Внимание не работает светофор

Не работает светофор: что делать?

Что делать водителям и пешеходам на дороге, если светофор не работает? Нюансы, штрафы, спорные ситуации и правила дорожного движения.

Светофоры автоматически делают перекрестки регулируемыми. Но внезапное прекращение его работы способно привести к хаосу на дороге. Чтобы избежать столкновения, нужно соблюдать несколько несложных правил.

Не работает светофор: что делать?

Согласно пункту 13.3 ПДД, при желтом мигающем сигнале, отсутствии человека-регулировщика и полностью нерабочим светофоре перекресток считается нерегулируемым. Водители должны руководствоваться правилами пересечения таких перекрестков и соблюдать требования установленных знаков.

Бывает все достаточно просто — когда выключается основной светофор, включается дополнительный (резервный) светофор. Он устанавливается на сложных участках дороги, где отсутствие регулировки приведет к трагичным последствиям. По возможности на перекресток отправляют регулировщика, который поможет автомобилистам без проблем преодолеть опасный участок.

Если же резервный светофор отсутствует, а регулировщик пока не прибыл, нужно внимательно пересекать перекресток по правилам, чтобы избежать столкновения с другим автомобилем и наезд на пешехода.

Светофор перестал работать при выезде на перекресток

Представьте ситуацию — вы подъезжаете к регулируемому перекрестку и внезапно отключается светофор. Что делать в этом случае? В первую очередь, нужно остановиться и оценить обстановку. Ситуация нестандартная, поэтому быстро принять решение не получится.

Второе действие — изучить дорожные знаки, понять, где главная дорога, и кто обязан уступить. Однако не стоит забывать пункт 13.2 ПДД, указывающий на то, что запрещено выезжать в случае возникновения затора на перекрестке. Это правило говорит о том, что не стоит сразу давить на педаль газа, если у вас преимущество. При ДТП правоохранительные органы будут рассматривать именно пункт 13.2 и сделают вас виновным в столкновении.

Светофор заработал

Еще одна распространенная ситуация — вы выезжаете на перекресток с неработающим светофором и не успеваете завершить маневр, как загорается сигнал, запрещающий продолжать движение. Что делать?

В указанном случае нужно руководствоваться пунктом 13.8 ПДД. В нем сказано, что при включении светофора участники движения обязаны пропустить тех, кто не завершил маневр и остался на перекрестке. Опять же, не стоит сразу мчаться вперед, если сигнал светофора дает вам преимущество. Необходимо дождаться, пока дорога не освободится от машин и пешеходов.

Несколько правил проезда нерегулируемых перекрестков

Вот несколько основных правил пересечения нерегулируемых перекрестков, которые можно применять в ситуациях со сломанным светофором:

• На равнозначных дорогах нужно учитывать, кто едет справа и руководствоваться правилом «помехи справа». Если поворачиваете направо, то никому не уступаете, налево — тем машинам, которые движутся в вашу сторону по правую руку.
• Если перед перекрестком стоит знак «Уступи дорогу», то пропускаем всех, кто движется по главной дороге и тех, кто едет по второстепенной дороге с правой стороны.
• Если стоит знак «Главная дорога», то у вас преимущество на этом участке, за исключением тех, кто движется по главной с правой стороны.

Что делать пешеходам при неработающем светофоре

Пешеходам при выключенном светофоре нужно также руководствоваться правилами пересечения нерегулируемых перекрестков — пропускать автомобили и ждать, пока машины не остановятся.

Если светофор резко перестал работать, когда пешеход пересекает дорогу, нужно как можно быстрее добраться до тротуара или середины дороги, если на ней есть островок. По правилу 13.8 ПДД, водители обязаны пропустить пешеходов, которые не успели пересечь дорогу. К сожалению, соблюдается это требование далеко не всегда.

Источник

Что делать, если перестали работать светофоры?

Добрый день, уважаемый читатель.

В очередной статье серии «Правила проезда перекрестков» речь пойдет о том, каким образом нужно вести себя участникам дорожного движения, если светофоры на перекрестке неожиданно для всех перестали работать.

