Volvo s40 не работает центральный замок

v40 I Перестал работать ЦЗ с брелока и сигнализация

Постоянный участник сообщества

Volvo S40-I, 2000

Симптомы такие:
— Машина перестала реагировать на брелок (на оба экземпляра).
— батарейки в брелоках менял
— ЦЗ сам по себе функционирует (с ключа и с кнопки на водительской двери)
— проблема возникала постепенно: сначала стало работать через раз, потом раз через пять, потом вовсе перестало ( в течение пары месяцев)

где искать проблему?

SergVolvo

Постоянный участник сообщества

Из схемы сделал вывод, что одно из двух:

либо сопля по питанию и до клеммы 5 этого модуля не доходит плюс,
либо модуль неисправен полностью.

Правильно я понимаю, что во втором случае он меняется вместе с брелоками?

SergVolvo

Постоянный участник сообщества

SergVolvo

ARDICMOTOR

mr. G, Давай VIN посмотрим где это чудо

Модуль управления иммобилайзера расположен над объединенным блоком реле/предохранителей слева от водителя. Корпус модуля управления иммобилайзера имеет разные цвета. Цвет зависит от типа модуля управления двигателя (ECM), с которым он намерен поддерживать связь.

Модуль управления двигателя (ECM) не может включить систему впрыска топлива при выключенной системе иммобилайзера. Это означает, что двигатель не может запуститься. Для дополнительного усиления защиты заземление на реле стартера также отсоединено. Это означает, что стартер нельзя повернуть.

При включении системы модуль управления иммобилайзера передает на модуль управления двигателя (ECM) команду включить систему впрыска топлива и заземлить цепь управления на реле стартера.

Модуль управления иммобилайзера поддерживает связь с ответчиком ключа зажигания через кольцевую антенну вокруг выключателя зажигания.

Чтобы усилить защиту и соединить компоненты системы, модуль управления иммобилайзера необходимо запрограммировать тремя кодами, прежде чем его можно будет использовать:

код PIN для программирования ключа
код для модуля управления двигателя (ECM)
код для связи с модулем управления VGLA (Система защитного запирания и охранной сигнализации Volvo).

Эти коды вводятся автоматически при программировании нового модуля управления.
Модуль управления иммобилайзера также содержит уникальный идентификационный код (код PIN). Этот код PIN используется при модифицировании системы. Например, при программировании новых ключей или стирании ключей, если старые ключи были украдены или утеряны.

Система иммобилайзера взаимодействует с модулем управления VGLA (Система защитного запирания и охранной сигнализации Volvo), передавая сигнал выключения сигнализации, если в выключатель зажигания вставлен правильный ключ. Каждый ключ программируется уникальным идентификационным кодом, с тем чтобы модуль управления иммобилайзера мог узнать каждый ключ. Это происходит в конце процесса производства автомобиля. Модуль управления иммобилайзера должен затем заучить эти коды. Модуль управления иммобилайзера может быть запрограммирован распознавать до 6 ключей.

Модуль управления иммобилайзера имеет встроенную диагностику, и коды неисправности могут быть считаны при помощи VIDA. Модуль управления иммобилайзера также имеет функцию контроля соединения между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM). Функция контроля может обнаруживать разрывы цепи, короткие замыкания на массу или короткие замыкания на электропитание.

Модуль управления иммобилайзера получает от аккумулятора непрерывное электропитание (+30) и заземляется через полосу соединения (15/6).

Вот про ключ почитай

В ключе зажигания имеется цепь связи и схема памяти. Цепь связи функционирует как антенна и источник напряжения для управления схемой памяти. Цепь связи преобразует энергию, переданную от кольцевой антенны, в постоянный ток для управления схемой памяти. Это означает, что дополнительное снижение напряжения не требуется. Поэтому ключ не может “иссякнуть”(применимо к связи с иммобилайзером).

Схема памяти содержит все остальные функции, необходимые для поддерживания связи с системой иммобилайзера. Например, утверждение проверочных сообщений от модуля управления и модулирования сигнала, передаваемого на кольцевую антенну. Код ключа должен быть выучен модулем управления иммобилайзера для утверждения ключа.

Кольцевая антенна расположена вокруг выключателя зажигания. Кольцевая антенна используется для того, чтобы модуль управления иммобилайзера мог поддерживать связь с ключом зажигания на расстоянии. Магнитное поле, созданное в кольцевой антенне, преобразуется в ключе в электрический ток, а это значит, что ключу не требуется дополнительное электропитание.

