Ремонт датчика уровня топлива (7-9 серия).
Ремонт датчика уровня топлива (7-9 серия).
Если у вашей машины не работаем датчик ровня топлива или он «чудит», попробуйте устранить проблему этим способом.
Описание представлено для системы с поплавковым миханизмом.
1
Снимаете предохранитель (он находиться за пепельницей) и пытаетесь завести двигатель, это все для того чтобы в топливной системе снять давление (в системе есть определенное давление, и в случае его наличия имеется опасность получить химическйи ожог глаз при снятии шланга).
2
Далее необходимо снять сам датчик уровня с бензонасосом.
Под поликом на задней полке в багажнике есть лючок. Отворачиваете, снимаете.
Справа, как смотрите в багажник, около заправочной горловины найдете разъем. Если сразу не найдете то глазами и руками проидите от бака.( длинна провдки около 1,2 м) Рассоединили.
Снимите хомутики в последовательности чтобы следующий был доступным. Самым трудным будет топливный. Отрывать его не нужно. Возмитье пассатижы и аккуратно, как бы отталкивая его перемещаете вдоль трубки. (пример того как бы ты вытаскивал длинный гвоздь из доски)
Когда всё снято, откручиваете большую гайку, подобие крышки и бидона.
Снимаете эту большую «гайку», вытаскиваете провод с разъемом.
Вытаскиваете конструкцию наружу, немного повернув в строну против часовой стрелки для удобства. Будте внимательны не потеряйте и неповредите резиновое уплотнение установленое на горловине.
Теперь все это у тебя в руках. Вас интересует то что находиться внутри пластмассового тубуса.
Для удобства работы отпаяйте провода к датчику.
Отсоедини бензонасос, он прикреплен хитрозагнутой пружинной пластиной. Ничего сложеного нет. Только обратите внимание и запомните как крепятся концы.
Затем отверните шуруп с ограничительной пластинкой, который сдерживает снятие пластмасовго тубуса.
Теперь в руках тубус он же датчик уровня топлива.
Разбирите его.
Делайте все с острожностью минера.
Имейте ввиду, что внутри рассположены два стержня обмотанные нихромовой проволокой по которым скользит поплавок с контактной перемычкой взависимости от уровня в баке.
Для того, чтобы все не развалилось на запчасти в руках, предварительно с нижнего торца чем нибудь острым протолкните стержени внутрь.
Снимите аккуратно поплавок, обратите внимание как расположены контакты они должны находиться свержу, снимается поплавок легко, когда будете ставить не переусердствуйте, там все нежно сделано, но достаточно разумно.
Для читстки используйте «Карбострей» или любую другую жидкость для очистки топливной системы или карбюратора.
Некоторые чистят проволочку ластиком.
Вам необходимо очистить от окислов контактные стердни (проволоку), и контакты поплавка.
А теперь все собираете в обратном порядке, как указано выше
Следите за тем, чтобы нижние концы стержней встали в свое место. Обязательно помогите им встать до конца, приложив усилие к верхним концам (провода для этого и отпаивали). Когда соберете, проверь как бегает поплавок, просто переворачивая тубус. Он должен двигаться легко не закусываться на нихромовой проволоке.
Затем вставляете тубус на место, крепите шуруп с ограничительной пластинкой. Цепляете бензонасос на место.
Припаеваете провода.
Теперь вы можете проверить работу датчика. Соединяете разъем. Включаете зажигание, заводить не нужно. Смотрите минимальный уровень, максимальный уровень, можете сделать среднее положение поплавка. Чтобы не ждать инертности стрелки, после каждой операции вкл/выкл. зажигание.
Если все ОК, собирай все в кучу. Поставьте уплотнительныю резинку на горловину в бак перед тем как опустить датчик в бензобак.
Источник
VOLVO-CLUB.BY
Белорусский Volvo Club
Перестал работать индикатор уровня топлива
Перестал работать индикатор уровня топлива
Сообщение lasersquad » 15.03.2010 00:22
Сегодня снимал бардачек.
Ну и соответственно отключил лампочку бардачка и лампочку под ногами пассажира.
Просто вынул штекера как положено и все. Больше по электрике ничего не трогал.
Когда выехал из гаража то заметил что стрелка уровня топлива на нуле хотя топливо точно есть.