На первый взгляд ничего сложного в этом нет, однако когда светофоры неожиданно выключаются в реальной дорожной ситуации, многих водителей это вводит в ступор, а на перекрестке начинает твориться хаос и безобразие.

Для начала небольшая история, связанная с неожиданным выключением светофоров. Рассмотрим стандартный перекресток, где пересекаются 2 дороги. Цикл работы светофоров на нем организован следующим образом:

1. Зеленый сигнал горит для автомобилей, приближающихся к перекрестку с противоположных направлений по главной дороге.

2. Зеленый сигнал горит для автомобилей, приближающихся к перекрестку с противоположных направлений по второстепенной дороге.

3. Горит сигнал пешеходного светофора для всех направлений.

Перекресток небольшой и поэтому все успевают проехать/пройти в нужном направлении за отведенное им время.

Если бы на описанном перекрестке светофоры выключились во время фазы 1, то никакой неразберихи бы не было. Однако на практике получилось так, что светофор погас во время фазы 2, т.е. во время движения автомобилей по второстепенной дороге.

Безусловно для всех водителей такой поворот оказался совершенно неожиданным. Поэтому въезжающие на перекресток по второстепенной дороге в течение следующих 5-10 секунд продолжали спокойно на него въезжать, хотя по правилам должны были уступать дорогу.

Через 5-10 секунд водители автомобилей, находящихся на главной, опомнились и также стали въезжать на перекресток. При этом автомобили одновременно въезжали на перекресток со всех направлений. Спустя всего лишь несколько секунд перекресток оказался полностью забит автомобилями, которые не могли разъехаться.

Пешеходы, кстати, оказались самыми дисциплинированными, и не выходили на перекресток во время этой неразберихи.

Что делать, если перестали работать светофоры?

Если в тот момент, когда Вы подъезжаете к перекрестку, светофоры перестают работать, самым лучшим решением будет остановиться перед перекрестком.

Связано это с тем, что в неожиданной ситуации принять правильное решение оказывается чрезвычайно сложно. Поэтому лучше остановиться и уже после этого повторно осмотреть перекресток, который между делом стал нерегулируемым. Целью осмотра является поиск знаков приоритета.

После выключения светофоров на перекрестке действуют правила дорожного движения для нерегулируемых перекрестков.

Однако ввиду сложности сложившейся ситуации необходимо напомнить и о существовании пункта 13.2 правил дорожного движения:

13.2. Запрещается выезжать на перекресток или пересечение проезжих частей, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении.

Т.е. в том случае, если Ваш автомобиль оказался на главной дороге нерегулируемого перекрестка, не следует сразу же со всей силы давить на педаль газа. Для начала следует пропустить автомобили, которые уже находятся на перекрестке.

ДТП на перекрестке с выключенными светофорами

Отдельно хочу напомнить и о том, что даже если Ваш автомобиль находится на главной дороге, не следует провоцировать ДТП.

Во-первых, это в любом случае окажется для Вас невыгодным и очень хлопотным занятием. Во-вторых, к приезду сотрудников ГИБДД светофор скорее всего возобновит свою работу, а в этом случае достаточно просто из пострадавшего превратиться в виновника ДТП.

Что делать, если светофор возобновил свою работу

Возобновление работы светофора — действие не такое опасное, как неожиданное прекращение его работы, однако и к такому повороту событий следует быть готовым.

Обычно светофоры включаются в режиме желтого мигающего сигнала, т.е. перекресток сначала остается в нерегулируемом состоянии, и лишь через некоторое время светофоры переходят к нормальному режиму работы.

Однако в том случае, если светофоры сразу же начинают работать в нормальном режиме, ситуация оказывается не совсем простой. Здесь нужно руководствоваться пунктом 13.8 правил дорожного движения:

13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

Т.е. и в этом случае сначала следует уступить дорогу автомобилям на перекрестке, а лишь затем начинать движение.

Что делать пешеходам при включении/выключении светофоров?

