня устал с призмой, до конца еще не отполировал, руки устали. Доделаю завтра.

Далее хочу отвязать от стола двигатель.

Теперь вопрос, на стол подключена шина +10 вольт.
Можно ли вместо +10, соединить стол с землей ?

Хотя подумываю вообще выкинуть родной стол и сделать его из 2-х склееных листов фанеры по 10мм.
Стоит ли ?

И пока остался не решенным вопрос крепления крышки.
Посоветуйте какие петли можно под это дело приспособить ?

P.S. Ножки купил вот такие:

Последний раз редактировалось Ratibor; 19.08.2016 в 19:47 .

Источник