Могут ли эти лампочки как то повлиять на показания датчика уровня топлива?
Так же потом заметил что ключем не закрываются две задние двери, две передние закрываются нормально.
Задние пришлось руками закрывать на ночь.
Что это может быть, глубокоуважаемый all?
Сообщение volver » 15.03.2010 00:32
lasersquad,
ну это же вольво. все завязано со всем.
а ваще предохранитель выбило.
Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:
32 номер на 10А. в торпеде который у водительской двери
Сообщение HaMMeR » 15.03.2010 11:03
Источник
ОШИБКА -слабая утечка топлива (темы объединены)
Дополнительные настройки
Ошибка- Слабая утечка топлива.
Американская ХС90, 2003 года
винь YV1CZ59H041053171
третий раз появляется ошибка EMC 400 c
Слабая утечка топлива. тоест возможно что то с датчиками бензина в баке.
Из за етой фигни загорается чэк энджн.
что делать? как заставить машину ваще не париться по етому поводу? я с ума сойду ездить к офф дилеру и за 300 ры стирать ето. самому ставить вадис или что то еще — эт значит нужен ноутбук
кто нибудь сталкивался с этой проблемой? можно как то ее решить? заставить машину забывать про ошибку, ибо у меня она возникнув один раз не пропадает, а когда на сервисе делаешь диагностику то она говорит что неисправностей не найдено.
ОШИБКА -слабая утечка топлива
Американская ХС90, 2003 года
винь YV1CZ59H041053171
третий раз появляется ошибка EMC 400 c
Слабая утечка топлива. тоест возможно что то с датчиками бензина в баке.
Из за етой фигни загорается чэк энджн.
что делать? как заставить машину ваще не париться по етому поводу? я с ума сойду ездить к офф дилеру и за 300 ры стирать ето. самому ставить вадис или что то еще — эт значит нужен ноутбук
кто нибудь сталкивался с этой проблемой? можно как то ее решить? заставить машину забывать про ошибку, ибо у меня она возникнув один раз не пропадает, а когда на сервисе делаешь диагностику то она говорит что неисправностей не найдено.
SergVolvo
brukdrug
Ну проверяли етот насосик, который там создает давление чтобы проверить обьем. он говорит что неисправность не найдена.
Машинка не показывает полный бак.. тоесть когда заливаю 100% она опказывает где то 70%.
Я так понимаю глюк с одним из поплавков. На станции сказали что можно попробовать разобрать все и выташить ети датчики и . ну потрогать их покрутить и засунуть обратно, тоесть это может помоч (а может и нет).
ошибка появляется не стабильно, тоесть машина можт проездить спокойно неделю..а потом вдруг постояв 15 минут на парковке при заведении сказать ету батву.
ладно, я планирую сделать так: залить полный бак, поехать на станцию, узнать через вадис какой из датчиков НЕ показывает полный бак, далее поехать к знакомому пряморукому механику и попросить его все разобрать и потрогать датчик. надеюсь поможет. есть какие нибудь дополнения/приожения?
П.С. Спасибо ответившим
Вложения
Tom90
Tom90
Tom90
Александр77
Страшная история про «чек-инжин» «слабая и сильная утечка топлива» , шесть лет скитаний и чудесное избавление.