Для пешеходов, которые во время включения/выключения светофоров находились на тротуаре все достаточно просто. Если светофоры выключились, то действуют правила для нерегулирумых перекрестков, если включились, то для регулируемых.

Наибольшие трудности могут возникнуть у тех пешеходов, которые оказались во время включения/выключения светофоров на проезжей части. Если Вы попали в такую ситуацию, то останавливаться где попало и обдумывать дальнейшие действия я не рекомендую.

Лучше всего побыстрее добраться до противоположного края проезжей части или до середины проезжей части, если дорога широкая. А решения по дальнейшему передвижению принимать именно оттуда, т.е. из безопасного места.

Штрафы, которые могут быть наложены на водителей при неожиданном включении/выключении светофоров.

Пожалуй самым распространенными штрафами при неожиданном включении/выключении светофоров являются штрафы, предусмотренные статьей 12.13 кодекса об административных правонарушениях:

Статья 12.13. Нарушение правил проезда перекрестков

1. Выезд на перекресток или пересечение проезжей части дороги в случае образовавшегося затора, который вынудил водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, —

влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.

2. Невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом проезда перекрестков, —

влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.

Надеюсь, что прочтение этой статьи позволит Вам в будущем комфортно чувствовать себя при неожиданном включении/выключении светофоров на перекрестке и сгоряча не наделать глупостей.

Источник

12.12 плюс некорректно работающий светофор?

Началось все в пятницу, 22.05.09.
Началось хорошо. Кончился рабочий день и я поехал домой.

Произошло все на перекрестке Большая Черемушкинская и 5-й загородный проезд. Я ехал по Большой Черемушкинской и поворачивал НАЛЕВО на 5-й загородный.
Там доп. секция. Посмотрел — горит (не мигает) стрелка. Стал поворачивать налево. Тут с поперечной дороги (с 5-го загородного соответственно) поток тоже начинает движение. Я в шоке, притормаживаю, и заканчиваю маневр. Сразу за перекрестком — естественно ИДПС. Тормозит:

Содержательная часть разговора:
-.
-Нарушили.
— что 8-О?
-красный свет
-зеленый горел
-нет, проехали на красный, даже поперечный поток уже поехал.
-быть не может.
-может, вы все пропустили, прошляпили.
-не согласен, составляйте протокол.

Приглашали в машину, мол, нужны данные. Отказался — сказал все в документах есть. Сам думаю — как такое могло быть? Пошел смотреть на светофор.

Вижу: в цикле работы светофора стрелка налево не мигает. То есть, сперва горит, а потом не мигая гаснет, причем _ОДНОВРЕМЕННО_ с этим (погасанием стрелки) загорается зеленый свет поперечному направлению.

Пошел к ИДПС:
— так и так, светофор работает некорректно.
— все нормально
— дык, стрелка не мигает.
— _стрелка никогда не мигает_, только основная секция.
— 8-О
В общем, тут меня прям взбесило. Очевидная (для меня) неисправность светофора, а они бапки стригут. Ну явно, 50% — в казну, 50% — в карман. А зачем ещё там стоять?

В общем написал (долго писал, час):

Цитата:
[em]Я, Иван Иванович Иванов, двигался из центра по ул. Б. Черемушкинская, на повороте на 5-й загородный проезд я, перед поворотом, как и положено посмотрел на доп. секцию (поворот налево). Горел (не мигал) зелёный свет.
Я сразу после этого (1-2 секунды) непосредственно приступил к повороту налево.
К моему удивлению, поток с 5-го загородного проезда также начал движение. Непосредственно после этого меня остановил инспектор Сидоров С. С., вменил поворот налево на запрещающий сигнал светофора. Начал оформлять протокол.
Пока инспектор оформлял протокол, я посмотрел на цикл работы светофора. Как оказалось, зеленая стрелка не мигала, то есть, сначала горела зеленым, а затем сразу гасла на совсем (до след. цикла). Считаю, что это считается неисправностью светофора (ссылки на ГОСТ привести не могу), и моё «нарушение» обусловлено именно неисправностью светофора.
В связи с чем своей вины не признаю.
Инспектор Сидоров в разговоре мои доводы отверг.
Считаю, что инспектор, зная о неисправности светофора, специально стоял в этом месте.
Пока мне составляли протокол, были остановлены ещё две машины.
Составлен акт (см. оборот).
Также записал цикл светофора на телефон (за качество не ручаюсь).[/em]
На обороте был составлен акт:
Цитата:
[em]Акт осмотра светофора.
Осматривается цикл работы светофора на пересечении ул. Большой Черемушкинской и 5-го загородного проезда (см. схему):
[Схема, однозначно показывающая положение светофора]
Мы, нижеподписавшиеся, подтверждаем, что в цикле работы светофора стрелка «налево» в доп. секции не мигает, то есть, сначала горит, а потом гаснет совсем (до следующего цикла).