Кольцевая антенна снабжается электропитанием и заземляется через модуль управления иммобилайзера, однако она включена только при включенном зажигании.

Реле стартера расположено в центральном электрическом блоке под приборной панелью на стороне водителя. Реле получает управляющее напряжение от выключателя зажигания и заземляется через модуль управления иммобилайзера. Когда система иммобилайзера выключена, заземление на реле отсоединено на стороне управления. Это означает, что реле не может получать электропитание, и поэтому, не может передавать напряжение на стартер.

Когда ключ утвержден, модуль управления иммобилайзера заземляет сторону управления реле и реле может получать электропитание.

Источник

Ремонт Volvo серий : 440 460 480 S40

• Для печати

• Список форумов‹Обслуживание Ремонт Неисправности Обмен Опытом‹Электрооборудование

Центральный замок

Центральный замок

vik2009 » 19 апр 2012, 09:45

Re: Центральный замок

НурлаН » 19 апр 2012, 09:53

Re: Центральный замок

vik2009 » 19 апр 2012, 09:59

Re: Центральный замок

НурлаН » 19 апр 2012, 10:00

Re: Центральный замок

vik2009 » 19 апр 2012, 10:10

Re: Центральный замок

МАХ » 19 апр 2012, 10:33

Re: Центральный замок

vik2009 » 19 апр 2012, 11:17

Re: Центральный замок

Rom » 19 апр 2012, 11:51

Re: Центральный замок

Vladik » 20 апр 2012, 15:26

Re: Центральный замок

lostcat13 » 22 апр 2012, 07:41

Re: Центральный замок

vik2009 » 22 апр 2012, 19:02

Re: Центральный замок

vik2009 » 22 апр 2012, 19:06

Re: Центральный замок

Rom » 28 апр 2012, 07:04

Re: Центральный замок

quigon » 12 май 2012, 15:09

Re: Центральный замок

Rom » 13 май 2012, 09:21

Re: Центральный замок

Rom » 13 май 2012, 13:04

Re: Центральный замок

МАХ » 13 май 2012, 14:00

Re: Центральный замок

Rom » 13 май 2012, 19:43

Re: Центральный замок

МАХ » 13 май 2012, 20:15

Re: Центральный замок

МАХ » 13 май 2012, 20:18

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Кто сейчас на форуме

Сейчас посетителей на форуме: 1, из них зарегистрированных: 0, 0 скрытых и гостей: 1 (основано на активности пользователей за последние 5 минут)
Больше всего посетителей (211) на форуме было 05 сен 2012, 05:40

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Источник

VOLVO-CLUB.BY

Белорусский Volvo Club

не работает центральный замок

не работает центральный замок

Сообщение серы » 18.06.2010 22:11

Сообщение yagger » 18.06.2010 22:12

Сообщение MiX@ » 18.06.2010 22:17

Сообщение серы » 18.06.2010 22:31

Сообщение akz » 18.06.2010 22:33

Сообщение yagger » 18.06.2010 22:35

что это значит? закрыл машину чем? брелком?
и что значит А утром нет ? В смысле не ОТКРЫЛ брелком?

Или просто перестал ЦЗ работать от ключа, а от брелка он и не работал?

Источник

VOLVO-CLUB.BY

Белорусский Volvo Club

не работает центральный замок

Модератор: Simak

не работает центральный замок

Сообщение malbruc » 10.11.2010 02:06

Сообщение marik » 10.11.2010 10:02

Сообщение Wander_380 » 10.11.2010 15:16

Сообщение Sikeman » 11.11.2010 01:32

Центральный замок

Сообщение malbruc » 12.11.2010 12:38

Сообщение Wander_380 » 12.11.2010 13:30

Сообщение malbruc » 12.11.2010 14:28

Сообщение Wander_380 » 12.11.2010 14:39

Сообщение malbruc » 13.11.2010 02:03

Сообщение Wander_380 » 13.11.2010 03:22

Сообщение Ceceron » 03.08.2011 20:06

Сообщение Wander_380 » 03.08.2011 21:25

Сообщение Ceceron » 03.08.2011 21:50

Сообщение yagger » 03.08.2011 22:11

Сообщение yagger » 03.08.2011 22:30

а при замене ремня клемму с аккума снимали?

Добавлено спустя 52 секунды:
попробуй подойти поближе к машине и нажать на брелке к примеру клавишу ЗАКРЫТЬ секунд на 5. не отпуская!

Источник