В 2008г привез из пендосии ХС90 2.5т, 05года, полный фарш, машина как новая, все идеально, но на третий день появился » крышка бензобака открыта» а потом загорелся «чек инжин». Понятно, горю не было предела. Сразу к официалам, по ВИДА «Слабая утечка топлива», «Сильная утечка топлива». На вопрос что делать – отвечают менять бензобак за 50тр. Что-то не хочется, поехал неофициалам, хорошим, грамотным, посмотрели — поменяй крышку, поменял, 2 раза (4тр), через две недели опять загорелось, возвращаюсь – 2тр. за диагностику, надо менять датчик топлива слева, 4тр поменял, через неделю снова горит, снова вернулся, м-да, говорят, надо менять датчик топлива справа, он с насосом в сборе, 20тр, а лучше езди так. Стал ездить так, уже 6 лет. Бензином в машине не пахнет. ВНИМАНИЕ: Иногда, очень редко, слабо пахло в районе правого заднего колеса, как сейчас понимаю только летом. Периодически обращался к сервисменам – что делать? Раздражает! За это время был у Муса-Моторс, Брук-сервис, Обухов, Мэйджор, Авто-пассаж, и другие. Потрачено на эту проблему примерно 20тр. все говорят езди так, диагностика только с разборкой бензобака и всей топливной системы, примерно на 20 тр.. и без гарантий, проблема не решаема. Машина очень нравится, ведет себя хорошо, денег почти не просит, но вот эта заноза сидит и мешает быть счастливым. И вот случайно пришлось срочно делать мелкий ремонт в сервисе магазина «РУСЬ трейдинг» в Щербинке. Жизнь научила контролировать процесс работ ( и вам советую), разговорился с мастером, говорит наши кулибины делают диагностику доморощенным методом (с дымом) за 3500руб. Сервис понравился, делайте! Весь процесс такой: велосипедным насосом из дымогенератора (самоделка где масло капает на разогретую спираль) дым нагнетается через штуцер возврата паров бензобака в систему и НАГЛЯДНО выходит через места утечки. Если нет запаха бензина, двигатель работает исправно и расход в норме, то утечек из бензопровода быть не может. У меня оказалась слегка овальной горловина бензобака, там металл такой мягкий, что свободно гнется пассатижами, и из под пробки чуть-чуть сифонило. Русский народный метод ремонта — оторванная от п/э пакета полоска наматывается на верхнюю часть резьбы крышки бензобака как дополнительное уплотнение. Все, месяц уже полет нормальный! Уверен, что дальше будет так же. Жаль только загубленные шесть лет жизни, и потерянную напрочь веру в официалов и близких к ним. Лентяи они и хапуги. Если бы менял у них все по кругу, то последней была бы заменена горловина бензобака ( по схеме озвученной в Мусе). Замен примерно на 100тр.. Пакет взял в супермаркете бесплатно. Порвется еще раз возьму.
Миль пардон! Забыл сказать, что при проверке заглушили воздушный фильтр бензобака, который выпускает воздух при заправке. Проверяли давлением в полатмосферы, после уплотнения крышки указанным методом давление держали 20 минут.
Источник
Вольво хс90 не работает датчик топлива
Volvo XC90 (2010 год). Неисправности топливного насоса (не качает бензин)
Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.
Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:
плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.
Признаки неисправностей бензонасоса
Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:
автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.
Не качает бензонасос: причины и диагностика
Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.
Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.
Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:
неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.
Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.
Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.
Добавим, что данный способ определения работы насоса по звуку подойдет не для всех автомобилей. На некоторых моделях (особенно класса «премиум») шумоизоляция находится на высоком уровне и бензонасос включается сразу после открытия водительской двери, а не во время поворота ключа в замке. В этом случае может показаться, что не срабатывает бензонасос при включении зажигания, при этом
звук работы насоса можно попросту не услышать.
Также в общем списке возможных причин, по которым не качает бензонасос, отмечены:
-выход из строя предохранителя бензонасоса;
-поломка реле бензонасоса;
-проблемы с «массой» бензонасоса;
-неисправность электромоторчика бензонасоса;
-окисление или залом контактов и клемм бензонасоса;
-неисправен сам бензонасос;
Проводка к бензонасосу
На большинстве автомобилей проводка на бензонасос представляет собой три провода: «плюс», «минус», а также провод для показания количества топлива в бензобаке. Если бензонасос не качает, тогда причиной может быть отсутствие питания.
Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.
Для проверки внешней проводки следует поочередно осуществить подключение положительного и отрицательного контактов, которые снимаются с разъема питания топливного насоса, к массе насоса. Контакты нужно также подключать к реле бензонасоса. Если разместить минусовой контакт на массу, после чего включается зажигание и лампочка загорается, тогда это значит, что данный контакт неисправен. В том случае, если загорания лампочки не произошло, тогда очевидны проблемы с «плюсом». Если разместить контакт на реле и лампочка при этом загорается, вероятно произошло повреждение провода на отрезке, который соединяет реле и сам бензонасос.
Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.
Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.
Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.
Контакт массы топливного насоса
На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.
Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.
В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.
Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.
Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).
Другие причины неисправностей бензонасоса
Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.
Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.
Источник