Свидетель 1, телефон, время, дата, подпись.
Свидетель 2, телефон, время, дата, подпись.
Обвиняемый, подпись.

Инспектор Сидоров подтвердить цикл работы отказался.

[рукой инспектора]:
Принял объяснение. число. подпись.[/em]
На следующее утро приехал с фотоаппаратом и ещё раз записал цикл. На записи видно, что:
1. стрелка налево в цикле не мигает.
2. зеленый свет поперечному движению загорается одновременно с погасанием стрелки.

Далее посмотрел ГОСТ по светофорам.
ГОСТ Р 52289-2004

К сожалению, ГОСТ разочаровал. Фразы на которую была надежда (типа, мигание зеленого сигнала в течение _ секунд является обязательным) не нашел:

Цитата:
[em]7.4.3 Режим работы светофорной сигнализации с использованием светофоров Т.1, Т.3 (любых исполнений), Т.2, Т.8 и Т.9 может предусматривать мигание зеленого сигнала в течение 3 с непосредственно перед его выключением с частотой 1 миг./с (допускается отклонение от указанной частоты ±10%), для светофоров П.1 и П.2 такой режим является обязательным.

Для информирования водителей и пешеходов о времени, оставшемся до окончания горения зеленого сигнала, допускается применение цифрового табло.

На пешеходных переходах, которыми регулярно пользуются слепые и слабовидящие пешеходы, дополнительно к светофорной сигнализации применяют звуковую сигнализацию, работающую в согласованном режиме с пешеходными светофорами.[/em]
При том, что тип интересующего меня светофора Т.1л.

Вот так в целом.
Итак, прошу:
1. Откомментировать, посоветовать.
2. Может есть ещё требования к светофорам в документах? Типа должен обеспечивать безопасность движения (хотя бы). Потому что можно попытаться доказать, что такой режим работы небезопасен.
3. Я вижу линию защиты такую:
а) доказать что светофор был неисправен (как минимум работал в непредусмотренном режиме-раньше же стрелка мигала).
б) доказать (показать), что при немигающей стрелке — практически нереально не нарушить п. 6.13.
в) показать, что нет никаких доказательств что я действительно _НАРУШИЛ_ (то есть пересек СТОП линию ПОСЛЕ того, как стрелка погасла) кроме показаний инспектора.
Может ещё чего посоветуете?
4. Можно ли в нашей реальной жизни изъять записи камер наблюдения? (поблизости заправка, по прикидкам этот участок дороги должен писаться).
Остальное по ходу (я надеюсь) обсуждения.

ЗЫ. Ах да, ещё я позвонил в УВД, по поводу неправомерности действий (в моем представлении как минимум — выписывание штрафов _вместо_ предотвращения аварийных ситуаций, которые при таком режиме работы светофора возникали раз в два цикла). Тоже что-нить бы надо написать.

ЗЗЫ. Сегодня (то есть через 3 дня) проезжал этот перекрёсток. Машина ДПС стояла. Какой-то джип стоял. Подошёл, спросил — за красный? Ответили — нет. Решил подождать, когда остановят как меня.
Но ДПСники как с джипом разобрались — уехали.

Источник